bolens

Za vas koji volite delte, čak tri teksta u novom Ruote Classiche - Marzo 2012 http://www.quattroruote.it/autoclassiche/avvio.cfm Požurite sa skidanjem, serveri su danas sve više nepouzdani: http://www.easybytez.com/jdpejubpk0ym (Italian | PDF | 180 Pages | 240 Mb)

Šta je izbor urednika Auto Bilda kad bi uzimali polovan auto do 10.000 EUR: Mazda RX-8 (192 PS, Bj. 2006, 92.000 km, 10.000 Euro) BMW Alpina B3 3.3 (280 PS, Bj. 2000, 164.200 km, 9900 Euro) Ford Focus Turnier 1.6 (101 PS, Bj. 2009, 70.800 km, 8000 Euro) Jaguar S-Type R (396 PS, Bj. 2002, 109.000 km, 9750 Euro) Toyota Corolla (97 PS, Bj. 2005, 43.500 km, 6980 Euro) Skoda Octavia 1.9 TDI (105 PS, Bj. 11/2007, 125.700 km, 8490 Euro) Fiat Multipla 1.9 JTD (115 PS, Bj. 2005, 55.500 km, 7990 Euro) Volvo V70 Cross Country (200 PS, Bj. 1/2002, 129.322 km, 9890 Euro) Ko hoće može, na osnovu slike i godina (iako su svi približno istih), da radi i neki površni psihološki profil urednika i njihovih izbora http://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagen-bis-10.000-euro-2858871.html

Meni se isto sviđa iako me novi automobili sve manje oduševljavaju. Posebno bi mogao biti interesantan taj Twinair 0.9 motor (jeftina registracija), pa još u verziji na CNG (taj motor je već projektovan da bude metan ready)+ start/stop sistem na sve to + subvencija države od 1000 EUR jer je ispod 100 grCO2/ km. Ali, da biste "počeli da štedite", za ovakvu verziju verovatno ćete morati prvo da iskeširate bar 20.000 EUR! Nego, niko još da otvori haubu, gepek, da vidimo tih 8 konfiguracija sedišta i ostale koncepte? Samo slike i slike... pa valjda i vrapci već znaju kako izgleda. Pa i opremu niko ne pominje osim motora. Skoro sam siguran da će u nekoj inkarnaciji biti i neka verzija sa povećanim klirensom, neki kvazi SUV, sigurno sa Traction+ kontrolom, hill holderom i ostalim džidža bidžama koje Fiat već ugrađuje u ostale modele. Meni bi to odgovaralo. Ne treba mi 4x4, samo da se malo izdignem od zemlje, da budem prozračniji ispod!

Da, stvarno važna stvar koju treba uzeti u razmatranje... Šteta jedino što su na spisku http://www.healthystuff.org/documents/VehicleGuide2012.pdf samo automobili koji se prodaju u Americi, nema evropskih hitova poput Renoa, Pežoa, Dačije! Sećam se kad sam malo boravio u jednom dasteru da sam hteo da se onesvestim koliko je bazdilo!

Još jedan kakav-takav test multiple... Očigledno da je sve popularnija kako joj je cena (2000-3000 EUR za 2001-2002. godišta) ušla u budžet našeg prosečnog kupca. Uz neminovne sve veće troškove opravki i održavanja takvih automobila koji već ulaze u zonu sumraka. Tekst je pun i sitnih manjkavosti: "Između vozačkog i suvozačkog mesta postavljeno je jedno manje sedište koje se, po potrebi, može preklopiti ili čak ukloniti!" http://www.blic.rs/Auto/Polovnjaci/305903/Multipla--u-Srbiji-kao-kod-kuce

Koštaće te ta operacija dosta. Možda čak pola cene od one za koju bi platio danas za polovnu multiplu - oko 1500 EUR računaj! Ako uzimaš novi uređaj. Po meni je mnogo bolje kupiti već takav auto (povremeno se pojave u oglasima, bila je skoro jedna u Beški, baš u top Ravenni opremi) jer su taj grejač ugrađivali i fabrički. Onda ga samo servisiraš ako je potrebno. Svakako sjajna stvar koju bih i ja voleo da imam. Guglaj nemačke oglase, forume... sa jednom od ključnih reči "Standheizung" i možda će se naći nešto povoljno.

Imate na Fijatovom portalu za novinare zvanične fotografije. Na primer, Multijet II 1.3 16v 95 CV u rezoluciji do bola (5300x5700). http://www.fiatpress.com/gallery/detail/56

http://www.autobild.de/artikel/fiat-multipla-extrem-tuning-2799322.html

Al Volante Febbraio 2012:

^^^ O čoveče, to bi bilo sjajno... Samo morala bi tačna lokacija (za GPS ili Google Earth) to bi mnogo olakšalo stvar. Ima već na BJBikersima ta tema: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/11228-drumske-kafane/ Moja preporuka u tom smeru bi bila prvo da se overi "Kod Neše" (Bele Vode), pa onda sve ostalo redom... http://www.011info.com/en/restaurants-in-belgrade/kafana-kod-nese

Al Volante Febbraio 2012:

Čovek je izgleda nije ni štedeo jer mu je koristila za biznis (sa veš mašinama po Napulju izgleda). Kupio je 2004. sa 40.000 km i iskeširao 12.500 EUR. Danas za nju dobija tek 1000. Prvi veći kvar je imao na 300.000 – promena injektora. Na 150.000 je imao zamenu amortizera, ramena na 75.000, problemi sa alternatorom... Sve u svemu veoma je zadovoljan i motorom i praktičnošću (a ko nije), jedino ističe poznati problem za slabijim kvalitetom plastike enterijera.

http://www.opismenise.com/index.php/sr-RS/blog-2/815-auto-koji-trosi-pravopis

I moj kum, i moj kum... ga je imao, doduše iz 2005. i u nekoj kuper varijanti i mogu samo da kažem da je to najzabavniji auto koji sam ikada vozio. Sve mi se sviđa kod njega, i taj direktni volan, i stabilnost, i živahnost, i kvalitet izrade, i upotrebljivost u gradu, i preglednost... I taj skoro vertikalni vetrobran, kao kod starih automobila, volvoa na primer ili lade, me oduševljava. A ne da vozač sedi skoro na zadnjoj osovini jer je dizajner previše zakosio prednje staklo (pežo 407 i većina konfekcijskih automobila) "sportskog" izgleda radi. Takođe, sviđaju mi se i countryman i clubman zbog prostora. Kum je inače upravo prodao alfu 159 sportwagon i opet obleće da uzme minija. Ovde se na jednom placu baš pojavilo dvadesetak minija iz VIP flote. Svi su 2007-2008. godište. Vidi malo šta na tu temu kaže i Iskreni Džon http://www.honestjohn.co.uk/ ima i tu finesa i verzija.

Rent a car (Europcar) uputstva koja stoje u kolima (plastificirana) kada iznajmite auto. U ovom slučaju za Punto, Stilo i Multiplu: http://microsite.europcar.co.uk/research-council/fleet-guide/vehicle-controls-sheets/vcs_fiat4.pdf Nije loše kada nekom pozajmite auto, da ne morate baš sve da mu objašnjavate... Naravno, čovek mora biti raspoložen da čita (naši ljudi obično nisu, jer uvek sve sami najbolje znaju, po rođenju) i mora znati engleski.

Auto Plus N°1216 - Du Lundi 26 Decembre 2011:

I ja se slažem sa ovim mišljenjem. Dodao bih, ako ti je ulica, ili put kojim često ideš, pun rupa... opet palio! Iako je palio manji od punta, u toj karavan verziji baš lepo izgleda a i praktičan je.

Meni se ovo što je Woodoo preporučio ispostavilo kao tačno. Ono što sam prećutao u mom pitanju je da sam sipao prvo na Eko pumpi, probao za 1000 DIN. Auto je radio katastrofalno, kao traktor! Tako se čuo... Ja nisam baš neki ljubitelj subjektivnih procena, ali ovo je bilo neosporno. Onda sam, po savetu, sipao na Lukoilu pun rezervoar... auto je išao ponovo odlično. Razlike, u odnosu na Mol, su takve da ja ne mogu da ih primetim. Ali sa Eko evrodizelom je očigledno bilo loše iskustvo.

Djape, može neka nova slika ritma... Ja stalno čeprkam po oglasima ne bih li neki abarth navatao. U pravu si kad si rekao da će sve što ima taj sufiks za 10 godina vredeti mnogo više. Ali zašto sam se javio... U nemačkom Autobildu upravo pročitah šta je akronim RITMO značio kod Nemaca: Rost in Turin montiert! Rost = rđa, naravno...

Pa nisu nešto ni ovi "drugari"... pogledajte foto galeriju na: http://www.tanjug.rs/fotodet.aspx?galID=50681 kako su svi nešto izbezumljeni i zblanuti. Tanjug je inače imao ekskluzivno pravo da snima današnju posetu državnog tima Fijatu. Zato su se ostale medijske kuće i bunile.

Još fotografija iz proizvodnje sa http://www.alvolante.it :

Ako ostavimo Mol pumpu po strani, jer i ja tamo sipam uvek gorivo, kako biste rangirali ove pumpe po kvalitetu evrodizela: NIS, Lukoil, Eko...? O čemu se radi... Mol stvarno ima dobro gorivo ali ima jednu malu manu koju skoro otkrih - ne prima Amex kartice. A upravo je neki popust (moderno zvan "akcija") u toku. Platiš račun 6000 DIN i oproste ti 1000 DIN (daju neki Maxi poklon bon). Pa rekoh ajde i ja da stanem u red za malo muftakisa.

Decembarski "Quatroruote" test: Lancia Thema 3.0 V6 Multijet II Executive ceo PDF: http://www.fiat-lancia.org.rs/Korisno/Nuova_Lancia_Thema.pdf

Meni se izgled sviđa, posebno što su svetla opet "okrugla" i odvojena, kao kod stare multiple, libre, fiće, minija... Dosadilo mi je da gledam te izdužene integrisane forme farova koje gotovo svi konfekcijski automobili danas imaju. Jedino mi se čini malo teskobna ovako na slici i ne uklapa u ono što je Markione pre pričao: Da će joj glavni konkuretni biti "mazda 5" i "ford c max". Po ovome ipak će biti klasa "ford b maxa"! Evo PDF-a onih slika koje sam gore postavio, za one koji, kao ja, ne vole da se pate sa slikama. http://www.sendspace.com/file/0x2l84

Po decembarskom "Quattroruote" magazinu novi MPV iz Kragujevca će ovako izgledati: La nuova monovolume - Fiat Ellezero