bolens

Ovo je sjajno, sa blago redizajniranim i unapređenim starim modelima! Šta bi falilo da se originalna multipla jošproizvodi, ali sa poboljšanjima, boljim vešanjem, nelepljivom instrument tablom, uzdužnim krovnim nosačima, rotirajućim prednjim sedištima, connect navom ali i verzijom 4x4 kome treba. I da, samo sa jednim motorom... 1.9 JTD.

Fiat Ducato je stvarno najpopularnija baza za nadogradnju kampera u Evropi. Ima mnogo prednosti u odnosu na druge odavno, prednja vuča, niska platforma pozadi jer nema diferencijala, ručna kočnica sa leve strane vozačevog sedišta ne smeta pri prolazu između sedišta... Veoma slični su i Pežo Boxer i Citroen Jumper koji su zapravo i ista vozila, uostalom svi se i prave u istoj fabrici. Postoje i drugi popularni kamperi u Evropi, kao što neko pomenu nemački Hymer. https://www.hymer.com/en/ Ipak, danas je problem sa kamperima rastući jer su lokalne zajednice shvatile da im okupiraju najbolja mesta i to potpuno besplatno pa još na neodređeno vreme. Pa su se dosetile i na tim odmorištima, parkinzima, na obalama, vidikovcima... postavljaju horizontalne rampe određene visiine gde kamperi ne mogu da se provuku, samo putnička vozila. Dakle, kamperi su sve više osuđeni na kampove i specijalne štekove predviđene za njih koji se naravno plaćaju. Upravo sam se vratio sa odmora na Lefkadi i svratili smo u Dessimi kamp na obali pored Nidrija. Grozno je koliko su luksuzni kamperi bili načičakni jedni pored drugih. Za strance naravno 30-40 evra nije strašno... ali za te pare se može dobiti i solidan apartman. A kod kampera ima i dosta petljancija, ko nije praznio hemijski WC na primer ne zna šta je divota kada se nepažnjom malo prospe sadržaj. Da ne bude zabune i ja ih oboažvam i maštam o njima ali nije baš sve tako bajno kada vam se želja jednom ostvari i vi ga nabavitei. Bacite pogled i na ovaj link http://www.b92.net/putovanja/zanimljivosti.php?nav_id=194321

Baš čitam na Renault forum Srbija (jer u kući imamo i jednog renoa, doduše nije četvroka, već modus) neki član Wcyber je uskliknuo antologijsku rečenicu: "Menjajte ljudi te temostate, nije to skupo, mučite i sebe i auto... "

Samo da izvestim... i ja odradih R4 modifikaciju termostata! I za sada sam izuzetno zadovoljan. Naftarica greje kao luda, a pokazivač temperature je zakucan na 4 crtice. Samo da se razumemo, zahvat nije baš za nevešte, bar kao što sam ja. Ima tu dosta da se skida, antifriz curi, treba nova šelna. Platih sve 1200 DIN i to je to.

Vredna saznanja, Igore, hvala. Meni to grejanje i nije bitno toliko, jer čak i zimi otvaram prozor ali putnici se već bune, dojadilo im. Dobro, važno je zbog odmagljivanja stakla. Ali mi već ide na živce da stalno vozim pothlađen motor, što za auto a i potrošnju nije dobro. Danas treba da odradim zamenu termostata i još sam u dilemi da li da uradim "R4 upgrade" ili se isprsim za originalnih 80 evra. Majstor u koga imam poverenja, mi naravno kaže da je na meni, ali da je ugradio već na desetine bez ikakvih problema.

Zna li neko koliko horizontalnih crtica na pokazivaču označava normalnu temperaturu na Multipli JTD? Nigde u uputstvu ne piše eksplicitno. Na forumima se pominju i 3 i 4. Ali u uputstvu, na crtežu vidim da ima 7 crtica kao i na analognim pokazivačima. Onda bi trebalo da je 4. Kod mene sada jedva ponekad dođe do 2... drugim rečima došlo je vreme za zamenu termostata.

Modifying and Tuning Fiat/Lancia Twin-Cam Engines (Technical (including tuning & modifying)) by Guy Croft English | Nov. 1996 | ISBN: 0947981985 | 258 Pages | PDF | 90 MB http://nitroflare.com/view/6772CC41100C844/0947981985.pdf

Pa moram da ga punim jer sve ređe vozim auto radnim danima (gužve i problem parkiranja mi idu na živce), uglavnom pedalam do posla. A i kad sednem da ga vozim, pouključujem skoro sve električne potrošače pa mi je ukupni bilans često u minusu. Ne znam ni sam, mislio sam, pošto imam garažu, da ga uvek držim u top formi preko nekog inteligentnog punjača (kao brodovi u marinama što se odražvaju preko zime). A sad mi je i dilema da li da uzmem taj Exide ili da jurim Vartu GTV3, posle onog testa što neko gore okači. Ovaj Exide 640 Carbon sa 40 mes. garancije je 9300 DIN kod Andreje http://www.exide.rs/ .

Bilo je sigurno, ali izvinjenje, ne mogu da prelistavam 72 strane poruka. Koji punjač akumulatora preporučujete u 2015 godini? :-) Cena može ići do 60-70 evra. Važno je da je inteligentni i da ima mod za održavanje napunjenosti akumulatora. I da je mali. Upravo menjam svoj Exide 640 akumulator star 5 godina za novi i prodavac kaže da sam ga možda uništio tim svojim ruskim punjačem. Ne mora da znači ali postoji opravdana sumnja. Da li ovi Bošovi vrede ili postoji nešto bolje za slične pare? http://www.kupujemprodajem.com/Punjac-akumulatora-C3-BOSCH-12V-6V-26498362-oglas.htm?submit[back]=1

Radi se o Peteru Davisu koji je bio jedan od trojice koji su potpisali i dizajn multiple (Zapatinas, Giollioto). http://europe.autonews.com/article/19980105/ANE/801050753/us-designers-rule-at-fiat-and-lancia

Najzad pušten CNG u Novom Sadu. Još jednom ako nisam naveo adresu: NIS pumpa, Sentandrejski put (strana Mlekare). Cena 94.10 din/kg. Sinoć sipano, dakle provereno! Samoposluživanje zabranjeno, kao što je izgleda praksa i u celoj Srbiji.

Prodato!

Nigde nema cenovnika za 500L 0.9 CNG? Valjda i za njega važi bar neki popust...

Obustavljeni radovi na CNG pumpi u Novom Sadu! Trebalo je biti otvaranje 20. marta a sad se više ništa ne zna. E ne može...

Ne, nismo se valjda dobro izrazili... registracija + tehnički + osiguranje stakla + osiguranje putnika = taj iznos! Sama stakla su 3000 i nešto DIN...

I meni u dinar isto kod DDOR-a. Multipla, 1.9 JTD (stakla + 1+ 5 putnika). Prva godina da sam odustao od kaska. Nego nešto me muči... Opet su promenili sistem lepljenja registracione nalepnice!. Prosto neverovatno. Pre je pisalo na njoj, strogo ne razdvajati a sad su napravili neku ilustraciju koju ja nisam najbolje razumeo tako da je još nisam ni zalepio! Dakle, sad se razdvajaju oni listovi na početku ili sam ja glup da svhatim tu ilustraciju? Još se sećam kako je gosp. Damjanović stručno zalepio nalepnicu kad su ih tek uveli ;-)

Što više gledam ovaj CNG 500L, više mi se sviđa. Ne samo da dobijate izuzetno jeftinu vožnju, već i odličan 0.9 benzinac, jeftinu registraciju... Poredite malo na ovoj tablici standardnog 1.4 benzinca i ovog 0.9 Bipowera. Čak je i u potrošnji benzina bolji. http://www.fiat500-forum.de/fiat500l/technischedaten/130813_F_500L_TD.pdf 1.4 (5.0/8.3/6.2) 0.9 Natural Power (5.2/7.2/5.9) A da ne govorimo o obrtnom momentu 0.9 motora na benzin (145/2000) naspram 1.4 (127/4500)! Ispada da se 0.9 vozi opušteno, skoro kao dizelaš! Jedva čekam da probam test vozilo i već ozbiljno počinjem da razmišljam o ovoj dvocilindričnoj peglici! Evo još jednog lepog teksta o korišćenju vozila na metan: Svet voli CNG! http://autogasmagazin.rs/cng/svet-voli-cng/

KPG je sjajna stvar za one koji ne vole da jurcaju a vole velike kilometraže, tj. da opušteno putuju (a veoma često i spavaju) u kolima. Prešao sam nekoliko hiljada km u Bipower Multipli i u praksi je jedino često potrebno skrenuti sa puta da bi se pronašla obično jedna jedina pumpa u gradu i uvek prilično zabačena. Ajde i jednu ekskluzivnu vest da objavimo za sve "prirodne gasadžije" u Novom Sadu: NAJZAD se otvara CNG punionica na NIS-ovoj pumpi na Sentandrejskom putu u Novom Sadu! Za mesec dana najviše...

Ok, seti me se... Ali pošto vidim da voziš dastera, zar ti ne bi bolje stajao 500 treking? Ili će to biti drugi auto ako i daster ostaje. Ja sam bio oduševljen fiatom 500L kad je izašao ali vremenom sam se sve više hladio. Ne volim što se sužava gore prema krovu, kao i svi moderni automobili, što su mu zadnja sedišta kratka (probao)... ali ipak je to veoma moderan i veoma siguran auto. Ono što na primer Multipla nije.

Da li je neko imao multiplu pre nego što je kupio 500L? Kad bi mogla neka uporedna analiza... kako se ponašaju u vožnji, kako se sedi, i uopšte svega onoga što ne može da se vidi na prvi pogled ili pročita iz kataloga. Ili bar da je vozio oba automobila.

Ima li neki dnevni izveštaj sa Dakara kao što je pre bilo na RTS-u? Nešto na Youtube? Za nas siromahe koji nemamo kablovsku...

Pored ovih gornjih predloga (Musa, Idea), baci pogled i na Reno Modus, oni bar nisu toliko retki. Isto je mikro MVP sa povišenih sedenjem, velikim staklenim površinama, izuzetno se lako vozi, neke verzije imaju genijalu kliznu zadnju klupu (Triptic) i veoma, veoma je udoban.

Da li je neko od naših članova pazario ovu novu pandu? Da malo čujemo iskustva. Prosto je neverovatno koliko slabo viđam taj auto na ulicama bar u privatnom vlasništvu. Samo kao flotno vozilo, "Veletabaka" na primer... a evo juče je i dom zdravlja dobio 9 komada. Ne znam šta je razlog, da li su skupe, da li ima boljih izbora za tu cenu? I baš mi je žao što se (i) ona ne proizvodni kod nas u Kragujevcu, pa da i za nju imamo subvencije, mislim da bila pravi hit sa 1000-2000 evra nižom cenom.

https://500x.fiat500.com/resources/de-DE/500x.pdf

Interesantno pitanje, jer i ja sam oduvek želeo da imam webasto u Multipli. Sećam se da su pre moji drugari ugrađivali slične grejače iz Zaporožca (benzinske) i IMV kombija (dizel) i da smo se fantastično grejali na nekim zimskim turama. Evo šta sam našao za Multiplu... doduše link je za Scudo ali slično je: "I think you will find that if your Webasto heater is a factory fitted unit, it is an automatic supplementary heater. There will be no switches as it can only work when the engine is running. These units are generally activated automatically to assist the warm up of the engine & heating system of the vehicle in cold weather. So an example would be, you are driving, it is cold outside, you are asking for interior heating & there is not enough waste heat available from the coolant system. In this case the Webasto is activated to assist the heating & engine warmup. Some of these units can be upgraded to operate as a parking heater where you can activate the system before your journey & pre heat the interior of the car and engine. Look up the website www parkingheater com there is an explanation and video showing how it works. There is also a list of vehicles that can be upgraded in the section called diesel drivers have an advantage. I think yours is shown" Takođe u upustvu za Multiplu piše samo šturo ali potvrđuje gore navedeno: "Extra heater For very cold climates the diesel version can be fitted with an extra heater that is fully automatic and ensures maximum comfort inside the passenger compartment."