Jump to content
Goran

bolens

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    432

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by bolens

  3. Posted

    Jeste, probao sam sam i te male vodonepropusne kontejre koje okačiš oko vrata. Ali nije to to, em se klate dok plivaš, em ipak nekako može da uđe voda  i ovlaži ključ koji ima bateriju.

     

    Ovaj surflogic katanac nije loš, pogotovu ako se sakrije negde da se ne vidi kako visi:

    https://www.surfdome.us/surf_logic_locks_-_surf_logic_key_security_lock_-_black-228451?istCompanyId=0f4b2de6-b73d-47d5-8bc8-13d348649c68&istItemId=lilwrlaqa&istBid=tztx&gclid=CjwKEAjw5pKtBRCqpfPK5qXatWYSJABi5kTxhCcOObt6gLxzZ7sUNprv8vhASIa6htW03Mpv6alCchoCjWbw_wcB

     

    I surferska je to noćna mora:

    http://www.theinertia.com/surf/surfhacks-5-ways-to-properly-hide-your-keys-to-avoid-a-surfers-worst-nightmare/

     

  4. Posted

    Pitanje je možda čudno, leto je prošlo ali verujem da se svakome desilo da se pita gde (o)staviti ključ od kola kad ide na plažu,  onako minimalsitički samo u gaćama  (a možda čak i bez njih), da se kupa?

    Nama je to bio problem ove godine u Grčkoj pa sam ključ obično vešto sakrivao ili ispod točka ili u unutrašnjoj strani felne zadnjeg točka. Sad vidim da na netu postoje i neke magnetne kutijice za tu svrhu: https://www.amazon.com/Hide-Under-Magnet-Large-Black/dp/B003P4IH9O

     

    Ali uvek neko na forumu ima i svoje rešenje, pa bih voleo da čujem iskustva i predloge! :blink:

     

  5. Posted

    Je li ovo neka za*ebancija?  Shvatio sam ozbiljno, kao i ostal, ali kako su strane odmicale i ja sam počeo da se gubim od sličnih, samo drugačije formulisanih pitanja. Svakako, posle ove ankete neću biti u stanju sednem za volan bar 3 sata, toliko san sluđen... "pojas na električnom biciklu", "kaciga na zadnjem sedištu"... šta je beše ono još sa čime se slažem?! :(

  6. Posted · Edited by bolens

    Takođe moguće objašnjenje: Možda su ljudi u tranziciji od bajkera prema automobilistima... pa još ne mogu da se naviknu! Moraju da se centriraju u odnosu na gabarite vozila a ne u odnosu na sedište. Ako bi mogli, najradije bi sedeli na ručici menjača, to bi ih najviše zadovoljilo!:D

     

    Ipak, red je da najzad čujemo i drugu stranu... njihove argumente ZA, možda nešto važno propuštamo mi centrirani?

     

     

     

  9. Posted

    Odavno me muči ovo pitanje, pa rekoh da pitam i vas, možda znate odgovor? Zašto dobar deo vozača vozi ovako (kao na ilustraciji), necentrirani na sedištu. Sa glavom stalno natrimovanom u desno. Šta im smeta da sede normalno i opušteno kako je proizvođač zamislio, sa telom i glavom u sredini sedišta? Ako hoću da budem i maliciozan, često kod ovakve konfiguracije kroz zadnji prozor vidim i kratku frizuru i klempave uši i moram priznati da ih se čak i plašim. Držim veće odstojanje i uopšte izbegavam ih!

     

    Moja moguća objašnjena:

    - imaju krivu kičmu;

    - Imaju oštećen sluh pa moraju da se nagnu da bi čuli suvozača;

    - bolje "nišane" saobraćaj kad im je glava u sredini kola;

    - bočne stranice kola su jako zakrivljene pa udaraju glavom;

    - stalno podešavaju radio i komande na centralnoj konzoli;

    - udvaraju se ženskoj osobi na suvozačkom mestu...

     

    Ali dobar deo ovih argumenata pada u vodu jer sve češće vozači to praktikuju i kada su sami. Stvarno mi nije jasan običaj. I uglavnom su to mlađi vozači ali ima ljudi i u starijem dobu. Ipak, ni jednog profesionalca nisam video da tako vozi.

     

    Pozicija.JPG

  12. Posted · Edited by bolens

    Moram priznati da se i meni sviđaju poboljšanja, pogotovu u enterijeru i ona funkcionalna. Ne sviđa mi se što su previše nakinđurili i nadžidžali tu prednju masku, ali dobro, nešto su i tu morali da promene, tržište traži, da se zaljulja i ponovo pokrene dobra prodaja. Svaki proizvođač, naravno, gleda i oko sebe, na konkurente. Sve više mi se sviđa i Wagon... dok je bio Living nisam mu pridavao neku posebnu pažnju, a sad sa novim imenom sve mi se više sviđa. Šta ti je marketing, jedna reč a promeni sve! Hiljadu puta je bolje "vozim Fiat Wagon" nego "vozim Fiat Living". :blink: I lepo je što su njemu ostavili ona četvrtasta svetla pozadi kao u originalnom dizajnu, i nisu ih spustili onako "moderno" u branike. Nekako, uvek je originalni dizajn i najbolji, svaki sledeći upgrade je obično neko dodvoravanje tržištu. Baš kao i kod Multiple Mk II. Da, i trebali su bar Wagonu (a i Crossu) dodati podužne krovne nosače. Svi koji imaju karavane vole da to imaju. Ili bar kao dodatnu opremu. Doduše, videćemo....

  13. Posted

    Problem je rešen, ali da u par crtica opišem "projekat izvedenog stanja" verovatno će nekom zatrebati.

     

    Električna bravica zadnjih desnih vrata je prestala da radi. I čovek kod takvih sitnica misli, ma rešiće se to samo od sebe, onda šprica WD, pa nešto čuka... a ono NIŠTA, nema ozdravljenja! A frustracija raste! Sreća da se nisam upustio sam u rasturanje vrata i raskopavanje tapacirunga jer je to Multipla a znate kakav je to naopak dizajn, sve je neočekivano drugačije. Zato je prakitčno celu operaciju odradio Dule 021 i na tome sam mu zaista zahvalan. Ali ono što je najvažnije kad vam crkne brava, najverovatnije je kvar u motorčiću koji je u jednom belom plastičnom kućištu. E taj beli deo se odvaja od ostale meahnike vrata preko dva šrafa. Drugo još važnije, ako ne nađete baš bravu za multiplu odgavara i od punta... samo skinete taj beli motorčić i uvrnete je na bravu multiple. Celu bravu za punto sam platio 1000 DIN (Fiat Bebac, Rumenka).

  15. Posted

    Vozio sam danas prvi put ovaj autić.Veoma simpatičan i vrlo praktičan. Jedino me iznenadilo koliko se ljulja pri većoj brzini i preticanju! Ili je to samo poređenje sa neprevaziđenom stabilnošću jedne multiple. :) Motor je 1.4 ali 8V. Kao da niko na forumu nema ovaj Fiatov model? Doduše i ovaj koji sam dobio na korišćenje je službeni.

  16. Posted

    Hvala ti na ovoj statistici, veoma zanimljivo. I zaprepasti se čovek kad vidi koliko je para dao na gorivo u toku svih tih godina. Skoro 7000 evra! I odmah počne da razmišlja o elektromobilu! Ali platila je firma ako sam dobro razumeo. To je službeni auto i samo ga ti voziš? Malo nam to razjasni, u profilu ti stoji 1.3 MJTD, to je taj auto?

     

    Još ako je, što bi Englezi rekli "perk", da možeš da ga koristiš i u privatne svrhe a sve firma plaća, to je bolje i od elektro Tesle! :pirate:

  17. Posted

    7 hours ago, ata said:

    Lepo, lepo...  samo što u Srbiji trenutno postoji samo 10 pumpi za CNG.

     

    http://www.amss.org.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=411&Itemid=224

     

    Slažem se da ih je malo ali i Srbija je veoma mala tako da se lepo može obilaziti na metan. Provereno u praksi. Pogotovu ako u vašem mestu boravka postoji punionica. U Novom Sadu je sada ima. Pogotovu što taj 500L ima lep 900cc motor (mala registracija, ekonomičan i ide kao dizelaš na malim obrtajima).

  19. Posted

    Slušam samo lokalne radio stanice stanice mesta po kojem vozim. U Novom Sadu i Beogradu to su Radio Beograd II program i Beograd 202. Kad vozim po Srbiji ali i inostranstvu uvek preko TS (Travelstore) dugmeta biram najjače stanice u okolini i njih slušam... da osetim vibracije kraja kroz koji prolazim. Mogu to biti i narodnajci i bilo kakve budalaštine, ali volim tu praksu. Beskonačne MP3 plejliste u kolima a i inače ne mogu da podnesem.

  22. Posted

    Hvala ti za info. Da, možda bi i ove male završile posao iako mi se čini da su rupe prilično velike i da se nabacuju na već zašrafljene šrafove.

     

    Onda ne vrede. Da, sve se radi zbog lopova... poplašili su nam juče 4 original Renoove koje su bile "osigurane" onim bezveznim i ružnim tračicama.

     

    Sad je Modus baš gadan, kao radna mašina... ;-)

  25. Posted · Edited by bolens

    Da se i ja nadovežem na temu, (iako priznajem nisam pročitao 135 strana poruka) jer me 500L stalno intrigira kao eventualni naslednik moje multiple jednog dana. Pitam mog majstora, čovek inače radi u Stojanovu, šta misli o tom izboru? Prvo, kaže, razočarao bi se kad bi iz tvog 1.9 JTD  seo u 1.4 ali znajući tebe, i tvoj stil vožnje sasvim bi ti bio dovoljan! Drugo, nastavlja, sada je najbolja kupovina polovnog 500L za 6000-7000 evra sa relativno malom kilometražom. Kaže, mnogi su se razočarali u taj model "kao zbog male snage" ali je veoma kvalitetan, dobar i siguran i za te pare izuzetan izbor za polovan auto.

     

    http://www.vrelegume.rs/vesti1/fiat-500l-rekorder-po-padu-vrednosti--porazavajuca-statistika-u-americi-/

     

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...