Jump to content
Goran

bolens

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    432

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by bolens

  6. Posted

    DPF - Diesel particulate filter... tema je izuzetno zanimljiva, jer Fiat se trudi da bude lider u smanjenju emisija štetnih gasova, ali eto to ima i svoju cenu.

    Miki, za taj Doblo, verovatno misliš na onog mog prijatelja što je došao kod tebe sa tim problemom? Je l' si rekao tada da mu je filter bio zapušen čak 140%! Zainteresovala me je malo materija pa sam pretražio strane forume na tu temu. Mnogi ali baš mnogi (što je zabrinjavajuće) su kukali na te MJT Fiatove Euro 5 motore. Posebno je to bilo zaoštreno u Engleskoj... došlo je čak do saveta potrošača i tužbi jer mnogi građani su zakukali kako im niko nije unapred rekao (Fiat, dileri, uputstvo...) da ti mali moderni dizeli nisu uopšte predviđeni za vožnju po gradu! Tako su oni to predstavili. A tako je i moj drugar vozio svog Dobla. I na kraju zašto bi bio u obavezi da ga svakih 15 dana ili već na koliko mu dođe taj period čišćenja izduva po auto putu! Kad uopšte nema potrebe da ide auto-putem, a možda se čovek i plaši velikih brzina... Jednostavno nije po ustavu da ne me neko primorava da vozim u određeno vreme nekud, a neću! A još sam platio velike pare za to.

    Ja sam pre ovoga zamišljao da bi najbolji auto za ženu bila Panda 1.3 MJT, za grad naravno... ali sad sam se oladio. Ipak je za gradsku vožnju bolji neki mali benzinac (može čak i Fiatov Multiair :clap: što da ne, naravno uz start-stop sistem). Živo me interesuje taj novi model što ga toliko najavljuju za Kragujevac - Nuovo Uno, garant će tu da ubace neki mali dvocilindarski moderni multiair.

    P.S. Miki, pridružujem se apelu... ajde molimo te uzmi neki normalni aparat, suviše su nam dragocene te tvoje fotografije, da bi bile ovako neupotrebljive :( . Na primer, mene živo interesuje, koji je bio procenat zagušenja na Examineru na onoj gornjoj slici?

  10. Posted

    Uuu Miki, kakva vest... evo i slike konkretnog primerka iz priče:

     

    zza7053.jpg

     

    Amerikanci taj bus prosto obožavaju - VW Type 2 T1... ili popularno Splittie (zbog vetrobrana iz sva dela):

    Kad sam bio mali i kad bih prošao pored njega uvek sam onom pored mene postavljao pitanje: "A je l' znaš koliko ovaj auto ima prozora?"

  15. Posted

    Hvala svima na pomoći, mislim da ćemo onda uzeti Continental...

    A što se tiče očekivanog komentara da Yugu najbolje pasuju Tigrove gume tu se ne slažem. Upravo zbog tog auta takav kakav je (nema baš neku sigurnosnu opremu, ABS, jastuke...) nije loše uložiti koji evro više (+50 EUR za 4 točka nije baš nešto puno, još ako se amortizuje na par godina) pa da bar imate najkvalitetniju "obuću". Na kraju auto vozite vi (ili neko vaš iz porodice) a ne neki stranac pa da mu uvalite bilo šta. Ustvari, prosto je neverovatno koliko se sitnim izmenama može bitno poboljšati bezbednost svakog automobila, naravno pod uslovom da je ispravan. Uzmete mu dobre gume, stavite najbolje sijalice koje se mogu naći na tržištu i dobre metlice brisača... i već ste uradili mnogo za svoju sigurnost na drumu.

    Togo, evo testa koji sam ja našao i na kom sam i bazirao pitanje:

    http://www.dodaj.rs/f/2N/e4/1XBqNaMC/adac-sommerreifen.pdf

    Samo nekad Nemcima i ne verujem, znaju da budu pristrasni pa sam morao da proverim.

  16. Posted

    Ajde i ja da pitam nešto u vezi guma...

    Došlo je vreme za zamenu guma na ženinom autu (Yugo 55). Nameće se odmah Tigar kao rešenje. Naravno, nemam ni ja ništa protiv njega, i sam na Multipli imam Winter1 kao zimsku, ali ipak u tako maloj dimenziji (145R13/80) mala je razlika u ceni (1000-1500 DIN/kom) između Tigra i nekog boljeg brenda da joj se ovaj put ne kupi nešto kvalitetnije. Ionako se namučila sa tim fabričkim Trajalovim.

    Kad smo već kod Trajala, da li se uopšte na svetu može naći i jedan forum da je neko u hvalio njihove gume. Pa zašto ih onda uopšte i prave, ko to još kupuje osim naše Zastave za prvu ugradnju?

    Ali da ne dužim, evo dileme:

    - Continental EcoContact 3 ili

    - Pirelli P3000 Energy?

    Dakle potrebna je letnja ili allseason a ne zimska guma! Da je dobra i na vlažnom kolovozu, udobna, tiha...

    Neću se buniti ni ako preporučite neko mesto za kupovinu jer sam do sada gledao samo na www.internet-prodaja-guma.com

  17. Posted

    Eee evo i snega... a mi još uvek bez šus-pleha. Znači propade stvar... ;)

    Slažem se sa Bokijom da se kod Šerifa više radi o mehaničkoj zaštiti, ali meni takva baš i treba, naravno zaštita od vode takođe. Ali da sumiram web istraživanje bar što se tiče mojih kola:

    - Multipla se benzinskim motorom nikada fabrički nije imala šus-pleh (potvrdili prvi vlasnici, tako govori i Eper, www.honestjohn.co.uk...);

    - Multipla JTD ga je imala fabrički ali zbog malog klirensa vozila i velikog raspona točkova, mnogima je popucala pa su je skinuli.

    Nameće se ugradnja nečeg otpornijeg. Moj predlog: alu lim od 5 mm skrojen kod majstora po modifikovanom (proširenom) Šerifovom kroju. Približno će imati istu težinu kao od 2mm Fe lima, ista svojstva a korozije ne bi trebalo da bude.

  20. Posted

    Eh Nešo, dirnuo si me u srce... dobra garaža cene nema, kao ni dobra žena! To sam shvatio tek kad sam ostao bez nje, mislim garaže...

    Baš u poslednjem broju "Architectural digesta" je predstavljen pobednik Maseratijevog konkursa za savršenu garažu za njhov GranTurismo! Bacite pogled na: http://www.shopad.net/articles/ad_ads/ad_d...riven/index.php

    A ovde imate i video gde Holger Šubert objašnjava svoj koncept: http://www.designdriven.us/winners.aspx?c=1

    To je ustvari baš jedna od garaža što si postavio, samo što se u njoj kod tebe šepuri Ferari antracit boje...

  22. Posted

    Miki, je l' ovo moja turbina... sa Multiple, od onomad?

    Evo i kratkog raporta za ostale, jer upravo se vratih u Novi Sad, da ne kažem doleteh... :thumbsup: Posle dve seanse kod dr Mikija, ne mogu da prepoznam svoj auto, to više nije onaj penzionerski... Ne znam šta mu je sve radio, ali znam da se petljao sa njim od 9 ujutru do 5 popodne i da je bio sav garav kad sam došao da ga preuzmem.

    Multipla se jednostavno preporodila i vratila u one fabričke performanse. Nije toliko bitno što sam maksimalnu brzinu izvukao skoro 180 km/h (po GPS-u) već je mnogo bitnije koliko je postala živahna i koliko lako ubrzava. Kao neki skuter od 500cc... Malo joj pipneš gas a ona je već na 120! Nenaviknutom na takav odziv, na auto-putu BG-ZG bilo je nešto i prpe kad sam krenuo da pretičem i malo ludujem. Dobro, posle na prilazu Fruškoj gori su me oladili šleperi koji su se lenjo vukli sa 10 km/h.

    Eto to je to... koliko ja znam, Miki je promenio protokomer (u prvoj seansi) a posle očistio turbinu, interkuler, katalizatore u drugoj... Ali Miki kao Miki, uvek uradi i još nešto što vam i ne kaže (i ne naplati)... ne bi to bilo tako savršeno da je "samo" odradio to što je rekao! I da, još je udelio kompliment mojoj turbini da je najbolja od svih koju je do sada video, ni trunke zazora nema!

    Dobro, dobro, neću ga više hvaliti... kako reče jedan moj omiljeni voditelj sa radija (Z. Stanojević, RBG2): "Nemojte me više tapšati po ramenu, do pobijanja u zemlju!" :welcome:

  23. Posted

    Evo jedne interesantne knjižice za tjunere... a videh u nedelju, na redovnom okupljanju, da ima dosta takvih među nama, fiatistima... :yes

    Haynes Extreme Performance

    The definitive guide to car performance

    By: Bob Jex and Jay Storer

    a.jpg

    Thanks to the Haynes Extreme guides to modifying, your car now looks the part, but is its off-the-lights performance a bit lacking? Need advice on all aspects of tuning your engine for more power? The new full-colour Performance Manual has all you need to know. All you?d expect from Haynes is here ? good advice, plenty of photos and info, on everything from chips to camshafts, gas flowing to NOS kits. Take your car to the next level with the help of the experts in modifying.

    A ovde je možete "kupiti":

    http://uploading.com/files/df379cmb/Haynes...Performance.rar

  24. Posted

    Eh, drug Mik je i mene "zavio u crno"... kad sam video njegovu Mareu na okupljanju sad u nedelju! Dole popločano, kao trbuh od "Spejs šatla"... milina pogledati.

    Ali kad se vi mučite sa relativno čestim modelima, gde ću tek ja naći taj pleh za moju Multiplu. Čitao sam na stranim forumima, Fiat je stvarno na nekim godištima i tržištima to izostavljao kao deo fabrčike opreme. Znači mnogi primerci ga nemaju.

    E sad, da li koristi ili ne... mislim da je stvar ipak korisna. Posebno za moj auto koji je zbog širine i malog klirensa prilično nezgodan za vožnju van asfalta, jer često nasedne.

    I ja sam zainteresovan da nešto iskrpim od aluminijuma... eventualno posle prešpricati onim sredstvom koji se koristio kao završni sloj kad su se tektirali autmobili... protiv udaraca kamenčiča, više kao zvučna izolacija.

    Inače "Delta" za moj šuc-pleh traži okruglo 200 EUR!

  25. Posted

    ^^^ Eh Togo, da živiš u Nemačkoj i da si u u martu imao para, Qubo si mogao uzeti već za 8.000 EUR. Davali su neke velike popuste s tim da predaš stari auto, kao kod nas. Uzeo ga je jedan moj drugar tada... i sad ga prodaje, za veće pare... ali moralo je da prođe 6 meseci.

    "Al' što ne mož' biti, o tom' nemoj govoriti!" :whistle:

    I meni se mnogo sviđa koncept... posebno sa onim Blue&Me džidža-bidžama, automatskim menjačem...

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...