bolens

Metlice su dobre, skoro nove (Bosch Super Plus)... tako da je problem verovatno negde u mehanizmu. Buka je iritirajuća i "bang" se javi tačno kad metlica sa strane vozača (znači leva) bude u nekom vertikalnom položaju u odnosu na vetrobran. Pošto je Bravo mlađi brat Multiplin, je l' imao neko sličan problem?

Gorane, vidim da si imao Thesisa... verovatno i jedini na forumu. Je l' možemo da te zamolimo da nam opišeš u par rečenica iskustvo vožnje i posedovanja tog automobila? Po meni je to vrh Fiatove grupacije, i po dizajnu i po dolce vita opremi. Nije ni čudo što ga u Vatikanu obožavaju. Možda jednom, ako prevlada ludost kod mene, i pazarim jedan... ali beli. Dobro, tebi je ipak mnogo lakše jer si serviser i razumeš se u te stvari, oko održavanja... Odgovor možeš poslati ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index....8&hl=thesis jer je tamo Thesis i predstavljen.

Djape, pogledaj onaj link dole... tamo je integralna reklama. Inače fotografiju sam ja odavno skenirao i ne znam sad uopšte zašto sam kropovao donji deo. U svakom slučaju ako nađem taj broj, a sad vidim da je iz 1976. napraviću bolji sken.

Jenda interesantna Fiatova reklama za Fiat 132. Iz "National Geographic" magazina, nekih sedamdesetih godina... A ako neko baš hoće da je kupi u originalu... ima je na: http://www.blueangel.org.uk/product.asp?se...p;product=10856

Imate na sajtu Asocijacije potrošača Srbije (APOS) test zimskih guma u njihovom novembarskom potrošačkom reporteru: http://www.apos.org.rs/reporter/pr37.pdf Jeste da su preneli test sa www.test.de ali opet je dobro. Nije dobro što je Winter1 i tu poslednja. Za nas fiatiste interesantan je i članak o kvalitetu domaćeg Punta.

Moram da dodam moje iskustvo sa Tigrovom Winter1 gumom. Prošle godine sam je kupio. Bila je savršena, meka... je oduševljen njome. Ove godine, to više nije ta ista guma. Stvrdla se kao kamen. Po snegu je verovatno dobra, to pretpostavljam... ali od sada izbegavam Tigar. Tako da i ono malo što sam je hvalio Tigar u nekom prethodnom postu otpada.

Treba i auto... ali ipak sve proveri pre nego što zapucaš iz Subotice. U novosadskoj "Telefonoteci" imaš spisak svih servisa koji to rade: http://www.tft.rs/search.php?mode=del&q=1662&city=ns Onaj koji pomenuh se zove "Tehno ključ".

DPF - Diesel particulate filter... tema je izuzetno zanimljiva, jer Fiat se trudi da bude lider u smanjenju emisija štetnih gasova, ali eto to ima i svoju cenu. Miki, za taj Doblo, verovatno misliš na onog mog prijatelja što je došao kod tebe sa tim problemom? Je l' si rekao tada da mu je filter bio zapušen čak 140%! Zainteresovala me je malo materija pa sam pretražio strane forume na tu temu. Mnogi ali baš mnogi (što je zabrinjavajuće) su kukali na te MJT Fiatove Euro 5 motore. Posebno je to bilo zaoštreno u Engleskoj... došlo je čak do saveta potrošača i tužbi jer mnogi građani su zakukali kako im niko nije unapred rekao (Fiat, dileri, uputstvo...) da ti mali moderni dizeli nisu uopšte predviđeni za vožnju po gradu! Tako su oni to predstavili. A tako je i moj drugar vozio svog Dobla. I na kraju zašto bi bio u obavezi da ga svakih 15 dana ili već na koliko mu dođe taj period čišćenja izduva po auto putu! Kad uopšte nema potrebe da ide auto-putem, a možda se čovek i plaši velikih brzina... Jednostavno nije po ustavu da ne me neko primorava da vozim u određeno vreme nekud, a neću! A još sam platio velike pare za to. Ja sam pre ovoga zamišljao da bi najbolji auto za ženu bila Panda 1.3 MJT, za grad naravno... ali sad sam se oladio. Ipak je za gradsku vožnju bolji neki mali benzinac (može čak i Fiatov Multiair što da ne, naravno uz start-stop sistem). Živo me interesuje taj novi model što ga toliko najavljuju za Kragujevac - Nuovo Uno, garant će tu da ubace neki mali dvocilindarski moderni multiair. P.S. Miki, pridružujem se apelu... ajde molimo te uzmi neki normalni aparat, suviše su nam dragocene te tvoje fotografije, da bi bile ovako neupotrebljive . Na primer, mene živo interesuje, koji je bio procenat zagušenja na Examineru na onoj gornjoj slici?

Bacite pogled na sajt: http://www.fiatfuoriserie.it Ima tu svega, a najinteresantnija je galerija: http://www.fiatfuoriserie.it/galleries/gall_e.htm Meni se na primer svidela Fiat Panda 4x4 Ambulance Boneschi, 1984. Baš bi bila dobra u nekoj treking verziji...

Sad sam baš pitao moju svastiku, isti problem je imala... Seicento, 2005. je u pitanju, 50 EUR je platila (ključar na Satelitskoj pijaci, Novi Sad).

E osećao sam da će se opet pojaviti "poteškoće"... A ja se taman naoštrio na to predstavljanje novog modela koje je bilo zakazano sada za petak (13. novembar) u Torinu kojem je Tadić trebalo da prisustvuje. Znači opet ništa...

Uuu Miki, kakva vest... evo i slike konkretnog primerka iz priče: Amerikanci taj bus prosto obožavaju - VW Type 2 T1... ili popularno Splittie (zbog vetrobrana iz sva dela): Kad sam bio mali i kad bih prošao pored njega uvek sam onom pored mene postavljao pitanje: "A je l' znaš koliko ovaj auto ima prozora?"

Evo kojih sve korisničkih uputstava ima (na italijanskom) na sajtu: http://www.iw1axr.eu/auto.htm Sve su PDF-ovi. - Fiat 500 - Fiat 600 - Fiat 1300 - Fiat 124 - Fiat 126 - Fiat 127 - Fiat 128 - Fiat 131 - Lancia Beta - Lancia Appia - Lancia Fulvia - Lancia Flavia - Lancia Esadelta - Lancia Stratos

Fiat 131 Mirafiori http://www.iw1axr.eu/manuali_uso/Fiat%2013...20XI%201974.pdf Nemoj samo neko da kuka što je na italijanskom... jer uputstvo je pravi biser u kolekciji. Inače, Djape i meni je to bio omiljeni model dugo godina, posebno verzija Familiare...

Ok, nema problema... našao sam i ja neki RS link, iako trenutno ne mogu da proverim da li radi: http://rapidshare.com/files/188059933/Fiat...Ron_Collins.pdf Nego tražeći to, nabasah na nešto što tebe može jako interesovati: Fiat 131 Mirafiori uso e manutenzione! Samo malo strpljenja, stiže...

Djape, ovo je sjajno... hvala! Možeš li samo sve te jpegove da ukoričiš u jedan PDF fajl, pa da ga lako skinemo? Ovako je malo zamorno...

Hvala svima na pomoći, mislim da ćemo onda uzeti Continental... A što se tiče očekivanog komentara da Yugu najbolje pasuju Tigrove gume tu se ne slažem. Upravo zbog tog auta takav kakav je (nema baš neku sigurnosnu opremu, ABS, jastuke...) nije loše uložiti koji evro više (+50 EUR za 4 točka nije baš nešto puno, još ako se amortizuje na par godina) pa da bar imate najkvalitetniju "obuću". Na kraju auto vozite vi (ili neko vaš iz porodice) a ne neki stranac pa da mu uvalite bilo šta. Ustvari, prosto je neverovatno koliko se sitnim izmenama može bitno poboljšati bezbednost svakog automobila, naravno pod uslovom da je ispravan. Uzmete mu dobre gume, stavite najbolje sijalice koje se mogu naći na tržištu i dobre metlice brisača... i već ste uradili mnogo za svoju sigurnost na drumu. Togo, evo testa koji sam ja našao i na kom sam i bazirao pitanje: http://www.dodaj.rs/f/2N/e4/1XBqNaMC/adac-sommerreifen.pdf Samo nekad Nemcima i ne verujem, znaju da budu pristrasni pa sam morao da proverim.

Ajde i ja da pitam nešto u vezi guma... Došlo je vreme za zamenu guma na ženinom autu (Yugo 55). Nameće se odmah Tigar kao rešenje. Naravno, nemam ni ja ništa protiv njega, i sam na Multipli imam Winter1 kao zimsku, ali ipak u tako maloj dimenziji (145R13/80) mala je razlika u ceni (1000-1500 DIN/kom) između Tigra i nekog boljeg brenda da joj se ovaj put ne kupi nešto kvalitetnije. Ionako se namučila sa tim fabričkim Trajalovim. Kad smo već kod Trajala, da li se uopšte na svetu može naći i jedan forum da je neko u hvalio njihove gume. Pa zašto ih onda uopšte i prave, ko to još kupuje osim naše Zastave za prvu ugradnju? Ali da ne dužim, evo dileme: - Continental EcoContact 3 ili - Pirelli P3000 Energy? Dakle potrebna je letnja ili allseason a ne zimska guma! Da je dobra i na vlažnom kolovozu, udobna, tiha... Neću se buniti ni ako preporučite neko mesto za kupovinu jer sam do sada gledao samo na www.internet-prodaja-guma.com

Eee evo i snega... a mi još uvek bez šus-pleha. Znači propade stvar... Slažem se sa Bokijom da se kod Šerifa više radi o mehaničkoj zaštiti, ali meni takva baš i treba, naravno zaštita od vode takođe. Ali da sumiram web istraživanje bar što se tiče mojih kola: - Multipla se benzinskim motorom nikada fabrički nije imala šus-pleh (potvrdili prvi vlasnici, tako govori i Eper, www.honestjohn.co.uk...); - Multipla JTD ga je imala fabrički ali zbog malog klirensa vozila i velikog raspona točkova, mnogima je popucala pa su je skinuli. Nameće se ugradnja nečeg otpornijeg. Moj predlog: alu lim od 5 mm skrojen kod majstora po modifikovanom (proširenom) Šerifovom kroju. Približno će imati istu težinu kao od 2mm Fe lima, ista svojstva a korozije ne bi trebalo da bude.

Jeste, Mik, u pravu si... ali sviđa mi se što je dao dosta upotrebljiv crtež za svaki model, samo što nije još i dimenzije stavio. Valjda za nekog majstora ne bi bio problem po ovome da napravi od lima.

http://www.unterfahrschutz.eu Interesantan sajt jednog prodavca metalnih šus-plehova. Sa dosta fotografija za svaki model, pa razne ideje mogu da nam padnu na pamet. Recimo pravimo ili jednostavno izbrojimo pare, i kupimo...

Eh Nešo, dirnuo si me u srce... dobra garaža cene nema, kao ni dobra žena! To sam shvatio tek kad sam ostao bez nje, mislim garaže... Baš u poslednjem broju "Architectural digesta" je predstavljen pobednik Maseratijevog konkursa za savršenu garažu za njhov GranTurismo! Bacite pogled na: http://www.shopad.net/articles/ad_ads/ad_d...riven/index.php A ovde imate i video gde Holger Šubert objašnjava svoj koncept: http://www.designdriven.us/winners.aspx?c=1 To je ustvari baš jedna od garaža što si postavio, samo što se u njoj kod tebe šepuri Ferari antracit boje...

Alene, pogledaj na Fiatovom eLum portalu na poljskom: http://instrukcje.fiat.pl/ Tamo ćeš naći uputstvo za tvoju Kappu: http://instrukcje.fiat.pl/files/LANCIA_K_-...1_-_01-2002.pdf i sigurno posle malo studiranja, iako je na poljskom, otkriti kako se menja jezik na kompjuteru...

Miki, je l' ovo moja turbina... sa Multiple, od onomad? Evo i kratkog raporta za ostale, jer upravo se vratih u Novi Sad, da ne kažem doleteh... Posle dve seanse kod dr Mikija, ne mogu da prepoznam svoj auto, to više nije onaj penzionerski... Ne znam šta mu je sve radio, ali znam da se petljao sa njim od 9 ujutru do 5 popodne i da je bio sav garav kad sam došao da ga preuzmem. Multipla se jednostavno preporodila i vratila u one fabričke performanse. Nije toliko bitno što sam maksimalnu brzinu izvukao skoro 180 km/h (po GPS-u) već je mnogo bitnije koliko je postala živahna i koliko lako ubrzava. Kao neki skuter od 500cc... Malo joj pipneš gas a ona je već na 120! Nenaviknutom na takav odziv, na auto-putu BG-ZG bilo je nešto i prpe kad sam krenuo da pretičem i malo ludujem. Dobro, posle na prilazu Fruškoj gori su me oladili šleperi koji su se lenjo vukli sa 10 km/h. Eto to je to... koliko ja znam, Miki je promenio protokomer (u prvoj seansi) a posle očistio turbinu, interkuler, katalizatore u drugoj... Ali Miki kao Miki, uvek uradi i još nešto što vam i ne kaže (i ne naplati)... ne bi to bilo tako savršeno da je "samo" odradio to što je rekao! I da, još je udelio kompliment mojoj turbini da je najbolja od svih koju je do sada video, ni trunke zazora nema! Dobro, dobro, neću ga više hvaliti... kako reče jedan moj omiljeni voditelj sa radija (Z. Stanojević, RBG2): "Nemojte me više tapšati po ramenu, do pobijanja u zemlju!"

Evo jedne interesantne knjižice za tjunere... a videh u nedelju, na redovnom okupljanju, da ima dosta takvih među nama, fiatistima... Haynes Extreme Performance The definitive guide to car performance By: Bob Jex and Jay Storer Thanks to the Haynes Extreme guides to modifying, your car now looks the part, but is its off-the-lights performance a bit lacking? Need advice on all aspects of tuning your engine for more power? The new full-colour Performance Manual has all you need to know. All you?d expect from Haynes is here ? good advice, plenty of photos and info, on everything from chips to camshafts, gas flowing to NOS kits. Take your car to the next level with the help of the experts in modifying. A ovde je možete "kupiti": http://uploading.com/files/df379cmb/Haynes...Performance.rar