bolens

E ljudi, hvala na preporukama.... mnogo mi znači da isplaniram unapred pa da na terenu bude što manje muke. A Novi BGD je stvarno dobra ideja jer ipak tamo ima širine i za parkiranje a tu je blizu, samo se skoči preko mosta. Još par nedoumica: - Da li prodavac mora lično da ide do SUP-a da odjavi vozilo ili može i to agencija? - Da li agencija može da plati porez u opštini, jer sam čuo da neke čak i to obave? Čisto ako znate, jer ipak ću sad i telefonom okrenuti ove tri koje ste preporučili...

Ajde da pitam Beograđane ako mogu da pomognu: Treba da obavim prenos vlasništva jednog motocikla, koji je reigistrovan u Beogradu, na moje ime. Čovek živi u Brankovoj ulici... Treba mi neka agencija za registraciju vozila da je tu u blizini njegove (prodavčeve) adrese, da se ne maltretiramo mnogo. Tražim po Internetu, ali najbliže su čak u Cara Dušana. Znači tu negde, Zeleni venac ili na sredokraći između Brankove i opštine Stari grad jer verovatno ću morati da potegnem i da platim porez, pa prodavac vrati tablice u SUP... ima tu malo šetkanja naravno.

Juče je Fiat, na svom sajtu, zvanično objavio šta će predstaviti u Ženevi. Uglavnom, sve će biti u znaku dvocilindričnog Twin-Air motora i modela u koje će se ugrađivati. Prva ugradnja ide u fiat 500 od ovog septembra. Fiat i dalje potencira ono u čemu vodi u Evropi... a to su modeli sa smanjenom emisijom CO2, pa će se osim pomenutog motora naći i razne verzije u kombinaciji benzin/metan. Tako i novi doblo 1.4 16v T-JET stiže i kao "Natural Power". Tu je i bravo MY 2010 za koga tvrde da drži 40% svog segmenta kad su u pitanju vozila fabrički opremljena LPG uređajem. Pa Punto evo u verzijama Multiair 1.4 16v - 135 HP i 1.3 Multijet II - 85 HP. Naravno, glavna zvezda sajma će i ovaj put biti Fiat 500 u raznim inkarnacijama a u središtu štanda biće i veliki "Fiat 500 konfigurator" namenjen deci. Osveženi Sedici sa novim motorima 1.6 16v - 120 HP i 2.0 16v Multijet - 135 HP takođe će biti predstavljen... I ono što bih ja poželeo, ono što bi bilo idealno i za teren i za grad i za ženu i za novčanik: Fiat panda cross 1.4 - 70 HP sa pogonom i na metan! Možete misliti koliko bi vas km na metan izašao u ovoj pandi. Sigurno manje nego skuterom od 125cc. Pravio sam računicu, čak je i velika i teška multipla bipower 1.6 tu negde sa kalkulacijom a o Pandi onda da i ne govorimo. Ustvari šou će proteći i u znaku pande jer slave 30 godina od prvog modela! Više o svemu sa Fiatovog sajta za novinare: Fiat at the 80th International Geneva Motor Show http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=zoom&id=4655 Za Lanciu morate sami da pročitate mrzelo me da prepričavam: Lancia at the 80th Geneva International Motor Show http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=zoom&id=4660

Maki, potpuno si u pravu za Novi Sad, ni manjeg grada ni većeg kolapsa u saobraćaju! Semafori su totalno nesinhronizovani, na svaki moraš da staneš, nema omaške. Pet većih raskrsnica ima u gradu i na svakoj su neviđene gužve. Bahatost i nekultura na svakom koraku... O parkiranju u centru da ne pričamo - "Parking servis", bagra neopevana.

^^^ O čoveče... najbolji llink u ovoj rubrici do sada. ELEARN-ovi svi na jednom mestu... i Seicento je tu! Šta reći... osim HVALA!

Tražio sam ali ništa nažalost... možda ga i nema na netu jednostavno. Jesi li video ovo što je Six postavio: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=40308&st=0&p=671691&hl=palio%20AND%20uputstvo&fromsearch=1entry671691 Nisam proveravao, tj. skidao to šta je postavio, po naslovu bih rekao da nije "user manual" ali svakako bi mogla biti korisna stvar...

Evo jednog ADAC testa iz juna 2005. Croma 1.9 Multijet Emotion sa automatskim menjačem i (neizbežnim) filterom čestica! Sistematično kako to samo Nemci znaju... Fiat Croma ADAC.pdf

Ne mogu da ga nađem, ovako bar na prvu loptu... možda kasnije. U međuvremenu postavi linkove ka ta dva uputstva koje si pronašao, nekom će i ti jezici svakako dobro doći. Bar nešto o paliju da imamo. Možda treba tražiti i uputstvo za sienu, to su slični modeli. A albea je već nešto drugo, nije li?

Testera, lep prikaz.... iz prve ruke. Vredi još i napomenuti da je croma po testovima prilično siguran auto: 5 / 4/ 1 (putnik / dete / pešak)! A verujem da znate da su NCAP zvezdice poređenje u okviru klase automobila, znači relativno, a ne apsolutno kao da se svi automobili međusobno rangiraju. Tako da crominih 5* znači mnogo više od nekih 5* tojote jaris na primer.

... ali i novih, imate na: http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/iskanje/?z=15 Testovi raznih FIATA na sajtu ovog nekada i kod nas poznatog slovenačkog časopisa... čak 164 modela! Sve od 1967. godine pa naovamo i sve u PDF-u... stvarno kolekcija za uživanje! Naravno tu su i ostale marke, pa ćete se tako podsetiti i na nsu ro 80, simke, dafove, ostine...

Fiat Bravo/Brava Workshop Manual http://letitbit.net/download/d12f64553596/Fiat-Bravo-Service-manual-Avtomanual.rar.html (engleski, Djvu, 77Mb)

Fiat Panda eLEARN: http://rapidshare.com/files/344058585/ELearn_N-Panda.rar.html (ISO, 170 Mb)

I meni se ovaj auto sve više sviđa i čini mi se da bi mogao da postane "best buy" za novac posebno za one koji vole fiate. Juče sam bio na jednom auto placu (u potrazi za nekom Pandom) i privukla me je i očarala jedna Croma 1.9 MJT zlatne boje sa bež enterijerom i gomilom opreme. Nisam mogao da verujem... auto je 2007. godište a cena tek negde preko 7.500 EUR! Po meni to nije neka velika cena (naprotiv) za auto star tek oko dve godine iako ima kilometražu nešto oko 100.000 km. Igrao sam se posle na jednom konfiguratoru na Fiatovom sajtu (www.fiat.de)... doduše krenuo sam od najskuplje 2.4 MJT, i uz malo neke ekstra opreme, na ionako prebogati spisak, lako sam pregurao 40.000 EUR! Kako onda dileri mogu da je prodaju za oko 7000 nije mi jasno, pogotovu što njih taj auto u nabavci verovatno košta 4.500-5000 EUR? Toliki pad cene za samo 2-3 godine. Dobro kupuju na angro, ali opet... Inače auto deluje moćno, onako voluminozan, visok i dugačak. Malo imate i onaj saabovski utisak... doduše tako se i pali, ključ se gura kod ručne kočnice. Nije ni čudo kad dele istu GM platformu. A i stara Croma, sećate se, je bila neki rod Saabu 9000. Još samo Miki da nađe "domaće rešenje" za filter čestica... Stevo, očekujemo fotografije i naravno utiske iz vožnje...

Da, Nešo, svakako... Nego gledam sad nešto ta uputstva eLUM-u. Na čak 14 jezika su! Čak je i slovački tu. Pa valjda će se i srpski pojaviti jednog dana tamo ravnopravno ako smo i mi, nešto kao i Poljaci, sada deo FIATA. Nego Nešo, kad se ovaj doblo pojavi kod nas, verovatno posle sajma automobila... da nam organizuješ jednu posetu Delti, pa da se uparadimo i banemo tamo džumle, da ga malo isprobamo, isturiramo...

Na Fijatovom portalu eLUM pojavilo se najzad i uputstvo za novi doblo! http://aftersales.fiat.com/elum/main.aspx?nodeID=9367&languageID=2&markID=1&modelID=263000000&valID=99&prodID=99&isExaminer= Možete ga listati i otkrivati šta sve može imati od opreme. Na primer meni je zapao za oko tempomat (ni doblo, ni multipla ga nikad nisu imali), onda hill-holder (ono što je Subaru još pre 20 godina imao na skoro svim svojim modelima), grejanje sedišta, bočni retrovizori podeljeni na dva dela, tako da donji deo gleda u ivičnjak (jako korisno, kao kod multiple i velikog dukata)... pa sve do sitnica kao što su ostava za ceduljice u štitniku za sunce kod vozača, odvojiva lampa u gepeku. Jednom rečju udoban kao limuzina a ogroman za porodicu ili teret. Ali, kao što je Neša preneo gore, ni traga od 1.9 JTD motora! Zamenio ga je 2.0 Multijet. Jedina zamerka mi je za sada što se još ne najavljuje 4x4 verzija. Onda bi tek bio 100% upotrebljiv u svim prilikama. Ipak ko zna, možda 2012. kada kao truck Ram krene na tržište Severne Amerike.

Skoro da sam siguran... jer ima bar desetak primeraka koje niko ne bi kupio jer su već raskupusani. Tako je bilo i kad je prodavao poštarske skutere na angro. Sve si mogao da kupiš i od delova. Poslaću ti na PP broj njegovog momka na placu, Bojana... mislim da i s njime direktno možeš da se dogovoriš. A za one krovne nosače, ozbiljno mislim... naravno ako su ti potrebni (ono za skije, kanu ili tako nešto)... jako su lepo dizajnirani i sa ključem, pa baci pogled i na njih. Video sam, poneki Seicento ih ima na placu.

Probaj onda u južnoj Bačkoj, kod Samira na primer (www.netgroupsistem.co.rs). Nema šanse da on nema neki deo za Seicento pošto ih ima bar još 250 neprodatih! Usput ti se možda svide i fini krovni nosači za taj model, pa ti i njih da, onako pride...

Uh, čoveče, znači rešeno... HVALA! Šta ti je forum... Dođe odgovor sa velike daljine... preko snega, leda... i to još besplatno!

Zna li neko kako se skidaju nasloni za glavu na prednjim sedištima kod Seicenta? Ja sam sinoć zagledao, stručno, misleći da je to nešto trivijalno i da ću rešiti o čas posla... ali ništa! Ne pomaže ni šrafciger ni novčić kako se to bar radi kod Multiple. Baš sam se izblamirao kod svastike... 'oće sad da ga vozi kod "Stojanova", kaže oni će to rešiti... Sve zbog presvlaka, naravno...

Naravno, samo TAJ AUTO je dopušteno (muški rod). "To auto" je katastrofa, kao i "to biciklo"! ("Biciklo" je provincijalizam, varvarizam, primitivizam. Treba "bicikl". "Taj bicikl". Kad smo već kod gramatike, takođe je česta greška: "prodajem juga" ili "prodajem mercedesa" nije ispravno već PRODAJEM JUGO ili PRODAJEM MERCEDES! (četvrti padež, koga, šta) Takođe i sa markama kola: Juče je "FIAT" (kao fabrika) uplatio osnivački ulog... "FIAT" ide velikim početnim slovom. Vozim "FIAT punto" i nemam ništa drugo... Marka vozila "FIAT" ide malim početnim slovom. Izuzetak je marka u kojoj figurira etnonim ili lično ime. Vino "baron Ciganin" ili "kneginja Milica". Ipak, kad smo baš kod mercedesa valja imati na umu da je taj automobil dobio naziv po lepoj kćerki osnivača kompanije, kojoj ime beše Mercedes. No danas niko ne misli na to ime, pa se automobil rečene marke piše "mercedes", a ne "Mercedes". Ali da marka tog automobila nosi naziv "lepa Mercedes", ime devojke bi bilo sa velikim početnim slovom, jer bi jasno bilo da se misli na dotičku kćerku osnivača kompanije. Eto malo i mog popovanja, iako i ja često napišem Fiat Multipla

Ijuuu stvarno ima, da znaš da nisam ni primetio... Dobro, bar na slici taj bul-bar nikoga na boli...

I ja mislim kao Mik da Multipli ipak bolje leže neke zaobljene felne zbog samog njenog dizajna. Ali ipak najvažnije je šta se tebi sviđa i da li si već napravio izbor 15" ili 17", sportski ili klasik look? Ako hoćeš sportski obevezno idi na 17" i široke gume, onda multipla stvarno izgleda još moćnije. Ima jedna stvar koju ima drugar na svom autu a koja je meni totalno neprimerena ovom dizajun - predni rol bar! Em je ružan na jednom pitomom automobilu kao što je multipla, em se klati, em je opasan za pešake u slučaju nesreće... Jednostavno ne znam čemu to. Može ti i neki konfigurator pomoći: http://www.fiat.co.uk/Showroom/#showroom/m...la/configurator

U Multiplu takođe ne može. Nije predviđeno u ECU. Postoji već tema o ugradnji tempomata na ovom forumu. Ja sam istražio sve i ne može na taj prosti način, jer nema podrške... pa sam odustao. Za Stilo je druga priča. Tu ide lako posebno ako su izvodi dovedeni do stuba upravljača. Onda treba samo džojstik nabaviti.

Kod nas u Novom Sadu je 3.740 DIN za mesec dana... Ne daju mi se baš te pare toj bagri. http://www.parkingns.rs/pages/pretplatne_p_karte_zlatne.htm Da ne objašnjavam sad zašto su po meni bagra... evo umesto toga dve njihove "preslatke" propagandne poruke: Svi putevi vode na parking! Parkiranje sa SMeSkom!

Zlox, u stvari ovo je najbolji predlog... Probaću da krenem baš tim putem, po sistemu "ideje naše, pare vaše". A i ovaj Bokijev je pun pogodak, to je zapravo baš to... samo što i to "nešto" košta.