bolens

Odradio i ja danas "OMV masažu"... Šta znam, zadovoljan sam, auto stvarno sija. Zagledao sam i dole, ispod kola, jeste, vidi se da je mokro, ali delimično i suvo. A uglavnom sam zbog tog odsoljavanja i išao. A baš sam pre pranja zagledao te donje mlaznice u praonici, kao nešto se klate levo-desno i prskaju. Ali šta je tu je, kafa (Viva) im je odlična kao i uvek, utrapiše mi neke poklončiće... i "vozi Miško dalje". Da, snimio sam čak i dokumentarac (video od 8 min) o toj operaciji (mrzi me da kačim). I stvarno, što reče Bokija, ipak je fascinantno to mašinsko pranje, neko je sve to lepo osmislio, projektovao, napravio... i radi to dobro.

Bio i ja danas u Stojanovu, naručio set kvačila za multiplu za 7.500 DIN. Pristojna cena, posebno kad vidim koliko košta isti komplet za opel zafiru 1.9 CDTI (isti motor, ista klasa - kompaktni MPV)... čak 73.000 DIN! Bar tako piše u SAT-u, rubrika polovnjak, izvor "Autopromet". Cena delova je bitna stavka koja se mora uzeti u obzir kad se pazari auto. Danas, kako su polovnjaci veoma jeftini, ljudi često uzimaju veliki auto čije je održavanje bitno iznad njihovih mogućnosti. I još se istroše na nabavnu cenu, pa nema rezerve za popravke, a već nema naravno ni garancije proizvođača. Tako je jedan moj poznanik pre par godina uzeo renault espace i sad mu je bilo skupo da nabavi set zimskih guma (17" ili 18" točak ne znam već). Celu zimu ga zato nije vozio!

Promotivna Top Wash akcija aktuelna je na sledećim OMV pumpama: - BS Krnjača 1(Zrenjaninski put bb, Beograd), - BS Ada Ciganlija (Radnička bb, Beograd), - BS Novi Beograd (Jurija Gagarina bb, Beograd) i - BS Novi Sad (Partizanska bb, Novi Sad). http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=03&nav_id=498436

Je li neko isprobao ovaj program na OMV-u što se sad reklamira, vredi li to posle zime? * * * OMV Top Wash Sensation: baš na vreme za prolećno čišćenje! Svi vozači koji žele da oslobode svoje automobile od poslednjih preostalih zimskih ostataka soli sa puta, mogu testirati tri nova OMV Top Wash programa na četiri OMV benzinske stanice sa perionicama automobila u Srbiji, počev od 1. marta 2011. OMV potrošači mogu da odaberu pravo pranje za njihov automobil između tri različita programa u ponudi. Ovi programi su osmišljeni da vode računa o različitim potrebama za čišćenjem – počev od standardnog Top Wash pranja za lako čišćenje pa sve do Top Wash Sensation programa pranja za posebnu intenzivnu negu automobila. Za osam minuta, novi Top Wash Sensation program za pranje isprska dva puta vaš automobil aktivnom penom za čišćenje, zatim visokim pritiskom vrši predpranje pre nego što temeljno opere – točkove i felne, kao i donji deo automobila - sledi TOPWAX masaža i, kao završni potez, dobro poliranje kako bi auto sijao kao nov. Tokom promocije u martu, OMV potrošači koji kupe OMV Top Wash Sensation program dobijaju besplatni set za negu automobila: - Caramba Magic Wonder sprej za čišćenje - Caramba mikrofiber krpu - OMV Top Wash osveživač za vazduh.

Čekajte, a što se mi uopšte uzbuđujemo zbog ovakvih tipova i registracija. Ma nek vozi ko šta hoće i kako god to izgledalo, dok je u granicama zakona, meni ne smeta. Ovako im samo dižemo rejting. Kao što je Mika Špiljak (poznati društveno-politički radnik SFRJ) izmišljao viceve o sebi da bi bio popularan (tako se bar pričalo). Još su mi tablice i simpatične a otišlo i 80.000 DIN u budžet, pa šta više. Malo ravnodušnosti i tolerancije ne bi škodilo.

Čikavili, neko gore ti je dao odličan odgovor. Moraš isprobati oba auta u vožnji, i to bez žurbe. Podesiš sedište, volan, ogledala... preporučljivo nekog iz porodice staviš na zadnje sedište, ali kažeš svim saputnicima da zavežu gubice (da ćute) u toku vožnje. I onda na miru osluškuješ sebe, šta se Tebi sviđa, šta ne... koliki je "fun factor" kod jednog a koliki kod drugog modela. Posle vožnje naravno primaš sugestije i ostalih, posebno onih na zadnjem sedištu. Pre 4 godine sam ja bio jako zagrejan za subaru imprezu 1.5 (4x4 se podrazumeva kod njih). Ali kad smo je provozali, i proguglali sve o njoj posle... odustali smo. A imale su tada finu cenu, nešto preko 13.000 EUR... sad vidim da su skoro 20.000 EUR! Evo ti jedan prilično svež Consumer Reports (April 2011). Imaš tamo i SX4 i Soul jer se oba modela dobro prodaju i na američkom tržištu, pa uzmi u obzir i njihovo mišljenje. Kad bih ja sad uzimao nov auto (što mi naravno ne pada na pamet u doba ove krize) onda bi to bio 4x4 (da ga niko nije akao po terenu pre). A ako bih uzimao 4x2 onda lepo može da prođe i neki polovni.

Ljudi, juče sam se uverio svojim očima... nema laži, nema prevare! Stvar radi savršeno... na Dekijevom ("Bravo JTD") prelepom bravu. Jeste da smo se probijali kroz grad, da je bila neka bljuzgavica... ali dovoljno da se odlučim da to moram i ja imati. Deki, svaka čast na implementaciji "nemogućeg"!

Uzmi pandu ako će biti drugi auto u porodici a grande punto ako će biti jedini. Nego ja sam opet neobavešten, gde su te pande na popustu? Guglao sam "AK Voždovac" i ništa nisam našao...

Notorni, ne rade linkovi. Ako nije problem, zapeci slike u jedan PDF pa okači ponovo.

Fiat na svom eLUM sajtu objavio "Road Rescue Datasheets"... vodič, za ne daj Bože, za službe spašavanja. Daleko bilo (pu-pu, kuc-kuc u drvo). Ali pošto se radi o crtežima, jako su interesantni i za razne analize, na primer: u koje je modele fabrika ugrađivala hidraulične podizače haube, kako su smešteni rezervoari vozila na CNG, gde su ukrućenja karoserije... Fiat http://aftersales.fiat.com/elum/elum_zip/schede_fiat/EN.zip Lancia http://aftersales.fiat.com/elum/elum_zip/schede_lancia/EN.zip Alfa Romeo http://aftersales.fiat.com/elum/elum_zip/schede_alfa/EN.zip Abarth http://aftersales.fiat.com/elum/elum_zip/schede_abarth/EN.zip Fiat Professional http://aftersales.fiat.com/elum/elum_zip/schede_fiat_professional/EN.zip

Jeste Bojke, sve je to lepo, ali kojim ćeš putem voziti? Možda uz sve delove za mašinu koji ti pristižu potražiš odma' i useljeničku vizu za Nemačku... Ili pošto kažeš da više voliš krivine od tipa vožnje "raspali po auto-putu" za Francusku, Italiju ili Švajcarsku. Pa da uživaš u Alpima (Col De Turini, San Bernardino Pass, Stelvio Pass... ).

Bojke, pridružujem se i ja "tapšanju po ramenu", na moju žalost tek sad videh temu. Sve pohvale autu ali još više tebi jer ti stojiš iza projekta. Englezi bi za njega rekli "dark horse", spolja je skroz "običan", mislim uglađen, ne odaje na prvi pogled neku brutalnu snagu kojom sigurno pobeđuje... Inače meni se njegove neobične linije baš sviđaju, podsećaju na multipline, barketine, mareine... Nije ni čudo kad ih je pravila ista kuhinja u Centro Stilu: kupe - Andreas Zapatinas & Chris Bangle, multiplu - Roberto Giolito & Andreas Zapatinas. Nego jedno konkretno pitanje ako si merio: 20 VT fabrički do 100 km/h ide za 6.5 s, a koliko onda ide tvoj u ovoj fazi?

Citroën C8 - Peugeot 807 - Fiat Ulysse - Lancia Phedra (moteurs diesel) ETAI | 2004 | French | 175 pages | PDF | 39.3 MB http://www.megaupload.com/?d=TSF07413

Sve na jednom mestu, suvi, čisti PDF-ovi, bez reklama i koještarija: http://freebiking.org/auto-bild-4x4 "Bio je to izbor iz moje kolekcije autorskih tekstova u periodu obavljanja poslova novinara i urednika 4×4 sekcije časopisa Auto Bild Srbija i Crna Gora, koji je kao izdanje Media Printa prestao da izlazi od januara 2011. godine (ovim izborom nisu obuhvaćeni testovi automobila, već samo ono što bi moglo biti zanimljivo posetiocima Freebikinga). Projekat širenja off-road kulture u Srbiji je njime odvažno započet, i za kratko vreme rezultati su postali vidljivi – interesovanje za jedan drugačiji, kreativniji način korišćenja 4×4 vozila među vlasnicima istih u Srbiji rapidno je počelo da raste. Stvorena su neka nova poznanstva, ljudi su shvatili da grebanje terenaca po žbunju nije ništa strašno, i da u divljinu ne mogu ići sa gumama za asfalt. I još puno toga. Kako će se ovaj projekat razvijati u budućnosti, vreme će pokazati. Ponekad treba i malo „spustiti loptu“ da bi se prikupila snaga i krenulo napred, još jače i kvalitetnije nego pre – korak nazad, dva koraka napred." Saša Veljković

Puno zanimljivih tema za fiatiste/lančiste u ovom broju! Na primer: "Abarth Punto Evo vs. Renault Clio Gordini"... Nemojte samo da se zabezeknete kada na 22. strani sretnete i naše partnere mahače - Alviroviće! Ipak, ovom prilikom ne njihovom zaslugom - več povodom početka serije autentičnih, srpskih "4x4" tekstova iz pera Aleksandra Veljkovića. Ko je čitao "Auto Bild 4x4" ili tumarao nedođijama istočne Srbije na biciklu, peške ili džipom, zna o kome se radi. Rivista QuattroRuote Febbraio 2011 Italian | PDF | 388 Pag. | 102.3 MB Samo, mnogo bre strana... http://hotfile.com/dl/104831238/41e78c7/q.uattroru.ote_feb_2011.pdf.html

Po sajtu http://cng-stations.bplaced.net/Europa.en.htm postoji kod Atine, ali izgleda nije otvorena za javnost, samo za autobuse. Znači kao da ne postoji. Ali proguglaj malo, možda je neka i otvorena. Pretraži i italijanski http://www.metanoauto.com/ tu se najviše diskutuje o CNG-u.

Ne znam koje je godište tvoj dukato ali verovatno je unutra neki PSA (Pežo/Sitroen) motor. Najveća verovatnoća je da je baš XUD9 od 1905cc koji su čak i Rusi ugrađivali u svoje nive. Imaš ovde http://it.wikipedia.org/wiki/PSA_XUD u koje je sve modele on išao. Ipak, neki serviser će ti reći detaljno reći koji može a koji ne. Baci neku fotografiju tvog kombeta, mene dukato mnogo podseća na multiplu - menjač na instrument tabli, ručna levo, spoljni retrovizori iz dva dela, tri sedišta napred...

"klik" i ja... i bez preporuke bih glasao za njih. A i mnogo volim c/b fotografije. Doduše i triestrojka nije loša...

http://www.autobild.de/artikel/backward-cars-1552601.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+autobild-news+%28AUTO+BILD+-+Tests+und+News+zum+Thema+Auto%29

U pravu si... iako je taj motor na CNG (zemni gas), svakako ide i na benzin. I sad vidim "my dream car"... panda 4x4 CNG (1.4 Natural Power Cross 77 cv Euro 5) za "samo" 17.450,00 EUR!

Exkarpisame, mislim da su ti Martini i gos'n Damjanović najbolje odgovorili. Dobro razmisli šta ti je potreba a šta vizija sebe u nekim kolima? Nego jedan predlog: Lancia kappa kupe sa sličnim ili istim motorom kao kod thesisa ako već voliš velike limuzine. A zbog manje težine ima i bolje performanse i sigurno je slađa za vožnju kad si na vozačkom mestu. Thesis deluje ipak nekako direktorski... da se baškariš na zadnjem sedištu i čitaš "Financial Times" dok ispijaš kafu. Ne kažem da se i meni ne sviđa, kao uostalom i druge egzote iz executive klase (renault vel satis, citroen c6... ), ali svi oni su i zamišljeni da ti neko drugi plaća održavanje (ili firma ili država). Evo ti jedan ADAC-ov test thesisa: http://www.sendspace.com/file/btrld3 a i poređenje kape kupe i thesisa sa 2.4 20V motorima: http://www.sendspace.com/file/v71m4i.

A ova zadnjica i veliki točkovi tipa "otpadaju mi bubrezi"... Mislim, ja to ne volim ali vidim da se većina loži na to... Ipak, moram priznati da lepo izgleda.

Teško će to biti... sudeći po tome kako je krenula ova fiskalna godina, ali svejedno... nadam se da ću bar biti "prvi bezec" kad se na leto zaputiš ka Fruškoj gori i Štrandu sa spuštenom kapuljačom... da se i ja malo provozam, bar na zadnjem sedištu. Od kabrioleta sam do sada vozio (probao, kao hteo da pazarim) samo fiat spider. Ali bio je toliko modifikovan da je više ličio na ladu nego na original. E, da... zaboravih, koji je motor u tvom puntu, 1.2 16V ili neki drugi? U svakom slučaju kačim ovde jedan ADAC test a imaš i temu sa hrvatskog sajta: "Punto cabrio za početnike" http://www.sendspace.com/file/hq6af2

Copkerovicu, baš ti je lep punto... čestitke! Gledao sam ga skoro u oglasima i zaključio da je ta kombinacija sive metalik i crne kapuljače (takođe crne su i gume, lajsne) možda i najelegantnija. A stalno nešto zagledam kabriolete ove zime... hm, da nije ove SEKE, ko zna šta bi bilo. I uvek krenem od barkete, pa onda kažem ma saab (900, 93) što da ne, onda opet malo olabavim sa pežoom 306 (isto “italijan” by Pininfarina) da bih aterirao baš na punto pa i yugo kao racionalne izbore. Ipak, za razliku od yuga u puntu imaš i sva standardna moderna rešenja (servo, ABS, jastuke...). Jedino me nervira taj pleksi zadnji prozor. Pa čak i yugo tu ima staklo i to sa grejačima. Uživaj u laganoj opuštenoj vožnji, u otvorenim vizurama na sve strane (a što bi uopšte jurcao sa spuštenim krovom) i to sam sa svojom dragom (devojkom/ženom). Pazari joj jedino elegantni šešir/maramu... izaberite neki lep ruralni put (vidi temu “Put za uživanje u vožnji u Srbiji” i ko će vam biti ravan... Samo pazi, da draga ne bi završila kao Isidora Dankan, šal ili marama moraju biti kratki.... da se ne vijore više od pola metra iza njenog vrata!

Jedno pitanje od mene neupućenog: Pasuje li taj motor 2.0 20v na menjač od 1.6 16v? Mislim, u teoriji, da li bi se mogao ugraditi u multiplu 1.6 bez nekih većih prepravki? Takođe, kako stvar stoji i sa nosačima? Daleko od toga da ja to planiram da napravim, ali čisto pitam, uvek su me privlačili petaci i šestaci...