YUgisa

Kako ti mislis da smanjis fabricko gorivo?

Ja se izvinjavam, rekao si gore da kad se uvede vodonik skacu obrtaji sto je dokaz povecnja snage a sad kazes da kad uguras crevo onda se smanje obrtaji?

Ima da se kupi i ima i onih koji ugradjuju pa postoje cak i pantentirani sistemi samo kao i oni magneti, ni ovo ne smanjuje potrosnju jer da bi to uspelo neki zakoni fizike moraju da se poniste a to ne ide tako... Bio je lik u SU koji se bavi ugradnjom (ne znam da li je pravio ili preprodavao necije proizvode), cak se jedno vreme hvalio svuda i imao reklamu da vozi na totalno cist vodonik tj vodu i kao savladao je totalno tehnologiju i moj drug je licno nedavno video njegov auto i lik vozi na plin, ni ne koristi HHO. A ja ne verujem da bi neko ko je uspeo da vozi na vodu presao na plin ponovo... Takodje, pratim dosta foruma i cuo sam za tog lika da se time bavi jedno godinu dana pre nego sto su se uopste pojavile price po forumima. A citirao sam i poruku jednog momka sa Alfa Romeo foruma i on je preneo svoja iskustva. Bez uvrede sashicus, ali vecu glupost da ugradis u auto nisi mogao, da ljudi samo malo objektivno prelistaju i detaljno procitaju reklame proizvodjaca tih sistema videli bi da daju po nekad totalno kontradiktorne informacije o funkcionisanju sistema. Najveca kontradiktornost je u tome da li sistem izigrava neki katalizator i pospesuje bolje iskoriscenje goriva ili drugi sistem, da se na neki nacin smanjuje kolicina goriva i da se deo goriva zamenjuje sa gasom... A ja se iskreno nadam da pravis prvu verziju sistema, posto kao sto si rekao, pravi se mala kolicina gasa a po zakonima fizike, za 3l benzina potrebno je 10.000l vodonika. Takodje, stalno se izbegava prica da kada iz vode izvlacite vodonik, gde odlazi kiseonik? Jer izdvajanjem vodonika iz vode ostaje kiseonik. Ako odlazi u motor, kiseonik mora da se sagori a da bi se sagoreo, potrebna je dodatna kolicina goriva posto vise kiseonika a bez povecanja goriva koje ce to sagoreti dovodi do toga da izgore klipovi. To je kao sto svi misle, zasrafite turbo, on duva vazduh i ima vise snage. To tako ne ide, snaga je odredjen odnos goriva i vazduha tj kiseonika. Takodje, ja ne kazem da se na vodonik ne moze voziti, moze i te kako pa i na cist vodonik bez koriscenja drugih goriva samo ne na ovaj nacin kao sto sashicus kaze da "vecina" misli...

Ja se nadam da nije to lik koji mislim da jeste Posto komsija od jednog druga je od kabria pravio jednom golfa sa tvrdim krovom jer ima cvrscu karoseriju a znao je i ovo obrnuto da radi

Sadasnje ili buduce?

Ne razumemo se uopste al nema veze... Vidim da jednostavno neki ljudi ne mogu objektivno da sagledaju ono sto ja pricam nego se stalno poteze neka prica kako sam ja ljubitelj Yuga pa da insistiram na njemu...

Kao sto sam rekao, ne kazem da je moje misljenje ispravno niti ga namecem drugima, samo sam ga podelio i nema smisla se ni truditi me ubedjivati u suprotno jer misljenje necu promeniti jer nema razloga za to... Ja ne kazem da neko treba da vozi Yuga umesto da vozi Kapu, nego da ako vam je do stednje, ne vozite Una Turba, nego nekog sa lupam sad, npr 1.1 motorom... Gde ce usustini biti i jeftinije ugraditi plin jer je u pitanju karburator... Inace ja ne trazim da se ljudi sloze sa mnom, cak sta vise, navikao sam da se moje misljenje razlikuje od tudjih. PS: Ne vidim koji je razlog izbegavanja da meni nesto kazes?

Pa ugradnja plina se radi kada ti je skupo gorivo... A auto kao sto je Uno Turbo nije napravljeno da bude stedljivo, nego da loce benzin i da ide... Ako vam je skupo gorivo, predjite na vozilo koje odgovara vasim mogucnostima... Ne kazem da je ovde takav slucaj, ali mogu da kazem da 95% ljudi koji voze neki sportski auto i imaju plin ne odrzavaju redovno svoje vozilo bas iz razloga sto nisu u mogucnosti... Jednostavno, moje misljenje je vozi ono sto odgovara vasim mogucnostima a ne zeljama... Ako ti je do stednje, nemoj voziti nesto sto trosi puno... Jer ako ti je do stednje, onda neces ni voziti brzo taj auto, onda sta ce ti uopste sportski auto? Moje misljenje je ovako, ja ne kazem da je ispravno ali eto, izneo sam ga na pocetku posto mi je to ko da od babe pravite devojku... Ja sam licno jedva docekao da izbacim plin iz mog Yuga...

Evo ja jos jedan pa necemo vise, obecavamo Aco, pa jeste taj sa slike, jedino je taj na slici malo odradjen u PS kako ce najverovatnije izgledati kad se skroz zavrsi... http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=47171&st=0

Nisam ja rekao da ne moze i da to nema prednosti, jednostavno za mene plin i auto su nespojiva kombinacija, shvatam ljude kada jednostavno nisu u mogucnosti da voze na benzin i traze izlaz u ugradnji plina ali voziti jednu od najacih verzija nekog modela i ugradjivati u plin u to mi jednostavno ne ide... Daleko od toga da ja zameram ljudima jer to rade, ali moze da mi prica i dokazuje kako je to dobro, meni to jednostavno ne ide zajedno...

Zauzeli su prvo mesto jer imaju zajeban DRS a Kina ima dugacke pravce i na kvalifikacijama je dozvoljeno koriscenje DRS sistema svuda... Lotus je ulozio zalbu na krsenje pravila u slucaju Mercedesovog DRSa, ali je odluceno u korist Mercedesa... Inace jel ima neko poredak ostalih vozaca, ja sam zaboravio da je u Kini pa da su kvalifikacije ujutro

Moze sekvent sistem, ima majstora koji ce ti reci da moze i venturi jer je metalna usisna grana ali njih treba zabraniti Samo licno za mene, ne ide voznja sportskog auta na plin... Ali to je samo moje licno misljenje i shvatanje...

Kad se ne vozi, najduze traje a potrosnja ne moce biti manja Fiatovi SOHC motori imaju malu prosecnu brzinu klipa tj visokoturazni su motori i ti obrtaji nisu nista za njih... Nije dobro ni voziti stalno u niskim obrtajima... Voznja u nizim obrtajima termicki opterecuje motor a voznja na visim obrtajima je opterecujuca zbog sila koje deluju... Ne kazem da je sad najbolja stvar voziti stalno na 6000 obrtaja ali mu nece biti nista ako se s vremena na vreme produva i nece krace trajati... Imao sam vec par puta priliku da dam nekome da vozi mog Yuga pa posle kraceg vremena krene da radi ventilator jer se pregreje motor a kad ga ja vozim, ventilator se skoro nikad ne upali... A oni voze tako sto stisne gas pa ga miluje do 3000 obrtaja pa onda prebaci u visu pa to padne 1000 obrtaja pa onda opet od 2000 do 3000 obrtaja se vuce i mrcvari a ja ga cak i kad polako vozim, navucem barem do 4000-4500 obrtaja mada cesce i preko toga, ali dobro, to ja zbog mene...

Ja cu samo da citiram jednu poruku sa drugog foruma...

Moze da se podesava. Nisam siguran kakvo je tacno vesanje, ali minimum sto moze da se podesi to je sigurno usmerenost prednjih tockova... To je kod svih vozila zagarntovano. E sad zavisnosti od oslanjanja, negde moze sve do sitnica da se podesi kao npr kod Yuga. A ta uzmerenost je verovatno narusena losom sponom, letvom i losim soljama tj nosacima amortizera... Pitaj majstora koji ti je menjao amortizere da li su dobre bile solje tj nosaci, nije valjda toliko mutav da ih stavi nazad a da ti nekaze da su dotrajale i da ne predlozi zamenu... Naravno, ako su lose uopste, ne znam kako izgleda, tako da ti ne mogu pomoci oko toga. I kako to da si menjao spone pa da vec desna ima lufta?

Razlike u diskovima? Da, znaju se pojaviti skripe ako se koriste razliciti proizvodjaci diskova i plocica... Zato je najbolje kupiti sve od jednog... Takodje, ni jedan proizvodjac nema jednu klasu kocnica nego vise tako da moze da se desi da skripi ako uparite jeftinu klasu sa visokom jer jednostavno nisu napravljene od istih materijala tj kvaliteta...

Ne mogu se porediti kocnice za trke sa sportskim ili obicnim kocnicama za vozila koja se koriste svakodnevno... Trkacke kocnice svoje performanse pokazuju tek kad se zagreju i to prakticno ni ne moze da se postigne voznjom u normalnom saobracaju... Tako da ako skripi verovatno je los kvalitet.

Nije ni mene pa ja to nisam radio... Nije mi cak ni palo na pamet tako nesto... Problem je sto deca nemaju strah od toga da ako ucini nesto lose da ce imati neke posledice to... Bas sam imao situaciju danas, na putu sa prilicno velikim saobracajem (put vodi iz centra Subotice za Sombor) voze deca do mozda 10-11godina bicikle, voze oni tako cik cak, ni jedan ne gleda da li se nesto nailazi posle voze po pesackoj stazi (iako je sa one druge strane staza za bicikle) i ovaj najmladji nesto gleda sta ovi drugi rade i za malo natera na mene...

Jednu veknu hleba i malo pastete i salame na dan A yugic koliko trosi ne znam, posto sam merio samo 3 puta precizno merio i to vecinom van grada Mereno 27. Februara ove godine, 233km od toga oko 50km po gradu, ostalo na otvorenom putu, potrosnja 9.22l/100km. Dosta na visokim obrtajima, pogotovo onaj deo po gradu posto ja imam naviku da po snegu stisnem pun gas i saltam samo na gore brzine dok neprstane da slajfuje. Pre toga mereno 3. Novembra prosle godine, SU-BP-SU, prosecna brzina 60km/h, max 105km/h, potrosnja 6.74l/100km (jedini put kad sam se malo potrudio oko potrosnje) Tokom juna prethodne godine, 25km przenja po gradu plus 10km lakse vozenje u gradu i 242km otvorenog puta, nesto cackao oko motora (podizao pritisak goriva), u 2 navrata sam vozio par km brzinom preko 130km/h potrosnja, okruglo 8l/100km... I ovo je sa 13/53 diferencijalom. Mereno sistemom tako da sam punio do vrha, brzina i kilometraza je merena sa GPS.

Ja kad vozim gledam da obrtaji nikad ne padnu ispod 2500 obrtaja

Nedostatak kucnog vaspitanja ali nisu deca kriva nego roditelji... Nije ok, al shvaticu propuste u vaspitanju jer situacija je takva da roditelji jednostavno ne stizu da vaspitaju svoju decu na odgovarajuci nacin, ali sto je najgore, da se desilo u ovoj situaciji da uhvatis nekog klinca i odvedes ga kod roditelja, jos bi ti najebao a ne dete... Keva mi radi u skoli i znam kako je, nastavnici i direktorica kazne decu jer prave sranja (a inace je osnovna skola) i onda roditelji dolaze da se svadjaju kako oni mogu tako nesto da urade... Pa cak ni vise nije ono moje dete je dobro, nego znamo da je bezobrazan ali kao ko ste vi da ga kaznjavate... A sto je najgore, postoje roditelji i koji podrzavaju svoju decu u nedolicnom ponasanju za svoju dob. Inace od pomenutih sranja koje prave u skoli su npr zatvore vodu u kupatilu i poskidaju sve cesme i sifone i odnesu... U moje vreme smo uzimali WC papir pa ga razmotali skroz

Nece motoru nista faliti sto se vozi malo na tim obrtajima, cak sta vise, dobro ga je malo produvati da izbaci nagomilanu garez iz motora... Takodje, SOHC motori su visokoturazni motori tako da cak i na tim obrtajima imaju malu prosecnu brzinu klipa u odnosu na mnoge motore... Inace sad ove brojke zvuce malo realisticnije... Mada u idealinim uslovima bez ikakvih gubitaka, ako sam nasao dobre podatke na internetu, u drugom stepenu prenosa na 6100 obrtaja mozes da postignes brzinu od 82.74km/h... Ali u realnosti nisu idealni uslovi, pa se pod opteprecenjem mase vozila, gume sabiju i smanjuje se precnik tako da po mom proracunu realno je ocekivati oko 76-77km/h na tim obrtajima.

Aktuelno

Nije problem u pripremi nego u samoj boji, obicna nitro boja iz spreja nije napravljena za ekstremne temperature i nije mogla da se rasiri toliko koliko i sam dobos... Ako se koristi specijalna za visoke temperature, onda je ok...