YUgisa

Hehehehe ja ne pijem alkohol Hvala Inace cu dolaziti krajem jula, pocetkom avgusta na karting stazu, Zastava Forum pravi mali skup Ovako je bilo prosle godine:

Ako je bilo negde 10-11h onda vrlo moguce Od pocetka proleca do kraja jeseni ja prolazim jednom do dva puta mesecno kroz Kulu, ujutro niz breg, uvece uz breg Ajd kad si podigao temu, da stavim snimak sta se radi na autu

Kao prvo, auto se ne testira na putu nego na valjcima po raznim opterecenjima koji simuliraju razlicita opterecenja od saobracaja, otvorenog puta, nagiba i slicno. I uzorak je uzet na tako nekoj kilometrazi od par km na valjcima... I kao sto je gore receno, za racunanje prosecne potrosnje se uzima podatak iz kolicine goriva iz rezervoara a merenje kolicine goriva u rezervoaru nije tako precizan podatak. takodje, laganje brzinometra, umanjuje realu prosecnu brzinu a samim tim i potrosnju. I mnogo slicnih sitnica uticu na to da vama prividno izgleda da auto trosi manje nego zaista...

Tako i ja. Takodje motoristi bi trebali da nauce da iako voze motor, ne trebaju da se ponasaju kao da voze bicikl nego kao da voze auto... Ne trebaju da se provlace izmedju automobila, preticu sa leve i desne strane ili jos gore imao sam par pokusaja da pokusaju da me preteknu sa leve strane dok se mimoilazim sa vozilom iz suprotnog pravca. Naravno takve pokusaje dotucem u korenu i smotam ka sredini kolovoza...

To zavisi i od sirine felne i ET-a, ne samo od dimenzija guma

Ne podrzavam ni jednu izmenu zakona dok ne uvedu redovnu kontrolu policije, a mogli bi realno i da uvedu kamere za sva policijska vozila ko i u SAD i bez snimka, nema procesa i prekrsaja...

U kafane i diskoteke ne idem a u jedini kafic koji sam ja isao nije bilo nikad preko 10 ljudi sem kad sam bio sa prijateljima

Pa to ti kazem, motor bolje radi kada uvlaci hladan vazduh jer je hladan vazduh gusci i samim tim bogatniji kisonikom pa mozes vise da ga sagoris. Zato nije dobro da je blizu motora nego da je odvojen od toplote sa dovodom hladnog vazduha iz maske ili branika

Pa nema boja veze sa visinom, ima samo sa proizvodjacom... Obicno proizvodjaci imaju jednu do 5 vrsta tvrdoca i nivoa spustanja opruga i samo je za odredjen nivo crvena boja mozda usvojena da je predstavlja... Mozda je kod nekog proizvodjaca crvena najtvrdja, ali kod drugog nemora da bude a neki proizvodjaci ni nemaju u ponudi crvene opruge iako mozda imaju najtvrdje i za najvece spustanje... Uzmes podatke sa opruge i pogledas kod proizvodjaca koji je nivo spustanja

Moze samo gore da ide tako sa pecurkom do klapne jer je motoru bolje da uvlaci sto hladniji vazduh... Na Yuga EFI kad stavis pecurku direkt na klapnu, dobije detonacije leti

Join us on the dark side

Izbaci mu tu redukciju u usisu, stavi sve jednak precnik cevi od leptira do pecurke, napravi nov izduv nakon grane (2-1) sa jednim loncem i uradi mu onaj cip u Novaspeed sa kojim ide do 8000 obrtaja To je zlo i naopako, bilo u mom Yugu

Pa onda skracuj sipku i stos gumu

Pa trebas da vidis koliko je dugacak amortizer, da li ce drzati ili ne sabijenu tu oprugu. Pa u skladu sa time da skratis... Ali ako je neka sporska opruga onda bi trebala da bude tvrdja od fabricke tako da se nece spustiti toliko koliko je kraca i ona ce omogucavati amortizeru da ima manji hod jer se manje sabija opruga. Usustini najbolje da stavis i vidis koliko tacno spusta montazom na auto pa naspram toga i vidis da li treba ili ne prepravljati jos nesto...

Treba skratiti samo toliko da je opruga nategnuta 5-10mm i da ne strci klip (najdeblji deo) iz kucista. Nakon toga treba skratiti odbojnu gumu kako bi se povecao hod, ali ne i izbaciti skroz posto je odbojna guma jedina zastita od stradanja. Mada to i dalje ne garantuje da ce amortizer imati dovoljan hod, sve zavisi od situacije (nisam bas upoznat sa tacnim merama) i osobina opruga...

Kada dodje trenutak da ja moram da se prilagodjavam stilom voznje radi manje potrosnje, prestacu da vozim... Apsolutno me potrosnja ne dotice u voznji, ako ja zelim da ubrzam naglo ili da zakocim, nema razloga da ja to ne uradim...

Bilo sta sto meri koristeci predjeni put laze. Prvo, laze brzinomer, ja nisam cuo da je neki lagao manje od 3% a cesce je 5-10% i od 10-20% za one sa sajlom, laze merac predjene kilometraze jer koristi isti taj mehanizam, tako da imas dva meraca od kojih zavisi prosecna potrosnja...

Pa evo tu kod mene loze i bilo je nedelju dana magle i jos uvek nema padavina i nikakvih problema. Vec se danima vozaju motoristi, pitam se da li oni imaju zimske gume

Ima BG - STI Ja nisam jos video ni jednu Suboticku...

Pa preklapaju se, zato na formularu mislim da moze 5 kombinacija kojih zelis da se zapise pa dobijes prvu dostupnu... Ja sam sad malo lupio SU/xxx-SU, imam ja nekoliko kombinacija koje bih voleo da imam ali ne bih sad bas da prepricavam pola privatnog zivota Jeste Dovla da se moze uzeti, ali za mnogo manje para u drzavi sa mnogo boljim platama su omogucili ovakve sitnice a nama fali novac, imamo robu i nismo u stanju da napravimo biznis...

Ja taj ljigavac koji svi spominju u zivotu nisam doziveo? Doziveo sam leti da kada je dugo suvo i kada par dana duva jace vetar pa donese puno peska iz okolne pescare nakon cega padne slaba kisa da je izrazito klizavo kao po ledu, ali tokom zime nikad.

Pa mozda kad bi bilo kao u normalnoj drzavi da se tako nesto plati od pola plate a ne od par mesecnih plata bi i bilo cesce... Meni je zao sto kod nas nisu bili malo pametniji i omogucili kao u Nemackoj da se biraju brojevi i slova ali bez promene redosleda. Tj kod nas se praktijuju tri broja i dva slova i dobijate ih redom. Dok u Nemackoj, mozete da napisete kombinacije koje bi hteli da dobijete (mislim da moze 5 vrsta) i ako niko nije iskoristio te kombinacije, onda dobijete takve tablice i platite mislim 20e... Npr mozete napisati da zelite 007-JB (007 James Bond) i ako niko nema to, dobijete takvu pa mozete da upisete vama bitne brojeve i slova. Npr meni bi bilo zanimljivo SU/024-SU ili SU/063-KS (kao snaga motora ) i slicno... Mogla bi se dobiti i 000-OO kombinacija

Koliko ja znam, svi dvogrli karburatori na SOHC motorima koriste dvogrle karburatore sa mehanizmom otvaranja drugog grla u zavisnosti od pritiska papucice gasa tako da sem ako ne pritiskas gas tamo negde vise od 2/3 do 3/4 punog gasa, vozis na prvom grlu samo i to jedno grlo trosi kao i jednogrli karburator... Cak sta vise, obicno imaju manje dizne od jednogrlog pa na tom prvom grlu trose i teoretski manje od jednogrlog jer se zrtvuje odredjen stepen snage na prvom grlu posto se postize veca snaga kroz drugo grlo. Tako da ako se ogranicis sa pritiskanjem gasa, ne postize se automatsko smanjenje potrosnje zamenom dvogrlog za jednogrli... Igranjem sa diznama i podesavanjem karburatora moze da se postigne manja potrosnja.

Ja jos nisam video KYB gasni amortizer Imao sam u ruci za par razlicitih modela automobila i za neke se raspitivao i svi su bili uljni Tj mozda su to gasni, ali niskog pritiska sto ne znaci puno i nisu tehnoloski mnogo dalji od uljnih. Normalno, ne kazem da ne proizvode gasne visokog pritiska, ali koliko sam video za mnoge modele praktikuju te i po ceni taj uljni je skuplji nego Bilstein gasni koji za mnoga vozila uopste ne nude uljne cak i kad su ti modeli imali fabricki uljne...

Mislim da za te pare KYB nije gasni amortizer a ja bih prednost uvek dao gasnom amortizeru visokog pritiska u odnosu na uljni odnosno gasni niskog pritiska, tako da bih ja uzeo Bilstein pod uslovom da si siguran da nije kopija