Kosta Smosta

CC2 koje sam vozio na 500L, uz mudru rotaciju mogu da izdrže bez problema 50.000km. Pozadi se malte ne nisu ni trošile. Treba praviti kalkulaciju da se kupuju po 2 gume pa, za par godina opet 2, mnogo lakše za budžet a, na prednjoj (pogonskoj osovini) uvek nove i sa dobrom šarom. Tako da CC2 (3) ustvari pored najboljih performansi ispada i najjeftinija Istina je za taj stariji model CC2 da je bio problem sa akvaplaningom ali po testovima kažu da su to prevazišli sa CC3

Naravno, da može (još je i jači). On ti služi samo da ti ne spadne disk dok menjaš točak. Samo proveri još korak navoja (da li lagano može da se zašrafi= nemoj na silu

Od 2014 do 2024 vozio Fiat 500L 1.3mjtd, kupio ga novog (na kredit) prešao sa njim 100.000km, odgovorno tvrdim ni 1mm na šipci (odnosno vizuelno nikada nisam uočio razliku) od zamene do zamene u proseku 10.000km. Sada vozim Tipa (1.6mjtd), kupio ga na proleće 2024, zamenio odmah ulje, do sledeće zamene nisam ništa dolio. I dalje kotrolišem ulje i sledeća će zamena biti s proleća (oko 10-12.000km) još ništa nisam dolio niti išta primećujem po šipci. Slažem se sa tobom da je verovatno auto put i brzina 140km/h jedan od razloga povećane potrošnje. Tempomat uvek držim na 119-125km/h i retko kada pređem te vrednosti odnosno samo da bih pretekao...

Za ,,našu geografiju'' je šifrovana poruka koja znači lošiji kvalitet. Šaljem link rusa koji testira ulja (radi svakakve gimnastike koje su svojstvene slovenima). Preporučujem da se odgleda svih desetak minuta a, za one nestrpljive može i zadnja 3 minuta a, za one još nestrpljivije ja ću prepričati zaključak. Našao je stara ulja koja su mu nekada služila za testiranje i ponovo ih testirao i uporedio sa istim novim. Došao je do zaključka da je kod zapadnih proizvođača ulja opao kvalitet odnosno, pošto više nema zvaničnog uvoza (sancije...) i zvanične kontrole kvaliteta, sada šalju lošijeg kvaliteta ulja. Tako da onaj ko može da nabavi iz inostranstva, od proverenog dobavljača je naravno najbolja opcija

Za mlađe generacije, pojašnjenje, Vitez Koja je bio glavni lik iz crtanog filma

Slikaj. Treba da se bar jednom mesečno naglo zakoči, negde gde je bezbedno da, ako treba da pukne crevo, disk ili se nešto nepredviđeno desi, bolje tada nego u trenutku kada nam baš treba kočnica da bi izbegli sudar ili nezgodnu situaciju

Verovatno je onda samo trag, ali molim te obazrivo probaj kočnicu

Tako diskovi i pucaju, uzduž. Sa tvoje slike ne može da se proceni da li je trag pločice ili prskotina (probaj da li zapinje nokat u kanal) Predložio bih ti da ga provozaš lagano 100-ak metara sa blagim kočenjem, možda će se obrisati ako je trag pločice (pre toga nekim markerom na ivici obeleži gde je ). Na velikim kamionima diskovi su izuzetno termički opterećeni i neretko se javljaju takve prskotine, nastaju kod intezivnih kočenja, disk se u uskom delu gde naležu pločice usija a, okolni delovi se nisu zagrejali. Neki proizvođači tvrde da prskotine do 1mm su dozvoljene samo ne sme da probiju do rebara. https://powertorque.com.au/disc-brake-inspection-guide/

Takve su GY gume. Ja sam ih imao na Stilu i sećam se kada su bile 4 godine stare, da vozeći na temperaturi od 20-ak stepeni oko 2km (od Laste do Dusanovačkog mosta) otpadali su delovi pa čak i veličine zrna graška. To je iz perioda oko 2010 godine kada si bio obavezan da do 1. aprila bez obzira na spoljašnje temperature moraš da imaš zimsku opremu

Da nastavim niz sa Crnogorcima iz ličnog iskustva. Bio je to leta 1988. Otišli mi uveče u neki kafić na Mogren plaži. Pitam ja konobara gde je WC a, on mi odgovori ,,Đe se snađeš!''

Nekda i 10cm znači život. I pojas ti ne pomaže da ne dođe do sudara ali kada već dođe, spašava život. Recimo Mišelinke su duplo skuplje od Tigrica ali i duplo duže traju a, gratis ti je što će tebi ili nekom drugom spasti život

Michelin Energy saver, iznenađujuće loša (do duše na polovna na polovnim kolima došla) Konti Ecocontact 5 isto loša Konti Ecocontac 6 iznenađujuće vrlo-dobra (polovne na polovnim kolima)

Problem je na testovima kako vrednovati vremenske uslove tj, šta treba da nosi više poena kočenje, na suvom, vlažnom ili po snegu. CC3 je najbolja na snegu od svih univerzalnih guma a, Pireli je najbolja za suvo i mokro. S obzirom da kod nas više i nema zime, prednost dajem Pireliju. @Dale, kod koga si kupio Pireli i pošto jer, verujem da ću ih i ja kupiti na proleć

2000 čega? Mnogo babica, kilava deca. Ovo se svodi da ono što je bila nekada srednja škola, sada je to ,,inžinjer'' Michelin CC3 i više ne gledaš u datum i nebo a, traje 50kkm