xxx123

Isti problem sa zamenom seta kvačila , posle par dana pedala nevraća , zamenjena oba cilindra , zasad OK , videćemo kako je ... posle zamene pedala kvačila je mekša ...

ODLIČNO , AKO JE TO ... Ja sam kupio nov i sad je OK ...

Izvini zaboravi da pitam, jesi li išao na dijagnostiku i koje greške izbacio , mislim kodove ..

Zdravo , pošto sam skoro promenio motorni komp , skoro sam tu i doktoriro (mislim teoriski dok nisam sredio) , proveri masu za komp ispod volana i motorni , motorni komp izmesti sa strane , proveri masu do motora , proveri napon akumulatora i koliko je punjenje . Pogledaj i kontakte ispod oba kompa ima ih ... Pa javi kako je i šta je Nov motorni ECU kupio za 350 evra, teško se može naći polovni motorni i bodi komp od 200-250 evra , tereba ti i ključ ili čip iz ključa da bi ti radio , itd itd ... Moj ECU bio??? na dva mesta na popravku ali ništa , treći mi tražili 150 evra za popravku , tako da sam se odlučio za nov. Sve ovo je Stilo 1.6 -2001 Pozdrav ...

ECU je nov , postavljen , nisam ja odradio već majstor , mada sam znao teoriski nisam hteo da rizikujem dok nevidim kako se radi , ovako je išlo , postavljen , upaljena kola , pišti i blinka lampica motora , priključena dijagnostika (autokom) , odrađeno ili rotafonika ili samoprilagođavanje parametara , izbacivao grešku P1300 dok se nije zagrejao do 80 stepeni , tri puta gas do daske 6000 obrtaja , prestao da pišti , ugasio lampicu motora koja je blinkala , ponovo obrisane greške i to je to , ugašen , upaljen i gotovo . Hvala na savetima ... Pozdrav ....

Kupio sam nov ECU, šta dalje?

Čuo za to , kako se ukodira , može objašnjenje ako neko zna ...

Ljudi kako zameniti ECU na Stilu 1.6 , šta se mora uraditi zbog kodova i da li posle treba nešto uraditi , podesiti , ili može odmah da se vozi ...

Otišao ECU, traži se novi ...

Pitam zbog imobilajzera , i kompa koji je kod osigurača u kabini? Da se to ne odnosi na to programiranje... Majstora menjam sigurno...

Zdravo, otišao mi na Stilu motorni kompjuter , kupio bi drugi ali su mi rekli da mora da se programira ... Kako se to radi i zbog čega , i kojom dijagnostikom , nešto složeno ili ne ... Uradio bi sam ako nije nešto naročito pošto me majstor zavrće već osam dana , ovo ono , nema , naproveru , neki drugi da proba , a ja bez kola . Tako ako neko zna može li da obijasni , kako , čime , zbog čega ... POZDRAV ... Zoran

ECU izmešten pre mesec dana , preventivno , nije pravio probleme , klapna čišćena prošle god. , proverena vizuelno kao nova , map nisam čistio , samo ga otkačio pri rasturanju i vraćen dzek , nadam se sutra da oteram ako ima termina .

Ćao, neće nikako, čim obrišem greške da bi kalibrisao, ponovo ih vrati od p0203, p1220, p0638, p1300 , pa do p1220, p1300 , p1300 ne mogu da obrišem, ne izlazi iz seif moda , tako da ne mogu da je kalibrišem , Šta sad ... Jedino ako neki kontakt ili više njih zeza, n eznam šta više, 5-6 puta je izbacio dve greške p1220 i p1300 , ali p1300 nikako da obriše , šta predlažete ...

Sutra nastavljam , videćemo ... Dijagnostiku koju koristim je ELM 327 I FIAT ECUSCAN

Uspeo da upalim , izbacio 3 greške , p0203 , p1220 , p1300 . Obrisao sve tri , . Sad trepće lampica motora i pišti , probana dijagnostika nema greške , i dalje trepće i pišti . Probano 3 puta do 5000-6000 obrtaja sa zagrejanim motorom , dva puta , ali nije htelo po meni da prihvati podešavanje , i dalje trepće lampica motora i pišti , neki savet ili predlog... Sutra nastavljam , valjda ću da sredim i to ... kasno je već ... Pozdrav Nisam dirao ni zupčasti kaiš , ni konektor senzora bregaste . Ako ste za mogu da okačim par slika pri , i dok sam rasturao . Mada mi je najbitnije da još ovo regulišem , naštelujem ...