vlada-bravo

pozdra svima, zanima me li je neko izvukao ispod belog cepa znak kola ili znak kljuca jer je moj burazer izvukao kljuc trazi znak na kome je auto, a ja konstantno izvlacim htc sta ste vi izvlacili, i da li je neko nesto nasao?

da li neko ima ovaka sigurnosni sraf, treba mi vrh koji se gura u ovo jer je moj burazer izgubio a trebam da skidam tockove.... kupio bih ili pozajmio od nekoga

imam cerf ougi sat kompletan sa belim pozaanimda samo treba da izvadim ovaj moj i staivm taj e sad KAKO NAjLAKSE TO URADITI

a kako da skinem a da ne diram volan gde ima i koliko srafova, dajte neke savete kako najlakse skinuti a ne polomiti nista, necu dirati kazaljke samo da zamenim satoves jer sam nasao bele

hteo bih da skinem instrument tablu odnosno kilometar sat i obrtaljku da bih stavio belu pozadinu satova e sad pitanje da kako se to skida i da li mora volan da se skida

ma meni je propisao mali hladnjak i naravno sjevao centralnu jedinicu, i nasao sam od mareje sa 2 air bega posto i ja imam 2 i zamenio ali mi se lapmica na tabli jos gori, e sad da li bi trebala da se ugasi ili mora da se gasi u servisu

da li je isti senzor air beg-a od mareje i brava i da li je isti ako ima 1 air beg(vozacev) ili ako ima 2 air beg-a

nista cupacemo pa sta bude, samo i je trip da je ne polomim

kako se skida rucica menjaca na fiat bravu?

od 50 do 70e zavisi gde jako se prosto menja par srafova nista spec...

^^^ pogasi sve lampice na ins tabli tako da je problem i dalje tu

hvala ljudi, nije neko mi je procureo mali hladnjak pa je sjebao senzor air bega koji su pametni ljudi iz italije stavili bas ispod pa dok ne nadjem drugi cisto da mi ne gori lampica na tabli iritira me

zanima me gde se nalazi osigurac air bega kad fiat brava 1.8 16v u onoj juti sa osiguracima koji je osigurac od air bega ili gde se on vec nalazi

motor je 1.8 16v od 114ks a kais je promenjen nema 5 dana

kakve veze ima alternator i servo pumpa, otkud sumnja u remenicu?

neko-nesto???

a sta ako sama remenica odnosno njena osovina ima odredjeni luft, bar ga ja osecam blago na ruci sta onda raditi?

kao sto sam gore napisao nema veze sa samom servo pumpom vec sa njenom remenicom koja skripi povremeno i to ono jako iritirajuce skripanje koje se cuje kao kad klinasti kais skripi, tako da to nema veze sa promenom ulja u servo sistemu jer je promenjeno prosle godine

desava mi se da povremeno skripi remenica servo pumpe, prvo samo pomislio na kais ali je on zamenjem i iskripanje se pojavljuje ponekad e sad sta je resenje i sta treba raditi i da skripanje se cuje samo na leru i ko nekih 1200 obrtaja kasnije ne, servio normalno radi nista se ne cuje i sve je ok sem tok zvuka

brate ventilator ti je to, opusteno a kad ugasis farove auto ima vise struje koju trosi ventilator pa je podrftavanje manje, bez brige da bi bio siguran u ovo sto sam ti rekao probaj kad krenu te vibracije da upalis sve potrosace pa ce vibracije biti jos vece

tu konkretno nisam nista saznao, zanimaju me losa iskustva sa obicnim plinom na ovom motoru

zanima me vase misljenje oko izbora plina da li sekvent ili obican plin i vasa iskustva sa plinom i ovim motorom, ovo je motor 98god sa 113ks

zadnji lepi dani prosle godine

1.8 16v po gradu najmanje 9 pa ide do koliko hoceta zavisnosti od potapanja gasa a na otorenom zadnji put mereno pre 4 dana bg-nova varos-zlatar i potrosnja 6.8 ali napunjen pun na zmaju1 i sipano kad sam se vratio i pokazuje tacno 6.8 i sve ibarska magistrala

hteo sam ja ali mi je kacio o amortizer, mislim sve moze uz pravi ET ili neke distancijale, mada kazu da se trap razjebe kao dobar dan, 16 su pravi pogodak