-
Content Count
3634 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by mikisxy
-
-
dovoljno je nakon zamene grejaca upaliti auto (prijavice ponovo kvar grejaca) i ostaviti da radi 2-3 minuta. Ako je sve u redu pri sledecem paljenju nece prijavljivati kvar. inace ne dozvoljava ni dijagnostici da obrise gresku ako se ne ostavi da radi koji minut
-
slicnih problema bilo proteklih dana i na zalost u velikoj vecini slucajeva je bilo curenje pumpe visokog pritiska. nadam se da nije ali proveri
-
ma napisao covek da parkira nizbrdo da ne bi dozvolio gorivu da se vrati u rezervoar a ne da bi palio na gurku.stara majstorska fora
-
rezervu daje preko merene otpornosti ne postoji posebna zica,senzor AB postoji ali u suvozackom sedistu jer se racuna da auto nemoze da se krece bez vozaca u sedistu.dosta je zeznuto izvrsiti neke prepravke na postojecim instalacijama jer na vecini novijih fiata signalizacijom upravljaju racunari.e sad ko voli nek izvoli ipak je ovo demokratska zemlja
-
trka je bila prosecno zanimljiva ali staza i prateci objekti su
-
samo da se chavez ne povampiri pa opet da otkazuju ili tumbaju trku zbog terorista ili politickog sr#nja
-
verovatno je mislio na nepovratni ventil za gorivo, ali ne da se ne vraca u pumpu, vec da zadrzi gorivo u pumpi nakon gasenja kola
-
plovka i pumpe za gorivo tako da bi primetio da je on u pitanju
-
najverovatnije ili si svukao sajlu iz lezista ili sredio mehanizam za stelovanje paknova
-
obicno kad lezajevi rotora se potrose dolazi do ubacivanja ulja tj uljnih para u deo turbine koji pravi pritisak.da bi turbinu "sacuvali" sto duze treba izbegavati nagla i velika dodavanja gasa dok se malo motor ne zagreje i isto tako posle ostrije ili brze voznje ne treba gasiti auto odmah vec ga ostaviti koji minut na leru
-
imas i iz kanala a imas i iz kabine s tim da ne moras da rasturas ceo naslon za ruku postoji cep na grebenu u dnu konzole sa zadnje strane isti materijal kao i etison on se izvuce na gore i tu su sajle zakacene a i steluje se rucna
-
jesu bosovi su grejaci fabricki.ako je drugi onda je drugi od strane kajseva a inace svaki kabal koji ide na grejac ima straftu druge boje pa ti je tako najsigurnije
-
taj konektor je za davac brzine auta na vozilima koja nemaju ABS ,koja imaju ABS ne postoji taj davac na menjacu posto ga cita sa senzora na tockovima
-
to je lampica za prijavu kvara.pisano je vec dosta o tome pa onda samo ukratko neke kvarove moras izbrisati dijagnostikom iz memorije da bi ugasio tu lampicu
-
Prikljucis na dijagnostiku i ocitas sve parametre ili greske da ne bi nagadjao sta je
-
Proveriti klapnu gasa,step moror i vakum crevo na usisnoj grani da nisu zaprljani za nesto konkretnije je tesko napamet
-
Imas dva mesta gde se najcesce nalazi ili ispod zadnjeg sica ili u gepeku negde u blizini zadnjih naslona i ima plasticni ili redje limeni poklopac koga drze tri srafa
-
4ta je direktna znaci da je los kontakt ili prekid u pitanju glinericu u ruke i od ventilatora pa unazad prati zicu
-
to trouglasto je takozvani vrtloznik i znaci ali nije neophodan,ako ga nema zatvoriti rupu na cevi.za ostalo ne znam bas sigurno o cemu je rec jer slike ne mogu da vidim
-
pa morace vise puta kontakt bolje da preveze na releju za pumpu
-
pa ocitaj gresku,reci ce ti sta je problem nema potrebe za igranja majstora
-
malo si nezgodno slikao ali cinimi se da bi moglo samo pumpa nisam 100% siguran
-
nije ti to ventil vec takozvana brza spojka,spaja cev i crevo.iskopcaj to kupi parce creva odgovarajuceg precnika i dve selne,iseci crevo malo iza te spojke navuci crevo stegni selne i resen problem
-
tebi prave problem skoro sigurno zaprljane dizne.idi negde da ti skinu i ociste mislim da ce to da ti resi problem
Fiat Stilo 1.6 16v - problem sa leptir gasom
in Stilo/Nuova Bravo
Posted
ovu kombinaciju moram da probam pa da proverim pre i posle ove procedure sta ce reci na dijagnostici