mikisxy

pa hladno je napolju treba da se otvore vrata od servisa da se utera auto zezam se -ako hoce da proveri i na dijagnostici problem ili da odradi resetovanje parametara je 10ak min a moze i skracena verzija bez dijagnostike

u zavisnosti od modela motora neki se uzupcavaju po reperima na remenicama i kajsevima a za neke je potreban specijalni alat.najcesce kod auta koji ne koriste specijalni alat prvi klip treba da je u gornjoj mrtvoj tacki a bregovi na bregastoj u vagi,rastereceni i to je onda nula stepeni kada startujes motor racunar vrsi korekciju paljenja u zavisnosti od optrecenja motora,temperature,polozaja pedale gasa...itd

rupa na saksiji i topla voda su odavno izmisljeni a za tvoj problem sam ti napisao u drugom postu o cemu je rec.bolje potrazi neki dobar servis koji to moze da ti uradi za deset minuta.

trebalo bi nekako da se proveri dijagnostikom recimo na kojoj temperaturi radi motor jer moguce zato da dize ler,podhladjen je.to sto ne dize temperaturu je verovatno termostat u pitanju ali zasto stavljati kartom kad je bar za taj motor termostat jeftin i nije ga tesko zameniti

ventili se steluju i to se vrsi provera na svakih 40 hiljada km ali u praksi se pokazalo da netreba da se diraju i po 80 hiljada

taj mehanizam nece da se steluje sam vec mora preko tockica rucno a pre svega toga moraju da se otpuste sajle,rucica rucne.mehanizme obavezno dobro ocisti i proveri da nije pukao onaj limcic sto blokira tockic,ako je puko moras zameniti mehanizam jer ce se stalno popustati

probaj mesto praha da nadjes tecnost za zaustavljanje curenja jer par puta je prah zacepio i nesto sto ne bi smeo

probaj za pocetak da je skines iocistis kontakt sprejom konektore nije komplikovano a za ostalo bojim se da ce morati neki majstor

epilog ovoga je verovatna generalna ili zamena motora.kao sto se na slici vidi probusen karter,nije ugasen motor odmah i leteci lezajevi,radilica.....otisli" bogu na istinu"

a zasto su crkli ovi brisaci?

ne verujem da je to lampica protokomera vec lampica chek engin(MIL) i prijavljuje sve kvarove vezane za rad ili elektronske sklopove motora.znaci moze da bude protokomer a moze i nesto drugo-resenje ocitavanje kvara na dijagnostici

ako mozes rastavi onu plocicu sa dugmicima u vozackim vratima da nije slucajno ti usla voda jer zna da lepo pojede stampu pa je lakse sanirati u ranoj fazi.ako te put nanese u BG svrati da ti to pogledam,minut posla,free cost

cistio i po potrebi ako se rasteluje podesavao,za repariranje je ipak potreban turbo-servis to je dosta ozbiljan i precizan posao sa gomilom specijalnih alata samo za turbine

@sinisa- to je pitanje za TNG deo foruma pa je bolje da to pitanje stavis tamo sigurnije je da ce ti neko dati precizan odgovor @kekic-to je takozvano zupcenje ili fazenje motora ali se tako ne steluje paljenje.ako ne uzupcis dobro onda ni otvaranje ventila se nece podudarati sa hodom klipa sto neznaci da ces stelovati ventile vec ga ufaziti kako je propisano.istina je da se pogresnim zupcenjem pomera i ugao paljenja ali se ne stelujeo ugao kao kod starijih modela zaokretanjem razvodnika paljenja vec kod novijih modela to radi ECU po zadatim parametrima u programu

mnogo njih.prijavljuje neki problem ili kvar na motornom sklopu.ocita se dijagnostikom i u zavisnosti od problema resetuje se ili popravlja

nivo ulja treba da je do cepa koji sluzi za sipanje ulja u menjac

to je ok.a evo slicice zamene pumpe za vodu na 1.9D cisto da obogatimo temu

culo se lagano lupkanje pri radu motora,pumpa nije procurela ali dobila lufta u osovini.evo ovako bese...

e sto jes jes

a kaze li to u toj literaturi kako se radi to i sta se steluje,cime?od devedeset i neke radim fiate i kad to budem naucio da stelujem zatvaram servis

vec taj stlo uveliko pegla drumove.posle nekoliko komada ide lakse.skida se i montira u radno vreme kad malo uvezbas .za suvozacki gornji kad ispali mora da se menja komplet tabla+zatezac pojasa+flesovanje centrale AB.

treba da se reprogramira pogubio parametre (self adaptiv parametars)

auto imao udes pa je ispucao i suvozacki air beg,ostalo se da videti na slikama

chobby

ko sto kazu ljudi, nema stelovanja svi parametri su u ECU i u zavisnosti od podataka sa senzora podesavaju se automatski parametri