Deda Jung

Naravno, nije loša ponuda ko može da puni kući. Ovaj program je namenjen porodicama u Francuskoj sa niskim primanjima i prevashodno da bi išli na posao. Nije za luksuziranje i trebalo bi vise modela automobila da je u ponudi, ne samo GPanda.

Dostupna ali ne u vlasništvo već na korišćenje.

Mi smo to znali pola godine pre Carwow

Dosetili se da snize prag za crvenu zonu sa 1500 na 1200 KWh, tako da srećno svima koji pune automobile kući i greju se na toplotnu pumpu. Podsećanja radi, najzeleniji automobili su EV, a najzelenije grejanje je toplotna pumpa. Bas je zgodno što destimulišu narod i što ćemo i ove zime da punimo pluća nesagorenim česticama koječega. Inače, bila je Grande Panda na salonu automobila u Nišu sa neizgrebanim plastikama i tako deluje ok.

Sedeo sam 10 godina u tim kratkim sedištima i to su mi najudobnija sedišta ikada. Žena ima problema sa leđima i 500L sedišta su joj bila odlična. Kada sam prešao u novi auto, 3 meseca sam se prilagođavao i kukao. Najviše mi smetalo što me nova sedišta dodiruju tu ispod butina. E sad, ja sam imao Lounge sedišta, možda su ona udobnija (iako i dalje kratka) u odnosu na Nacionale ili neki drugi paket.

I slažem se, i ne slažem se. Slažem se jer ako im se isplati da plate stranca radnika 100e dnevno, mogu da pokušaju da ponude tu platu ovde pa bi verovatno našli radnike spremne da rade za te pare. Ne slažem se jer radnik iz Slovačke, Italije ili Maroka je ostavio porodicu, ženu, decu i staru majku kući, da bi došao ovde da radi. Nema društveni život, oseća se kao stranac i u svojim očima se mnogo više žrtvuje nego da radi isti posao ali u svojoj zemlji. Da bi pristao na dodatno cimanje, mora i veća plata. Tj. nadam se da je veća nego kući što bi imao, ni to ne znamo sigurno. Ok, zanimljivo, samo još da je kvalitet materijala makar na nivou Dačije (novija Dačijina vozila imaju kvalitetniji enterijer po meni). Za oko 17000 može da se kupi novi Duster.

Nema. Tu su sada Hyundai, Mazda, MG ili Chery (ili oba) i Pedo motocikli mislim. Svi fiat bedzevi i znakovi su skinuti.

Struje za el. vozila će biti. Ko ima para za kuću i el. auto, ima para da metne i solarne panele na krov. Ako države ne reše problem, rešiće ljudi sami uz pomoć nešto novca i planiranja punjenja. Nego da se vratimo na temu? Grande Panda će biti izložena na sajmu automobila u Beogradu i tada bi trebalo da krene i prodaja u Srbiji. S obzirom da fiat više nema dilere južno od Kragujevca (na mestu fiata u Nišu je sada MG salon), sajam je retka prilika da vidimo novi auto uživo.

Evo kako ce da izgleda sa čeličnim felnama (GIF file)

Bio sajam u Cirihu pre nek dan. Tamo su ga izložili ali zaključanog i iza barikade.

Dok ga oni izlože, Kinezi zakupili pola hale i smeju se Evropljanima u lice, naročito ova gospođa:

U toku je Paris motor show 2024 (Mondial de l'Auto) a Grande Panda izgleda da nije izložena, što je čudno jer je u Francuskoj krenulo poručivanje. Ima li neko vesti o ovome?

Stellantis omogućio poručivanje kupcima u Francuskoj i Holandiji. Ostale zemlje na čekanju.

Odužila se tema pa se ne vide prave informacije. 22. jula je samo interna žurka ili će biti nekog materijala za medije?

Kad predstavljaju novi model javnosti?

Update. Rešilo se tako što sam uradio veliki servis i zamenio set kvačila.

@etibor Upravo, dotrajale šolje amortizera. Kod mene počelo da se čuje na oko 170K km. @ACO JTD Dvojica majstora osluškivali, ali nisu baš sigurni šta može da bude. Po zvuku su definitivno primetili da nešto nije kako treba oko druk lagera. Kad to budem pretresao, videću da li se izgubio i ovaj škripeći zvuk. @petarcirjanic Hvala, i to ću pregledati. Javljam na kraju kako se ovo bude rešilo.

@etibor Diskovi i pločice promenjeni pre 12000 km, trebalo bi da je sve još uvek dobro. Blago pritiskanje kočnice nema uticaja na škripanje. Ako škripi pre nego krenem da kočim, isto škripi i dok kočim. I obrnuto, ako ne škripi pre nego pipnem kočnicu, ne krene da škripi ni u toku kočenja. Ako u mestu okrećem volan zaista se čuje neki tup, gumeni zvuk. Nije metalni zvuk, nije lupkanje. Više kao zatezanje ili uvrtanje neke gume ili nečeg elastičnog. Nije glasno ali čujem ga. Međutim, tako je poslednjih 50K kilometara i niti se menja niti pojačava. Mislim da nije vezano za škripanje. @neshaoct U mestu se ne čuje, samo kada se točkovi okreću. I što je zanimljivo, frekvencija niti jačina škripanja ne zavisi od brzine okretanja točka. Ali zavisi od krivine, u levoj krivini uglavnom škripi, u desnoj skoro nikada ne škripi. I ponekad škripi kada se vozi pravo. U petak sam zakazao servis pa ćemo pretresati i kočnice i taj lim i ko zna šta još. Javljam se kad otkrijem šta je.

Hvala @Ivan na spašenim slikama. Ovaj baksuz od zadnjeg brisača je krenuo sam od sebe da radi normalno. Da napomenem da sam pre ove teme iz dva izvora (majstor + internet) saznao da hoće da se napravi prekid u žici koja vodi struju do tog motora u rebrastoj gumi između petih vrata i ostatka automobila. To sam prvo testirao. 500L ima dve takve rebraste gume, na levoj i desnoj strani. Kroz jednu verovatno ide i crevce za prskalicu tečnosti za pranje vetrobrana. Rukama sam mrdao oba rebrasta creva i to ne pravi razliku. Kada brisač ne radi, mrdanje creva ne dovodi do toga da brisač počne da radi. Važi i obrnuto, kada radi, mrdanje creva ne utiče na to da prestane da radi. Na osnovu toga sam zaključio da kabli nije u prekidu i da je do motora. Ali eto, proradio je. I to nakon što sam nabavio novi. Sada se nadam da će ubrzo ponovo da otkaže pa da zasučem rukave.

Poštovani forumaši, Gremlini su ojačali i okupirali moj auto. Od pre neki dan krenulo pištanje i škripanje negde spreda. Škripanje se menja sa pozicijom volana. Npr. više škripi kad skrećem ulevo u odnosu na desno skretanje. Takođe, više škripi kad se vozi unazad. Nekad škripi više, nekad manje. Nekad u početku vožnje skoro i da ne škripi ali ako je vožnja duža krene nesnosno da škripi. Zabeležio sam kamerom to škripanje, tajanstveni zvuk kreće od 38. ili 39-te sekunde i sa prekidima se ponavlja do kraja snimka. Na 1:12 vozim rikverc i tu jako škripi. Ako je neko ima sličan slučaj, neka javi. Za par dana idem do servisa pa ću ažurirati temu ako ima novina. Hvala.

Hvala obojici, to je ono što mi je trebalo! Na linkovanoj temi koju je ubacio @Sinnerman je lepo opisano, ali su slike otišle u zaborav jer je server na kojima su okačene izgleda nestao sa lica interneta. Prvi šraf sam lako našao, ali druga dva - šrafovi na koji se kači daska gepeka - pretpostavljam da to ne treba da skidam jer ta dva šrafa drže beli deo tapacirunga u obliku slova ”П”. Mislim da do motora brisača ne treba skidati beli tapacirung, samo crni. Jesam li u pravu?

Pozdrav forumaši, Da li neko ima savet kako skinuti plastiku koju sam zaokružio na slici? Potrebno je doći do motora zadnjeg brisača jer deluje da je zaribao. Ne vidim šrafove, čini mi se da se drži žabicama. Nisam pokušavao da primenim silu da ne polomim eventualne žabice. Svaki savet je dobrodošao.

Meni su prodali i ugradili šuspleh u zvaničnom servisu nakon konsultacije sa Fijatom. Pitali su direktno fabriku da li sme na 1.4 95KS šuspleh, jer pre mene to niko nije tražio kod ovog mog lokalnog dilera. Nakon zelenog svetla, poručili, ugradili, evo godinama bez problema. Motor se i dalje prlja od prašine ali verovatno manje nego što bi inače. Jedina mana je što se desi da zakači u sneg pri vožnji u rikverc pa treba da se proveri i zategne nakon snežne zime.

Da li je novi Renegade izgubio opciju AWD, makar kod nas? U cenovnicima auto kuća ne vidim Trailhawk verziju, kao ni ostale varijante AWD koje su bile ranije. Čak ni na jeep.rs.

Odrađen redovan servis na 120K km sa zamenom seta kaiševa, svećica, pumpe i onim standardnim - ulje, filter ulja, filter vazduha, filter kabine. Van ovlašćenog, sve skupa 19600 din. Ova cena uključuje i cenu rada majstora. Auto je izašao iz garancije, nema potrebe da mi ovlašćeni naplaćuje pola radnog sata za zamenu svećica, 2700 za filter kabine i slične stvari.