simonen

U vreme kada sam radio u Fordovom servisu,ovo je takodje bio problem kod Fiesti i Fokusa.Ford je imao posebnu mast u spreju koja je sluzila bas za eliminisanje lupanja prilikom motanja. Razvuce se kardan,nasprica sprej da odstoji par minuta i onda se sklapa. Nisu dozvoljavali nikakva druga resenja,jer teleskop sluzi da u slucaju udesa volan ne podje odmah prema grudima vozaca,vec da ima mesta da upije deformaciju prilikom ceonog udarca. Tako da ovo jeste resenje ali uvek postoji neko ali...

A koja je onda svrha pominjanja problema ,ako se krije resenje????

Nazalost,zena mi se zaljubila u Musu Mislim da bi me isterala iz kuce kada bih je otudjio

Ja kupio Musu 4-tog Januara iz uvoza,jos je nisam registrovao......sto je vise gledam sve mi se manje dopada dizajn auta. Mada dovezao sam je iz BGD-a i mogu vam reci meni licno se dopala.Enterijer je prilicno lep(za moj ukus).Ide sasvim OK 1.4 16v sest brzina Meni licno je diskutabilan samo dizajn....tako da razmisljam .....prodati ili regitrovati. Tako da sva vasa zapazanja i komentari su mi jako zanimljivi u odluci,sta raditi

Ne zelim nikog da ismevam niti omalovazavam.Zao mi je ako je tako zvucalo pa si tako shvatio. Tacno 30 god imam privatnu radionicu....nagledao sam se svega i naslusao svacega. Preko 10 god sam pravio trkacke motore od malog N-a preko hibrida do Hobija Tako da nemam potrebu za bilo kakvim dokazivanjem ili kako ti vec kazes bednog pokusaja ismejavanja. Jos jedanput se izvinjavam svima koji su se nasli uvredjeni

Jedino sto ti mogu reci je da ako si blizu KG-a,dodji popravicemo

Samo se trudim da uvek i na svakom mestu,koristim ispravne termine.Mislim da je to jedini nacin da ljudi koji nisu u struci vide,nauce.....sta je zapravo sta. Ako se svi budemo drzali zargonskih naziva.plasim se da cemo jednog dana mesati babe i zabe.

Vidi ovako druze,pogledaj ispod zadnje klupe da nije pukao poklopac pumpe goriva(znaju da naprave malu prskotinu)ako jeste kada radi auto primetices curenje. Ako je to ok,postoji velika verovatnoca da je neko crevo izmedju pumpe i poklopca prslo pa falsira pritisak. Najbolje je ako si u mogusnosti i imas manometar za pritisak goriva,izmeris pritisak ali u voznji.Ako u voznji imas u svim rezimima rada oko3.5bar onda je ceo sklop pumpe ok. Ako pritisak pada ispod 3.0 bar ili ne vala pumpa ili imas problem negde sa gore opisanim curenjem. YUgisa ne postoje termini,kompresija je geometriska velicina i ne moze se meriti......samo se racuna a pritisak u cilindrima je fizicka velicina i ona se meri i ne moze da se racuna

Nisam znao da se kompresija meri !!! Ceo zivot se mucim racunam,kubiciram glavu biretom,racunam zapremine od cela klipa do vrha boka kada je klip u GMT. A kad je u GMT moze biti zapremina u plusu ili u minusu od ukupne zapremine komore za sagorevanje i bla,bla,bla. Molim za objasnjenje kako se meri kompresija. Sorry za off

Meni radi MES 2.2 na Win 10 i Elm i Kkl tako da verovatno imas neki drugi problem

Jako lepo,bas po mom ukusu. Bez kindjurenja i nepotrbnih gluposti,malo spusteni i lepi tockovi.Bravo majstore . A za tehnicki kod nas,nisam bas siguran da ne bi prosli.mislim da su u problemu samo Zastave. Ja sam eto,bez problema prosao sa Stilom spustenim 35mm i tockovima 8x17 225/45. Niko nije nista pitao niti komentarisao.

Gledao ga i ja par puta,covek lupeta za sve pare. Retko ali retko kad kaze nesto pametno

Ima li neko iz Panceva da je slobodan,da baci oko na ovu Musu.Vidim da je malo cvrknuta u prednji blatobran,ali slika je slika. https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/13606128/lancia-musa-14-6b

Kakva crna gumica,nikad je nije ni bilo niti se ikad stavljala. Tuga ko sve popravlja kola,ako Punta ne poznaje dovoljno kojih ima vise nego Zastava nekada,onda ne bi trebalo da radi taj posao. i treba da se sakrije

@Aca Vulco Potpuno te podrzavam i mislim da si 100% u pravu. I ja isto zivim od servisa preko 30god. i kupujem aute za sebe bas kao i ti kada sam u situaciji. Dugo pratim temu ali se uzdrzavam komentara,jer koliko sam shvatio gotovo svi polovni automobili su krsevi i groblja osim onih koje prodaje doticni Dule 021. A video sam ja dosta takvih prodavaca i njihovih automobila.....ima tu i dobrih primeraka,ali nije sve crno,crno a belo,belo.

99% nije dobro ozubljen

To mene i brine,sto u ovoj nasoj voljenoj Srbiji nista nije neverovatno.

Gde si ovo nasao,jeli to neka nova dopuna.izmena,predlog...... Kuku nama...

@ba;ko novo selo P1541 Description of the defect Solenoid valve for variable displacement of the engine oil pump - incorrect oil pressure - signal too low / too high Possible causes List of elements that can trigger the appearance of this code wiring Engine oil level Solenoid valve for variable displacement of the engine oil pump

Da pokusam da pomognem,stepen kompresije u ovom slucaju 10.5:1 je geometriska velicina i on se matematicki izracunava.Uprosteno receno sav prostor iznad klipa kada je ovaj u GMT ima neku zapreminu.koliko te zapremine ima u prostoru iznad klipa kada je on i DMT je stepen kompresije. Pritisci u cilindru su fizicka velicina i oni se mere manometrom. Sto je veci stepen kompresije,to su veci i pritisci i obrnuto. Cisto poredjena radi zdrav motor sa stepenom kompresije 10.5;1 trebao bi da ima u zavisnosti od jos nekih faktora (da ne ulazim sada u tnka crevca)negde oko 14-16 bara.

Aha,ok u pravu ste.Ja sam pogresio.

Imam praksu od 30+ godina sto u samostalnoj radionici,sto po auto trkama.Reci cu ti samo da to sto ti sada radis,radili se mnogo,mnogo davno. Posto vidim poznajes temetiku pitacu te jedno. Kako to da trkacki Yugo nema filter za vazduh.a usisna i izduvna grana su na puno manjem rastojanju nego kod Punta? Cudi me da na trkackim Yugicima niko nije stavio filter i dovukao samo hladan vazduh......verovatno bi imali vise konja sa filterom a? Kazem coveku da proba slobodno i da nista nece osetiti drugo osim subjektivnog osecaja da auto ide bolje,zbog zvuka na usisu.

U praksi neces imati nikakve nus pojave,zapravo osim zvuka i virtuelnog utiska da ti auto ide bolje nista drugo neces osetiti niti ces bilo sta da upropastis. Ako ti se bude svidelo vozi slobodno,a ako ne skini. Te teorije o padu snage zaboravi

Kakva crna povoljna cena.....dodjes u KG uradis zamenu zaptivaca glave i ravnanje,platis ruke majstoru i ostane ti minimum 15000din od te cene

Evo ja cu ti reci. Brezon koji izlazi iz spanera na kom je matica ima sa zadnje strane cetvrtastu glavu koja stoji u flaku sa zadnje strane onog metalnog nosaca spanera.Kada skines stari spaner treba proveriti da li brezon stoji u fallaveku i slobodno kjliza gore-dole.Cesto puta zna da se zakrene pa samo uglovima svoje cetvrtaste glave bude van flaka....da bi se kasnije od vibracija itd.vratio u flak i samim tim olabavio maticu i naravno spaner. Zatezanje bez alata je moguce ali vrlo pipavo .potreban je dugacak i jak srafciger da bi iz blatobrana mogao da potisnes spaner.U svakom slucaju bih preporucio alat za zatezanje jer je puno lakse. Jos nesto,spaner zategni do maximuma,okreni radilicu dva kruga pa otpusti spaner na propisanu zategnutost.