simonen

Izgleda da ti majstor bas nije neki,ako se dvoumi na koju stranu treba da zakrene varijator....Varijator se prilikom ozubljivanja NE zakrece ni na jednu stranu i NE sme da se pomera silom ruke u odnosu na bregastu,ukoliko mozes rukom da pomeras varijator levo-desno onda definitivno nije dobar. Ja sam do sada reparirao na par Alfi varijatore koji su dugo vremena radili kao dizeli ali ni jedna nije prezubila zbog loseg varijatora Koje ste tacke to gledali na radilici i bregastama kada se taj auto zubi sa fiksatorima za bregaste a komparaterom na prvoj svecici se dovede klip u GMT.

Pa ti brate kao da nisi iz Kragujevca,gde nadje da ides kod Tumbeta,da si deset ljudi pitao svi bi ti rekli da ih obidjes u sirokom luku.Nije tvoj auto prvi koji su oni upropastili...

i cenis koliko? Cena 3500din u cenu ulazi jos jedan satic za oil press

@ milanns 128... evo slikao sam danas na brzaka,nisam ga ni ocistio od prasine,uz sat idu i mali satici za temperaturu vode i kolicinu benzina koji su originalni Veglia Borleti

Ja to kada sam jurio pre desetak godina za 101 nisam uspeo da nadjem.Uzeo sam sam od Regate 100s i njene satove prekrojio i ubacio u kuciste kecevog sata,to izgleda super sa onim staklenim kazaljkama a ima i parcijalnu kilometrazu.Mislim da mi sat stoji jos uvek negde u podrumu ako te zanima mogu daokacim slike da vidis.

Da li zna neko gde ima da se kupu mast sa bakarnim cesticama,koja se koristi za podmazivanje kocionih celjusti i klizaca.

Dejans,evo link, http://www.fiat-lanc...opic=42075&st=0

Potpuno si u pravu,bas tu lupa,meni je lupkalo skoro godinu dana dok nisam pre neki dan nasao vremena i resio stvar.Problem je u aksijalnom zazoru u puznom prenosu mehanickog dela serva, lako se popravlja,a zadovoljstvo u voznji je kao u novom Puntu. A i promasili smo temu postoji posebna tema"lupkanje iz predela volana"

Ajd malo pojasni zasto bas od Tipa,opruge su identicne kao i Yugove,sesirici takodje.Ako ti je potrebna odredjena tvrdoca opruge,imam ja izmerene i odvojene po kilazi i velike i male. Opruge sam merio i odvajao(zbog trkackih motora)bilo je tu i dve-tri garniture od Tipa,i nisu jace od Yugovih u proseku 1,5-2kg.

Popravka servo motora je vrlo prosta,moze je uraditi svaki ozbiljniji mehanicar.A dobar akumulator je osnovni uslov za pouzdan rad serva jer je isti veliki potrosac struje.Ja sam licno popravio par komada i svi rade dobro.

Ja sam pre sadasnjeg sportinga imao HGT-a na 16-ticama i gume 215/40 izgledao je extra,spusten sa zutim Apex oprugama.Ako volis OK,ali da znas da preko neravnina ispadaju plombe iz zuba

nažalost Punto 1.2 iz 2001.godine nema RAZVODNIK,tako da nema šta da se pomera.

NGK DCPR8E-N ,fabrički preporučena svećica,kod mene rade perfektno

ja sam potpuno zaboravio.može LOCK

Radilica NE bućka ulje u motoru

imam ja taj alat,ako si u blizini KG-a svrati...a evo i slike..

aktuelno............

aktuelno, može dogovor

ventile krivi 100% nema šanse da prežive,čak popucaju i vođice ventila,svaki motor koji sam do sada radio usled kidanja kaiša je imao i naprsnule vođice,obrati dobro pažnju jer se može desiti da pukotine budu teško vidljive...

Aktuelno....moze i zamena za razno...ponudite

Aktuelno!!! znaci originalne svecice za Punto grandea/eva 1.2/1.4 -8v

ovo su svecice koje su se ugradjivale u ovlastenom Fiat servisu u Kragujevcu i isle su na zastavu 10 toplotna oznaka ZKR7A-10

Cetiri svecice iz bivseg Fiat servisa u KG-u za Punto, mislim da odgovaraju za 2004g pa navise. Navoj na svecici m12x1.25 cena: 2000din

Najverovatnije da su dobosi a probas prosto vozis lagano oko 30-tak na sat i kocis auto rucnom stim sto drzis stisnuto dugme za spustanje rucne lagano vuci rucnu u vis i ako osetis podrhtavanje znaci dobosi 100%

Tvrdi su OK meke menjaj