marko.jovanovic

Ništa, odoh da se bacim sa Pupinovog mosta u Dunav, to mi blizu firme.

Da li možeš na momenat da se uozbiljiš??

A neee, samo 2.4 ili 2.8 benzin V6! Može i 1.8T, al ajde.

Kolega iz firme na LinkedIn je napisao u profilu: Head of HVAC in xxxxx Nisam znao da je postao to, možda sam nešto propustio....

Saću da budem kamenovan, ali pre bih vozio OOOO A6 star 20 godina, nego nešto ovako.

Kao što sam napisao, dovoljno sam mator da se sećam BMW e30 M3 sa gobošima pozadi i gumama od juga!

Ma nije jadan svaki e46, ali su mnogi u jadnom stanju. Zašto kažem da AR147 ide bolje, u globalu? Pa zato što u proseku ti JTD i MJET motori na valjcima izbacuju oko fabričke snage, a dosta e46 320D se nije proslavilo na valjcima.

Al u regionu, ahahhaha, luuuud si ko struja. Dok sam se oporavljao od loma noge imao sam vremena, pa sam se zezao na youtube sa komentarima, ja i dalje ne verujem koliko ima klinaca kojim je ok M3 naljepnica na svakih 0,5m Eo konsultovao sam ortaka, da dopunimo listu ložačih automobila: 147 je neprejebiv, Zatim Ibiza tdi, Fr. Jedino što 147 ide bolje od tog jadnog e46

Dobar je citrus, ali fau ve je fau ve (sarkazam). Imam jednog u kraju, odudara od svih drugih automobila, mada mi se ne sviđaju lajsne od krova do farova. Mene DS5 neodoljivo podseća na malo kockastiju deltu spolja.

A gde je slika od pozadi? Aaa, fali Sport branik i dupli izduv, jeri to?

Kako ti uspeva da izvučeš tu potrošnju, do do 6,5L TNG ??? Razumem da si iz Magarevo, južna pruga, imaš mambu u džep i sve to, ali K A K O?????

Ti Revo iz Krnjaču su izvikani, i skloni štelovanju, što je više puta dokazano. Auto mu ne ide ništa specijalno bolje proporcionalno dobitku snage na njihovim valjcima.

Ajmooooo, idemooooo, napreeedddd. Zašto se nebo crveni na VW skupu??? Pa od njiovih check engine lampica

Aman bre, opleo sam ja i 180-190, al se ne hvalim time i ne smatram da je to normalno, i ne okrivljujem one koji voze 80!!! I dalje ne znam kako ti "krstariš" Ibarskom 190 u lybri, koja jedva može da nabije tu brzinu?

Ja lično mislim da realno nema veze to što auto ima 300.000km. Isto ginu i u novim i starim automobilima, i u onima sa 3000km, i sa 300.000km. Ako ideš 200km/h magistralom, i neko ti izleti u vidim neku razliku.

Takoe Imam na Midei neku Fulda ecocontrol letnju, jeste tiha je, al ne drži nešto, i sva se iskrzala, iskidao je 1.3mjet od 70ks. Trap je dobar.

Jao jao, seru ko foke, ali hit je da se brinu o istrošenim trotinetima i očuvanju životne sredine.

@cika_kole Kako je ovo okupljanje BMW flappers kluba prošlo bez tebe? Aj u povratku iz Mostara svrni do Čačka.

Eh kada bi to bilo tako jendostavno, daj mi mapu od Stila. Pa čoveče, Stilo JTD od 110KS ne postoji. Verovatno su im različite turbine, dizne....

To je i moje iskustvo sa Sachs, samo što mi ništa nije riknulo. +40ks odnosu na fabriku, i +100 i kusur Nm (izmereno na valjcima).

Pozdravi tjunera i poželi mu sve najbolje u životu Nema valjke, frlja se sa konjima i njutnima, a uz to ne vidi vezu između povećanja snage i obrtnog momenta. Kao što rekoh, najjfeftinije, i po meni najbolje rešenje je Fića iz Ostružnice. Set iz radnje može da drži povećani moment, ali ne mora da znači (moje lično iskustvo, već sam pisao).

Kako misliš blagi čip?? Koliko konja ima sada, a koliko pre remapa? Elem, ako kupuješ nov set uzmi Sachs, a ako remontuješ postojeći idi kod Fiće u Ostružnicu, traži da ti to ojača. Ja sam pre jedno 6-7 godina Sach set za Fiat Bravo 1.9JTD platio recimo 18000din. Pre toga sam imao krš od Valeo, koji je odmah nakon remapa proklizao. Sachs je bez problema držao 140ks i 300 i kusur Nm.

Ivane, šališ se, kakvi bre snažni motori u novom Tipu? Tipo prve generacije iz osamdesetih otresa ovog novog ko slinu