clockwork_orange

@oktopod
Mozda si samo mlad, od poznatijih u nasim krajevima motore sa dva cilindra su imali Fiat 500,  Peglica, Spacek i Trabant

@OMP
vrti se vrti, tu negde ima i blokadu zato sam i spomenuo nagli pad snage

Da 2 (dva) cilindra, 875 kubika, bezin, turbo, 85 ks (sa tendencijom da poraste na 105ks)
Auto odlicno ubrzava zivahan motor koji se jos i odlicno cuje rado se vrti na 6000 obrtaja zbog male tezine moze da se nosi sa znatno jacim automobilima. Sto se tice potrosnje u gradu varira od 8 do 10 litara zavisi od sezone nacina voznje i relacija za potrosnju na otvorenom ne znam nikad nisam izasao van grada. Sve u svemu ja sam jako zadovoljan sa tim motorcetom pravi gradski auto. Lako se vozi pregledan auto lako i precizno salta brzine a o volanu nemam reci koliko je lagan a jos ima i city mod  Skoro sam vozio hjundu i10 i panda mi je daleko bolji auto u svim segmentima
Panda naravno ima i mana  na 6500 ima drastican pad snage dok na niskim obrtajima do 1500 nema snage te ga treba vratiti u prvu brzinu jer pri malim brzinama nema sanse iz druge da povuce
Start stop sistem radi kad on hoce bez ikakvih pravila, Hill hold takodje ima svojih boljih i losih dana
Panda je zvanicno presla 140.000 a nezvanicno 240.000 ali nigde se ne primecuje ta kilometraza
Volan, rucica menjaca, papucice, sedista..... nemaju mana tj nigde se ne vide tragovi koriscenja

Ma Panda je cudo od auta Italijani su apsolutni genijalci kada je u pitanju mali gradski auto
Jednino mi je zao sto nije automatik

Pandu 3. generacije sa 0,9 motorom dva benzinska cilindra i 85 konjica
Predhodno sam imao Pandu 2. generacije sa 1,2 8V motorom i 70 konjica 
Ako vas zanima uporedni test vi pisite

Pandu 3. generacije sa 0,9 motorom dva benzinska cilindra i 85 konjica
Predhodno sam imao Pandu 2. generacije sa 1,2 8V motorom i 70 konjica 
Ako vas zanima uporedni test vi pisite

Gledao sam ga i ja ima verzija od 60ks i od 75ks cini mi se da su isti motori samo drugi software
Troumio sam se izmedju UP-a, Pande i Citroen C3 Picaso prioritet mi je bio automatski menjac i na kraju sam izabrao Pandu sa manuelnim

Ma Panda je cudo od auta Italijani su apsolutni genijalci kada je u pitanju mali gradski auto
Jednino mi je zao sto nije automatik

ШТА НЕ СМЕ ДА СТАНЕ У СРБИЈИ Како функционише држава Србија и привреда у њој, ево кратког објашњења, краће није могло Све функционише на државним субвенцијама и то траје већ 18 година. То је страним инвеститорима изузетно исплативо, и то је једини разлог зашто страни капитал долази у Србију Преко 90% средстава је одобрено страним инвеститорима, да би се упослио српски радник са минималним платама. Страни инвеститори у прво време добијали од 2.000 до 4.000 Еуро по радном месту, сада се даје и до 145.000 евра по радном месту без икакве гаранције колико ће инвеститор остати, у исто време велике домаћи привредници их не добијају. Радничке плате на тим субвенционисаним радним местима су ниске, у складу са српским просеком. Разлика у додељеном износу субвенција су огромне, од око 655 милиона евра субвенција, страним инвеститорима дато је 611 милиона Еуро, а домаћим свега 44 милиона. Нисам био лењ, питао сам једног економисту (хвала Рацо) како све то функционише, иако је и сада све јасно, али ево и његовог кратког објашњења. Све инвестиције, фабрике које се отварају и уопште цела српска економија функционише на кредитима-задужењима. Позајмимо новац од ММФ-а, Светске банке, Кинеза, Арапа, уопште није битно код кога се задужујемо, јер то све морамо да вратимо. Дођу пребогати странци, дамо им земљу, инфраструктуру, раднике и огромне субвенције да направи фабрику. Одакле ти паре за субвенције Па од задужења и кредита. То значи, да ми финансирамо те стране стране фабрике, те наводне инвеститоре, позајмљеним новцем. На брзину се изгради фабрика и сав профит се извуче напоље. А ми тај новац морамо да враћамо. По овој истини, странац је свој новац удвостручио. Плус на сваки дуг и кредит иду камате. Све је то тај пребогати странац-инвеститор добио за џаба, а власт се слика и народ је одушевљен, јер "Србија не сме да стане". Све ово делење народу пара пред изборе су "црне паре", без покрића, нема их нигде, оне су чиста инфлација, јер нису из реалних прихода, ти приходи не постоје. То су паре за куповање гласова и куповање победе на изборима. Цела наша привреда заснива се на кредитима, субвенцијама и корупцији. Зато ће ЕХПО 2027. у Србији коштати читавих 12 милијарди Еуро, на 220 хектара. А у Јапану ће се одржати исто ЕXПО изложба на 390 хектара, очкује се посета од око 29 милиона посетиоца, али ће коштати вишеструко мање него наш. По подацима које сам пранашао око 2 милијарде Еуро, још увек нема коначних трошкова, јер сви пројекти нису завршени. Када би Србија постала правна држава, без ове буразерско-кумовске пљачке, кад би неко нова власт зауставила ово лудачко задуживање, субвенције, криминал и корупцију, у принципу српска привреда би стала, јер нико не би дошао код нас. Једна невероватна ситуација, куповање социјалног мира у корумпираној држави. Зашто се не улаже у домаћа мала и средња предузећа ова задужења, него у страна Прво и основно, не би добили ове кредите од ММФ-а или Светске банке, као и од Кине, јер се тима код којих се задужујемо то не исплати, јер се не зна шта би било од таквих предузећа. Зато ово лудачко задуживање и пљачка у Србији не сме да стане. Постали смо један државни наркоман, који без дроге-кредита као држава не можемо функционисати и ми то све подржавамо, већински, уместо да сместа све ово лудило зауставимо, ово уништавње државе и будућности наше деце. Ино секретар НЛС, Драган Влатковић

Da bi bojler bio A klasa sto se tice potrosnje energije najlaksi nacin je da mu smanje temperaturu grejanja vode, (mada to je i jedini nacin) to isto rade i sa ves masinama sporetima .......
Realno nas foliraju  svaki uredjaj koji koristi elektro grejac ne moze da ostvari ustedu  osim smanjenjem temperature ili kolicine vode koju greje, to se isto prevodi i na elektro grejalice prostorija
 
Podesavanje temperature ispod poklopca je takodje usteda u proizvodnji koja meni licno nikada nije smetala postavim termostat na 2/3 ukljucim bojler i ne diram dok ne crkne

Sigurnosni ventili su projektovani da rade na odredjenom pritisku te ako je pritisak vode veci ventil curi te je potrebno promeniti ventil postoje HERTZ ventili koji rade na 10bar
e sad da li proizvodjaci stavljaju slabije ventile posto greju vodu do 65C i time ostvaruju manji pritisak u samom bojleru a zbog toga koriste tanji lim za proizvodnju kazana  je samo da nagadjamo
 
Zasto pritisak vode u sistemu varira od 2bar do 12bar u Beogradu je pitanje za BVK, prekomernu izgradnju i nedostatak infrastrukture

Za 50 godina zivota i 35 godina vozackog staza samo jedan jedini auto sam kupio glavom a sve ostale srcem
Taj auto sam vozio 5 godina i  sluzio me je ko budalu k...  prodao sam ga prvom kupcu skoro pa za iste pare za koje sam ga kupio
Taj auto smatram za najgori koji sam ikada vozio i od tada kupujem iskljucivo srcem

Neko rece da vozim kosilicu pa da brate ta kosilica ima dusu to su dva fiatova cilindra na kojima sam napravio prvre  kilometre na kojima sam naucio da vozim kada sam krao matorcima peglicu da bi se provozao po kraju   i ne jednom zavrsio u muriji
Ta dva cilindra su redovno drala drugarovog ficu kad smo se trkali po kosutnjaku pocetkom 90ih
E pa uspeo sam i da j.... u peglici i to ne jednom

Ne diraj me u dva cilindra
 
Da ne davim vise na ovoj temi
 

Osiguravam alat u vrednosti od recimo 3000e i ako mi ga ukradu isplate mi osiguranu sumu
Mozda ukradu manje mozda vise nebitno necu sigrno praviti popis alata sa dva svedoka (ne daj boze da mi zena sazna koliko kosta alat)

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta

Povlen u martu

Tasos u avgustu

Golija u novembru

Maljen

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta

Povlen u martu

Tasos u avgustu

Golija u novembru

Maljen

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta

Povlen u martu

Tasos u avgustu

Golija u novembru

Maljen

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta

Povlen u martu

Tasos u avgustu

Golija u novembru

Maljen

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta

Povlen u martu

Tasos u avgustu

Golija u novembru

Maljen

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta

Povlen u martu

Tasos u avgustu

Golija u novembru

Maljen

Možda deluje kao neki poduhvat, ali u suštini ništa komplikovano. Tri nestandardna ključa završavaju sav posao. 
 
Pritom napominjem da sam operisan od tehničkih veština, ali, ponoviću, nikakva nauka. Sve je to standardizovano, modularno, malo gugl, malo forumi, malo jutjub i svaki tutuban lagano sastavi svoj tutubansikl.  

Za iste novce dobijes daleko bolji bajs ako kupujes polovan nego nov naravno potrebno je da znas sta kupujes ili povesti nekog ko zna

Malo jeste cudno da se kaseta i lanac tako brzo potrose mozda su iz najjeftinije serije a cak i da je lanac za 8 a kaseta za 9 brzina ko zna sta su brljali da bi spustili cenu mozda su kineske komponente stavljali
 
Moguce da je stradao zbog nepravilnog saltanja brzina nikada se ne vozi ukrsten lanac recimo napred i nazad najveci lancanik i obrnuto tada lanal ide ukoso ubrzano trosi lancanike i dobija luft
 
Kaseta se obicno menja kada potrosi dva lanca i veoma je vazno da se stavljaju lanac i kaseta od istog proizvodjaca i klase kvaliteta
 
Ako lanac preskace ali ostaje na istom lancaniku onda je do lanca ako preskace uvek na istom lancaniku onda je do kasete a ako preskace sa lancanika na lancanik onda je do menjaca

Ako si iz BG mogu ja da bacim pogled a mogu i da ti preporucim dobar servis

Kuka menjaca sluzi da pri padu, udarcu ili sta vec strada kuka a ne ram ili menjac stoga bi covek pomislio da je to jeftin deo koji se lako menja ali za razliku od ostalih delova koji su univerzalni za svaki bicikl, kuke se razlikuju svaki proizvodjac pravi razlicitu cak i onda imaju vise tipova u zavisnosti od modela bicikla
U zavisnosti od ostecenja i materijala od koga su napravljene kuke mogu da se ispravljaju, vare ili prave na cnc masinama sto opet nije jeftino i jednostavno

Sto kolega rece nekad stradaju i nable pa ih treba menjati ali vec duze vreme postoje i tockovi sa industrijskim lezajevima koji znatno duze traju i menjaju se samo lezajevi
 
Popravka i odrzavanje bicikla nije nikakva nauka niti zahteva mnogo alata osnova je redovno podmazivanje svakog pokretnog dela (osim diskova) i redovno pranje lanca i lancanika

Za iste novce dobijes daleko bolji bajs ako kupujes polovan nego nov naravno potrebno je da znas sta kupujes ili povesti nekog ko zna

Malo jeste cudno da se kaseta i lanac tako brzo potrose mozda su iz najjeftinije serije a cak i da je lanac za 8 a kaseta za 9 brzina ko zna sta su brljali da bi spustili cenu mozda su kineske komponente stavljali
 
Moguce da je stradao zbog nepravilnog saltanja brzina nikada se ne vozi ukrsten lanac recimo napred i nazad najveci lancanik i obrnuto tada lanal ide ukoso ubrzano trosi lancanike i dobija luft
 
Kaseta se obicno menja kada potrosi dva lanca i veoma je vazno da se stavljaju lanac i kaseta od istog proizvodjaca i klase kvaliteta
 
Ako lanac preskace ali ostaje na istom lancaniku onda je do lanca ako preskace uvek na istom lancaniku onda je do kasete a ako preskace sa lancanika na lancanik onda je do menjaca

Ako si iz BG mogu ja da bacim pogled a mogu i da ti preporucim dobar servis

Za iste novce dobijes daleko bolji bajs ako kupujes polovan nego nov naravno potrebno je da znas sta kupujes ili povesti nekog ko zna

Malo jeste cudno da se kaseta i lanac tako brzo potrose mozda su iz najjeftinije serije a cak i da je lanac za 8 a kaseta za 9 brzina ko zna sta su brljali da bi spustili cenu mozda su kineske komponente stavljali
 
Moguce da je stradao zbog nepravilnog saltanja brzina nikada se ne vozi ukrsten lanac recimo napred i nazad najveci lancanik i obrnuto tada lanal ide ukoso ubrzano trosi lancanike i dobija luft
 
Kaseta se obicno menja kada potrosi dva lanca i veoma je vazno da se stavljaju lanac i kaseta od istog proizvodjaca i klase kvaliteta
 
Ako lanac preskace ali ostaje na istom lancaniku onda je do lanca ako preskace uvek na istom lancaniku onda je do kasete a ako preskace sa lancanika na lancanik onda je do menjaca

Ako si iz BG mogu ja da bacim pogled a mogu i da ti preporucim dobar servis

Primer Skode i Dacije  je primer ulaganja ozbiljnih proizvodjaca u fabrike u politicki stabilnim drzavama koje su u sastavu evropske unije

Ko ce bre bilo sta ozbiljno da ulozi u ovu banana drzavu

Sta ce od te Pande da se stvarno pravi u Kragujevcu. elektromotori i baterije ce biti iz uvoza, sasija ce verovatno biti Citroenova   dok ce mozda  samo  karoserije da prave kod nas

Fabrika se vestacki odrzava u zivotu zbog politickih interesa zbog imidza Srbije da i dalje zivi u iluziji kako  je najbolja u regionu i eto ima fabriku automobila. Zastava nikada nije prozivodila automobile za nase trziste vec je sve islo u izvoz mozda 5% proizvodnje ostane u Srbiji da patriote mogu da voze domaci auto po povoljnim cenama.
Mislim da drzava daje vise para za subvencije nego sto Fiat daje za poreze i plate radnicima
Pod takvim uslovima moze i rolce roys da preuzme zastavu i da 5% proizvodnje pokloni drzavi da bi odrzali iluziju nacionalnog automobila
Dokle god budemo jeftina radna snaga i jeftino glasacko telo, dokle god bude potrebe za zastarelim tehnologijama koje mogu da se proizvode u zastareloj fabrici bice neke proizvodnje u zastavi

Potpuno je dugaciji dozivljaj brzine na biciklu i motorciklu recimo  60kmh na biciklu deluje kao suluda brzina dok na motorciklu je to lagana voznja
Naravno uvek sa kacigom naocarima i rukavicama