clockwork_orange

Ja obicno dajem godisnju platu za auto mada je to trenutno malo vise posto imam dva auta jedan za uzivanje i drugi za posao

Imam ja i Pony bicikl star 50 godina sa svim originalnim delovima Od servisa je promenjena jedna kurbla i sredjena zadnja glava i to je to za 50 godina naravno i gume su promenjene Danas sa novim zahtevima da bicikli budu laksi da ima vise brzina da se penju uz masnu banderu i koce na petoparcu moralo je da dodje do nekih kompromisa sto bi mozda neko protumacio kao los kvalitet ali nije bas tako Kaseta sa 12 zubcanika zauzima isti prostor kao ona sa 6 samim tim zubcanici i lanac su tanji sto znaci da se i brze trose Bicikli koji se voze po brdima i offroad trpe mnogo vise nego oni koji se voze iskljucivo po asvaltu Isto kao i sa kolima ocete da udiset cist vazduh da vam auto trosi 5 litara i da ide ko mecava e pa to negde mora da se plati onda dodju dpf egr plivajuci zamajci multi air i slicne tehnologije

Za pocetak ulje je skupo oko 1000 din za 1dl ako je rec o Shimano ili Magura kocnicama koje koriste mineralno ulje dok Avid i Formula koriste DOT ulje koje moze da se koristi iz auto programa Mineralno ulje ne uvlaci vlagu u sebe i nije mu potrebna redovna zamena kao sto je slucaj sa DOT uljima Sama zamena nije bas jednostavna stoga bi dobro pripazio kod kog majstora to radim

Sailun sam dobio sa Pandom skoro pa nove letnje gume poklonio sam ih drugaru zajedno sa alu felnama posle mesec dana voznje U krivinama skripe a po mokrom se klizaju kao po ledu Kupio sam druge felne sa dve dobre AS gume meni nepoznatog proizvodjaca CEAT i kupio dve nove Kleber AS za prednju osovinu i drugi auto potpuno. Te dve kleber gume su me izvukle uz ozbiljno brdo po onom prvom i jedinom snegu 9. januara

Postanska teretna panda kupljena od drugara pa je i cena bila malo povoljnija Ako mi ne verujes imam ja i racune i za kupovinu i za prodaju

2020. godine sam kupio Passata 2015 za 16.000 eura i Pandu 2011. za 1,700 eura Pandu sam prodao pre 6 meseci za 3,500 eura a passat u oglasima vredi od 15.700 do 17.500 eura

cim savladam bio dizel iz bataljenog zejtina friteze kupujem golfa dvojku ma u stvari keca u teretnoj varijanti

Iz licnog iskustva odlicne gume, pogotovo u odnosu na cenu, duplo jeftinije od michelin CC a mozda 10% losije.

Mogu da ti kazem koje da ne uzmes a to su neocekivano BOSCH iz plave serije i ocekivano ovaj drugi iz Lidla. Generalno rade jednako lose razlika je samo sto bosch ima izmenjivu batereiju dok Lidlov nema te je bosch-ova autonomija povecana brojem baterija na raspolaganju Karcher ocekivano je uvek na visini zadatka

Naravno da ga ne vrtim u te obrtaje ali se desi ponekad Motor voli visoke obrtaje i jako lako ih postize pa se nekad pri ostrijem startu desi da doteram do blokade pogotovo u prvoj brzini ponekad i u drugoj Motor je do 3000 apsolutno necujan te postajem svestan broja obrtaja tek preko 4000

@oktopod Mozda si samo mlad, od poznatijih u nasim krajevima motore sa dva cilindra su imali Fiat 500, Peglica, Spacek i Trabant @OMP vrti se vrti, tu negde ima i blokadu zato sam i spomenuo nagli pad snage

Da 2 (dva) cilindra, 875 kubika, bezin, turbo, 85 ks (sa tendencijom da poraste na 105ks) Auto odlicno ubrzava zivahan motor koji se jos i odlicno cuje rado se vrti na 6000 obrtaja zbog male tezine moze da se nosi sa znatno jacim automobilima. Sto se tice potrosnje u gradu varira od 8 do 10 litara zavisi od sezone nacina voznje i relacija za potrosnju na otvorenom ne znam nikad nisam izasao van grada. Sve u svemu ja sam jako zadovoljan sa tim motorcetom pravi gradski auto. Lako se vozi pregledan auto lako i precizno salta brzine a o volanu nemam reci koliko je lagan a jos ima i city mod Skoro sam vozio hjundu i10 i panda mi je daleko bolji auto u svim segmentima Panda naravno ima i mana na 6500 ima drastican pad snage dok na niskim obrtajima do 1500 nema snage te ga treba vratiti u prvu brzinu jer pri malim brzinama nema sanse iz druge da povuce Start stop sistem radi kad on hoce bez ikakvih pravila, Hill hold takodje ima svojih boljih i losih dana Panda je zvanicno presla 140.000 a nezvanicno 240.000 ali nigde se ne primecuje ta kilometraza Volan, rucica menjaca, papucice, sedista..... nemaju mana tj nigde se ne vide tragovi koriscenja

Pandu 3. generacije sa 0,9 motorom dva benzinska cilindra i 85 konjica Predhodno sam imao Pandu 2. generacije sa 1,2 8V motorom i 70 konjica Ako vas zanima uporedni test vi pisite

Isao sam ja pre 2 godine kolima Hteli smo avionom ali dok je doslo do kupovine karata karte su toliko poskupele da je auto bio bolji izbor Sam put do Istanbula je odlican i nije naporan za voznju ako izuzmemo cuveno parce od granice do Sofije to je ono parce koje su Brat Bojko i Aca Srbin otvarali bar 5-6 puta Sam put je trajao oko 10 sati sa sve granicama doduse isli smo u aprilu pa nije bilo guzve Imali smo smestaj kod Galata kule i u blizini smo nasli parking gde je auto stajao 7 dana i realno sluzio ko magacin posto smo se malo zaneli sa sopingom za tih 7 dana mislim da je ceh bio manje od 20 eura U blizini je bila i metro stanica i mogu reci da gradski prevoz u Istanbulu radi savrseno i veoma je jeftin I uz maksimalno koriscenje gradskog prevoza smo prelazili 20ak kilometara pesaka dnevno i za 7 dana nismo presli na Azijsku stranu te smo to ostavili za drugi put Jednostavno Istanbul je toliki i toliko toga pruza da za 7 dana nema sanse da se sve obidje Nama soping uopste nije bio u planu te nismo obilazili soping centre ali soping u tom gradu je nemoguce izbeci Soping u Istanbulu je organizovan po kvartovima te u jednom kvartu se prodaje samo alat u drugom auto delovi u trecem garderoba i tako da mi je p[reko puta parkinga bila prodavnica koja prodaje samo merdevine te mi jeko bilo zao sto nisam poneo krovne nosace da ponesem jedne kuci U povratku sam krenuo jako rano i ono sto me je iznenadilo je da je autoput od Istanbula do granice osvetljen tako da ni nocna voznja nije problem, Bugari klasicno trkeljaju i traze cigare po kolima Turci na granici kaznjavaju ako nije placena putarina i sve ostalo je skroz ok Klopa u Istanbulu je odlicna i jeftina bilo fast food bilo restorani ono sto je skupo je alkohol po restoranima odprilike dva piva kostaju koliko i dva obroka Ako imate prilike nabavite PRESS kartice posto u vecinu turistickih lokacija novinare pustaju za dzabe Sledeci put opet cu ici kolima ali ovaj put u obilazak Azijske strane i naravno da cu da ponesem i krovne nosace da obidjem prodavnicu sa merdevinama

Ma Panda je cudo od auta Italijani su apsolutni genijalci kada je u pitanju mali gradski auto Jednino mi je zao sto nije automatik

Gledao sam ga i ja ima verzija od 60ks i od 75ks cini mi se da su isti motori samo drugi software Troumio sam se izmedju UP-a, Pande i Citroen C3 Picaso prioritet mi je bio automatski menjac i na kraju sam izabrao Pandu sa manuelnim

Osiguravam alat u vrednosti od recimo 3000e i ako mi ga ukradu isplate mi osiguranu sumu Mozda ukradu manje mozda vise nebitno necu sigrno praviti popis alata sa dva svedoka (ne daj boze da mi zena sazna koliko kosta alat)

Da li je moguce osigurati stvari u automobilu u slucaju kradje Naime ja u kolima u svakom trenutku imam alata u vrednosti od 2000 do 5000e a buduci da se takve kradje cesto desavaju ja bi da platim osiguranje Zvao sam Dunav gde mi obecase da ce da mi se jave ali evo proslo nedelju dana nema odgovora

Da vam malo zagolicam mastu pa se mozda odvazite da sidjete sa asvalta Povlen u martu Tasos u avgustu Golija u novembru Maljen

Kuka menjaca sluzi da pri padu, udarcu ili sta vec strada kuka a ne ram ili menjac stoga bi covek pomislio da je to jeftin deo koji se lako menja ali za razliku od ostalih delova koji su univerzalni za svaki bicikl, kuke se razlikuju svaki proizvodjac pravi razlicitu cak i onda imaju vise tipova u zavisnosti od modela bicikla U zavisnosti od ostecenja i materijala od koga su napravljene kuke mogu da se ispravljaju, vare ili prave na cnc masinama sto opet nije jeftino i jednostavno Sto kolega rece nekad stradaju i nable pa ih treba menjati ali vec duze vreme postoje i tockovi sa industrijskim lezajevima koji znatno duze traju i menjaju se samo lezajevi Popravka i odrzavanje bicikla nije nikakva nauka niti zahteva mnogo alata osnova je redovno podmazivanje svakog pokretnog dela (osim diskova) i redovno pranje lanca i lancanika

Za lanac postoji alat kojim se meri istegnutost mada moze i sa metrom meri se 10 clanaka minimum i odsupanje je recimo 2 max Dok za kasetu i pogon jedino vizuelni pregled mada je to jako tesko, odsutpanja su minimalna Lezajevi su jako jeftini tako da je to zanemarljiv trosak kao i sajle i buziri Vazno je da je ram prav da nije negde napukao i da je viljuska dobra kocnice ako su hidraulicne ili obruci ako je Vbrake. Vazan detalj je kuka menjaca koja ako je kriva pravi probleme pri promeni brzina sto takodje moze da bude uzrok preskakanja lanca. Kuka menjaca je osetljiva i jako ju je tesko naci kao rezervni deo

Za iste novce dobijes daleko bolji bajs ako kupujes polovan nego nov naravno potrebno je da znas sta kupujes ili povesti nekog ko zna Malo jeste cudno da se kaseta i lanac tako brzo potrose mozda su iz najjeftinije serije a cak i da je lanac za 8 a kaseta za 9 brzina ko zna sta su brljali da bi spustili cenu mozda su kineske komponente stavljali Moguce da je stradao zbog nepravilnog saltanja brzina nikada se ne vozi ukrsten lanac recimo napred i nazad najveci lancanik i obrnuto tada lanal ide ukoso ubrzano trosi lancanike i dobija luft Kaseta se obicno menja kada potrosi dva lanca i veoma je vazno da se stavljaju lanac i kaseta od istog proizvodjaca i klase kvaliteta Ako lanac preskace ali ostaje na istom lancaniku onda je do lanca ako preskace uvek na istom lancaniku onda je do kasete a ako preskace sa lancanika na lancanik onda je do menjaca Ako si iz BG mogu ja da bacim pogled a mogu i da ti preporucim dobar servis

Da bi bojler bio A klasa sto se tice potrosnje energije najlaksi nacin je da mu smanje temperaturu grejanja vode, (mada to je i jedini nacin) to isto rade i sa ves masinama sporetima ....... Realno nas foliraju svaki uredjaj koji koristi elektro grejac ne moze da ostvari ustedu osim smanjenjem temperature ili kolicine vode koju greje, to se isto prevodi i na elektro grejalice prostorija Podesavanje temperature ispod poklopca je takodje usteda u proizvodnji koja meni licno nikada nije smetala postavim termostat na 2/3 ukljucim bojler i ne diram dok ne crkne Sigurnosni ventili su projektovani da rade na odredjenom pritisku te ako je pritisak vode veci ventil curi te je potrebno promeniti ventil postoje HERTZ ventili koji rade na 10bar e sad da li proizvodjaci stavljaju slabije ventile posto greju vodu do 65C i time ostvaruju manji pritisak u samom bojleru a zbog toga koriste tanji lim za proizvodnju kazana je samo da nagadjamo Zasto pritisak vode u sistemu varira od 2bar do 12bar u Beogradu je pitanje za BVK, prekomernu izgradnju i nedostatak infrastrukture

Potpuno je dugaciji dozivljaj brzine na biciklu i motorciklu recimo 60kmh na biciklu deluje kao suluda brzina dok na motorciklu je to lagana voznja Naravno uvek sa kacigom naocarima i rukavicama

Na asvaltu mi je rekord 78kmh Na offroad 59kmh Bez struje naravno i nizbrdo naravno