srdjos

pokazalo bi negativnu potronju

121,04 eura tacnije https://www.amzs.si/storitve/pregledi-in-registracije/registracija-vozil/registrske-tablice

Bilo bi interesantno da pored tih podataka sa displeja, dostavite i podatke sa sipanje do čepa-100km-sipanje do čepa. Mislim da biste se i vi sami iznenadili

Na ulicama ITA

A kako to mislis da plasticni Renault uopste bude tezak

Prošle nedelje se putovalo i ubilo vise od 1000km, godišnji hebi ga. Negde na povratku sa prvog putovanja auto upali žutu lampicu i ne vuče, safe mode, e u k!. Pošto sam sve više tuduk za te stvari, ostavim naveče auto kod majstora, on ujutro pregleda, pumpa radi!. Nakači kompjuter, pokaže: klapna usisa. Skine je, očisti je, vrati, opet isto! Crkla elektronika. Ništa, naručim drugu, montira je sledeći dan i auto se vrnuo u normalu. Usput je provalio da šuhpleh nije bio dobro namešten, bio je nešto iskezečen i mali deo je bio odvojen, što je izgleda stvaralo šumove na većim brzinama. Posle popravke i nameštanja šuhpleha, zapalili smo na Avalu, autoput 160-170km/h, nema šuštanja, u kabini na 160-170 prijatno skroz.

Taj izvestaj kosta 10-15e, nije puno para ali kad xxxx ljudi zahteva izvestaje onda je to lepa suma a ja za car vertical nisam procitao da ima neke ugovore sa servisnim mrezama jer po najnovijem GDPR-u, vi ne mozete iz servisa traziti podatke za tuđe vozilo, samo vlasnik za svoje vozilo. Shodno tome, meni nije jasno kako CarVertical uzima tuđe podatke i prikazuje ih a nije vlasnik niti ima neki ugovor Za naše polovnjake, bolje majstoru dati 20e da ti proveri auto

ne pratis, spominjes nova vozila kupio sam vozilo po stanju koje mi odgovara i ceni po kojoj sam se iscenkao Eto, prodacu ti vozilo koje je pretrcalo 500 000 km i kome je promenjen kompjuter zbog km i nastimovan board za 3% samo da bi ispeglali KM. nekih 100-150e troska, kupac srecan! Moze?

mi pricamo o polovnim vozilima, ne o novim. Prati temu.

sve shodno plateznim sposobnostima i zelje da hebu a da im ne udje naseg naroda Nisam siguran da li si svestan u kakvoj zemlji živiš ali ne živiš u zemlji gde je 80% stvari ide onako kako bi trebalo da ide i da ti sa svojim postovima, pogotovo na Internetu, nećeš ništa promeniti kao ni gomila ljudi oko nas jer jednostavno nema političke volje da se to promeni u pravcu u kome bi mi svi to želeli. Ali da se vratimo na temu KM, recimo ja lično do sada nisam ni na jednom autu verovao u KM, pogotovo kad kupujem auto 10+ godina kod nas. Tako da sam vozio vozila sa ko zna koliko KM ali me to puno ne tangira ako je vozilo u redu. Neka moja logika je, iako je na motoru nešto rađeno, bolje da je odradio neko drugi nego ja.

Ma dzabe, ja se secam kad sam prodavao Forda, zove lik na fon, pita i kazem sta je sve radjeno, servis zadnji, veliki, kocnice, imaju sve računi kad je šta rađeno, rekoh nema ulaganja do sledećeg malog servisa. Tek on: "aha, ipak ima da se ulaže u auto, komplet pranje. Koja je zadnja cena?" Rekoh prika, ajd ti hebavaj nekog drugog

Da, 1974, Fiatov motor, paljenje 1,3,4,2

U ovakvom sam odrastao, prao ga sa ćaletom, sređovao, išli na more, igrao se sa sestrom i spavao na zadnjoj klupi dok je između sedišta bilo nabacano x stvari dok ne dođemo do mora. Kakva sedišta, kakve gluposti. Samo prednja sedišta nisu bila ovakva, nego ona obična

nema pravila vidjao sam auta i sa manjom kilometrazom u mnogo losijem voznom stanju. Kilometraza ne znaci nista ako se neko prema vozilu odnosi kao prema nakovnju. Stvar odnosa prema vozilu

Nisam u toku, šta su to ukakili sa njom kad je postala tako čuvena?

Radije bih automatski menjač za grad

Evo i primera, ja sam kupio ženi Colta pre dve godine, od opreme: klima, prednji podizači, servo, fabr radio/cd i ostava za hlađenje (ako je to oprema). Auto isključivo za grad ali smo prošle godine išli s njim i na Korčulu, 550-600km nas četvoro. Na sve sam se navikao (doduše, ne vozim ga puno pa je možda i to razlog) osim na manuelne retrovizore i nemanje grejača istih! Dan danas me nervira kad se zamrznu preko zime pa ništa ne vidiš. Moj zaključak, vožnja auta sa većim paketom opreme i neke klotić varijante, ogromna razlika.

Kako uvek u ovim spin, naručenim novinskim tekstovima "zaborave" da dodaju da profiti proizvođača vozila nikad veći nisu bili

Na ponudu i mislim, video sam da neki auti stoje jos od proslog puta kad sam listao, a to je brat bratu, oko Nove godine i to sa istim slikama. Mislim da će ovakvo stanje potrajati još dugo vremena, pre svega zbog stava proizvođača vozila (šatro fali čipova i ostale gluposti koje nam uvaljuju) a koji ne misle da menjaju + Ukraina + što će svaki sledeći svetski događaj iskoristiti za nestašicu i veći profit.

a što se tiče prodaje/kupovine. Posle dugo vremena listao sam PA i zaključak je, čuvaj ovo što imaš, otprilike...

Tih ima bas dosta po gradu. Izgleda da im nije rđa presudna no cena

Da odjavim da posle 7-8000 predjenih kilometara Mazga je i dalje kakva jeste, ide ki besna i nula od kvarova Ona stvar koju bih dodao je autoput i 6-a brzina, zakon! Dakle, dignes ga na 150, stavis ga u 6-u i uzivanje, motor miran, prede, sam auto se lepo ponaša. Pravljen baš za duga putovanja i uživanja. Ono sto me je iznenadilo je suštanje vetra koje je malo jače pri 140+ brzini! Sad ne mogu da prokljuvim da li su to gume, sam auto ili moj subjektivni doživljaj ali svakako u tom slučaju, izolacija kabine bi morala biti bolja. Potrošnja na autoputu ako ga voziš normalno, 130-140 je oko 6-7 litara, penzionerski je 5-5,5 dok je suva gradska vožnja je 9-10 litara kao dobar dan. Koliko sam primetio, njegov dpf ima veliku ulogu ovde. Neki moj kolega pre neki dan došao i gleda je, hoće i on nekog japanca da kupi i odjednom zabije glavu ispod auta i gleda li gleda. Pitam ga šta si sad našao. Kaže on, starije Mazde znaju da trule, ovaj tvoj je ok, i još mi kaže da je čuo od gro majstora da starije Mazde serije 3 imaju problem sa tim trulexom odozdo. Eto kako jedna serija Mazdi nabija komplekse balkancima za ceo život. Iskreno, ja ovo prvi put čujem. Jel neko od vas čuo/video nešto slično?

jedan je deda znaci pre '74, moja greska