srdjos

Ova oznaka nema ama bas nikakvo znacenje, ona je samo komercijalna oznaka, videces u onoj diskusiji. Motori pod tom oznakom mogu sakrivati nekoliko razlicitih podrvrsta istog tog motora kao sto je slucaj sa starim motorom

@moron sam si naveo razlog što mi je Yaris bolesno skup, zato što je skučen i mali. Takav auto će sa skoro svakim većim motorićem biti živahniji. Dodatno, Toyota je pre par godina krenula novim, sportskim razvojem vozila, to se vidi i na Yarisu i novoj koroli, sve nisko i skučeno iznutra a sad evo i farovi na Yarisu bi mogli biti bolji. Naći ćeš ti još koju falinku

Našao sam ovde poprilično zanimljiv thread o TSI motorima https://www.elitemadzone.org/t381078-60-Propast-auto-industrije-revisited Izgleda da novi TSI motor od 1395 ccm je ispravio sve mane starog motora i da je dosta, dosta bolja kupovina Onaj stari i kvarljivi ima 1390 ccm Koga zanima, neka malo pročita

@moron ne znam koliko si ga platio ali meni je sad Yaris bolesno skup. I jos da dobijem takve farove, pa odmah bi ga vratio i trazio pare nazad

@shuxx koliki je rezervar za CNG tj koliko predjes sa punim?

Tek sad vidim pitanje, odgovorio sam na pp

kolega vozi isto Clia, 1.5 dci, peruzeo ga novog pre 5-6 godina i samo ga on vozi, niko drugi. Ubija s njim 30-40k godisnje, trgovacki putnik ali ne arci auto, kulturno vozi. Riknuo mu menjac na 165000km, sreca pa su ovi priznali i zamenili ga

Dok god bude velika potražnja za gorivom, biće i velike cene. Jednostavno, velika potražnja, velike cene... A naša država je poseban slučaj jel preko akciza za gorivo plaćamo raznorazne državne igre i krpimo rupe, mnoge. Baš zbog tih ekstra prihoda, država forsira drumski saobraćaj, šinski saobraćaj smanjuje. Eto, napravili su prugu BG-NS a po Vojvodini su uklonili 450km pruga Kad svi mi malo promislimo i smanjimo kupovinu goriva, i oni će smanjiti cene goriva.

zato je bolje naci neki u malo boljem stanju, malo vise para dati u startu da bi bio miran kasnije

jedno pitanje, ukoliko je neko menjao MA jedinicu jel ima onda sanse da proverimo koja je revizija i kako?

Da odjavim da je Mazda našla novog vlasnika Auto se pokazao kao super u većini segmenata, ali u nekim i nije, najviše subjektivnim. Najveći razlog je što su sad potrebe za autom druge prirode i što je više stajao zadnjih mesec i po dana nego se vozio.

hebi ga, ne radis za dinare, radis za eure, lakse ti je 60 litara je ok tank za taj auto ako tako malo trosi

VW ne trosi gorivo, on proizvodi gorivo dok vozi

a Carvertical kao neko merilo

Taj od 95ks se moze cipovati i dobiti dodatnih 20ks ako ti je bas snaga bitna ali ga prvo probaj. Taj motor ce se u Fokusu ponasati bolje jer je Fokus laksi auto.

pa sam si odgovorio na ovo sto si napisao uradis polovicno zamenu lanca tj veliki servis i odmah je u istom cenovnom rangu

Fikusi su odlicni, nazalost preskupi, ja sam bio tik da pazarim, bio na probnoj voznji sa ST-om i svasta nesto i onda sam skontao da je 17-18 iljada, koliko je tad bio CONNECTED, malo puno para. Sad restajling model i nivo opreme ispod, CONNECTED, kosta 21 700. Mislim.... stvarno je muchos paros

Fokus je pravi vozački auto, odličan, jedina mana mk3 je zadnja klupa, malo prostora. Od motora, za 1.6 tdci je preporuka da se ide na onaj od 90 ili 95ks, pokazao se mnogo izdržljivije od jače verzije. Ja sam imao u C-Maxu 1.6 tdci od 90 ks i pokazao se vrlo dobro, mada je za penz vožnju, uzbuđenje - nema. Najviše problema je bilo sa EGR-om. Možda je u Fokusu malo življi. Dobra stvar je što delova imaš na svakom ćošku i ima dobru dalju prodaju.

naravno, ja isto tako Dule, što ne kažeš čoveku da bi zamenio lanac na n47, ceo motor ide napolje i da taj zahvat kosta 800-1000e a to je duplo skuplje od kaiša i ostalih džidža kod većine drugih motora. I da bi ocuvao taj zamenjeni lanac, ulje mora da se menja na 10k km max a ne na 20 ili 30 000 kako je fabrika propisala M47 je mnogo bolji izbor ali i on ima nekih mana no računaj da ćeš morati povesti majstora koji se razume u BMW jer to su mašine koje se uglavnom ne štede.

i postavi BMW do BMW-a

Za vas krakate samo mpv ili tako neko oblik

.