neshaoct

HRV treba prvo da unutar sebe reguliše jedan TAG. Mis'im, i kad bi imali jedan TAG za sve njihove autoputeve opet to ne bi sa njima moglo da se dogovori, a kamoli što ni to nisu još sredili. Oni su to dosta davali u koncesije i onda svaki koncesionar za sebe naplaćuje putarinu. Mada sad nešto gledam... izgleda da ipak imaju jedan TAG za skoro sve autoputeve osim na Istarskom ipsilonu, autoputu kojim upravlja Bina.

U planu je MotoGP trka u Saudijskoj Arabiji Dorna je potpisala memorandum o razumevanju sa ciljem dovođenja MotoGP šampionata u Saudijsku Arabiju. Trka bi se vozila na potpuno novoj stazi, koja ispunjava najstrožije homologacione standarde FIM-a i FIA-e. Za sada nema nikakvih informacija kada bi ova trka mogla da se vozi, koja bi bila druga runda premijerne klase na Bliskom istoku, uz Katar. Memorandum potpisan sa Saudijskom moto sport korporacijom (SMC) uključuje u osnovanje novog razvojnog programa za saudijske vozače. U poslednjih nekoliko godina, Saudijska Arabija je postala domaćin velikog broja trka u različitim šampionatima. Tu su Formula 1 (od 2021), Formula E (2018.) i Dakar reli (od 2020. godine). ''Drago nam je zbog ove izuzetne prilike da povećamo svoje prisustvo na Bliskom istoku novom gran pri trkom u Saudijskoj Arabiji'', izjavio je Karmelo Espeleta, izvršni direktor Dorne. ''Ovaj region je od ključne važnosti za razvoj moto sporta. Istraživanja pokazuju da 80% navijača u Saudijskoj Arabiji želi još više događaja. Ova zemlja je dokazala da je u stanju da organizuje vrhunske globalne sportske događaje, tako da ne sumnjamo da će biti dostojan domaćin MotoGP trke.'' F1 trka u Saudijskoj Arabiji se vozi na uličnoj stazi, a u pitanju je noćni događaj. U MotoGP-u, jedina noćna trka je ona na Losailu. MotoGP kalendar trenutno ima 20 rundi, nakon što je Finska otkazala ovogodišnji nastup. preuzeto sa - Auto Blog

CarWOW: Jeep Trackhawk vs Hennessey Mammoth Grand Cherokee Trackhawk ima 6.2 V8 sa kompresorom koji daje 710KS/880Nm obrtnog momenta! Međutim, prilično je težak sa svojih 2.400 kilograma. Hennessey Mammoth je napravljen na osnovu Dodge RAM-a. I dalje ima 6.2 V8 sa kompresorom ispod haube, ali mu je snaga povećana na 1.026KS/1.314Nm obrtnog momenta. Fabrički ima 702KS.

Williams Advanced Engineering prikazao modularnu EVR platformu za hiperautomobile Williams Advanced Engineering (WAE), bivša tehnološka filijala Williamsovog tima Formule 1, na sajmu Low Carbon Vehicle Show u Velikoj Britaniji predstavlja EVR, modularnu platformu za električna vozila dizajniranu posebno za hiperautomobile. Kompanija je 2021. već predstavila sličnu platformu poznatu kao EVX, koja je razvijena da odgovara različitim stilovima karoserije i može da podrži snagu do 1,341KS. EVR je ograničeniji u tipovima vozila koje može da podrži, iako njegov opseg snage dostiže 2,212 konja. Nova platforma već ima jednog kupca u obliku austrijskog Deusa i njihovog modela Vayanne koji je u aprilu ove godine predstavio električni hiperautomobil napravljen oko EVR platforme. EVR ima laganu kompozitnu strukturu koja služi kao putnička ćelija, sa baterijom postavljenom iza ovoga umesto u podu. EVR je takođe dizajniran bez krova, osiguravajući da podržava stilove karoserije sa otvorenim krovom. Baterija je jedinica od 85 kWh za koju WAE navosi da bi trebalo da obezbedi približno 450 km dometa, a podržane su konfiguracije sa pogonom na zadnje i na sve točkove. EVR se može ažurirati tokom vremena kako se tehnologija baterija i električnih motora poboljšava. Kompanija takođe ima verziju platforme koja podržava paket vodoničnih gorivnih ćelija za produženje dometa. WAE takođe planira da ponudi rešenje po principu ključ u ruke, pri čemu kompanija može da isporuči radni prototip u roku od 12 meseci od pokretanja projekta i proizvodno vozilo u roku od 24 meseca. WAE je odvojen od tima Williams F1 u januaru kada ga je kupila Fortescue Metals Group, australijska rudarska kompanija koja namerava da iskoristi stručnost inženjerske kompanije za razvoj ekološki prihvatljivih teretnih vozova, rudarskih kamiona i teške mobilne opreme. Međutim, WAE planira da nastavi da nudi svoje inženjerske usluge trećim stranama, kao i gotova rešenja kao što su EVX i nova EVR platforma. preuzeto sa - Auto Blog

Novi početni motori za Cupru Leon Cupra Leon je izgradio imidž žestokog hečbeka zahvaljujući snažnom dvolitarskom agregatu, a španska marka sada će ponuditi dve blaže varijante sa TSI agregatima. U prvoj se koristi 1.5 motor od 150KS u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sedmostepenim DSG automatikom sa dva kvačila. Druga varijanta je dvolitarski motor u specifikaciji od 190KS koji je uparen sa sedmostepenim DSG automatikom. To znači da će kupci sada moći da biraju između pet pogonskih jedinica, uz postojeći dvolitarski benzinski motor od 150KS i 310KS, kao i plag-in hibridnu verziju zasnovanu na 1.4 litarskom benzincu. Cupra napominje da je ponuda sada usklađena sa SUV modelom Formentor. Za razliku od tog modela, koji je ekskluzivan za Cupru, Leon može da se kupi i pod markom Seat, sa benzinskim motorima od 150KS i 190KS. Za sada nisu objavljeni podaci o ubrzanju Cupra verzije sa novim motorima, ali se zna da SEAT Leon sa 1.5 agregatom ubrzava od 0-100km/h za 8.7 sekundi sa manuelnim menjačem, odnosno za 8.5 sekundi sa DSG automatkom, dok dvolitarska verzija stiže do 100km/h za 7.4 sekundi. preuzeto sa - Auto Blog

Uvodi se novi sistem naplate putarine Do kraja septembra očekuje se uvođenje zajedničkog sistema elektronske naplate putarine ''Otvoreni Balkan''. Evo koje izmene donosi. Sistem elektronske naplate putarine na auto-putevima zemalja članica Inicijative Otvoreni Balkan u fazi je testiranja, saopštilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. ''Do kraja septembra krećemo sa upotrebom jednog TAG-a između Srbije, Severne Makedonije i Albanije. Bilo koji korisnik ETC naplate u bilo kojoj od tih zemalja moći će samo sa jednim TAG-om da plaća putarinu, bez zaustavljanja ili kupovine bilo kakvog dodatnog uređaja ili kartice u zemljama u kojima nije njegovo vozilo registrovano'', izjavio je ministar Momirović. Kako je ranije najavljeno, novi sistem naplate je trebalo da počne sa primenom tokom avgusta, a vozači praktično treba da dođu na pumpu i da traže da im TAG uređaj bude Open Balkan. Pritom je bitno i da preko servisa Puteva Srbije registruju svoju platnu karticu, a inicijativa podrazumeva da putarina sa ovim TAG-om putarina bude jeftinija za 5% i u Srbiji, i u Albaniji i Severnoj Makedoniji, kazali su u junu u JP ''Putevi Srbije''. preuzeto sa - Auto Blog

KTM X-Bow GT-XR Top verzija KTM-a X-Bow je i zvanično prikazana javnosti, a nosi naziv GT-XR. Drumski X-Bow GT-XR je veoma sličan GTX i GT2 trkačkim automobilima koje proizvodi ova austrijska kompanija, dok njegova cena iznosi 284.900 evra. Kako se najavljuje, proizvodnja neće prelaziti 100 primeraka godišnje. GT-XR ima monokok od ugljeničnih vlakana i čelični ram visoke čvrstoće koji doprinosi težini automobila od 1.130 kg (bez tečnosti). Za pogon se brine Audijev 2.5 turbo-motor sa pet cilindara koji raspolaže sa 500KS pri 6350 obrtaja, i 581 Nm obrtnog momenta pri 5.550 obrtaja. Uparen je sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji snagu prenosi na zadnje točkove zahvaljujući diferencijalu sa ograničenim proklizavanjem. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje tek 3.4 sekunde, dok je najveća brzina 280 km/h. KTM navodi da je GT-XR ''savršen i za svakodnevnu vožnju'' zahvaljujući velikom rezervoaru za gorivo od 96 litara, progresivnom servo upravljaču sa električnom podrškom i opcionim hidrauličnim sistemom podizanja od 9 cm. KTM napominje da pored komponenti za stvaranje potisne sile kao što su veliko zadnje krilo, zadnji difuzor i prednji spliter, GT-XR takođe ima podnu sekciju dizajniranu da maksimizuje efekat tla zahvaljujući vrtlozima koje stvara prednji spliter, stvarajući vazdušni pečat ispod automobila. Kupcima takođe na raspolaganju stoje keramičke kočnice, za oslanjanje automobila se pobrinuo Sachs, a točkovi sa centralnim zaključavanjem su opcioni dodatak. U unutrašnjosti se nalaze uklonjivi volan od ugljeničnih vlakana (na volanu se nalazi i grupa digitalnih instrumenata), podesive pedale, opcioni sistem kamera, Bluetooth audio sistem, LED osvetljenje, klima uređaj, kao i mali pretinac za rukavice. preuzeto sa - Auto Blog

Prodaja automobila u Kini beleži najviši rast u poslednjoj deceniji Prodaja putničkih automobila u Kini porasla je za 28.9% u odnosu na isti period prošle godine u avgustu, najviše u poslednjoj deceniji, podstaknuta porastom potražnje za električnim vozilima, saopštilo je trgovinsko telo u četvrtak. Prošlog meseca prodato je ukupno 1.87 miliona vozila, saopštilo je kinesko udruženje putničkih automobila, pri čemu se prodaja hibridnih i električnih jedinica udvostručila u odnosu na prethodnu godinu na najvećem svetskom tržištu automobila. Prodaja se naglo smanjila u maju za 17% u odnosu na prethodnu godinu, i još više u aprilu, gde je zabeležen najveći pad od 2020. na 40.4%. Kineska vlada uvela je niz mera, uključujući produženje poreskih olakšica, u julu kako bi stimulisala prodaju električnih automobila u pozadini ekonomskog usporavanja. Kinesko tržište električnih automobila je posebno konkurentno, a proizvođači se bore da iskoriste prednosti industrije koja je poslednjih meseci podstaknuta izdašnim subvencijama za kupovinu od strane lokalnih vlada. Mere bi trebalo da podrže ekonomiju u vreme kada su sporadična zatvaranja zbog Covid-19 širom zemlje umanjila entuzijazam potrošača i poslovno poverenje. preuzeto sa - Auto Blog

Maturo Stradale Lancia Delta restomod Holandska kompanija Maturo Competition Cars, specijalizovana za pripremu starih Delti Integrale za reli, sada najavljuje Deltu restomod koju će ponuditi u ograničenoj seriji od samo 10 primeraka. Holanđani su odlučili da ostanu bliski osećaju originala kako bi pružili slično iskustvo vožnje, napravljeno sa daleko pouzdanijim i luksuznijim komponentama, kao i sa više snage. Baza je Delta HF Integrale, čija šasija je prvo ogoljena, a zatim peskarena. Pod haubom je 2.0 četvorocilindrični motor koji sada ima rekonstruisani Garrett turbo, veći interkuler i reprogramiranu ECU jedinicu. Snaga je sada oko 355 konja, s tim što se najavljuje da će na kraju raspolagati sa 380KS i 550 Nm obrtnog momenta. Tu su i revidirani originalni petostepeni menjač, novi viskozni centralni diferencijal, mehaničke blokade diferencijala na obe osovine, podesivo vešanje, modifikovane kočnice, paneli karoserije od ugljeničnih vlakana, Evo Corse točkovi od 17 inča, kao i unutrašnjost sa kožom, alkantarom, ugljeničnim vlaknima, aluminijumskim detaljima, Sparco sedištima i doteranom instrument tablom. preuzeto sa - Auto Blog

Nezaustavljiv pad prodaje novih automobila u Rusiji Prodaja novih automobila u Rusiji je u avgustu pala za 62.4% u odnosu na isti mesec 2021. Loš avgust je vezan za još lošiji mesec jul u kojem je zabeležen pad od neverovatnih 74.9%, Kako navodi Reuters, prošlog meseca je ukupno prodato 41.698 novih automobila, dok je 2021. prodato 110.000 primeraka. Ruska automobilska industrija, uveliko zavisna o stranim ulaganjima, lancima snabdevanja i delovima, pogođena je zapadnim sankcijama nametnutim Rusiji kao odgovor na njenu invaziju na Ukrajinu krajem februara. Mnoge fabrike su obustavile proizvodnju i otpustile radnike zbog nedostatka visokotehnološke opreme i egzodusa zapadnih proizvođača. preuzeto sa - Auto Blog

Savagegeese: 2023. Genesis G90 Najbolji i najskuplji Hyundai, al' pošto znaju da niko nikada nigde ne bi dao 100.000 evra za Hyundai, zato su pre 6-7 godina kreirali nov brend za svoje luksuzne/premium automobile - Genesis:

Polovna vozila u Austriji skuplja za 7.600 evra nego pre pandemije Teško je svakome kome je trenutno potreban automobil jer su rokovi isporuke dugi, tržište polovnih automobila je prazno, a preostali polovnjaci su skupi. Istovremeno, vreme je dobro za prodavce, jer svako ko želi da proda svoje polovno vozilo još uvek može da zaradi više nego ikada pre. Prema trenutnom AutoScout24 Indeksu cena polovnih automobila (AGPI), kupci polovnjaka u Austriji moraju u proseku da izdvoje 27.472 evra za polovni automobil. ''Poskupljenju se još ne nazire kraj. Pre pandemije u avgustu 2019. prosečni polovnjak je koštao 19.859 evra, što je 7.600 evra manje nego danas. Ali čak i pre godinu dana, u leto 2021. prosečna cena je još uvek bila 3.700 evra ispod trenutnog nivoa'', objašnjava Alexander Vysek, šef prodaje AutoScout24 u Austriji (online berza automobila). Austrijsko tržište polovnih vozila beleži najveći rast cena unutar segmenata vozila u višoj srednjoj klasi i to za 17.4%, sa prosečnom cenom od 31.737 evra. Mali automobili su posebno popularni i beleže povećanje cene od 14.3% (prosečna cena od 15.110 evra). Srednja klasa je u avgustu 2022. imala prosečnu cenu od 25.731 evro i takođe je porasla za 14% na godišnjem nivou, a sledi viša klasa čija prosečna cena trenutno iznosi 63.374 evra. Sa 10.473 evra, automobili stari od 10 do 20 godina su koštali oko trećinu više nego pre godinu dana. Cena automobila starosti od 5 do 10 godina je porasla sa 16.605 na 21.574 evra. Ali i mlađi modeli su poskupeli i do 20%. preuzeto sa - Auto Blog

Motorweek: 2022. Mercedes EQS Ovaj auto je mnogo više od ''samo'' potpuno električne S klase:

Hongqi E001, Hongqi E809 i Hongqi E202 Kineski Hongqi prikazuje tri nova koncept vozila, pri čemu su svi bazirani na kompanijinoj Super Electric Intelligent Vehicle Platform arhitekturi. U pitanju su sedan Hongqi E001, SUV Hongqi E809 i Cabrio Hongqi E202. Hongqi E001 je električna limuzina sa procenjenim dometom od 1000 km, kao i ubrzanjem do 100 km/h koje iznosi samo 3 sekunde. Na vozilu se ističe vetrobransko staklo koje se neprimetno uliva u krovnu ploču i bočne prozore, kao i tradicionalni motiv ''crvene zastave'' na haubi. Sa druge strane, Hongqi E809 ima izgled koji podseća na koncept Kia Telluride, kao i inteligentno aktivno vazdušno oslanjanje, inteligentni pogon na sva četiri točka i upravljanje na zadnjim točkovima. Treći koncept Hongqi E202 je povišeni kabriolet, sa svetlom nijansom zelene boje i sa crnim, crvenim i narandžastim akcentima. preuzeto sa - Auto Blog

AutoTopNL: Bentley Bentayga S Kompletan test uključujući i brzu vožnju na Autobanu:

GASGAS lansirao novi RX 450F Replica model GASGAS je i zvanično predstavio novi RX 450F Replica model za 2023. godinu. Kao što je najavljeno pre nekoliko nedelja, RX 450F Replica je zasnovana na mašini s kojom je Sem Sanderlend, početkom godine, pobedio na Dakar reliju. Kako navodi kompanija, RX 450F Replica je nešto najbliže Dakar takmičarskoj mašini za obične vozače. U osnovi, RX 450F Replica je isti kao KTM 450 Rally Replica, uz određene manje izmene. Tu pre svega mislimo na boje i prednji blatobran. Međutim, RX 450F Replica dolazi sa WP Xplor Pro 7548 prednjom viljuškom i 7750 zadnjim amortizerom, a ogibljenje na KTM-ovom modelu ima XACT pro prednju viljušku i zadnji amortizer. ''Srce'' motocikla je SOHC jednocilindarski agregat, zapremine 450 kubika, isti onaj kakav se nalazi na trkačkom GASGAS MC 450F motociklu. Od ostalih karakteristika izdvajamo Neken ručice i Akrapovič izduvni sistem. Za kočenje se brinu Brembo kočnice, dok motocikl koristi Continental TKC 80 pneumatike i EXCEL felne. preuzeto sa - Auto Blog

OVDE je potvrda kompanije Brembo o originalnosti njihovih proizvoda u Euroautu. - izvor

CarBuyer: BMW 2 Series Active Tourer Taman kad ste pomislili da su MPV automobili umrli, evo novog takvog BMW-a:

Volkswagen: Porsche IPO ide prema planu Iz Volkswagena su u ponedeljak objavili da se najavljena inicijalna javna ponuda (IPO) Porschea odvija prema planu uprkos problemima na globalnim tržištima i sve većoj energetskoj krizi u Evropi. ''Stvari napreduju prema planu'', izjavio je glavni finansijski direktor Arno Antlitz u saopštenju objavljenom u ponedeljak. ''Prikupljeni novac bi nam dao više fleksibilnosti da dalje ubrzamo transformaciju'', izjavio je Antlitz koji je bio angažovan na pripremi onoga za šta se očekuje da će spadati među istorijski najveće evropske prodaje deonica. IPO dolazi u trenutku najgorih uslova na tržištu u poslednjih nekoliko godina. Zvanično, VW je sa pripremom za izlistavanje jedne od svojih najdragocenijih kompanija počeo u februaru, pre nego što je ruska invazija na Ukrajinu donela haos na tržište i inicirala energetsku krizu u Evropi. VW je plan najavio u februaru. Taj potez bi omogućio porodicama Porsche i Piëch, koje drže najveći paket deonica u VW grupi, blokirajuću manjinu u Porscheu, čime bi se osiguralo da mogu da utiču na sve ključne odluke. Međutim, odluka o IPO-u Porschea će i dalje zavisiti od opštih tržišnih uslova, rekao je nedavno Porsche, a valuacije se ćine vrlo atraktivnima u ovom trenutku. preuzeto sa - Auto Blog

Valteri Botas na ulicama Milana: Video omaž Alfa Romeo F1 tima stogodišnjici trkačke staze u Monci Puna verzija spektakularnog videa snimljenog na najpoznatijim ulicama Milana emitovaće se na društvenim mrežama i YouTube kanalu brenda tokom nedelje Velike nagrade u Monci. Video počinje bolidom Alfa Romeo F1 Orlen tima sa Valterijem Botasom za volanom - klik OVDE. Ovaj uzbudljivi video prvi je od mnogih omaža milanskog brenda 110. godišnjici staze u Monci, legendarnoj italijanskoj lokaciji za moto-sport čvrsto povezanoj sa sportskom istorijom Alfa Romea. Danas počinje emitovanje uzbudljivog videa bolida Alfa Romeo F1 Orlen tima kako juri ulicama Milana na društvenim mrežama i YouTube kanalu brenda Alfa Romeo, koji slavi sportske veze između brenda, njegovog rodnog mesta i istorijske staze u Monci, koja ove godine slavi 100 godina postojanja. Ovo je jedinstven i nekonvencionalan omaž italijanskom moto-sportu i jednom od njegovih najpoznatijih ''hramova'' na svetu. I zaista, trkalište u Monci nije samo staza na kojoj se organizuje Velika nagrada Italije. Ona je takođe staza na kojoj je Alfa Romeo osvojio svoju prvu titulu Formule 1 ikada 3. septembra 1950. godine zahvaljujući Ninu Farini za volanom bolida Alfetta 158. Veza između brenda Alfa Romeo i Monce je istinska i neraskidiva i obnavlja se svake godine. Sa finskim vozačem Valterijem Botasom za volanom, bolid Formule 1 primećen je 24. juna na ulicama centra grada i simboličnim mestima italijanske metropole: Pjaca Duomo, Pjaca San Babila, Porta Nuova, veličanstvenoj Centralnoj stanici, naselju CityLife, Portelu - gde se 1910. godine nalazila prva proizvodna lokacija brenda Alfa Romeo. Veza sa Milanom je emocionalna. Ovde se brend predstavio svetu pre 112 godina pod imenom ''Anonima Lombarda Fabbrica Automobili'', utirući put za nastanak autentične i strastvene automobilske i sportske legende.

Alfa Romeo proslavlja stogodišnjicu staze u Monci na ''Danima plemena'' Alfa Romeo je odlučio da obeleži stogodišnjicu staze u Monci organizujući ''Dan plemena'' (Tribe Day). Ovaj spektakularni i kultni međunarodni događaj je posvećen strasti ''plemena'' Alfa Romeo i neraskidivih veza brenda sa tom stazom. 112 kolekcionara, članova klubova širom Evrope, i 100 primeraka Giulia GTA (od 500 koliko je proizvedeno) biće izloženi tokom ''Dana plemena'' u subotu, 10. septembra, i nedelju, 11. septembra. 112 kultnih modela će ispričati priču italijanskog brenda. Takođe, biće izloženo 100 primeraka modela Giulia GTA kako bi se dala počast 100 godina strasti za moto-sportom koji povezuju Alfa Romeo i stazu u Monci. Zakazane su dve neverovatne smotre: na asfaltu kultne staze u nedelju, 10. septembra, i od Arezea do Monce u nedelju, 11. septembra. ''Dan plemena'' će biti održan na dve kultne lokacije za Alfa Romeo: u muzeju u Arezeu i na stazi za testiranje Baloko. Takođe, grad Milano, i staza u Monci će biti pozornice na kojima će brend odati počast toj stazi - domu nezaboravnih moto-sport događaja. Na kraju vikend slavlja, svi učesnici će se smestiti u određenu Alfa Romeo zonu na Askari i Bjasono tribinama kako bi podržali Alfa Romeo F1 tim. U njegovom domu i Muzeju u Arezeu, strast brenda će biti oživljena sa 'Danima Monce'' - bogatim programom kreiranim za ljubitelje brenda Alfa Romeo. Ovogodišnja Velika nagrada Italije je prilika za Alfa Romeo da proslavi neraskidivu vezu koja ga povezuje sa istorijskom stazom u Monci - mestom gde je ispisao nezaboravne trenutke u istoriji moto-sporta. Naime, ove godine svetski poznata staza u Monci slavi stoti rođendan, tamo je Alfa Romeo osvojio svoju prvu Formula 1 titulu 3. septembra 1950. godine, sa bolidom Alfetta 158, koji je vozio Nino Farina. Alfa Romeo proslavlja ovu važnu godišnjicu organizacijom prvog ''Dana plemena'', međunarodnog događaja koji će okupiti ljubitelje brenda iz cele Evrope. Zanimljivo, broj učesnika događaja nije odabran nasumično. Kako bi se obeležilo 112 godina istorije sportske vožnje italijanskog brenda od 1910. godine, 112 kolekcionara iz zvaničnih kluba brenda će učestvovati u događaji, i svaki od njih će se predstaviti sa po jednim kultnim vozilom. Ideja da se uključe fanovi brenda Alfa Romeo je pokrenuta 24. juna na sastanku Alfa Romeo Kluba, na kojem su se okupili predstavnici klubova iz celog sveta u Muzeju u Arezeu. Kao i uvek, odziv klubova je bio entuzijastičan. Pored toga, na događaju će biti i 100 primeraka modela Giulia GTA i njihovih vlasnika, kako bi se proslavila 100. godišnjica staze u Monci, koja je bila svedok najnezaboravnijih uspeha brenda Alfa Romeo u moto-sportu. U stvari, Giulia GTA je jedan od najuspešnijih modela u istoriji brenda, i njegovo najveće postignuće što se tiče sportskog duha. Upravo u Monci je proslavila mnoge od svojih sportskih uspeha: nakon njenog predstavljanja na Sajmu automobila u Amsterdamu, prva trka joj je bila 1.000 km u Monci 1965. godine, sa dva automobila u kategoriji prototipova, čekajući homologaciju u klasi Turismo. Kad bi se ovo prvo iskustvo smatralo testom, istinska prva trka je bila 4 Ore u Monci - jedan od najvažnijih događaja na svetu za Turismo automobile - kada je tim De Adamič-Zekoli u modelu Giulia Sprint GTA dominirao trkom, praćenih sa šest drugih blizanaca modela Giulia GTA. Osvojene su četiri uzastopne pobede na 4 Ore u Monci. Nakon toga, bilo je još mnogo pobeda, od Kupa Pijemonta do Kupa Inter-Europa i uspeha postignutih verzijama Giulia Sprint GTA-SA i GTA 1300 Junior. Manifestacija Dani plemena održaće se na dve legendarne lokacije ovog brenda: u domu Alfa Romea u Muzeju u Arezeu, gde će posetioci moći da zađu u legendarnu istoriju brenda i iskuse dragulje muzejske kolekcije, kao i na test stazi u Baloku, gde će moći da učestvuju u test vožnjama, paradama i vežbama na stazi koje će istaći dinamičke sposobnosti njihovih Alfa Romea. Dve legendarne Alfa Romeo smotre Najlegendarniji događaji Dana plemena Alfa Romea biće dve smotre. Prva će se održati u subotu popodne na stazi Monca. 112 istorijskih vozila biće prikazano na istoj stazi gde će se F1 bolidi suočiti tokom istog vikenda. Druga smotra održaće se narednog jutra, kada će se 112 istorijskih vozila i 100 modela Giulia GTA otisnuti iz Muzeja u Arezeu i paradirati Milanom, prolazeći pored nekih od legendarnih lokacija. Nakon napuštanja Muzeja u Arezeu, smotra će se kretati kroz Milano, vozeći pored Arco della Pace, trga Castello Sforzesco - simbola koji Alfa Romeo logo nosi ponosno – zatim Piazza Duomo, Piazza Della Scala, Via Montenapoleone, Piazza Cavour, Piazza della Repubblica i Centralne železničke stanice. Parada će se takođe zaustaviti na mestima na kojima je početkom veka stajao Portello, prvi proizvodni pogon Alfa Romea, a danas dom prvog specijalizovanog salona koji odiše novim identitetom brenda Alfa Romeo. Konačno, parada će stići do trkačke staze u Monci, gde će svi učesnici gledati trku za Veliku nagradu Italije i podržati Alfa Romeo F1 tim ORLEN u posebnom prostoru za sedenje na tribinama Ascari i Biassono. Posebna šema bojenja za bolid C42 dizajnirana od strane studija Alfa Romeo Centro Stile Po običaju, povodom Velike nagrade Italije, C42 će stupiti na stazu u šemi boja koju je stvorio Centro Stile Alfa Romeo posebno za ovaj događaj. Dizajneri brenda Alfa Romeo su dodali novo značenje istorijskim elementima - dijagonalnim slovima i istorijskom biscione znaku iz 1950-ih, koji su se već nalazili na zvaničnoj šemi bojenja. Oba elementa sada imaju veću vidljivost zahvaljujući centralnom položaju na poklopcu motora i povećanju njihove veličine uz rešenje bez presedana koje se razlikuje posmatrajući sa desne na levo. Na ovaj način se nudi iskustvo koje se stalno menja u zavisnosti od tačke gledišta. Ovim povodom, istorijski kružni logo nalazi se i na prednjem delu automobila. Ova dva logotipa na ovaj način odaju počast gradu i regionu kao rodnim mestima brenda. Neraskidiva povezanost iskazana i u njegovom imenu: Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Dani Monce oživljavaju u Muzeju Alfa Romeo Kao i obično, VN Italije će imati pun kalendar događaja i aktivnosti u Muzeju u Arezeu, namenjen svim ljubiteljima Alfe. Događaji počinju u sredu, 7. septembra, kada će vozači Valteri Botas i Džou Guanju sastati sa fanovima i entuzijastima na sesiji potpisivanja autograma od 19.30 do 20.30 časova. Muzej će ostati otvoren do 21 čas. I trening i kvalifikacione runde u subotu, 10. septembra, kao i trka u nedelju, 11. septembra, prenosiće se uživo na velikom platnu u Sali Giulia. U subotu i nedelju, u 17 časova, ljubitelji će moći da prodefiluju sa sopstvenim Alfa Romeo vozilima, bilo koje godine i modela, na zatvorenoj stazi Muzeja.

Canepa Motors Porsche 959 restomod Legendarni Porsche 959 je doživeo restomod izdanje, i to u režiji američke kompanije Canepa Motors. Automobil je sada opremljen twin-turbo motorom koji raspolaže sa više od 800KS i 880 Nm obrtnog momenta, dok ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) iznosi oko 2.8 sekundi. Osim toga, ovaj 959 restomod je dobio posebnu Emerald Green boju, točkove od 18 inča, gume Michelin Pilot Sport 4S (napred 245/40R-18 i pozadi 275/35R-18), novi izduvni sistem, unapređeni kočioni sistem, enterijer doteran po željama klijenta. Cena restomod modifikacija iznosi 950.000 evra (plus Porsche 959). preuzeto sa - Auto Blog

Auto Bild najavljuje naslednika Aventadora Aventador je na tržištu već jedanaest godina. Vreme za naslednika ovog V12 super-sportskog automobila. Italijan će zadržati V12 atmosferac, ali će ujedno to biti i prvi model brenda koji će biti plug-in hibrid. A ovako bi to moglo da izgleda:

DMC ovako zamišlja Lamborghini Revuelto Lamborghini Aventador će uskoro postati zastareo, a priča se da će se njegov naslednik zvati Revuelto. Nemački tjuner DMC je stekao ime u Lambo svetu, tako da ne čudi što njihovi dizajneri već rade na tome kako bi novi automobil potencijalno mogao da izgleda - uključujući neke od njihovih DNK dodira. Ali, hajde da prvo ponovimo šta znamo o automobilu koji bi trebalo da zameni Aventador: Lamborghini priprema radikalni super-hibrid koji će zameniti Aventador, a nedavni špijunski snimci su nam dali novi pogled uoči njegovog očekivanog otkrivanja kasnije ove godine. To će postati prvi plug-in hibrid iz Sant’Agate, postavljajući ton električnom pogonu, dok se Lamborghini priprema da prekine proizvodnju vodećeg modela sa V12 motorom, više od deset godina od njegovog lansiranja. Brend je prestao da prima narudžbine za komemorativno Ultimae Edition u oktobru prošle godine. Iako će njegova zamena koristiti elektrifikovani pogon, on će najveći deo svoje snage dobijati od V12 motora, u skladu sa posvećenošću šefa kompanije Stephana Vinkelmanna ka emocionalnoj vrednosti svojih superautomobila. On je prošle godine rekao da ima ''mnogo emocija vezanih'' za dvanaestocilindrični motor, čega je posebno svestan, jer je učestvovao u lansiranju Aventadora u svom prvom boravku kao šef Lamborghinija 2011. Nakon što su špijunski snimci počeli da se šire internetom, DMC nije čekao ni sekunde i počeo je da zamišlja kako bi stvarni automobil mogao da izgleda. Iako ima dosta elemenata sa Siana, posebno na prednjem kraju, čini se da je zadnji deo potpuno novog dizajna. Ponosni smo što danas ovde sa vama delimo vizuelizaciju nemačkog tjunera, koja se uglavnom drži elemenata dizajna o kojima smo gore govorili. Ali postoji još jedna stvar, DMC naime nije mogao da odoli da doda svoj kultni zadnji spojler na konceptualni dizajn. Malo ljudi je videlo stvarni automobil, neki vlasnici su potvrdili da će demo automobil biti prikazan kod odabranih dilera već u decembru 2022. Do tada, hajde da koristimo DMC-ov dizajn da zamislimo šta bi uskoro moglo postati stvarnost. preuzeto sa - Auto Blog

Bentley Flying Spur Speed Aktuelnoj generaciji luksuzne limuzine Bentley Flying Spur se pridružila i verzija Flying Spur Speed. Ovde je pod haubom 6.0 twin-turbo W12 motor sa 635KS i 900 Nm obrtnog momenta, u paru sa osmostepenim ZF menjačem sa dvostrukim kvačilom i pogonom na sva četiri točka. Ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 3.7 sekundi, dok je maksimalna brzina 333 km/h. Flying Spur Speed će u gami zauzeti mesto iznad verzije Flying Spur S, pri čemu ga Bentley naziva ''najfokusiranijim Flying Spurom za vožnju''. Bentley je za Flying Spur Speed predvideo i posebne točkove od 22 inča (u sjajno crnoj, tamnoj nijansi ili srebrnoj), pa tamnu nijansu za masku, farove, oznake i zadnja svetla, crvene kočione čeljusti (opciono i u crnoj boji), elemente od ugljeničnih vlakana (prednji spliter, bočni pragovi, zadnji difuzor i spojler na poklopcu prtljažniku), Blackline Spec paket (zamenjuje svetle detalje sa tamnijim ukrasnim delovima), kao i 15 kolor opcija kože za unutrašnjpost u kojoj se ističu i klavirski crni elementi, jedinstvena grafika instrument table, prednja sedišta podesiva u 24 smera, sportske pedale... Flying Spur Speed će po proceni kompanije činiti otprilike jednu trećinu svih porudžbina Flying Spura u Americi i Evropi, dok bi taj broj na Bliskom istoku mogao da bude jedan od pet.