neshaoct

Imaš nekoliko linkova na toj temi. Onaj prvi obuhvata vozila zaključno sa 24.09.2010. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=35394

I, kada klikneš na taj link na prvoj strani ove teme, u prvom postu, dobiješ ovo što je već postavio zekiveteran:

Naravno, sve je ok

Bez namere da se ovo shvati (a, shvatiće se bez obzira na ovo napisano) kao odbrana, moram da primetim: Što samo može da znači da je gorivo stvarno bilo problem. Nivo rashladne tečnosti varira. Nije isti na hladnom i na zagrejanom motoru. Sistem je pod pritiskom i normalno je da varira. Sve je ispravno i kada je tečnost na MIN i kada je na MAX, ali se sipa između ta dva nivoa baš zato što će tokom vožnje otići na MAX. Normalno je da posle prvog sipanja između te dve oznake nivo posle vožnji malo opadne. Cvrčak ne sme da se pojavi tako brzo. Ukazuje na nedovoljan kvalitet montaže. Reklamiraj, imaš garanciju.Međutim, kada ti Punto bude bio star par godina...još je dizel i uvek ima više vibracija, ''cvrčak'' će postojati i to ide sa automobilom te klase. Nisu podmazana. Škripe i meni zadnja desna vrata na Stilu jer se slabo koriste i nisu bila podmazana ko zna od kada. Ili ih podmaži sam, ili i to traži da ti urade u servisu.Činjenica da su tako brzo proškripala znači da u fabrici to nisu odradili, ili su stavili veoma, veoma tanak sloj...tek reda radi. To je kvalitet koji se dobija za te pare koje si dao. Nisi platio auto 15.000 ili 20.000 eura. Znam da ovo zvuči grubo, ali je istina.Plastika se lako grebe na vratima i na mom Stilu koji je kao nov bio bar duplo skuplji od Punta. Auto ti je u garanciji. - Dobar dan, hteo bih da mi proverite rad kompresora. Znate, sve smo proverili i sve je u redu. - Ali, meni se čuje kompresor mnogo...imate li neki drugi Punto 1.3 Mjet u servisu da uporedimo? Nemate...? A, kada ćete imati? Ne znate? Ok, dovešću vam ja tokom nedelje par drugara iz Fiat Kluba koji imaju Punto 1.3 MJet sa klimom, pa ćete uporediti sa njima. Hvala, prijatno. Trebao si onda da kupiš konkurenciju.

@vladislav Sva pitanja oko usluga, cena i sl u vezi bilo kog partnera Kluba, idu u njihovu namensku temu, koje se nalaze ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=40 http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=43 Ali, tu idu samo pitanja oko usluga, jer za tehničke probleme postoji odgovarajući deo Foruma: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=18 Za novu Cromu, pitanja idu ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=23

Ovaj tekst u Blicu je odličan

Tačno. Samo si zaboravio da dodaš da sam uz sve to rekao da će tako biti plafon 10 minuta...jer snage za više nemam.

Što da ne, nabroj.

Videli ga juče na okupljanju...i šta da se kaže...k'o i svaki mali Maserati...onako ''ružnjikav''... Stvarno je GP odličan...

Igramo sutra. Jedina promena je ona koju priželjkuje MarkoJTD već dva termina, a to je da i on postigne neki gol...ali...mrka kapa...tu promena neće biti.

Da...

Tema je pinovana, tj. biće stalno pri vrhu bez obzira koliko se često piše u njoj. Dogovorite se za neku grupnu kupovinu...

Tačno je da se Alfa trkala u vreme kada je Enzo bio samo jedan od njenih radnika, ali da danas odeš bilo gde u svet i pitaš obične ljude (nikakve posebne poznavaoce automobilizma) koje od ta dva imena predstavlja pojam za trkanje, mislim da bi ogromna većina rekla Ferrari. Raniji uspesi Alfe i Maseratija su ''zaboravljeni''...

Gledao sam i ja...vidim da čovek ima problema sa Policijom, tj. papirologijom...ne mogu nikako da mu izdaju potvrdu o bivšem vlasniku... Valjda će posle priloga ta stvar biti pogurana...

Fifth Gear - Season 18, Episode 6 - 12.11.2010. Jason visits Red Bull F1 Racing’s headquarters to race driver David Coulthard in a F1 car simulator. -Vicki drives the real James Bond Aston Martin DB5 complete with working gadgets from Goldfinger and Thunderball and that went recently sold at auction for $4.7m dollars. -Shootout: Tiff puts the Audi S4 up against the Vauxhall Insignia VXR. -Jonny investigates if it’s safer to be in the front or the back of a car during a high speed crash. Klikni ovde

Ferrari California Limited Edition za Japance Ferrari je samo za japansko tržište pripremio specijalno izdanje modela California koji je dovoljno bogatim kupcima u Zemlji izlazećeg sunca dostupan od 13. novembra i to u ograničernoj seriji od samo 10 primeraka. Od tih 10 komada, 4 primerka su u ''Bianco Avus'' beloj, tri u ''Rosso Corsa'' crvenoj i tri u ''Nero'' crnoj boji. California Limited Edition se pre svega odlikuje vidljivim elementima od ugljeničnih vlakana i novim setom aluminijumskih točkova, dok se za pogon brine 4.3 litarski V8 motor sa 338kW/460KS pri 7750 o/min. i 485 Nm obrtnog momenta pri 5000 o/min. (maksimalna brzina iznosi 310 km/h, a ubrzanje do 100 km/h traje 4 sekunde). preuzeto sa - Auto Blog

Slike: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=40372

To je sa stanovišta nas koji vidimo samo life timing tj. vreme po krugu koje vozači prave, ali ima nešto bitnije šef tima mora da zna gde će mu vozač izaći posle boksa: na čistinu i iza 5-6 sporijih vozača koje treba obilaziti. Grupa vozača je odmah po izlasku SC otišla u boks, videli smo to. Kada god da je Alonso otišao u boks imao bi problem: - ako ode ranije (kao što je i uradio) ostaće ispred Webera, ali će imati te ostale vozače ispred sebe jer su oni već bili u boksu. - ako ode kasnije (kao što nije uradio) Alonso bi imao vremena da napravi brže krugove od grupe vozača koji su iza njega jer su već bili u boksu, i onda bi nakon njegovog pit stop-a opet izašao ispred njih...ili bar najvećeg broja njih, ali bi i Weber bio ispred njega. Jedno je Weber koji vozi iza Alonsa celu trku i ne pokušava ništa...a, drugo je Weber koji juri Alonsa koji je ostao na stazi duže od njega. Verujem da je Weber danas bio sposobniji da obiđe Petrova i ostale...ima i bolju formulu u odnosu na Alonsa. Mrak je brzo padao i mekše gume nisu imale života. Buton jeste najduže ostao sa njima, ali je gubio i po 1-1.5s po krugu u odnosu na Vetela. Kada Buton odlazi u boks imao je samo oko 5 sekundi prednosti, iako je Vetel koji je bio iza njega već bio u boksu. Šta znam...lako nam je sada pričati, ali i ja sam očekivao odmah odlazak Alonsa u boks čim je Weber otišao i počeo da pravi za 1s bolje vreme od njega. Ponovo kažem...previše dajemo prednost taktici. Ne može se tako žuditi za titulom...mora se preticati. Mora se imati tempo. Alonso nije imao ništa od toga. Tačno, postoji pravac od 1.2 Km i tu Ferari nije mogao da uhvati Renault. Ali, postoji još nekoliko puta duža distanca (tj. ostatak kruga) koja nije pravac...a Alonso je imao samo jedan polu pokušaj da obiđe Petrova. Nije jednako teško obići Kubicu i Petrova...a, Alonso nije mogao ni ono lakše, tj. da obiđe Petrova. Ne može tako da se postane šampion. Da gubiš pozicije celu trku...da od samog starta kreneš sa gubljenjem pozicija i da nikoga ne pretekneš. Nije Ferari bio najbolja formula ove godine, to nema spora. Ali...ipak je bio bolji od fabričkog Renault bolida...a, danas od toga nismo ništa videli. Kad je već bio setovan Renault za brzinu na pravcima, to je samo značilo da ga u krivinama nigde nema...i da tu treba iskoristiti prednost, ali Alonso nije bio sposoban za bilo šta. Ipak bih pre okrivio vozača, nego taktiku. Idi, grizi, forsiraj, obilazi...pokušavaj...a, ne onako...do sutra je mogao da vozi iza Petrova...

Sve je ok sa satom Foruma: Pogledaj ovo: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=28&view=findpost&p=711476

Ležaj alternatora. Isto zvuk ujutro, tj. kada je motor hladan...i ispostavilo se da samo što se nije bio raspao. Ne kažem da je to, nego treba proveriti da zvuk možda nije odatle.

Imaš već temu i u njoj linkove... http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=44680 Spojiću ih kasnije...

Pozdrav svima, dobrodošli... Bojane...ovde se otvaraju teme kada ljudi imaju tehnički problem...a, na svaku jednu takvu temu dođe još jedno 10 vlasnika koji ne otvaraju temu jer nemaju problem... 1.4 16v je proveren Fiatov motor i neće praviti probleme bilo koje vrste. Tvoj Stilo je mlađi, pa ćeš biti lišen i nekih zezanja sa elektronikom...npr. da prijavljuje fantomske kvarove, da se buni OCS (ti to nemaš na svom autu) i sl...

Slike iz prvog posta, kojim je otvorena tema. Nestale su...

Mislim da nije problem u odlasku Alonsa u boks odmah posle Webera, jer je taj odlazak bio neophodan imajući u vidu koliko je bolje vreme imao Weber sa tvrđim gumama...Postojala je opasnost da obiđe Alonsa kroz boks na taj način...pa i kada je Alonso otišao u boks vratio se tik ispred Webera. Jedan krug kasniji odlazak u boks Alonsa i vratio bi se iza Webera i tako izgubio poziciju. Ne može tim da bude kriv što njihov prvi vozač nije u stanju da obiđe drugog vozača (slabijeg) Renault tima...ne postoji taktika koja može da nadokandi vozački neuspeh. Ne može taktika tima da bude kriva za loš start Alonsa...to je sve do vozača. Od Mase se i očekivalo da bude kilav...i da ga zadržava neko, ali od Alonsa sigurno ne...još se čovek bori za titulu...pa bori se, a ne čekaš da ti neko nešto pokloni... Zasluženo Vettel. I pobeda u trci i titula.

Čestitamo na kupovini Kada budeš mogao, otvori novu temu u kojoj ćeš prestaviti svoj Bravo: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=12 gore desno, lupiš na Start New Topic... Usuput, evo još i ovo: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=37713