neshaoct

Ništa...sutra ćeš onda Čeliću na svakih 20 km biti slikan kako sediš u petoodvratnom...sve sa uživanjem.

Ok, ae sada iskulirajte te stereotipe po kojima na osnovu znaka na haubi ocenjujete ko je kakav čovek. Vozač ovog BMW-a je verovatno bio prvi put na iole normalnoj stazi, kao što je bio slučaj i sa većinom ljudi tog dana na NAVAK-u, nije znao šta se radi, šta ne...i to je to. Sada je naučio. Šteta što bar nekada nije pogledao neki klip na YT kako izgleda track day po Evropi i kako se vozači ponašaju na njemu... Inače, bilo je još BMW automobila tog dana na stazi, i šta ćemo sada...da se i za njihove vlasnike priča isto kao i za ovog jer eto...voze BMW, pa mora da su isti. Naravno da nisu, jednu seriju 5 je vozio Milovan Vesnić, a on još kako zna kako se ponaša na stazi i nikakvih problema ove vrste nije bilo. Ali, onog crvenog Opela GT vozio je Paja Komnenović koji isto tako zna (blago rečeno) kako se ponaša na stazi, pa je na NAVAK-u vozio i telefonirao, vukao se 40 na sat što se vidi u klipu gore...i baš ga je bilo briga. Ae sada da se pljuje na sve vozače Opela jer mora da su svi takvi... Ionako se spletom nesrećnih okolnosti podesilo da je X6 bio brži u krivinama. Ovaj Coupe nije slabiji od njega sa snagom, ali je mnooogo lakši, tako da je bežanje na pravcu koje vidimo gore u klipu ništa u poređenju sa onim koliko bi mu Coupe bežao u krivinama da je za volanom Fiata bio čovek potpuno upoznat sa mogućnostima auta...i samim tim kočio ''malo'' kasnije, davao gas ''malo'' ranije... Moooožda i pozovemo taj isti X6 na FLCS track day na proleće, lako će ga biti naći preko BMW Kluba na čije ime je ušao unutra, pa da njegov vozač uvidi koliko je ustvari sve to bio splet nesrećnih okolnosti i koliko ustvari visoki džip od preko 2 tone nema šta da traži u krivinama protiv auta koji nije slabiji, plus je mnooooogo lakši.

^^^ Ako vam bude hladno, zapalite u neki od obližnjih kafića...ionako je to redovna praksa kada dođu hladniji dani, a izgleda su došli.

Da bi bilo koji protest o bilo čemu uspeo, neophodno je da ima podršku javnosti (one koja direktno ne učestvuje u protestu). Da bi imao podršku javnosti, neophodno je: - da javnost uopšte zna da se održava protest - da podržava cilj protesta - ali, džabe ispunjena ova dva faktora ukoliko je način na koji se organizuje protest takav da ide protiv interesa te iste javnosti, a još kako ide protiv nje ukoliko se blokiraju ulice, pa niko ne može da stigne nigde na vreme. Tada se podrška gubi bez obzira što se slažu sa ciljem protesta. Ispunjavanje prvog uslova znači medijska kampanja za protest. Npr: konferencija za novinare u nekom od beogradskih press centara, jer tada organizator protesta ne mora da lupa glavu, traži kontakte redakcija, traži od njih da dođu, već će sve to umesto njega da uradi press centar po svojoj ustaljenoj šemi. Naravno, novinari po defaultu dolaze na pozive poznatih press centara, tako da je time zagarantovana posećenost...kako se ne bi dogodilo da dođu dva čoveka na konferenciju za medije. Na toj konferenciji se ukratko i jasno mora reći cilj protesta, ko organizuje protest, mesto i vreme održavanja protesta. Takva usluga press centra košta...stotine eura na sat. Novinar onda to odnese u svoje novine, urednik odlučuje hoće li se pustiti u štampu. Neko će da dozvoli, neko neće. Ako se jasno istakne apolitičnost protesta i sl...veće su šanse da se članak pusti u većem broju medija. Da bi ste imali vreme i mesto protesta koje se navodi na toj konferenciji, morate prethodno završiti stvar sa Policijom. Kako to sve ide i šta su dužnosti sazivača javnog okupljanja, pogledajte u Zakonu o okupljanju građana (objavljen u SG RS, br. 51/92, 53/93, 67/93, 48/94, 29/01 i 101/2005). Naravno, može i bez te konferencije. Možete npr. : uzeti jedan od besplatnih internet domena, sa besplatnim hostingom, postaviti jedan od besplatnih sajtova i krenuti sa pričom. Sigurno ćete dobiti besplatni prostor za oglašavanja na ovom forumu, ali i na mnogim drugim auto forumima. Nije zabranjeno štampati letke, lepiti promo plakate po gradu. Uopšte, organizacija ozbiljnog skupa traži mnogo vremena, mnogo rada...i finansije. Opet...ne mora tako...može da se ide bez svega toga, pusti se glas na par foruma...ko dođe došao je... Automobili se još kako mogu zapleniti na ''proveru legalnosti''...dovoljno je da to krenu da rade sa par automobila, svi ostali će sesti i pomeriti svoje aute. Ta provera znači da mogu da stoje i po više meseci na parkingu Policije, a nije baš da se posebno staraju o njemu i tome da li će nešto biti ogrebano, polomljeno i sl. Dakle, ima više varijanti, manje ili više ozbiljnih, sa manje ili više truda, ali će isto tako i rezultati biti nikakvi, ili mali, ili sasvim pristojni. Hajdučiju tipa...idemo bez ikakve najave i parkiramo se ovde ili onde, blokiramo saobraćaj i sl. zaboravite...džabe ćete samo ostati bez automobila, a takav ''protest'' ne bi potrajao ni 15 minuta.

Deo postova je ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=50272

Moj Stilo hladan radi i na preko 1.000 obrtaja. Možda nisam najbolje razumeo šta pitaš, ali ne vidim problem u tih 900 obrtaja u leru odmah po paljenju...

K'o što reče Boki: Okupljanje u nedelju 09.10.2011. od 18:00 Parking kod hotela Inter-Continental

Pre tvog posta (odgovora) u ovoj temi, napisano je još 86 komada. Nije valjda da si pročitao sve njih i opet nisi mogao da zaključiš zašto se te greške javljaju...

Naslednik Ferrarija Enzo ipak sa V12 motorom Fiat je u aprilu prošle godine objavio svoj petogodišnji plan, a u njemu je posebno mesto bilo rezervisano za Ferrari i njegove nove modele. Najzanimljivije će biti 2012. godine, i to pre svega zbog pojave novog supersportiste, naslednika Enza, čiji mogući izgled pokazuju ovi već ranije objavljeni renderi iz nemačkog Auto Bilda. Budući top model Ferrarija (kodne oznake F70, ali nije poznato konačno ime) će po ranijim informacijama biti napravljen u ograničenoj seriji od samo 399 komada. Što se motora tiče, prošle godine se govorilo da će budući F70 koristiti novi V8-Biturbo sa direktnim ubrizgavanjem i snagom od oko 700 KS (u paru sa sedmostepenim menjačem sa duplim kvačilom), dok poslednja vest kaže da će za pogon ipak biti zadužen V12 čija snaga za sada nije poznata. To bi, u kombinaciji sa malom težinom (samo 1200 kg zahvaljujući upotrebi ugljeničnih vlakana), trebalo da bude dovoljno za ubrzanje od 0-100 km/h za oko 3 sekunde i maksimalnu brzinu od oko 360 km/h. preuzeto sa - Auto Blog

Zbog sigurnosnih razloga zaustavljena proizvodnja McLarena MP4-12C Ako kupujete automobil vredan nekih 200.000 eura svakako očekujete da je njegova tehnika proverena bar toliko temeljito kao što je to slučaj sa svemirskim letelicama. Ipak, najnovije informacije koje su počele da kruže u medijima, govore malo drugačije. Naime, iz McLarena su počele da pristižu uznemirujuće informacije da je firma iz Wokinga privremeno obustavila proizvodnju superautomobila MP4-12C sa 600 KS. Razlog su, kako navode, ''problemi sa brojnim sistemima vozila''. Za sada je poznato tek da McLaren ima poteškoća sa sigurnošću vozila, kao i nekim detaljima vezanim za ''luksuz i komfor''. Konkretni problemi vezani su uz cevi za kočionu tečnost, sistem otvaranja vrata, stakleni poklopac motora, prodor vode u motor (!), električne vodove u ploči sa instrumentima i infotainment sistem Iris. Još uvek nije objavljeno da li McLaren namerava da opozove već isporučene primerke modela MP4-12C, ali verujemo da takav potez sledi uskoro. preuzeto sa - Auto Blog

Bugatti Galibier opet odložen Priča oko Bugattijeve nove sportske limuzine polako poprima scenario i najgorih meksičkih sapunica. Intrige, estetske korekcije i lažne nade ono je što se u poslednje vreme vezuje uz Bugatti Galibier koji je još jednom gurnut u zaborav. Iako to stanje nije trajno, počinjemo da se pitamo ima li sve to ikakvog smisla. Automobil je po prvobitnim planovima na tržište trebalo da stigne kroz godinu dana, ali se prema najnovijim informacijama neće pojaviti sve do 2015. godine. Prvo se kasnilo sa njegovim razvojem, onda je pomeren datum proizvodnje, da bi se na kraju Galibier ponovo našao na crtaćoj tabli. I taman kada su dizajn i poboljšane performanse zadovoljile novog Bugattijevog šefa Wolfganga Duerheimera, VW je odlučio da Galibier neće u proizvodnju još bar tri godine. Toliko kašnjenje sigurno će uticati na niz novih izmena koje bi Galibieru trebalo da osiguraju da ide u korak sa aktuelnim trendovima i da bude dovoljno konkurentan. Mnogi se pitaju zbog čega je za izlazak na tržište izabrana baš 2015. godina. Za automobil koji je već napola gotov, tri dodatne godine razvoja su, blago rečeno, gubljejnje vremena, pa bi odgovor na ovo pitanje trebalo da tražimo na drugom mestu. Otprilike u to vreme na tržištu bi naime trebalo da se pojavi novi Lamborghinijev sportista što bi moglo da znači da Volkswagen namerno odlaže dolazak Galibiera kako bi Lamborghinijevu platformu iskoristio i za Bugattijev model. U vreme kada je novac sve, nema mesta rasipanju sredstava, pa ovakav potez zvuči i više nego razumno. preuzeto sa - Auto Blog

Auto-sezona završena brdskom trkom u Kruševcu - Titula za Petrovića, Zirojeviću uteha Sezona u automobilzmu za 2011. u Srbiji završena je brdskom trkom u Kruševcu FAM 2011. Kratka, brza i zanimljiva staza donela je mnogo lepih borbi, a najuzbudljivije je bilo u okršaju Srđana Petrovića i Branka Zirojevića. Zirojević je za 0.6 sekundi bio uspešniji i zauzeo drugo mesto u trci, ali je Petroviću i treće mesto bilo dovoljno da se okiti titulom najbržeg na srpskim brdima. Zirojeviću je za utehu ostala titula u klasi do 1.400 ccm grupe A. Trofeje su još osvojili Momir Subotić, Aleksandar Vidosavljević i Dušan Borković. preuzeto sa - Auto Blog

Bentley Continental GT2 sa 650 KS Iz Bentley-a je stigla informacija da će tokom sledeće godine predstaviti najsnažniju verziju Continentala, nazvanog Continental GT2. Continental GT2 će raspolagati sa 650 KS, a pored više snage odlikovaće ga i manja težina (oko 200 kg manje od standardnog Continentala GT) i pogon na zadnje točkove. Po pisanju britanskih medija, Continental GT2 će od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) ubrzavati za manje od 4 sekunde, dok će maksimalna brzina iznositi više od 320 km/h. Za sada još nije poznato da li će pod haubom Continentala GT2 biti W12 motor ili novi twin-turbo V8. preuzeto sa - Auto Blog

Mercedes SLS AMG Black Series sa 650 KS U AMG-u rade na još brutalnijoj verziji sportskog kupea SLS AMG. O tome je bilo reči prošlog meseca, kada su mnogi pokušavali da pretpostave sa koliko KS će raspolagati njegov motor. Pretpostavke su bile, blago rečeno, promašene jer će prema tvrdnjama AMG-ovog šefa ''crna serija'' ovog automobila biti za klasu brutalnija. Nagađanja da će njegov 6.3 litarski V8 imati 600KS i 700 Nm obrtnog momenta sada izgledaju smešno jer će on prema tvrdnjama Christopha Junga razvijati čak 650 konja, maksimalna brzina će biti veća od 320 km/h, a isprint do stotke će trajati oko 3 sekunde. Šta će se još naći na modelu koji je miks drumskog SLS-a i njegove takmičarske GT3 varijante trenutno nije poznato, ali imaćemo priliku da to saznamo u dogledno vreme jer bi na tržište trebalo da stigne tek 2014. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Cene tehničkih pregleda vozila u Srbiji mogle bi značajno da porastu u narednom periodu, ako nadležno Ministarstvo trgovine uvaži predlog Udruženja osnivača privrednih društava ovlašćenih za poslove tehničkog pregleda Srbije, kako glasi pun naziv ''udruženja tehničkih pregleda'', u kom između ostalog, traži i da se odrede najniže cene tehničkih pregleda vozila. Po tom predlogu, najniža cena tehničkog pregleda za moped bi (sa PDV) iznosila 2.360, a za motocikl 3.540 dinara. Vlasnici automobila bi za vozilo do 1.500 kubika plaćali 4.130 dinara. Za automobil radne zapremine od 1.500 do 2.500 ccm 4.720, a za ona preko 2.500 kubika 5.310 dinara. Tehnički za teretna vozila do četiri tone je 7.670, za vozila od 4-7 tona 9.440, i preko sedam tona nosivosti 14.160 dinara koliko bi plaćali i vlasnici autobusa sa više od 55 sedišta. - Mi smo želeli da upozorimo na neprihvatljivu situaciju u kojoj se nalazimo. Želimo da se stane na put raznim mešetarima i konačno, uredi ova oblast od izuzetne važnosti za bezbednost saobraćaja - kaže za jedan od članova ovog udruženja. U Srbiji radi oko 1.000 tehničkih pregleda, po cenovniku kojeg je Vlada Srbije donela, na predlog nadležnog ministarstva 24. decembra 2009. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Novitec Maserati GranTurismo MC Stradale Poslednji italijanski sportista koji je prošao kroz ruke ljudi iz tjuning kuće Novitec Rosso je Maseratijev GranTurismo CM Stradale, čiji V8 motor sada raspolaže sa 196KS više od fabričkog modela. Tačnije, njegov 4.7 litarski V8 agregat sada razvija 474 kW/646KS pri 7500 o/min. i 624 Nm obrtnog momenta pri 5600 o/min. (SUPERSPORT turbo punjač, interkuler, reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora, novi sportski izduvni sistem...), pa ubrzanje od 0-100 km/h traje 3.9 sekunde, do 200 km/h stiže za 11.4 sekunde i može do maksimalnih 306 km/h (kao opcija je na raspolaganju i verzija koja može do 330 km/h). U paketu su između ostalog i Novitec NM3 alu točkovi od 21 i 22 inča, Pirelli P Zero gume 255/30 ZR 21 i 315/25 ZR 22, nove opruge (auto je niži za 25 mm), izmenjena hauba, crni spojler na prtljažniku, ali i cena paketa od 23.900 eura. preuzeto sa - Auto Blog

U Banjaluci je juče otvoren 15. Međunarodni sajam automobila "SAM 2011", a izlagači su "Lada auto", "Verano motors", "Autoplus", "Škoda", "Audi", "VW", a po prvi put "Toyota" i "Mahindra". Izlaganjem na ovom sajmu, prvi put će tržištu BiH biti predstavljeni i "kamperi". "Verano motors", ovlašćeni Pežo koncesionar iz Banjaluke, već 12. put na ovom sajmu predstavlja najnovije modele i nastoji da omogući posetiocima da po specijalnim uslovima postanu vlasnici jednog od njih. "Sajam je dobra prilika da predstavimo bogatu ponudu naših vozila. Ove godine, pored specijalnih sajamskih uslova, promovišemo četvorogodišnju garanciju na novim putničkim vozilima, potvrdu uspešne priče sa 508, kao dolazak novog, redizajniranog 308 modela, koji je nedavno dostigao milioniti proizvedeni primerak", rekao je direktor kompanije "Verano motors" Banjaluka, Slađenko Galić. On je istakao da će posetioci sajma imati priliku da se uvere u kvalitet Peugeot vozila, saznaju više o modelu koji ih zanima i obave i testne vožnje. Posetioci sajma, osim što će upoznati nove "pežoove" modele, mogu i da postanu njegovi vlasnici po specijalnim, sajamskim cenama uz mnogobrojne pogodnosti. Sajam će trajati do 10. oktobra. Ljubitelji četvorotočkaša najnovije modele mogu pogledati od 10.00 do 19.00 časova, a cena ulaznice je 1 marka. preuzeto sa - Auto Blog

Konferencija za novinare povodom početka održavanja Auto-moto festa NIŠ 2011, održana je 5. oktobra u niškom Media centru. Prisutnim novinarima obratili su se Oliver Paunović - direktor Sajma, Saša Đorđević - menadžer Sajma, Bratislav Ignjatović - direktor Sportskog Centra Čair i Dušan Milisavljević - narodni poslanik. Na svečanom otvaranju sajma koji je zakazan za petak, 7. oktobra u 11 časova, uvodnu reč daće direktor sajma - Oliver Paunović, a zatim i urednik poznate emisije na RTS-u, SAT i direktor NAVAK korporacije, Mirko Alvirović. Nakon toga, sajam će i svečano otvoriti Gradonačelnik Niša Miloš Simonović. Za posetioce sajma, nakon svečanog otvaranja, nastupiće naša mlada nada, a već poznata nišlijka Draga Džinić, koja je bila četvrta u poznatoj emisiji ''Ja imam talenat'' i fascinirala tamošnji žiri, pa će i posetioci sajma uživo moći da se uvere u Dragin talenat i u to da Niš ima itekako mnogo talenata i mladih kojima je potrebno dati šansu za afirmaciju. Takođe će i naši najmlađi sugrađani iz UMS škole za talente izvesti svoje plesne tačke i pokazati svoje pevačko umeće. U okviru pratećih manifestacija sajma, kako je rečeno na konferenciji za novinare, biće organizovan izbor najlepše uređenog štanda, u subotu 8. oktobra u 18 časova. Nagradu za najlepše uređen izlagački prostor uručiće, već tradicionalno, direktor TON-a, Vladimir Jovanović. Najlepšu hostesu sajma proglasiće predsednik Gradske Opštine Medijana, Dragoslav Ćirković, u nedelju 9. oktobra u 18 časova, i tom prilikom kao nagradu uručiće statuetu Carice Teodore, a kozmetički studio NEW MIRACLE, inače Srebrni prijatelj sajma, najlepšoj hostesi sajma darovaće poklon vaučer . Pošto otvaranje Auto-moto festa ujedno znači i početak rada kompletno renovirane Hale Čair, novinari su iskoristili priliku da od direktora Sportskog Centra Čair, Bratislava Ignjatovića, saznaju pojedinosti o tom dugo očekivanom događaju. Sajam će se održati od 7. do 9. oktobra u Hali Čair od 10 do 20 časova. S'obzirom na to da je cena ulaznice simboličnih 150 dinara, organizatori očekuju veliku posetu iz regiona pa i iz svih krajeva Srbije. preuzeto sa - Auto Blog

Sajam automobila ''Auto šou – Novi Sad'' će se održati na Novosadskom sajmu od 12. do 16. oktobra. Kao i ranijih godina na Sajmu će biti niz novina i sajamski popusti, saopšteno je danas u tom akcionarskom društvu. Na Sajmu automobila u Novom Sadu uz promocije novih modela četvorotočkaša, biće predstavljene i novine teretnog programa, odnosno pratećih grana automobilske industrije. Sajam će obeležiti i atraktivan prateći program za široku publiku, a premijerno će na Novosadskom sajmu biti izloženo više desetina modela. Neki modeli automobila biće prvi put predstavljeni za tržište jugoistočne Evrope, drugi pak za Srbiju, a tu su i nezaobilazne novosadske premijere. Značajno mesto i ove godine imaće i zastupnici i proizvođači rezervnih delova, auto-kozmetike, pneumatika, ulja, maziva i dodatne opreme, a veliku podršku prodaji četvrtotočkaša, atraktivnim uslovima kupovine pružiće lizing kuće, banke i osiguravajuća društva. Novi modeli moći će da se vide na štandovima automobila, motocikla i kamiona. Premijerno će biti predstavljeno 25 modela, među kojima i nove verzije Yarisa, Mercedesa ML, Citroen DS4, VW Tiguan, Renault Koleos, Nissan Micra, Peugeot 508, Opel Astra i drugih kola. U godini jubileja, Mercedes će na Novosadskom sajmu predstaviti dva nova modela. Kako navode u Auto kući "MikoM", premijerno će biti predstavljen novi ML i nova B klasa. Uz to, posetioci će moći da vide kompletnu ponudu putničkog i komercijalnog programa Mercedesa. Od putničkog programa, biće izložene A, B, C, E, GLK, ML, SLK i E klasa. Teretni program biće zastupljen sa modelima Vito, Sprinter, Canter, Atego, Actros. ...Uvoznici i distributeri vozila najavljuju i značajne popuste, tako da će pojedini modeli biti jefitiniji i do 3.500 eura, a veliku podršku prodaji automobila atraktivnim uslovima kupovine pružiće lizing kuće, banke i osiguravajuća društva. Posetioci sajma imaće jedinstvenu priliku da vide najbolje modele iz Peugeot game automobila, ''popularne francuske uzdanice'' putničkog programa Peugeot 107, Peugeot 206+, Peugeot 207, restilizovani Peugeot 308 i predstavnike više klase: urbani terenac Peugeot 3008 i vrhunsku limuzinu Peugeot 508. Na Sajmu u Novom Sadu "Verano Motors", omogućiće kupcima izuzetno povoljne uslove finansiranja, bogat paket opreme i trenutnu isporuku. Uz to, obezbeđene su tri godine garancije i tri godine besplatne pomoći na putu u zemlji i inostranstvu. Glavne zvezde sajma su Peugeot 107 koji je na sajamskom popustu i košta 7.990 eura, najpouzdaniji automobil u Evropi Peugeot 207 za 9.990 eura, a restilizovani Peugeot 308 košta 12.990 eura. Za one kojima je potreban komforan auto na sniženju je Peugeot 3008, kombinacija limuzine i terenca za 17.990 eura. Generalni sponzor 11. sajma automobila “Auto šou – Novi Sad” je kompanija "Dunav osiguranje". Kompanija "Dunav osiguranje", kao generalni sponzor 11. sajma automobila u Novom Sadu, pripremila je specijalne pogodnosti za sve posetioce. Tokom Sajma biće obebeđeno 10 odsto popusta na premiju auto kasko osigurаnjа novih i polovnih putničkih vozilа, bez obzirа nа oblik kupovine (gotovinа / lizing / kredit) i nа nаčin plаćаnjа premije osigurаnjа, sa uključenim dodatnim pokrićem troška u vezi sa zamenom registracione nalepnice do iznosa od 3.000 dinara, za ceo period osiguranja. Pored toga, osigurаnik koji, osim auto kasko osiguranja, zaključuje ili već poseduje polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, pored navedenog popusta, dobija i osiguranje od auto nezgode za 1 dinar. Ponuda će važiti do 1. novembrа nа svim prodаjnim mestimа Kompаnije "Dunаv osigurаnje". preuzeto sa - Auto Blog

Dženson Baton će ostati u Meklarenu jer je potpisao ugovor koji ga obavezuje na nekoliko godina. Britanac se pridružio Meklarenu 2010. kao šampion, osvojivši titulu 2009. godine sa Bron GP timom. Do sada je pobedio na četiri trke sa Meklarenom i već se neko vreme priča o produžetku njegovog ugovora, jer su obe strane izrazile želju da do toga i dođe. Želja im se i zvanično ostvarila jer je višegodišnji ugovor potpisan. ''Nikada se nisam osećao više kod kuće, nego u Vodafon Meklaren Mercedesu.'', rekao je Baton. ''U ovom timu sam pobedio na četiri najbolje trke na svetu, i trenutno sam drugi u šampionatu. U formi sam i osećam da vozim bolje nego ikada. To sam uspeo da postignem samo zahvaljujući podršci koju imam u timu i stvarno verujem da je strast i ljubav koju osećam prema F1 takva i zahvaljujući timu u kome se nalazim. Mislim da mi ne bi bilo tako dobro na bilo kom drugom mestu. Kao GP vozač, delim sa timom neverovatne emocije i nisam krio želju da nastavim da vozim za Meklaren Mercedes, i verujem da je ovo mesto na kom ću ponovo da ostvarim svoje snove.'' preuzeto sa - Auto Blog

SP Engineering Ferrari 599 GTX SP Engineering vlasnicima Ferrarija 599 GTB nudi svoj GTX paket koji će njihov automobil učiniti i snažnijim od fabričkog Ferrarija 599 GTO. To u praksi znači da je 6.0 litarski V12 motor u SP Engineering Ferrariju 599 GTX pojačan na 685KS (fabrički Ferrari 599 GTO ima 670KS), ali se podaci o ubrzanju do 100 km/h i maksimalnoj brzini u kratkoj vesti ne navode. SP Engineering je za svoj Ferrari 599 GTX takođe pripremio i titanium izduvni sistem, modifikovano ogibljenje, kao i GTX aero body kit od ugljeničnih vlakana. preuzeto sa - Auto Blog

Eibach Audi A1 project Najmanji Audijev model A1 posle Eibach tretmana odlikuju pre svega doterani izgled, poboljšano upravljanje i pojačani 1.4 TFSI benzinski motor. U najkraćem, Eibach Auzdi A1 project je dobio komplet Borbet XA alu točkova od 18 inča, crne trkačke trake, nove opruge i amortizere (auto je niži za 40 mm), Eibach distancijale (12 mm), Remus izduvni sistem i pojačani 1.4 TFI benzinac koji sada umesto 122KS razvija 157KS (za to se pobrinuo JH Motortuning). preuzeto sa - Auto Blog

http://www.youtube.com/watch?v=97zoTta-8tg Niskopodni... Ovako kod nas nije bilo ni 90-tih...