neshaoct

A, zašto si išao kod ovlašćenog onda? Garantuje ti onaj ko mu je dao licencu da bude u mreži ovlašćenih servisa... Ne razumem šta je teško razumeti da se plaća i ime...da, imaš gooooomilu delova koji se samo stavljaju u Fiat, VW ili Opel pakovanja i prodaju skuplje jer fabrika garantuje za njih. To je opštepoznato.

Pre svega treba da bude ljut na sebe. - Pitao za cene zamenskih delova i na osnovu toga formirao stav koliko bi trebalo da ga košta, ali da ga toliko košta kod ovlašćenog. Pogrešno je bilo to očekivati. - Ista je stvar i za cenu radnog sata u ovlašćenim servisima u odnosu na ostale servise. - Dijagnostika nije puko poništavanje grešaka jer postoji razlog zašto je komp. nešto prijavio. Mora da se otkloni taj razlog. U servisu mu je rečeno da je riknula sonda. Isto tako, dijagnostika nije alat koji nepogrešivo ukazuje na problem koji auto ima. Kada bi to tako bilo, svako od nas bi mogao da bude majstor jer bi onda sve što treba da znamo bilo da priključimo dijagnostiku. - Plaćaš samo za ono što je navedeno u nalogu dok si predavao auto. Za sve kasnije što je tu dodato (a nisu te kontaktirali da pitaju da li želiš da se radi, niti si im prilikom predaje auta dao blanko saglasnost da urade sve što treba), ne plaćaš. Ne zanima te bilo šta drugo. Ako se bune, kreneš sa par rečenica oko zaštite potrošača... I, najvažnije...sve ovo prvo kažeš njima u servisu. Ne treba tamo da ćutiš, a onda za tastaturom odjednom dobiješ hrabrost. Tamo im sve kažeš, ukažeš na stvari koje smatraš spornim, pa vidiš kako će se razrešiti. Ako se ne razreše, ako se prave ludi ili šta već, onda ih pljuneš i ovako javno...

@ amladenbk Poredio si babe i žabe, odnosno ovlašćeni servis i originalne delove, sa zamenskim delovima i servisima koji nisu u mreži ovlašćenih. EDIT: Deo je ovde: http://www.fiat-lanc...=20#entry821933

A, zar nije korisnije da se čoveku da link na kome je objašnjeno kako se postavljaju slike na forum: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=54045

Ova tema: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=38532

Iz Pravilnika ovog foruma: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=37773

^^^ Uh, 95% napisanog je paušalno. Ne mora se ići mnogo daleko po internetu, ima na ovom forumu postavljen i petogodišnji plan Fiat grupacije sa okvirnim rokovima kada izlazi jedan, drugi, treći, peti model. Još kako se radi npr. na nasledniku modela Bravo, napravljene su potpuno nove platforme za B i C segment, već pomenuta Giulietta je prvi auto na toj novoj osnovi, itd... Novi Bravo ide za 11.490 eura, eno banera na početnoj strani foruma. Veći automobili nikako ne mogu biti fijasko kada su proglašavani automobilima godine u Evropi. Pogledaj samo koji sve automobili u okviru Fiat grupacije u C segmentu su imali tu titulu koja se uziuma kao relevantna od strane svih proizvođača automobila. Hyundai, tj. njegovi modeli...ili Kia, ista je stvar. Pogledaj troškove postprodaje kod njih, i uporedi to sa VW, Opelom ili Fiatom, odnosno sa njihovim troškovima postprodaje. Loše je kada se premijera novog modela od pre par nedelja odmah trpa kako su eto kao Korejanci za to vreme (poslednjih 6 godina) izbacili dve generacije jednog modela. Pogledaj petogodišnji plan i vidi vremenski rok za izlaženje naslednika npr. Brava. Videćeš da je 2007. izašao model, krajem 2013. (poslednji kvartal) izlazi naslednik...i, hoćeš li onda isto tako potrčati da kažeš kako je Fiat za 6 godina (od 2007. do 2013.) izbacio dva svoja modela u C segmentu... Usput, normalno je da pomenuti Hyundai izbacuje dva modela brže od ostalih jer mu je i30 prvi u tom segmentu, mora da ih štancuje, mora da se koliko toliko pozicionira putem hiperprodukcije. Ali, nije normalno da prva generacija modela i30 na EURO NCAP testu dobije isto zvezdica kao i Fiat Stilo...6 godina ranije. Naravno, to je zvezdica manje od Fiat Nuova Bravo koji je vršnjak sa prvom generacijom i30. Čak, izrazitija je potreba za novim modelom u B segmentu nego u C, ali...ne znam sada napamet kada je planiran naslednik Grandea. On je dve godine stariji od novog Brava, ali...i znatno više izmenjen tokom proizvodnje. Ali, najlošija je situacija sa Lanciom, koja faktički ima samo jedan novi model, odnosno Y. Međutim, i tu je odavno rečeno šta će raditi i povučeni potezi: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=51274 I opet, naravno da VW grupacija i ostale pomenute imaju više prodatih komada jer one i jesu veći proizvođači od Fiata. Čemu onda tolika ''oduševljenost'' podatkom da je 2+2=4

Pričamo o vremenu od pojave Stila...bar sam tako shvatio. U A, B i C segmentu (najprodavaniji u Evropi), Fiat grupacija ima: Fiat Punto Classic Fiat Punto Evo (Grande Punto) Fiat Panda Fiat 500 Fiat Seicento (bio do skoro) Lancia Y Alfa Romeo Mito Alfa Romeo Giulietta Lancia Nuova Delta Fiat Nuova Bravo 10 modela u 3 segmenta. Samo Fiat 500 ima još ko zna koliko manje ili više masovnih varijanti. Plus Abarth divizija. Godišnji izveštaj za 2011. godinu: http://www.fiatspa.com/en-US/investor_relations/financial_reports/FiatDocuments/Bilanci/2011/Fiat_AnnualReport_2011_ENG.pdf Nije sporno da fale modeli kod Alfe i Lancie. Lancia ''ima limuzinu'', Thema.

Svečanim otvaranjem prodajno-servisnog centra u Banjaluci, zvanično je počela saradnja kompanije Fiat Automobili Srbija i Marketauta >>> Banjaluka Svečano je otvoren novi Fiat Penta prodajno-servisni centar za vozila marki Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia i Jeep u Republici Srpskoj. Novi partner kompanije Fiat Automobili Srbija (FAS) je Marketauto iz Banjaluke, ćerka-firma kompanije Euromodus koja već 11 godina uspešno sarađuje sa Ivecom kao ovlašćeni prodavac vozila i delova za teritoriju Bosne i Hercegovine. Svečanosti je prisustvovao, njegova ekselencija ambasador Italije u Bosni i Hercegovini Raimondo De Cardona. Ispred kompanije FAS, goste je pozdravio komercijalni direktor Gerry Clarke. ''Grupacija Fiat Automobili je u važnoj fazi razvoja, investicija i rasta, koji nigde nije viši nego u ovom regionu. Sledećeg meseca zvanično će početi da radi naša fabrika u Kragujevcu, gde ćemo proizvoditi potpuno novo vozilo, Fiat 500L, namenjeno globalnom tržištu. U ovom prodajnom salonu, paralelno sa Italijom i Srbijom, prvo će početi prodaja tog noviteta. To se očekuje u kasnu jesen'' – rekao je Gerry Clarke. Novi prodajno-servisni centar u Banjaluci zadovoljava sve multibrand (Fiat Penta) standarde grupacije Fiat Automobili. Prodajni salon prostire se na 650 kvadratnih metara, dok je servisna zona opremljena svim specijalnim alatima i dijagnostičkom opremom za vozila marki Fiat, Fiat Professional, Alfa Romeo, Lancia i Jeep. Marketauto je šesti Fiat Penta diler u mreži kompanije FAS. Taj status već imaju Fiat centar (Beograd), Kompresor (Beograd), Stojanov (Novi Sad), Auto garant (Čačak) i Nikom (Kragujevac). Više o MarketAutu: http://www.fiat-lanc...showtopic=54106 posetite sajt MarketAuta

Ćao ljudi Dobrodošli na FLCS Forum...

Fiat grupacija ima nekada i preveliku ponudu svojih modela u istim segmentima tržišta. U ovom koji pominjemo: Novi Bravo, Lancia Delta, Alfa Giulietta A, opet...ne možeš da nemaš svoje modele kada su u pitanju najprodavaniji segmenti evropskog tržišta, oni koji donose najveće cifre. Još malo razdvojiti, jasnije opredeliti šta je cilj svakog od brendova u okviru grupacije. Da ne smetaju, nego da se dopunjuju. Problem je što npr. Delta suštinski i jeste novi Bravo, u unutrašnjosti naročito jer je bukvalno uzet enterijer od Brava, a to ne bi trebalo tako da bude. Ok, ima tu materijala u ponudi kojih nema kod novog Brava, ima ručnih šavova, ali to nije dovoljno. Giulietta je auto za sebe i to tako i treba da bude. Ali, to je uslovljeno novom platformom za C segment jer je ona prvi model u okviru grupacije koji je pravljen na njoj. Sada će i naslednik Brava biti pravljen na istoj platformi kao i Giulietta, itd, itd...Uglavnom, nije samo dovoljno gledati cifre prodatih pojedinalčnih modela, nego malo širu sliku u okviru Fiat grupacije, i u odnosu na konkurenciju.

Treba ti pretraga foruma : http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=45399 Kako koristiti pretragu foruma je objašnjeno ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=54042

Ako već hoćeš ovlašćeni u Beogradu, imaš ih još: Bogunović, AK Voždovac, AK Kole, Radulović, Vesić...

Polako ljudi...čitajte temu. Nije realno očekivati da se model u 2011. prodaje ne znam kako dobro, jer je to 4. godina nakon njegove premijere. Nije mu to udarna godina, tada se već počinje raditi na njegovom nasledniku. Životni vek modela u C segmentu je 6, 7 godina. Pogledajte kako je išlo npr. sa Giuliettom i koja je razlika prve godine, ili prve dve godine prodaje. Takođe, ono je samo Italija, tj. podaci prodaje za samo jednu jedinu evropsku državu.

Ovo nije tema gde ćeš pitati ili pisati sve što te zanima. Ovde predstavljaš auto. Za tehničke probleme ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=18 Za stajling oko felni ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=39527

Novi Bravo se bolje prodavao od Stila. Po ovoj statistici ispada da nije...Evo nešto podataka, parcijalnih: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=49818 http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=39772 Ima toga još u tom podforumu. Generalno, ne treba očekivati da Fiatovi modeli budu ni prvi ni drugi po broju prodatih u Evropi, jer bi onda Fiat bio najveći proizvođač automobila u Evropi, a znamo da nije. Zato nema mesta čuđenju što ima drugih modela sa znatno većim brojem prodatih jedinica u određenom segmentu. Isto tako, A i B segment je glavni za Fiat grupaciju. Ne i C segment u koji spada Stilo, ili spada novi Bravo... Punto, Grande Punto, Panda, Fiat 500, Lancia Musa, Lancia Y...od njih Fiat zarađuje.

Fiat Bravo Sporting Fiat je na brazilskom tržištu predstavio i Sporting verziju modela Bravo. Ovde se radi pre svega o vizuelnim promenama i bogatijoj opremi, kako bi se privukli mlađi kupci. Za to bi trebalo da se brinu 17-inčni alu točkovi, dekorativni elementi na prednjim vratima i prtljažniku, crveni okvir prednje maske, sedišta i kožni volan prošiveni crvenim koncem i stakleni panoramski krov. Za pogon se brine 1.8 16v benzinac sa 132KS i 185 Nm obrtnog momenta (u paru sa manuelnim ili automatskim menjačem), a na raspolaganju su četiri boje: Indianapolis žuta, Banchisa bela, Vulcano crna i Modena crvena. preuzeto sa - Auto Blog

Fiat 500 Abarth rasprodat u Severnoj Americi Dosta brže nego što se očekivalo, Fiat je rasprodao svih 3,000 primeraka modela 500 Abarth na američkom tržištu za 2012. godinu. Prvobitni plan kompanije je bio 1.000 primeraka, ali kako su svi modeli naručeni do kraja aprila, italijanski proizvođač je odlučio da ponudi i dodatnih 2.000 vozila. Svi oni koji sada žele da naruče 500 Abarth će biti stavljeni na listu čekanja za 2013 model koji će početi da pristiže u salone na jesen. Fiat 500 Abarth pokreće 1.4L turbo motor sa 140KS, dok početna cena u Americi iznosi 22,500 dolara. preuzeto sa - Auto Blog

Neophodan je odgovor ili se cela tema skida.

Ae, postavi slike kada budeš stigao, ovako: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=54045 Usput, naravno da 1.2 16v sa čipovanjem nema 115 KS, nema ni 100...

I, iscepaćeš i tu drugu koju kupiš, tako daaaaaa...jasan je zaključak. Ako si baš zapeo da je opet otkineš za par nedelja, ili meseci , onda priobaj npr. u prodavnicma YU Lucas-a: http://www.yellowpages.rs/sr/yu-lucas/auto-delovi/4-2-26-2756/firma

Jesi li video ima li u vlasničkom uputstvu: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=38858

Neće, jer sve je već odgovoreno: