neshaoct

Kako zna i ume… Na redu je trka u Ostinu u Teksasu a Fernando Alonso mora da ima dovoljno brz auto da pobedi Fetela kako bi ostao u trci za šampionsku titulu. Španac je uspeo da smanji razliku za tri boda na poslednjoj trci, plasmanom na drugo mesto, ali Fetel, koji je startovao sa poslednje pozicije, na kraju je završio na trećoj poziciji. Montecemolo je pohvalio Alonsa zbog drugog mesta što je sjajan rezultat ako se uzme u obzir da je napravio tek sedmo vreme u kvalifikacijama. Montecemolo je posle razgovora sa Domenikalijem i glavnim inženjerima dao nalog svima da rade koliko god je potrebno kako bi napravili bolid sposoban da pobedi Fetela. ''U nedelju je Alonso odvozao fantastičnu trku i dao 120 odsto sebe, boreći se na kraju i za pobedu.'' rekao je Montecemolo. ''Ipak, jasno je da moramo da uradimo još u naredne dve trke. To je ono što sam zahtevao od tima i Domenikalija. Imamo pred sobom deset odlučujućih dana, i moramo da uradimo sve što je potrebno kako bi u Teksas stigli sa bolidom sposobnim za pobedu. Dosta je bilo priče, to se ne računa, moramo da se posvetimo našem cilju.'' Montecemolo je dodao da je iza njih težak vikend i da poboljšanja koja je Ferari doneo u Abu Dabi nisu dala željene rezultate na stazi. ''Teško je reći šta je postignuto za vikend. U subotu uveče sam posmatrao situaciju i nije mi izgledala jasno. Želim da znam zašto delovi koje smo doneli u Abu Dabi nisu doneli željena poboljšanja na F2012 jer je bilo očigledno da Alonso u kvalifikacijama nije bio u stanju da se bori sa ostalima za čelne pozicije, uprkos suprotnim očekivanjima naših inženjera.'' Ipak, Montecemolo veruje i dalje da će na kraju Ferari slaviti: ''Bez obzira na sve, ostajem uveren da je sve moguće. Sve zavisi od nas, ali ipak u ovih 15 godina u kojima se borimo za titule videli smo mnoge teške i komplikovane trenutke i mnoge preokrete. Na nama je da damo sve od sebe i prevrnemo svaki kamen u potrazi za brzinom. Moraju svi da daju 120 odsto svojih mogućnosti kao što to radi Alonso…'' preuzeto sa - Auto Blog

Wheelsandmore Lamborghini Aventador Bianco Nakon što je pre nekoliko meseci predstavio tjuning paket Chocolate (po boji eksterijera) namenjen Lamborghinijevom modelu Aventador, Wheelsandmore je sada promovisao i Bianco paket. Dakle, ovo je Wheelsandmore Lamborghini Aventador Bianco sa belim eksterijerom i crnom trkačkom trakom, dok je njegov 6.5 litarski V12 motor pojačan na 777KS. U paketu su i sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, modifikovano ogibljenje, set 6 Sporz točkova od 20 i 21 inča, gume 255/30/20 napred i 355/25/21 pozadi, kao i detalji od ugljeničnih vlakana. preuzeto sa - Auto Blog

Mercedes C63 AMG Coupe Black Series Halloween Edition Mercedes je pripremio unikatni primerak ionako ekskluzivnog modela C63 AMG Coupe Black Series. Nazvan je Mercedes C63 AMG Coupe Black Series Halloween Edition, a između ostalog se ističe narandžastim eksterijerom, sa kontrastom u crnim detaljima kao što su maska, prednji spojler, retrovizori, zadnji spojler, točkovi i bočne trake. I kožna unutrašnjost je u narandžasto-crnoj kombinaciji, dok 6.3 litarski V8 motor razvija 517 konja i 619 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za 4.2 sekunde. preuzeto sa - Auto Blog

Dodao sam...a, mogao si i ti dodati...

Dodata još jedna varijanta. Može se glasati samo jednom.

Možete i da razmenjujete postove, ali svoj odgovor nemojte kuckati nego izaberite u glasanju odgovarajući odgovor. Ako nedostaje neka opcija, napišite pa da dodam i nju u anketu.

Funkcionišu, ali kao kod Yuga, tj. više nemaju automatsko zatezanje ukoliko slučajno opet zatreba.

Termostat se ne kupuje polovan. Na svom Stilu...zamenjen hladnjak motora. Sipan nov antifriz. Sve lepo odzračeno. I u vožnji taj termostat koji je do zamene radio ok, odjednom počeo da na otvorenom putu obara kazaljku za milimetar. Drugim rečima, riknuo.

Obuka za B kategoriju od 54.160 dinara Kako prenosi Beta, Vlada Srbije je odredila najniže cene teorijske i praktične obuke za vozače i za polaganje vozačkog ispita koje predviđaju da obuka za B kategoriju ukupno ne može koštati manje od 54.160 dinara, bez poreza na dodatu vrednost. Kandidati za B kategoriju moraće auto-školi da plate teorijsku obuku 11.080 dinara, praktičnu obuku 39.400 dinara, polaganje teorijske obuke 918 dinara i polaganje praktične obuke 985 dinara. Na to će Ministarstvu unutrašnjih poslova Srbije morati da plate 792 dinara naknade za polaganje teorijskog ispita i 985 dinara naknade za polaganje praktične obuke. Cena za teorijsku obuku za kandidate za AM, A1, A2, A i B kategoriju iznosi 11.080 dinara, za C1, C, D1 i D kategoriju 1.939 dinara a za F kategoriju 9.695 dinara. Za pohađanje praktične obuke najmanje će platiti kandidati za kategoriju AM - 5.145 dinara, a najviše za B kategoriju - 39.400 dinara. Cene polaganja praktičnog ispita su od 985 dinara za B kategoriju do 1.590 koliko moraju da izdvoje kandidati za D1, D, D1E i DE kategorije. Odluka je stupila na snagu 2. novembra, kada je objavljena u Službenom glasniku. preuzeto sa - Auto Blog

Intervju sa Kimijem Rajkonenom, pobednikom trke u Abu Dabiju Rajkonen je odvozao sjajnu trku i u potpunosti zaslužio pobedu. Evo i njegovih odgovora na pet novinarska pitanja. Kakav je osećaj odneti devetnaesti put pobedu? Jako sam srećan zbog tima ali i samoga sebe. Svi ovde i u Enstonu zaslužuju da slave. Bila je ovo teška sezona i mislim da smo svi zaslužili ovakav jedan trenutak i upravo to nam je trebalo. Takođe, ovo je nešto što mogu da poklonim i svima onima koji su navijali za mene i za moj tim. Nije nam bilo lako u poslednjih nekoliko trka, a ovo bi trebalo svima da da nadu i veru u bolje dane, ne samo onima koji rade direktno u fabrici i na stazi samnom, već svima koji su iza scene i koji su aktivno uklljučeni u naš tim. Nadam se da će ova pobeda pokrenuti neke stvari i promešati karte, tako da ćemo, ako ne ove godine, onda naredne biti mnogo bolji. Kakvo je tvoje viđenje ove pobede u odnosu na prethodnih 18? Da budem iskren, za mene je to još samo jedna pobeda na listi. Sjajan je osećaj naravno, jer je prošlo nekoliko godina, ali kao i ranije, meni su pobede prioritet. Nismo imali najbrži i najbolji auto, ali smo se borili i pobedili. Odličan je osećaj sada, i ljudi će verovatno sada prestati da se pitaju da li ja mogu da pobedim ili ne otkad sam se vratio, eto, nadam se da će makar to biti jasnije. Da li je dobro što si napokon odgovorio na pitanje ''kada ćeš ponovo pobeđivati''? Znate, iskreno, uvek me je bilo baš briga šta ljudi misle. Ako ne završim sledeću trku, onda će misliti da sam najgori na svetu. Ja ću nastaviti da se bavim svojim poslom koji volim i da se trudim da budem najbolji sebi i mom timu, i onda je to to. Stvarno me je baš briga za tuđa mišljenja jer je to promenljivo već tri sata posle trke… Kaži nam nešto o tvom startu (sa četvrtog mesta na drugu poziciju) To je bio ključni momenat da stignem iza najbržeg automobila i da probam da se držim iza njega a da u isto vreme ne dođem u situaciju da ispred mene bude neko ko će me kočiti. Mislim da smo i ranije imali dobre startove, ali sada sam iskoristio maksimalno jedan prilično uobičajen start za mene. Na skali gledano, ovo je bio jedan normalan, dobar start. Uspeo sam da prođem Vebera i Maldonada pre nego što sam ubacio u drugu brzinu. Dobro sam izvežbao to tokom kruga za zagrevanje, tako da sam osećao da ću i na startu sve dobro odraditi. Koliko dugo ćeš slaviti ovu pobedu? Imam skoro dve nedelje pred sobom. Dokle god uspevam da se spremim za narednu trku, tim će biti srećan. Možda ću pokušati da skoknem i do kuće u nekom trenutku… preuzeto sa - Auto Blog

Subaru BRZ STI na Nirburgringu Možda je nekome dovoljan STI sport paket dodataka za novi Subaru BRZ, ali ne i onima koji Subaru vole zbog njegovog takmičarskog nasleđa. To zna i rukovodstvo brenda koje je davno naredilo pripremu STI varijante ovog sportiste sa pogonom na zadnjim točkovima. Koncept tog automobila je predstavjen na prošlogodišnjem sajmu u Los Anđelesu, a prototip je ovih dana primećen kako sakuplja kilometražu na najpoznatijoj nemačkoj stazi. Špijunske fotografije Subarua BRZ STI nisu mogle doći u bolje vreme. Sudeći po poslednjim fotografijama, sumnje nema BRZ STI dolazi i ispod njegova poklopca skrivaće se 280KS. Fotografije snimljene ove nedelje na Nirburgringu pokazuju da je testni BRZ obučen u STI dodatke. Tu su STI pragovi već viđeni ranije na modelu sa STI paketom opreme, a tu su i STI točkovi, veći izduvni ''topovi'' i veliki spojler na zadnjem delu automobila. preuzeto sa - Auto Blog

Fiat 500L za Ameriku Podsećanja radi, Fiat 500L je svetsku premijeru imao 6. marta na Salonu automobila u Ženevi, a u paleti motora su trenutno 0.9L dvocilindrični TwinAir benzinac sa 105KS i četvorocilindrični 1.4L benzinac sa 95KS, kao i 1.3 MultiJet dizelaš sa 85KS. Sem već predstavljene verzije sa pet sedišta (dužina 4147 mm, širina 1784 mm, visina 1665 mm, međuosovinski razmak 2612 mm), Fiat će uskoro promovisati i produženu varijantu (duža za 20 cm i sa prtljažnikom većim za 100 litara), koja će imati tri reda sedišta i mesta za sedam putnika. Ponuda će tokom 2013. godine biti obogaćena sa još nekoliko verzija i novih motora i menjača. Tako će sledeće godine stići i 500L Trekking, vizuelno atraktivnija verzija (dodatni zaštitni elementi, izmenjeni branici, veći točkovi...) koja najverovatnije neće imati 4x4 pogon ni kao opciju, ali će dobiti povišeni klirens (za 20 mm). Što se tiče drugih noviteta, treba pomenuti 500L 1.3 Multijet 85KS u verziji sa Dualogic menjačem, 500L 0.9 TwinAir sa pogonom na metan, zatim varijantu sa 1.6 Multijet dizelašem sa 105 konja, a posebno 500L 1.4 MultiAir Turbo sa 165KS (i DDCT menjačem sa dvostrukim kvačilom). Fiat 500L će se prodavati na više od 100 tržišta u svetu, između ostalog i u Sjedinjenim Američkim Državama. Kako je objavljeno u septembru, očekuje da će izvoz ovog kragujevačkog Fiata na američko tržište početi u februaru ili martu sledeće godine. Premijera američke verzije bi trebalo da se održi ili na predstojećem Salonu automobila u Los Anđelesu ili u januaru 2013. godine na Salonu u Detroitu, a do tada evo i seta fotografija američke verzije 500L koje objavljuje sajt Autoedizione.nl i koji navodi da se pod haubom nalazi 1.4 MultiAir benzinski motor. preuzeto sa - Auto Blog

Citroenovo trkačko odeljenje je ove nedelje najavilo lansiranje DS3 RRC (Regional Rally Car) modela za privatne vozače. Ovaj reli automobil inspirisan WRC-om može da učestvuje u čitavom nizu takmičenja poput WRC-2, MERC ili ERC. Opremljen je ojačanom karoserijom i zaštitnim kavezom kao i podesivim amortizerima. Vozilo koristi 18-inčne točkove za asfalt i 17-inčne za šljunak i sneg, sa Michelin gumama. Ispod haube se nalazi 1.6 litarski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva koji razvija 275KS i 350 Nm obrtnog momenta. Moćne kočnice sa ventilisanim diskovima takođe se razlikuju u zavisnosti od podloge po kojoj automobil vozi. preuzeto sa - Auto Blog

Dušanu Borkoviću uručen šampionski pehar Dušanu Borkoviću, pobedniku Šampionata Evrope na brdskim stazama u 2012. godini (FIA European Hill Climb Championship 2012.) predstavnici Međunarodne automobilske federacije (FIA) uručili su šampionski pehar na svečanosti koja je održana u Olomucu (Češka). Srbija je tako i zvanično po prvi put dobila šampiona Evrope u automobilizmu. Najbrži Srbin, član NISOTEC Racing Team-a, je tokom sezone zabeležio osam pobeda u šampionatu i sa čak 55 bodova prednosti osvojio prvo mesto u kategoriji I ispred Austrijanca Švajgera. U kategoriji II najbrži u sezoni je bio Italijan Simone Fađoli. ''Veoma sam srećan i ponosan što je Srbija po prvi put dobila šampiona Evrope u automobilizmu. Kada sam pre 19 godina počeo da se takmičim zacrtao sam cilj da jednog dana postanem šampion Evrope. Uz veliku pomoć države Srbije, Grada Pančeva i sponzora NIS-a uspeli smo da stignemo do vrha Evrope. Hvala svima koji su verovali u mene i svim navijačima. Srbija je postala najbolja i u automobilizmu''– prvi su utisci novog prvaka Evrope u automobilizmu Dušana Borkovića po uručenju šampionskog pehara. Predstavnici FIA su na gala svečanosti odali veliko priznanje srpskom asu i izrazili nadu da će i u narednim godima dvadesetosmogodišnji Pančevac nastaviti sa međunarodnim uspesima u takmičenjima koje bude vozio. ''Još uvek nismo odlučili u kom takmičenju ću voziti sledeće sezone. U narednim danima nakon konsultacija sa članovima tima i sponzorima doneću odluku. Ono što je sigurno je da mi je novi cilj da Srbija dobije i najboljeg automobilistu na svetu. U dolazećim sezonama učiniću sve da i taj cilj ostvarim, tj. voziću neki od svetskih šampionata. Još jednom hvala svima na podršci i VOZIMO DALJE – KA VRHU SVETA'' – izjavio je Borković u Češkoj. Dušan Borković će šampionski pehar u Srbiju doneti u ponedeljak, 05. novembra. preuzeto sa - Auto Blog

''Pakleni plan'' krijumčara iz Meksika nisu osujetili agenti američke granične patrole, već sama ograda – nisu dobro isprojektovali rampu. Ni ova specijalno pravljena rampa nije pomogla – banda krijumčara morala je da ostavi svoje vozilo na ogradi visokoj 4.26 metara koja razdvaja Meksiko od Sjedinjenih Američkih Država. Ali ne i tovar! Terenac marke Jeep je zatekla američka granična patrola na sekciji zida koja se prostire preko pustinjskih delova Arizone i Kalifornije, tačnije između Jume i Kaleksika. Kako je rekao Spenser Tipets, portparol američkih graničara, dvoje ljudi sa meksičke strane pokušavalo je da oslobodi zaglavljeno terensko vozilo kada je patrola naišla. Krijumčari su tada trčali ka unutrašnjosti meksičke strane. Džip je bio prazan, ali agenti kažu da je verovatno pre toga bio natovaren marihuanom. Inače, kontroverznu ogradu ili granični zid između Meksika i SAD sačinjava nekoliko različitih barijera podignutih sa idejom da se spreči krijumčarenje droge i ilegalna imigracija. Ona pokriva 1.046 kilometara od 3.141 kilometar dugačke granice između te dve zemlje. preuzeto sa - Auto Blog

Stopama Michaela Schumachera i Kimija Raikkonena uskoro bi mogao da krene i Rubens Barrichello, čovek koji je od 1993. do 2011. imao 322 starta na trkama Formule 1. Nakon razlaza sa Williamsom 2011. Barrichello nije uspeo da pronađe svoje mesto u nekom od bolida ove godine, a sreću je potražio u Indy Car svetu. Ipak, kako mu F1 sve više nedostaje, ovaj Brazilac, koji je u maju proslavio 40. rođendan, najavio je povratak u F1. ''Fizički i psihički sam spreman da i dalje vozim Formulu 1. Uostalom, ako su mogli da se vrate Schumacher i Räikkönen, zašto ne bih i ja?'', zapitao se Barrichello, koji u dugoj karijeri ima 11 pobeda i 68 podijuma. Karijeru je počeo u Jordanu, nastavio u Stewartu, da bi među velike došao 2000., kada je postao drugi vozač Ferrarija, gde je 2002. i 2004. završavao drugi u poretku vozača. Sa Ferrarijem je do treće pozicije među vozačima stigao i 2001., a osam godina kasnije u odličnoj sezoni sa Brawn GP-om bio je takođe treći. U Indy Car seriji nije imao toliko uspeha. Najbolji rezultat mu je četvrto mesto, ali ostaje pitanje koliko su njegove najave oko povratka ozbiljne i postoji li uopšte tim koji je zainteresovan. ''Ne znam koliko sam blizu, ali samo znam da sam sposoban za to'', rekao je Barrichello. preuzeto sa - Auto Blog

IND BMW M5 (F10) Kao što je nedavno i najavio, IND je sada promovisao doterani BMW M5 (F10) koji karakterišu pojačanje motora (u vesti se ne navodi konkretan podatak a za pojačanje je zadužen AMS Performance), aerodinamički elementi, novi izduvni sistem, jače kočnice i dorađeni enterijer. Dakle, IND BMW M5 je između ostalog dobio krov od ugljeničnih vlakana, 3D Design aero body kit (prednji spojler, zadnji difuzor, spojler na prtljažniku), modifikovano oslanjanje, Eisenmann izduvni sistem, BBS FI točkovi, CarboTech kočnice, Recaro Profi SPA sedišta, 3D Design aluminijumske pedale, kao i Lamborghini Balloon White eksterijer. preuzeto sa - Auto Blog

Vorsteiner Ferrari 458 Spider Američki Vorsteiner je na SEMA Salonu u Las Vegasu predstavio i novi tjuning paket za Ferrari 458 Spider. Kako i obično kod Vorsteinera, paket pre svega podrazumeva novi aero body kit od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, pragovi, zadnji difuzor...), kao i komplet novih aluminijumskih točkova od 20 i 21 inča. 4.5 litarski V8 motor i dalje razvija fabričkih 570KS. preuzeto sa - Auto Blog

Ljubitelje emisije Top Gear uskoro očekuje prava poslastica – specijalno DVD izdanje posvećeno izboru za najgori automobil na svetu svih vremena. Ako su vam zbog pauze u emitovanju novih epizoda serijala Top Gear nedostajali Džeremi Klarkson (Jeremy Clarkson) i ekipa, evo prave vesti za vas. Fanovi Top Gear-a moći će uskoro da potraže na internetu specijal koji će se zvati Worst Car in the World Ever, s obzirom da će se DVD sa ovim naslovom naći u prodaji od 19. novembra. Među kandidatima za najgori automobil našli su se modeli Peugeota, Forda, Mahindre, poljskog proizvođača FSO, Alfa Romea, Citroena, Saaba, ali i Rolls Royce-a i Porschea. Novi specijal u trajanju od 73 minuta osim najgorih i voditeljima Top Gear-a najomraženijih automobila, donosi i prikaze nekih vrhunskih sportskih modela poput Ferrarija 458 Spider, Toyote GT86, Lexusa LFA i Mercedesa SLS. Da podsetimo, BBC je pomerio emitovanje 19. sezone serijala Top Gear za početak 2013. godine. preuzeto sa - Auto Blog