Jump to content
FAS Euroauto Goran

neshaoct

Administrators
  • Content Count

    82051
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    103

Everything posted by neshaoct

  1. Fifth Gear: Ford Mach-E GT 480KS/860Nm od dva električna motora - iako naslov videa na to sugeriše, ovakav Mustang nije najbrži SUV na svetu:
  2. Honda NSX dobija električnog naslednika Preporođeni superautomobil Honda NSX imaće električni pogon i predvodiće planove japanske kompanije koji se odnose na globalnu elektrifikaciju. NSX se definitivno vraća kao flagship ponude od 30 električnih vozila koja će Honda plasirati na tržište u sklopu svoje ambiciozne strategije elektrifikacije vredne oko 58 milijardi evra. Budžet je namenjen razvoju hidrogenskog pogona i zamenjivih baterija, a oko 36 milijardi evra je rezervisano za elektrifikaciju i softverske tehnologije. Honda je otkrila prve detalje o svom brzom globalnom uvođenju električnih vozila u periodu do 2030. godine, a najveća vest je to što ćemo videti potpuno električnog naslednika superautomobila NSX, i novi ''flagship'' grand tourer. Honda NSX je trenutno u svojoj trećoj generaciji, a njen V6 motor sa hibridnom tehnologijom isporučuje 573KS. Proizvodnja ovog modela će biti završena krajem godine, ali nove informacije su prva zvanična potvrda da Honda planira da ostane u segmentu superautomobila dok transformiše svoj biznis.
  3. Parkers: BMW i4 Ako uspete da ''svarite'' ogromne bubrege, saznaćete da iz njih ima dosta stvari koje vam se mogu dopasti:
  4. Rekordno visoke cene polovnih vozila Usporena proizvodnja novih automobila trenutno diže cene polovnih automobila. Istovremeno EU želi da zabrani nove benzinske i dizelske automobile najkasnije do 2035. od kada bi trebalo da se dozvoli prodaja samo električnih automobila. Ono što mnogi zanemaruju je da samo manjina kupaca uopšte želi električni automobil, dok proizvođači u isto vreme nude sve manje motora sa unutrašnjim sagorevanjem ili ih uopšte više ne nude. Rezultat je očigledan, barem u prelaznoj fazi, ponuda polovnih dizelskih i benzinskih vozila će se smanjivati brže od potražnje. To se odražava i na razvoj cena polovnjaka koje su u proseku samo prošle godine porasle za skoro 25%. Znači, dok su polovna vozila još u martu 2021. koštala u proseku 21.793 evra, u martu 2022. su već bila 26.817 evra. Najveći mesečni rast cena je bio od januara 2022. do februara 2022. (plus 3.2%), nakon čega sledi promena od novembra 2021. do decembra 2021. (plus 2.9%). Ekskluzivno za Focus.de, najveće nemačko tržište polovnih automobila, Mobile.de, odabralo je nekoliko modela kod kojih je poskupljenje bilo posebno veliko. Poređenje je napravljeno između marta 2021. i marta 2022. i ono pokazuje da se tržište polovnih automobila polako, ali sigurno prazni. U nastavku su neki modeli koji imaju ogorman rast cene: VW Polo: skok cene od 38% - budući da mali automobili nisu unosni za proizvođače, a takođe postaju sve skuplji za proizvodnju zbog strogih ograničenja emisije izduvnih gasova u EU, oni nestaju iz asortimana mnogih proizvođača. Ovaj nedostatak zaliha i, naravno, trenutno visoke cene goriva znače da je polovni VW Polo odjednom izuzetno privlačan. U martu 2021. ovaj mali automobil se još uvek oglašavao za prosečno 10.105 evra, a trenutno je već 13.941 evro - dakle punih 38% više. VW Golf: dizelaš je u velikoj potražnji - i postaje sve ređi. Za samo nekoliko godina VW će prodavati samo električne automobile u Evropi. Čini se da kupci polovnih automobila to baš i ne vole jer je VW Golf TDI trenutno tražena roba, a cene su mu porasle za 31%. VW Touran i Sharan: na Mobile.de trenutno se nudi neverovatnih 31% manje Tourana nego pre godinu dana, dok je prosečna cena porasla za 24% na 21.653 evra. Veliki kombi VW Sharan, sa kliznim vratima, nudi se za čak 25% više. Ovi modeli prikazuju samo deo ukupnog tržišta i odnose se samo na najveću prodajnu platformu Mobile.de. Ipak, trend je jasan: asortiman polovnih automobila, posebno popularnih benzinskih i dizel modela, smanjuje se, a cene će za sada verovatno nastaviti da rastu. preuzeto sa - Auto Blog
  5. CarMagazine: Hyundai i20N Utisci posle 6 meseci takoreći svakodnevne vožnje:
  6. Ukinut Renault Scenic Kako pišu pojedini mediji, evropski MPV segment gubi još jednog predstavnika jer Renault ukida Scenic. Francuska kompanija više ne nudi kompaktni porodični MPV sa ovim imenom u Evropi, imenom koje postoji od 1996. godine kada je debitovala prva generacija Scenica. Originalni Scenic je prodat u više od 2.8 miliona primeraka tokom svog životnog ciklusa, ali njegov savremeni naslednik nikada nije dobio pažnju koju je zaslužio sa samo 20.678 prodaja prošle godine. Poređenja radi, još 2011. godine Renault je na Starom kontinentu prodao 160.159 Scenika tada sveže treće generacije. Francuski proizvođač automobila ne prihvata više narudžbine za Scenic, iako je važno napomenuti da je njegov brat sa sedam sedišta - Grand Scenic - još uvek u prodaji. Međutim, prema Caradisiac-u, za samo nekoliko meseci dolazi kraj proizvodnje i tog višenamenskog vozila sa tri reda sedišta. Scenic se tako pridružuje Talismanu, Renaultovoj vodećoj limuzini, koja je takođe nedavno ukinuta. Rast popularnosti SUV-ova i opadajuća potražnja za tradicionalnim limuzinama, karavanima i MPV vozilima primoravaju proizvođače da odbace neke od svojih dugogodišnjih modela. preuzeto sa - Auto Blog
  7. Škoda Superb predsednika Češke izložen u Nacionalnom tehničkom muzeju u Pragu Škoda je nacionalnom tehničkom muzeju u Pragu poklonila nekadašnje službeno vozilo češkog predsednika države. Škoda Superb sada stoji u kolekciji predsedničkih vozila, koja uključuje državnu kočiju prvog predsednika Čehoslovačke Republike T. G. Masaryka. Václav Klement, jedan od osnivača današnje kompanije Škoda, darovao je muzeju jedan od prvih modela proizvođača automobila iz Mladá Boleslave, Voiturette B, kao i nekoliko motocikala i vrednu arhivu davne 1935. godine. Prethodno službeno vozilo češkog predsednika proizvedeno je 2019. godine, crna Škoda Superb Laurin & Klement sa 2.0 TSI benzinskim motorom od 280 konja i pogonom na sve točkove. Sada je vozilo ušlo u zbirku predsedničkih vozila u Nacionalnom tehničkom muzeju u Pragu nakon svečane ceremonije. U junu 2015. predsednik države dobio je prvi serijski proizveden Škoda Superb treće generacije. Predsednik Češke tradicionalno putuje u modelu Superb od 2003. godine. Michael Oeljeklaus, član Uprave Škode za proizvodnju i logistiku, naglašava: ''Škoda modeli u Nacionalnom tehničkom muzeju pokazuju da je naša kompanija neraskidivo povezana s češkom istorijom. Automobil Voiturette B, koji je donirao Václav Klement, jedan je od prvih automobila proizvedenih u Mlada Boleslavi. Od septembra prošle godine ovde je izložen i prvi Enyaq iV proizveden u Češkoj. Drago mi je što smo muzeju mogli predstaviti poslednji Superb češkog predsednika.'' Karel Ksandr, generalni direktor Nacionalnog tehničkog muzeja u Pragu, dodaje: ''Veoma nam je drago što imamo tako dobru saradnju Škodom. Ta kompanija već više od jednog veka pruža podršku Nacionalnom tehničkom muzeju: osnivač Václav Klement ostavio nam je svoju ličnu arhivu, darovao prve eksponate našoj zbirci i finansijski podržao kulturnu ustanovu. Sa zadovoljstvom dodajemo kolekciji službeni automobil predsednika Češke Republike, treću generaciju modela Škoda Superb, nastavljajući tako ovu dugu tradiciju.'' PR saopštenje
  8. Pogledajte kako je američka policija uhvatila auto naoružanog begunca Prošle nedelje je u Finiksu policija krenula u lov na 30-godišnjeg kradljivca automobila. Nakon bezuspešne duge potere, policija je pronašla bezbolan način kako da ga zaustavi. Policijsko vozilo se približilo automobilu begunca i ispalilo ''hvataljke'' koje su uspešno blokirale zadnji točak. Iako nakon toga video završava, policija je potvrdila da se osumnjičeni opirao hapšenju i udarao nogom policajce koji su pokušavali da ga privedu. Osumnjičeni je kasnije identifikovan kao Brandon Smith (30), a nakon hapšenja, u njegovom vozilu su pronađeni droga i oružje. Smith je optužen za više stvari, uključujući posedovanje i vožnju pod uticajem droge, pretnju oružjem i beg od policije. preuzeto sa - Auto Blog
  9. CarWOW: Audi R8 RWD Pogledajte koliko se R8 promeni kada ima pogon pozadi umesto na svim točkovima:
  10. Ovako izgleda auto nakon 40 godina pod vodom Davne 1973. godine na dnu reke Tualatin u Oregonu neko je ostavio Ford Mustang Mach 1. Nakon nedavne anonimne dojave, momci iz ''Adventures with Purpose'' su krenuli u akciju. Tim ronilaca je prvo zaronio oko četiri metra ispod površine i nakon par minuta je stigao prvi izveštaj: ''Svi prozori na automobilu su netaknuti. Ali vidljivost je slaba, voda je mutna, ne znamo šta nas čeka, mogla bi da budu neka tela unutra''. Voda je bila neverovatno hladna. Momci su morali da nose posebna odela kako bi podneli temperaturu ispod nule. Odlučili su da koriste vreće na naduvavanje za izvlačenje automobila prema površini. Plutajuće vreće su podigle prednji kraj automobila, ali zadnji deo je ostao u blatu. Nakon što su pričvrstili lance na auto, dogodilo se ono najgore, istrgali su Mustangov V8 motor. Onda su nazvali lokalnu šlep službu koja im je uskočila u pomoć. Kada su ga dovukli na obalu, videlo se da je stari Ford u dosta lošem stanju. Prednji deo je jako oštećen i prekriven rđom, a unutrašnjost prepuna blata zbog čega su morali da razbiju prozore da bi ušli, a zatim lopatom izvlačili muljevito blato. Kako se ekipa pohvalila, nakon uspešne opracije izvlačenja, ljudski kosturi ipak nisu pronađeni. preuzeto sa - Auto Blog
  11. Honda sprema novi CL500 Scrambler? Ako je verovati dostupnim informacijama, Honda CB500 platforma bi mogla uskoro da dobije novog člana. To otkrivaju i patenti, koji potiču još iz 2019. godine, a sve ukazuje da japanska marka planira varijantu zasnovanu na modelu Rebel. Navodi sugerišu da bi će poneti ime CL500 Scrambler. Mada kruzer ne izgleda kao najbolja osnova za skrembler, još ranije smo imali slične primere. Yamaha je upravo to uradila s modelom SCR950, koji predstavlja varijaciju na Bolt kruzer, uz znatno više retro vibracija. Kako su tradicionalni kruzeri retki motocikli koji i dalje koriste dva amortizera za zadnjem točku, mogu da posluže kao idealna pltforma za estetitku skrembra, za razliku od modernijih dizajnerskih rešenja šasija. Patenti koji su se pojavili 2019. su otkrili da se Honda fokusirala na redizajniranje ergonimije Rebel motocikla, kako bi se novo rešenje uklopilo i veću visinu sedišta. Dosta promena je ostvareno zahvaljujući redizajniranom zadnjem podramu. Postavke izduva su modifikovane, uz novi stil sedišta, kao i određen broj manjih izmena na celom motociklu. Ne očekujemo promne na paralelnom tvin agregatu japanskog kruzera, zapremine 471 kubika, koji će pokretati novi CL500 Scambler. Ista jedinica se nalazi na CBR500R, CB500F i CB500X. Imajući u vidu njegovu pouzdanost, solidne performanse i lakoću upravljanja, to je prilično dobra vest. Zanimljivi su i navodi da će CL500 Scrambler imati i manju varijanu - CL250 Scrambler. Kao što ste zaključili iz njenog naziva, ova mašina će imati agregat od četvrt litra, ali za sada nemamo nikakvu potvrdu japanskog proizvođača. Imajući u vidu ove patente, nije pitanje da li ćemo, već kada ćemo videti novi model. preuzeto sa - Auto Blog
  12. Lotus Emira GT4 Lotus je u julu prošle godine predstavio svoj novi sportski automobil Emira (''vođa''/''komandant''), a zatim je u septembru najavljena i trkačka varijanta Emira GT4. Sada je Emira GT4 i zvanično prikazana, uz napomenu da je razvijena u saradnji odeljenja Lotus Advanced Performance i RML Grupe. Emira je napravljena na novoj verziji kompanijine aluminijumske šasije, pri čemu bazna verzija drumske Emire ima težinu od 1.405 kg, dok je ova trkačka Emira GT4 teška 1.300 kg. Motor je Toyotin 3.5 V6 sa kompresorom i 405KS, uz 6-stepeni xTrac menjač i zadnji pogon. Osim toga, Emira GT4 je dobila i novi prednji spojler, veliko zadnje krilo, modifikovano oslanjanje i kočioni sistem, zaštitni kavez, trkačko sedište, 18-inčne točkove, Pirelli gume... Cena vozila iznosi 192.750 evra (plus lokalni porezi), a svi primerci za 2022. godinu su već rasprodati.
  13. Ovaj Audi Sport Quattro bi mogao da bude prodat za milion evra Tržište automobila iz osamdesetih i devedesetih godina prošlog veka je itekako popularno i prometno, a neki od automobila koji su uvek bili skupi sada dostižu ogromne cifre. Jedan od njih će postati Audi Sport Quattro, koji se prodaje na aukciji. Aukcijska kuća RM Sotheby's procenjuje da će Audi Sport Quattro iz 1984. godine biti prodat po ceni između 750.000 i 1.000.000 evra kada bude ponuđen kupcima u Monaku nešto kasnije ove godine. Čak i najskuplji Audijevi modeli kao što je RS6 Avant ne mogu se porediti sa ovim automobilom. Legendarni Audi Sport Quattro je slavu stekao kao drumska homologacija moćnog reli automobila s pogonom na sva četiri točka, a njegov unikatni dizajn, raritet i nasleđe su ga učinili izuzetno poželjnim među kolekcionarima. Drumska verzija je verno sledila Group B Rally trkačke srodnike jer je Audi bazirao drumsku verziju na trkačkom automobilu, a ne obrnuto. Zbog toga je Sport Quattro zaista jedan od najpoželjnijih automobila iz osamdesetih. Quattro pokreće, 2,133-litarski petocilindrični motor koji je kao nov razvijao 302KS i 350 Nm obrtnog momenta, a zvuk njegovog petocilindričnog motora je itekako prepoznatljiv. Homologacija je zahtevala proizvodnju 200 drumskih primeraka svakog trkačkog automobila, ali iz aukcijske kuće navode da su proizvedena samo 164 primerka Audija Sport Quattro. Automobil ponuđen na prodaju je prešao manje od 3.000 kilometara i jasno je da je u savršenom stanju. preuzeto sa - Auto Blog
  14. Carfection: Porsche Cayman GT4 MR RPM Technik je kod ovog Caymana sproveo u delu jednu bitnu modifikaciju - prenosnih odnosa u menjaču. To je uradio u saradnji sa dole pomenutom firmom. Zašto su kraći odnosi u ručnom menjaču veoma dobrodošla modifikacija kod ovog auta? Zato što su standardni odnosi toliko visoki da brzine retko treba menjati. Toliko retko da ste mogli da postignete brzinu na autoputu još dok ste u drugoj brzini. Problem je što oni koji kupe auto sa ručnim menjačem žele više angažovanja, žele da menjaju brzine. Treba napomenuti da Porsche nije definisao prenosne odnose na taj način zato što oni ne znaju šta bi i kako trebalo, već je to bio jedan od načina da ispune sve strožije propise o emisiji. Ako nikada niste čuli za Manthey-Racing, evo vam info da su oni odgovorni za vođenje Works Porsche Motorsport GT timova od 2013. godine. Porsche sada poseduje 51% te kompanije, tako da ove nadogradnje drumskih automobila imaju blagoslov matične fabrike.
  15. Audi tokom prvog tromesečja ostvario odlične prodajne i finansijske brojke Uprkos tome što je tromesečje obeleženo stalnim uskim grlima u snabdevanju čipovima, ratom u Ukrajini i obnovljenim merama izolacije u Kini, Audi grupa i dalje u finansijskim izveštajima beleži dobre rezultate. Nakon što je kvartal odrađen dobro, rezultat je dodatno jačanje firme i finansijske osnove za transformaciju prema e-mobilnosti i digitalizaciji. Po prvi put, marka Bentley je takođe konsolidovana unutar Audi grupe. Prihodi su porasli za 2%. Grupa je ostvarila najveću operativnu dobit ikad u prvom tromesečju - podstaknuta snažnom cenovnom pozicijom, disciplinovanim pristupom fiksnim troškovima i podrškom od vrednovanja zaštite od variranja cena sirovina. Operativni profit za prva tri meseca ove godine je narastao na 3.5 milijardi evra. Uprkos geopolitičkim neizvesnostima koje proizlaze iz rata u Ukrajini i napetoj situaciji s snabdevanjem, Audi grupa i dalje potvrđuje prognozu za fiskalnu godinu 2022. objavljenu u svom godišnjem izveštaju i očekuje isporuku između 1.8 i 1.9 miliona vozila za različite marke grupe i kako bi se postigla operativna marža od 9% do 11%. preuzeto sa - Auto Blog
  16. Retrospektivni štand Zastave na Beogradskom sajmu Yugoverse organizuje retrospektivni štand Zastave na Beogradskom sajmu: Zastavin štand se vraća na Beogradski sajam automobila. Ovogodišnji BG Car Show ugostiće 20 modela Zastave, uz prikladnu prezentaciju retrospektive rada fabrike, uspeha modela, ekspedicije Kragujevac-Kilimandžaro, i dr. Odajemo počast zaposlenima zaslužnim za uspeh domaće auto-industrije, kao i vozilima koja su motorizovala Jugoslaviju i u kojima su se vozili i odrastali naši roditelji i neki od nas. Moći ćete da vidite retke modele, od Fiće kontraša do Yuga kabrioleta - napravljenog u svega 500 primeraka! Dobrodošli!
  17. Zagreb: Pokušao da parkira Porsche na trotoaru, pa izlomio auto Nesvakidašnji prizor u saobraćaju zatekao je Zagrepčane na Svačićevom trgu. Vozač Porschea Cayenne pokušao je da parkira auto na trotoaru, ali mu nije išlo kako je želeo. Na snimku koji je objavila FB stranica ''Saobraćajne zgode i nezgode'', vidi se kako se vozač zaglavio između stubića i prilično oštetio svoje vozilo vraćajući se na kolovoz. Delovi karoserije su mu otpali sa zadnjeg i prednjeg dela vozila, neke je pregazio, a zatim nastavio da vozi kao da se ništa nije desilo:
  18. EmisijaSAT: Alfa Romeo Tonale Mladen Alvirović prenosi prve utiske iz prve vožnje Alfa Romeo Tonale, a čućete i razgovor sa Dominikom Banjaskom - prvim čovekom razvoja šasije za ovaj model, i koji je i glavni ''krivac'' i za onu na modelu Giulia GTAm. Saznaćete šta ima da kaže predsednik Alfa Romeo Žan Filip Imparato. Isporuka ovog modeča za Evropu počinje u junu, a očekuje se da će osnovna cena biti 35.000 evra. Ipak, za sada se zna kada će stići i kod nas:
  19. Porsche povećao prihode od prodaje i operativnu dobit Kompanija Porsche je dokazala snažnu efikasnost na početku godine. U prva tri meseca 2022. kompanija je povećala i prihode od prodaje i svoju operativnu dobit u odnosu na prvi kvartal prethodne godine. Prihodi od prodaje su porasli sa 7.73 na 8.04 milijardi evra, a operativna dobit sa 1.26 na 1.47 milijardi evra. To je povećanje od 4.1%, odnosno 17.4%. ''Uprkos svim globalnim izazovima, još uvek smo na dobrom putu'', kaže Lutz Meschke, zamenik predsednika i član Izvršnog odbora zaduženog za finansije i IT sektor u kompaniji Porsche. ''U prvom kvartalu, Porsche je posebnu korist imao od snažne, raznovrsne prodaje, neproporcionalnog rasta u drugim poslovnim segmentima i pozitivnih efekata na valutu. Zbog mnogih spoiljašnjih izazova na koje ne možemo da utičemo, teško je dati perspektivui.'' U cilju ostvarivanja svojih visokih očekivanja koja se tiču profita a s obzirom na rat u Ukrajini, proizvođač sportskih automobila je preduzeo dodatne mere da bi osigurao dobre rezultate. ''Naše jake kvartalne brojke pokazuju da je naša radna grupa obavila odličan posao'', kaže Meschke. Proizvođač sportskih automobila je ostvario rast prihoda uprkos tome što su isporuke pale za 5% u odnosu na prethodnu godinu; u prvom kvartalu kupcima je isporučeno 68.426 vozila. Najprodavaniji modeli su bili Cayenne (19.029) i Macan (18.329). Potpuno električni Taycan je bio treći najpopularniji model (9.470). ''Naša strategija elektromobilnosti pokazuje svoj efekat: 23% od svih isporučenih vozila je bilo elektrifikovano - a 14% je bilo potpuno električno'', kaže Oliver Blume, predsednik Izvršnog odbora kompanije Porsche. Kompanija je zato na dobrom putu da ostvari svoje ambiciozne ciljeve. Očekuje se da će 2025. godine polovina od svih novih prodaja kompanije Porsche biti prodaja elektrifikovanih modela - bilo da je reč o potpuno električnim ili plug-in hibridnim vozilima. Očekuje se da će do 2030. godine udeo novih vozila kompanije Porsche sa potpuno električnim pogonskim sklopom iznositi ukupno više od 80%. preuzeto sa - Auto Blog
  20. Top Gear: Ferrari F355 Modificata Restomod Ferrari F355 Challenge Evo - napravljeno ih je svega 109 komada. Koliko ih je danas u životu niko ne zna tačno, ali krajem 90-tih ako ste hteli da se trkate u Ferrariju, taj model se kupovao. Uostalom, i SEGA ga je ubacila na tada najpopularniji igricu. E sad... Ferrari nije napravio verziju za saobraćaj na javnim putevima, ali to ne znači da standardni 355 ne može biti unapređen delovima sa njega, i baš to je ovde urađeno:
  21. Hoće li Harley-Davidson Bronx ipak u serijsku proizvodnju? Poslednjih nekoliko godina su bile pravi tobogan za najpoznatijeg američkog proizvođača motocikala. Prvo je Met Levatič bez rezultata jurio svoju More Roads strageriju, da bi njegov naslednik, Johen Cajc, predstavio Rewire plan. Ipak, videli smo dosta potpuno novih motocikala, s novim agregatima, ramovima, sistemima elektronike i stilovima. Jedan motocikl su mnogi želeli da vide, ali bez uspeha. U pitanju je Bronx, sportski nejked sa V-tvin agregatom i prepoznatljivim evropskim stilom. Cajc je mašinu skinuo sa spiska novih modela po samom dolasku u kompaniju. Njegov fokus je bio na Pan America 1250 modele i neke druge motocikle koji će biti privlačni tradicionalnim ljubiteljima brenda iz Milvokija. Dolazak Nightster modela, koji je doneo isti agregat od 975 kubika, kakav je i Bronx trebalo da ima, konačno je otklonio sve dileme. Međutim, dokumenta iz SAD otkrivaju da je Harley-Davidson obnovio zaštitu imena Bronx, u skladu sa američkim zakonima o zaštiti intelektualne svojine. Ako se zaštićeni naziv ne nađe na proizvodnom modelu u periodu od tri godine, vlasnik mora da produži svoj zahtev ili da ostane bez prava na naziv. I mada ovo nije neki dokaz da se motocikl i dalje u planovima, postoje indicije koje nagoveštavaju to. Tu je komentar Johena Cajca iz 2020, kada je izjavio da Bronx neće biti lansiran ''naredne godine''. Time nije zatvorio vrata, već ih je samo pritvorio. Druga činjenica je da je tada motocikl izgledao gotovo spreman za serijsku proizvodnju. Videli smo ga na EICMA sajmu 2019. godine, a definitivno se nije radilo o izložbenoj kreaciji. Uz sav trud uložen u dizajniranje i izradu prototipa, biće veliko iznenađenje ako ga ne vidimo na trakama fabrike u Milvokiju. preuzeto sa - Auto Blog
  22. Autocar: 2022. Range Rover U dve varijante, tj. sa regularnim i produženim međuosovinskim rastojanjem, i sa još više motora u ponudi. Od početnih sa 6 cilindara, preko plug-in hibrida sa 4.4 V8 twin-turbo motorima, a uslediće i potpuno električna verzija. Nema jeftinijeg od 100.000 evra:
  23. ChasingCars: 2022. Mercedes C200 Početna varijanta C-Klase:
  24. AutoTopNL: 2022. Audi RS3 Sportback 8Y Kompletan test uključujući i vožnju po Autobanu:
  25. Litijum poskupeo šest puta - pristupačna elektromobilnost više nije realna Globalna nestašica ključnih komponenti baterija podigla je cene na rekordne nivoe, a od prošle godine cene litijuma su skočile za više od 700%, nikla za 250% a kobalta i mangana za 100%, pa se postavlja pitanja šta to znači za ubrzanu tranziciju ka električnim automobilima? Osim toga, dobro je poznato da Srbija ima možda i najveće rezerve litijuma u Evropi, a kako raste cena litijuma tako će rasti i pritisak na našu zemlju da što pre počnemo sa iskopavanjem. Elon Musk, izvršni direktor Tesle je nedavno preporučio svima koji žele da se brzo obogate način na koji to najlakše mogu da urade - iskopavanje litijuma. Prema ekscentričnom milijarderu, marže na litijum su sada iste kao i kod proizvodnje softvera, jer su cene na tržištu otprilike 10 puta veće od cene ekstrakcije. Rast cena sirovih materijala koji su potrebni za baterije poput litijuma i nikla su doveli do toga da proizvođači baterija podignu cene proizvođačima automobila, koji su naravno ovo poskupljenje preneli na kupca. Cena nikla je bila na svim naslovnim stranicama početkom marta kada je cena dostigla više od 100.000 dolara po toni zbog straha od obustave trgovine sa Rusijom, ali je od tada cena pala na oko 33.000 dolara. Ipak, trenutno najveći problem jeste litijum. Prema izjavama industrijskih eksperata, isporuke litijuma rastu duplo sporije od potražnje za električnim automobilima. Primera radi, Elon Musk koji je nedavno kupio Twitter, rekao je da će možda da osnuje i vlastitu kompaniju za iskopavanje litijuma kako bi osigurao snabdevanje. Cene sirovih materijala litijum-jonske baterije su toliko porasle, pogotovo što se katode tiče, pa sada čine čak 80% cene baterijske ćelije, dok je 2015. učešće u ceni bilo svega 40%. Milijarde koje su uložene u gigafabrike baterija nisu stigle do izvora sirovih materijala. To je dovelo do toga da Tesla razmišlja o investicijama u rudnike i rafinerije. Situacija je slična kao 2018. kada su sami morali da uđu u proces proizvodnje baterija. Dacia je nedavno morala da znatno poveća cenu električnog Springa zbog problema sa nestašicom sirovih materijala. Ovaj rumunski automobil na baterije je tokom januara u Francuskoj imao cenu od 17.390 evra, dok je za isti model sada potrebno izdvojiti 18.690 evra, što je najveći skok cene u celoj gami rumunske kompanije. Prošle godine je globalna prodaja električnih automobila skočila duplo, na 6.6 miliona primeraka. Zbog sve većeg interesovanja za baterijskim vozilima, potražnja za litijumom mogla bi da se poveća i do deset puta do kraja ove decenije. Širom sveta, traže se nove lokacije za iskopavanje litijuma, a najviše su zabrinuti ekološki aktivisti zbog procesa rudarenja koji može biti štetan po životnu sredinu. Naravno, dobro je poznato da Srbija ima možda i najveće rezerve litijuma u Evropi, a kako raste cena litijuma tako će rasti i pritisak na našu zemlju da što pre počnemo sa iskopavanjem. Da li su naše zalihe litijuma blagoslov ili prokletstvo, ostaje da vidimo u narednim godinama. preuzeto sa - Auto Blog

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...