neshaoct

Kineski izvoz automobila u 2023. godini porastao za 64% Kineski izvoz automobila porastao je za 63.7% u 2023. godini, dok se domaća prodaja podstaknuta državnim subvencijama na kraju godine povećala za 4.2%, saopštilo je Kinesko udruženje proizvođača automobila. Porast izvoza na 4.1 milion, mogao bi da postavi Kinu iznad Japana kao svetskog izvoznika automobila broj jedan. Kineski proizvođači automobila su snažno povećali izvoz zbog potrebe za rastom kako kineska ekonomija usporava. Oni su takođe drastično povećali investiranje u električna vozila, dok su vladine subvencije transformisale Kinu u najveće svetsko tržište električnih vozila, čak i kada je ukupna prodaja automobila stagnirala. Prodaja automobila u Kini iznosila je 21.9 miliona automobila prošle godine, što je pad u odnosu na vrhunac od oko 24 miliona u 2017. godini. Bum u prodaji na ruskom tržištu pomogao je da se poveća kineski izvoz 2023. godine, pošto su se evropski i japanski proizvođači povukli zbog rata u Ukrajini. Kinesko Udruženje putničkih automobila saopštilo je ranije ove nedelje da potražnja u Rusiji i susednim zemljama usporava i budući rast izvoza zavisiće od širenja prodaje električnih vozila u inostranstvu kao što su tržišta u jugoistočnoj Aziji, Evropi i Australiji. Udruženje proizvođača ne daje podatke o prodaji električnih vozila, ali podaci koje je objavilo Udruženje putničkih automobila pokazuju da su električna vozila činila 24% prodaje novih automobila u Kini tokom 2023. godine, skok u odnosu na 12% u 2021. godini. Eksperti očekuju da će udeo vozila na nove vrste pogona, uključujući hibride, u ukupnoj prodaji u Kini porasti na 42%-45% u 2024. godini, a takođe predviđaju da će izvoz porasti za 20% do 30% ove godine. Kinesko udruženje proizvođača saopštilo je da je ukupna prodaja svih vozila, u zemlji i inostranstvu, uključujući kamione i autobuse, dostigla prekretnicu od 30 miliona jedinica u 2023. godini, što je porast od 12% u odnosu na prethodnu godinu. preuzeto sa - Auto Blog

YangWang U7 sa više od 1.000 konja BYD je objavio zvanične slike i prve detalje o novoj limuzini njihovog brenda YangWang. To je YangWang U7 NEV (New Energy Vehicle), koji je ranije bio poznat pod nazivom U6 i koji takođe usvaja prepoznatljivi dizajnerski jezik brenda. Automobil koristi e⁴ platformu i kako pišu kineski mediji, raspolaže sa više od 1.000 KS. Osim toga, U7 privlači pažnju i time da ima koeficijent otpora od samo 0.195 Cd. Kinezi kažu da će to biti najaerodinamičniji putnički automobil zajedno sa Xiaomi SU7 modelom. Dužina vozila je 5.265 mm, širina 1.998 mm, visina 1.517 mm i međuosovinsko rastojanje 3.160 mm. Za U7 su predviđeni i LiDAR senzor iz RoboSense-a, 21-inčni točkovi sa gumama Continental, elementi od ugljeničnih vlakana i kvake na vratima koje se mogu uvlačiti. Za sada nema detaljnih informacija o pogonskom sistemu, ali se navodi da U7 ima četiri elektromotora i pogon na sva četiri točka. Njegova cena u Kini bi trebalo da bude oko milion juana (oko 128.000 evra). preuzeto sa - Auto Blog

Postoji mogućnost da Honda ponovo proizvodi automobile u Evropi Honda navodi da ostaje otvorena za ideju vraćanja proizvodnje u Evropu, nakon što je na CES sajmu u Las Vegasu predstavila svoju sledeću generaciju električnih vozila. Japanski proizvođač automobila je ranije proizvodio vozila u Svindonu u Velikoj Britaniji. Međutim, zatvorio je fabriku 2021. godine, navodeći značajne izazove elektrifikacije i navodeći da će fokusirati proizvodnu aktivnost u regionima u kojima očekuje da će ostvariti veliki obim prodaje. Izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe je u Las Vegasu rekao da je zatvaranje lokacije u Svindonu imalo smisla u to vreme, ali se čini otvorenim za ideju vraćanja proizvodnje u Evropu u budućnosti. ''Tadašnja odluka je bila ispravna. U budućnosti, Honda će biti aktivna na evropskom tržištu sa automobilima proizvedenim u ostatku sveta'', rekao je on. Upitan direktno da li bi se proizvodnja mogla vratiti u Evropu, Mibe je rekao: ''Možda postoji mogućnost, ali za sada planiramo da izvozimo u Evropu. U ovom trenutku ništa nije odlučeno.'' preuzeto sa - Auto Blog

Ponovo uhvaćena nova Lancia Ypsilon Pojavila se još jedna slika potpuno nove Lancije Ypsilon koja će zvaničnu premijeru imati u februaru u Milanu. Italijanski brend je još ranije potvrdio će novi Ypsilon biti u ponudi i u potpuno električnoj i u hibridnoj varijanti. Nova slika (nastala tokom snimanja promotivnog materijala) pokazuje njegov zadnji deo... preuzeto sa - Auto Blog

AutoTopNL: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Akrapovič Taman kad pomislite da je ovo ipak previše bučno i šanse nema da se izdrži takva vožnja satima, primetite da negde na malo preko 260 buka prestaje... tako da je lek stalno biti preko 260 km/h

Evo šta Nemci misle koja marka je najkvalitetnija, a koja najisplativija Veoma zanimljivo istraživanje je napravio Auto Bild, a reč je o istraživanju imidža pojedinih automobilskih marki. Oni su, naime, tražili od svojih čitalaca da određenu konstataciju - primera radi, da li je ova marka sportska ili da li ova marka pravi pouzdane automobile - dodaju marku za koju misle da se konstatacija najviše odnosi. Reč je, dakle, o potpuno ličnom mišljenju čitalaca, ne nekim egzaktnim podacima, ali je možda upravo zato istraživanje zanimljivije. S obzirom na to da je većina glasača bila iz Nemačke, logično je da su njihovi domaći proizvođači prošli nešto bolje, međutim utoliko više vrede glasovi koje su dobile strane marke. Pa prođimo kroz neke najzanimljivije kategorije. Za konstataciju ''Ova marka je najuspešnija u auto-sportu'' najviše ljudi je odabralo Mercedes, njih čak 84%. Na drugom mestu je Porsche, a trećem Audi. Honda je tek na 5. mestu i za nju je glasalo tek 37% glasača. U kategoriji ''Ova marka pravi najsportskije automobile'' pobedu je sa čak 93% glasova odneo Porsche. Sledi BMW i, zanimljivo, Abarth. Kako ekskluzivne maloserijske marke nisu bile u konkurenciji, ne čudi da je Alfa Romeo na visokoj 4. poziciji, ali zato nije jasno kako je u Top 10 došla Tesla. Zanimljivi su rezultati i kada je reč o motorima. Tako čitoci Auto Bilda kažu da najsportskije motore pravi BMW, okolini najprihvatljivije Tesla, ali najštedljivije Volkswagen! Očigledno je ugled Golfa dizela u Nemačkoj još itekako jak. Kada je reč o najboljima u kategorijama hibridni, plug-in hibridni i električni automobili, pobeđuju Toyota, Mercedes i Tesla. Na pitanje koja marka ima najbolju tehnologiju, odgovor glasača je bio BMW, a ispred Tesle i Mercedesa. U Top 10 su još Toyota, Hyundai i Volvo. Veoma je zanimljiva kategorija ''Ova marka ima najpouzdanije automobile''. Ovde je pobedu odneo Audi, ali samo sa par promila prednosti ispred BMW-a i Mercedesa. Toyota je ovde na visokom 4. mestu, a Volvo je peti. Švedska marka je visoko i u kategoriji ''Ova marka pravi najbezbednije automobile'', ali tek na 3. mestu. Na prve dve pozicije su Mercedes i BMW. I konačno, krenimo na najvažnije kategorije, a to su kvalitet, dizajn, odnos cene i kvaliteta te ukupni poredak, jer upravo u tim kategorijama imamo i najviše iznenađenja. Kod kvaliteta je pobedio Porsche ispred nemačkog premium ''svetog trojstva'', a peti je Volvo. Neverovatno da je jedina japanska marka u Top 10 Lexus, i to s rezultatom od 51%. U kategoriji dizajna još nešto neobjašnjivo: pobedio je Abarth ispred favorita Alfa Romea i Porschea. S obzirom na to da ima samo dva modela i da su oba derivati modela drugih marki, ovaj odabir nemačkih čitalaca je potpuno besmislen. Konačno, smisleni odabir je u kategoriji odnosa cene i kvaliteta gde je pobedila Dacia, ispred Škode i SsangYonga te još dve korejske marke, Hyundai i Kia. A kada se sve sabere i oduzme, još jedno iznenađenje: odmah iza Porschea koji je očekivani ukupni pobednik, našla se Seatova sportska marka Cupra. Treća je Škoda, četvrti Audi, a peti Abarth, koji je prešišao i Mercedes i BMW i Volkswagen. preuzeto sa - Auto Blog

Evo kada je isplata za zamenu starih dizelaša Svi koji su se prijavili za zamenu svojih starih automobila na dizel mogu da očekuju uskoro novac od reciklaže istih. Tačnije, kako je najavljeno prošle godine, država Srbija će svim prijavljenima za ovu pomoć države isplaćivati subvenciju od 2.100 evra za kupovinu novog vozila sa motorom evro 6. Ovih vozila u Srbiji je kako se pisalo prošle godine oko 144.000. Konkurs je raspisan prošle godine i trajao je do 31. decembra. Kako je već najavljeno isplata je krenula od 1. januara ove godine. Procedura za ovu vrstu pomoći države je već sada prilično jasna. Vlasnik staro vozilo predaje državi, koja će ga reciklirati u skladu sa svim propisima. Građani mogu da kupe polovni ili novi auto. Praktično, moguće je kupiti automobil koji nije stariji od 1. januara 2015. godine i koji mora da ima Evro 6 motor. Tako će vas polovni Golf ili Peugeot proizveden 2016. godine, umesto 11.000 evra koštati 2.100 evra manje, pod uslovom da državi na reciklažu date starog dizelaša. Inače, vozila sa standardom evro 1 proizvedena su u periodu od 1992. do 1993. godine. Ona sa evro 2 motorom imaju početnu godinu proizvodnje 1996. a evro 3 od 2000. godine. 560.000 vozila sa starim motorima Reč je o meri iz plana države za smanjenje zagađenja vazduha koji je usvojila Vlada Srbije na predlog Ministarstva za zaštitu životne sredine. U Srbiji ima 2.8 miliona automobila, dok ih je 2012. godine bilo 1.8 miliona, što znači da je za nešto više od 10 godina registrovano milion novih vozila. Polovni automobili nesumnjivo prednjače. Od 2.8 miliona, 560.000 je vozila sa starim motorima, Evro 1, Evro 2 ili Evro 3, a to su najveći zagađivači, ukazao je ministar. ''Zato smo predvideli da od 1. januara 2024. godine, ukupno 102 miliona evra uložimo u zamenu 140.000 dizel vozila. Država daje subvenciju od 2.100 evra za zamenu putničkog auta, 2.500 evra za laka teretna vozila i 2.900 evra za autobuse''. preuzeto sa - Auto Blog

EmisijaSAT: Zimska patrola do Kopaonika novim pravcem Dok neki koriste praznični odmor, ekipa SAT-a vredno nastavlja sa svojim čuvenim patrolama. Ove nedelje vodimo vas put Kopaonika, ali novim pravcem. Tačnije, pokazujemo čak dve varijante kako možete stići do čuvenog skijališta zahvaljujući otvaranju dela auto-puta Moravski koridor od Pojata do Kruševca. Prva varijanta vodi preko Stopanje i definitivno je najkraća, a druga preko mesta Pepeljevci. Na samoj planini pokazujemo i nekoliko alternativa kako da izbegnete gužve na stazama i odgovaramo na pitanje da li je Kopaonik zaista najskuplja planina u regionu i kako da ipak jeftinije provedete odmor na skijama. Naravno, videćete i ski-patrolu stazama koje vam do sada nismo pokazali:

CarWOW: 1967. Ford GT 40, 2006. Ford GT & 2017. Ford GT Originalni i dve generacije koje su usledile:

Električni vatrogasni kamion će se boriti protiv požara u Arizoni Vlade i institucije u svetu rade na elektrifikaciji svojih flota, a sada su vatrogasci u gradu Mesa u Arizoni dobili potpuno električno vatrogasno vozilo. Reč je o električnom kamionu koji je proizvela kompanije E-One i koji je postao ''prvi potpuno električni vatrogasni kamion severnoameričkog stila'' u Arizoni. Ovo vozilo će pomoći Mesi da ostvari svoj cilj o karbonskoj neutralnosti do 2050. godine. Matična firma kompanije E-One, REV Group, nije otkrila mnogo detalja o kamionu, osim da kroz svoja četiri creva može izbaciti 2.839 litara u minutu. Jedno punjenje baterije je dovoljno za četiri sata rada. Kamion će biti u službi stanice Fire Station 211, čija zgrada je opremljena punjačem dovoljno snažnim da napuni bateriju vozila za tri i po sata. Kamion E-One Vector je predstavljen 2022. godine i poseduje 800-voltnu arhitekturu, kao i nekoliko baterija ukupnog kapaciteta 327 kWh. Može da bude opremljen i dizelskim motorom za produženje dometa, što je korisno tokom situacija poput gubitka električne energije, zemljotresa i uragana. Motor se automatski pokreće i puni baterije kada su gotovo prazne. Električni vatrogasni kamion je koštao grad 1.3 miliona evra, a sredstva su odobrili građani još 2018. godine.

Tesla u Kini opoziva više od 1.6 miliona vozila zbog problema sa automatskim upravljanjem i bravama Tesla povlači više od 1.6 miliona električnih vozila modela S, X, 3 i Y u Kini zbog problema s automatskim funkcijama upravljanja i kontrolama brave na vratima. Kineska državna uprava za regulaciju tržišta objavila je opoziv u petak. Navodi se da će ''Tesla Motors'' u Pekingu i Šangaju koristiti tehnologiju daljinske nadogradnje za rešavanje problema, tako da u većini slučajeva vlasnici automobila neće morati da posećuju Tesline servisne centre. ''Kada je uključena funkcija automatskog upravljanja, vozači mogu da zloupotrebe funkciju kombinovane vožnje, povećavajući rizik od nesreća'', navodi se u saopštenju. Opoziv da se ispravi kontrola otključavanja vrata za uvezene modele S i Model X EV odnosi se na 7.538 vozila proizvedenih između 26. oktobra 2022. i 16. novembra 2023. godine, a potrebno je da se spreči otvaranje brava vrata pri sudaru. Do ovoga je došlo nakon povlačenja više od dva miliona Tesla EV vozila u Sjedinjenim Američkim Državama prošlog meseca kako bi se poboljšao sistem za praćenje vozača. preuzeto sa - Auto Blog

Geely će sa svoja 72 satelita pomagati autonomnim vozilima Geely, čija se centrala nalazi u gradu Hangzhou, krajem novembra je predstavio seriju elektrifikovanih i potpuno električnih automobila Galaxy ili Yinhe koji će dobiti pomoć iz orbite. Kompanija Geely je već 2018. godine osnovala podružnicu pod imenom Geespace koja je usmerena ka tehnologijama u svemiru i koja izgradnjom satelitske mreže pruža rešenja za autonomnu vožnju. Geespace je od tada krenuo sa izgradnjom fabrike satelita u Taizhouju, postavio centralu u gradu Guangzhou na jugu Kine u blizini drugih novih svemirskih start-up preduzeća i 2022. godine u orbitu lansirao devet testnih satelita. Geely namerava do 2025. u orbitu poslati 72 satelita kao prvu fazu svoje konstelacije za pružanje funkcionalnosti inteligentne vožnje za seriju automobila Galaxy/Yinhe. Konstelacija će pružati usluge globalnog određivanja položaja bez mrtvih tačaka, navodi Geely. Stoga će povećati signale kineskog ssitema za navigaciju i određivanje položaja Beidou, koji je kineski odgovor na GPS, dok će ujedno koristiti i usluge kineskih satelita za mobilne komunikacije Tiantong 1 u geostacionarnoj orbiti. Geely se snažno fokusira na svoje čipove, operativne sisteme, inteligentne računare u cloud-u i satelitske mreže kako bi pružao budućnost ovog brenda. Kineska vlada je 2014. godine otvorila područja svog svemirskog sektora za privatni kapital, što je omogućilo nastanak brojnih preduzeća koja se bave lansiranjem, proizvodnjom i upravljanjem satelita, zemaljskim stanicama, budućim aplikacijama i drugim. Kompanija Geely je dobila dozvolu za početak proizvodnje satelita u 2021. godini. Geely je svestan da je ''duboka integracija avionske i svemirske industrije, automobilske industrije te informacione i komunikacione industrije postala neizostavan trend.'' PR Saopštenje

2026. godine stiže kompaktna Dacia kao konkurent Škodi Octaviji i Golfu Renault sa Daciom radi odličan posao, a Dacia, poznata po svom ekonomičnom pristupu automobilizmu, sprema se da proširi svoju paletu vozila i na mainstream segmente. Nakon uspeha sa gradskim i SUV modelima poput Dustera i sa puno nade u budući Bigster, Dacia navodno trenutno razvija dva nova kompaktna modela - crossoverski karavan i limuzinski model koji se očekuju na tržištu 2026. godine. Dacia navodnog naziva C-Neo, kojeg nazivaju i ''rumunskim odgovorom na Škodu Octaviju'', baziraće se na istoj osnovi kao i SUV Dacia Bigster. Kupcima će pružiti izbor između dva stila karoserije - avanturističkog crossover karavana i elegantnog fastbacka. Iako detalji o modelima još nisu potpuno otkriveni, spekulacije ukazuju na to da će Dacia C-Neo naslediti dizajnerski jezik SUV-ova Duster i Bigster, uključujući tanka LED svetla i elegantne površine. Sa dužinom od oko 4.600 mm, C-Neo obećava prostranu kabinu, deleći nadzornu ploču i kontrolne elemente sa postojećim SUV-ovima, čime se ostvaruje ušteda u troškovima razvoja. Osnova modela C-Neo biće bazirana na CMF-B arhitekturi Grupe Renault, isto kao i ostatak Dacijine linije. Očekuje se da će opcije pogonskih sklopova uključivati blage hibride, (plin/LPG) i hibridne verzije, a postoji i mogućnost plug-in hibrida u budućnosti. Uprkos tome što još nema zvaničnih informacija, izvršni direktor Dacie, Denis Le Vot, potvrdio je da će takvi modeli biti predstavljeni 2026. godine. C-Neo će verovatno zadržati Dacijinu reputaciju pristupačnosti, nudeći vrednost za novac između Dustera i Bigstera, i ciljajući na konkurenciju poput Škode Octavie, VW Golfa i Peugeota 308. Iako još čekamo zvanične najave, očekujemo da će Dacia objaviti više detalja o ovim kompaktnim modelima u narednim mesecima. preuzeto sa - Auto Blog

CollectingCars: Mercedes SL 73 AMG 7.3 V12 atmosferac ispod haube, u autu napravljenom dok je AMG još uvek bio samostalan (neposredno pre nego ga je kupio Mercedes). Napravljeno ih je 50 komada, a motor kao njegov je kasnije išao u Zondu:

Range Rover EV je fazi prototipa, a već ima višemesečnu listu čekanja Jaguar Land Rover polako puni listu čekanja za svoj prvi potpuno električni Range Rover EV. Električni SUV, koji će debitovati ove godine (iako se prethodno planiralo lansiranje za 2025.) u fazi je fizičkog prototipa. JLR kaže da još uvek podnosi patente, dok EV prolazi kroz ono što nazivaju ''jednim od najstrožih inženjerskih programa ikada.'' JLR planira da Range Rover EV ima performanse slične svojim postojećim modelima sa V8 benzinskim agregatima. Kompanija kaže da će biti sposoban za brzo punjenje od 800 volti na javnim mrežama - to jest, obećava punjenje do 80% otprilike u vremenu koje je potrebno da svratite na benzinsku stanicu, odete u toalet i ležerno stignete da se prošetate kroz prolaz sa slatkišima. Infrastruktura još uvek ne može to da podrži, barem ne u većini sveta, ali bi jednom i to trebalo da se dogodi. Trenutno se prvi fizički prototipovi Range Rovera EV testiraju na temperaturama od minus 40 do plus 50 stepeni na različitim lokacijama, poput Švedske i Dubaija. Kompanija očekuje da će automobil moći da gazi u vodi dubokoj 850 mm, što je tek malo manje od 900 mm dubine aktuelnog Range Rovera, uključujući i hibridne modele. Biće napravljen na modularnoj longitudinalnoj arhitekturi koju je JLR razvio za svoja električna vozila i električne hibride. JLR je još ranije objavio da će u sledećih pet godina uložiti oko 17 milijardi evra u tehnologiju za električna i autonomna vozila, obećavajući da će do 2030. biti svetski broj 1 u segmentima u kojima ima svoje modele. Početi sa velikim SUV-om kao što je Range Rover ima smisla za kompaniju jer ipak se radi o najvažnijem modelu marke i uspeh bi bio važan i za sve ostale modele.

ID.7 sporije startovao sa prodajom u Kini Volkswagenove nevolje u Kini se nastavljaju. Nakon lansiranja sredinom decembra, ID.7 električna perjanica, u tri dana zabeležila je samo 300 porudžbina. Očigledno je da ID.7 Vizzion nije u dovoljnoj meri impresionirao kupce u Kini, bar ne inicijalno. U aprilu, Volkswagen je skinuo veo sa ID.7 Vizzion-a na Salonu automobila u Šangaju. Pretprodaja je započela u novembru, sa startnom cenom od 237.700 juana (30.300 evra). Volkswagenov zajednički poduhvat FAW-VW oficijelno je lansirao ID.7 Vizzion u Kini 15. decembra. Po kineskoj potrošačkoj agenciji CarFans, električna limuzina je je u prva 72 časa na tržištu uknjižila tek 300 porudžbina. U izveštaju se primećuje da mada mnogi parovi kupuju ID vozila, gotovo ih nema kada je reč o kupovini ID.7. Jedan od svakih 20 posetilaca je kupio ovaj automobil. Od njih je 80-90 muškaraca, prosečne starosti od 40 godina. Mnogi zainteresovani su ID.7 razmatrali kao drugo vozilo, dok je 30% njih bilo upoznato sa alternativama kao što je Passat. Mada kupci u Kini vole da uživaju u obilju prostora, cene su previsoke, tako da mnogi ne žele da plate dodatno za opcionale kao što je grejanje sedišta. Drugi ID kupci obavljaju pazar direktno, čak ni ne uzimajući ID.7 u obzir. Volkswagen u Kini plasman svojih automobila vrši kroz dva zajednička poduhvata, jedan sa FAW-om i drugi sa SAIC-om. FAW-VW proizvodi ID.7 Vizzion, dok SAIC-VW sklapa ID.7 Next. Ova električna limuzina je u ponudi sa jednim ili dva motora. ID.7 sa zadnjim pogonom i baterijom od 84.8 kWh, po CLTC-u može da pređe 642 kilometra jednim punjenjem. U međuvremenu, dvomotorna verzija ima domet od 570 kilometara. Povratne informacije sugerišu da VW ne uspeva da napravi konekciju sa kineskim kupcima. Kina je Volkswagenovo najvažnije tržište, na koje se odnosi oko 40% njegove ukupne globalne prodaje. Nemci gube trku s BYD-om i Teslom, a to se da primetiti iz činjenice da modeli poput Teslinog Modela 3, BYD Seala, Zeekra 007, Deepala S7 i IM LS6 nadmašuju ID.7 po pitanju prodaje u Kini. Nakon dominacije na kineskom automobilskom tržištu, VW gubi pozicije. Nemački proizvođač je skliznuo iza BYD-a kada je reč o prodaji putničkih automobila ranije ove godine, kako prodaja čisto električnih automobila nastavlja da raste. Volkswagen je udvostručio prodaju elektromobila u Kini nakog preuzimanja gotovo 5% udela u XPeng Motorsu. Međutim, finansijski direktor Arno Antlic, upozorio je da bi kompanija mogla da izgubi dodatni tržišni udeo u Kini dok ne počne plasman novih modela proisteklih iz saradnje sa XPengom, što se očekuje 2026. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Volkswagen testirao nove baterije Ako se od jedne tehnologije očekuje da će promeniti smer cele industrije onda su to baterije sa čvrstim elektrolitom. One bi trebalo da donesu izdržljivost električnim automobilima, ali i potpuno anuliraju mogućnost požara. Sada je proizvođač QuantumScape otkrio da je njegova baterija briljirala u testu koji je sproveo Volkswagen. Prototip baterije je prošao više od 1.000 ciklusa punjenja i to je jedva ostavilo traga jer je ćelija zadržala više od 95% svog izvornog kapaciteta. Zaključak je da je to ekvivalent pređenih 482.803 kilometra bez gubitka dometa. Po WLTP sistemu merenja domet vozila sa tim baterijama bio bi od 500 do 600 km. QuantumScape-ov cilj i dalje ostaje 800 ciklusa sa 80% zadržavanja energije. Međutim, testovi su ohrabrujući jer je firma primetila da prototip ćelija ima isti broj slojeva i koristi isti format ćelija kao prva baterijska ćelija namenjena proizvodnji, koja je poznata kao QSE-5. QuantumScape je objavio da meseci testiranja koje je sprovela Volkswagenova laboratorija PowerCo pokazuju potencijal performansi litijum-metalnih baterija u čvrstom stanju. One bi trebalo da omoguće duže domete, kraće vreme punjenja i maksimalnu bezbednost - u poređenju sa tradicionalnim litijum-jonskim baterijama i drugim baterijama sledeće generacije koje su trenutno u razvoju. Kompanija je takođe primetila da rezultati daleko nadmašuju industrijski standard 700 ciklusa punjenja uz zadržavanje 80% kapaciteta baterije. preuzeto sa - Auto Blog

Aurus započinje proizvodnju nove biznis-klase Ruski proizvođač luksuznih vozila Aurus započinje proizvodnju novih automobila biznis-klase koji će se prodavati već od 2025. godine po pristupačnijim cenama, izjavio je potpredsednik Vlade Rusije i šef Ministarstva industrije i trgovine Rusije Denis Manturov. ''Planiramo da pokrenemo liniju automobila S-klase u bliskoj budućnosti... Postoje i S-klasa i E-klasa. Biće u drugoj cenovnoj kategoriji, pristupačniji, njihova proizvodnja će biti masovnija'', rekao je Manturov. On smatra da će novi automobili firme Aurus biti interesantni i prestižni za kupce. Prvi model automobila u luksuznoj liniji Aurus je bila limuzina ''Senat''. Proizvodnja ovog vozila je počela u maju 2021. godine i sada se prodaje za 36.5 miliona rubalja, odnosno za oko 365.000 evra. U novembru 2022. godine je započela proizvodnja drugog Aurusovog modela ''SUV Komendant'' koji je dosupan kupcima za oko 337.000 evra. Predsednik Rusije Vladimir Putin je u avgustu 2023. godine naložio Vladi Rusije da državni službenici treba da se voze u automobilima domaće proizvodnje, a predsednik Državne dume Vjačeslav Volodin je rekao da će ruski poslanici u budućnosti koristiti vozila kompanija Moskvič, Lada i Aurus. preuzeto sa - Auto Blog

Ford Mustang je najprodavaniji muscle car u Americi za 2023. godinu Ford Mustang je i zvanično potvrđen kao najprodavaniji muscle car u Americi za 2023. godinu, oduzevši titulu od Dodge Challengera i lako nadmašivši prodaju Chevrolet Camara. Podaci o prodaji koje je objavio Ford otkrivaju da je prošle godine u Americi prodato ukupno 48.605 Mustanga. Ovo predstavlja povećanje od 2.2% u odnosu na 47.556 prodatih 2022. godine. Četvrti kvartal se pokazao posebno jakim za Mustang sa 13.290 prodatih primeraka, što je rast od 21.2% u odnosu na 10.968 jedinica koje su prodate u četvrtom kvartalu 2022. Snažan poslednji kvartal i potražnja za novom Mustangom sedme generacije, pokazali su se ključnim u tome što je Ford pretekao Dodge. Potonji je uspeo da proda 44.960 Challengera prošle godine, 18% manje od 55.060 koliko je plasirao u 2022. Prodaja Challengera je posebno pala u četvtom kvartalu, sa 12.966 u 2022. na 9.610 jedinica u poslednjem tromesečju 2023. pošto se kompanija zvanično oprostila od aktuelnog modela 22. decembra. I Chevrolet je u decembru proizveo poslednji primerak šeste generacije Camara, ali se u poslednjoj modelskoj godini nije prodavao tako dobro kao Challenger. Proizvođač je uspeo da isporuči 31.028 jedinica Camara i, iako su značajno zaostajali za Challengerom i Mustangom, to je predstavljalo impresivnih 25.9% poboljšanja u odnosu na 24.652 isporuke koje su izvršene 2022. preuzeto sa - Auto Blog

Masovna proizvodnja ID.2 odložena do 2026. godine Nemački mediji pišu da je Volkswagen odložio početak masovne proizvodnje svog električnog hečbeka ID.2 od 25.000 evra sa 2025. na 2026. godinu. Kako se navodi, to je zato što sada razvodnjeni propisi Euro 7 dozvoljavaju proizvođačima automobila, uključujući Volkswagen, da nastave proizvodnju i prodaju malih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem duže nego što se ranije očekivalo. EU je naime pokleknula pod pritiskom više zemalja proizvođača automobila i ublažila planirane propise Euro 7 krajem prošle godine. Nemački mediji kažu da Volkswagen još uvek planira da otkrije serijsku verziju koncepta ID.2all tokom 2025. i da će te iste godine početi sa malom proizvodnjom. Ali proizvodnja u punom obimu sada se neće desiti do 2026. godine, što je vremenski okvir koji bi ID.2 stavio iza drugih dostupnih pristupačnih električnih vozila, uključujući Citroen e-C3 i kineske rivale. Šef Volkswagena Tomas Šefer takođe kaže da kompanija sada samo planira da proizvodi 80 odsto maksimalnog očekivanog obima prodaje novog vozila kako bi sprečila da se neprodati automobili gomilaju ako potražnja padne. VW je inače nedavno bio primoran da privremeno zaustavi proizvodnju svojih električnih vozila zbog usporavanja potražnje u Evropi. preuzeto sa - Auto Blog

Na prodajnim listama u Americi tokom 2023. i već ukinuti modeli - među njima i Fiat 500L Tokom 2023. godine neki iznenađujuće stariji modeli su još uvek mogli da se vide na prodajnim listama na američkom tržištu. Uprkos zvanično izlasku iz proizvodnje 2022. godine, Acura je ipak uspela da proda pet NSX modela prošle godine, što je bilo 98.3% manje nego 2022., kada je prodala 298 njih. I to nije bio jedini proizvođač automobila koji je uspeo da rasproda sportske automobile van proizvodnje. Dodge je naime prodao dva Vipera u 2023. godini, uprkos tome što je zvanično ukinuo automobil 2017. Slično tome, Alfa Romeo je uspeo da proda jedan 4C prošle godine, iako je automobil ukinut nakon modelske godine 2020. Stellantis je imao još jedno iznenađenje u 2023. Iako je proizvodnja Chryslera 200 zvanično zaustavljena 2016. godine, očigledno je bilo nekoliko zaostalih primeraka, jer proizvođač izveštava da je prodao četiri od njih tokom 2023. godine. To nije sve iz Stellantisa. Iako su svi izašli iz proizvodnje 2016. godine, tokom prošle godine su prodata tri Dodge Darta, dva Chrysler Town & Country minivana i jedan Jeep Patriot. Tu je i 28 prodatih primeraka Fiata 124 Spider, kao i sedam komada kragujevačkog Fiata 500L koji su našli kupce u Americi tokom 2023. godine. Međutim, to nije bio jedini proizvođač automobila koji je prodavao vozila koja su izašla iz proizvodnje. Toyota je zvanično prestala da proizvodi svoju limuzinu Avalon u Americi nakon modelske godine 2022. Uprkos tome, ipak je uspela da pronađe 55 kupaca u 2023. U nastavku sledi lista automobila koji su izašli iz proizvodnje, ali su tokom 2023. našli kupce u Americi: Acura ILX - 2 primerka prodata Acura NSX b - 5 Alfa Romeo 4C - 1 Chrysler 200 - 4 Chrysler Town & Country - 2 Dodge Caravan - 27 Dodge Dart - 3 Dodge Journey - 36 Dodge Viper - 2 Fiat 124 Spider - 28 Fiat 500 - 16 Fiat 500L - 7 Hyundai Accent - 33 Hyundai Veloster - 6 Jeep Patriot - 1 Ram 200 - 4 Toyota Avalon - 55 Toyota Land Cruiser - 7 preuzeto sa - Auto Blog

Bivši dizajner BMW-a Chris Bangle ocenjuje novi Xiaomi SU7 Chrisa Bangle-a znate, bio je dugogodišnji dizajner BMW-a te je potpisao neke od najkontroverznijih automobila kompanije, koji su polarizovali javnost, ali se i (uglavnom) odlično prodavali. Američki dizajner je napustio BMW 2009. godine i osnovao je svoju firmu za dizajn i konsalting. Sada je pozvan u Kinu da prokomentariše SU7, Xiaomijevu prvu električnu limuzinu. Od proizvodnje mobilnih do automobila je dalek put, ali se čini da je Xiaomi odlučio da ga pređe i pritom pucaju od samopouzdanja. U videu, koji je snimio Xiaomi, Bangle je pohvalio dizajn nazivajući proporcije uravnoteženima, te je izuzetno impresioniran enterijerom. Na kraju, kaže da SU7 nije predizajniran i da bi oni koji su ga stvorili trebali da budu veoma ponosni na njega. Aktuelni dizajner Xiaomija Sawyer Li, jeste bivši BMW-ov dizajner, koji nije radio sa Bangleom, ali sledi njegovu dizajnersku filozofiju. ''Ovo je pravi početak'' - rekao je Bangle o dizajnu SU7, a ono što ne možemo da znamo da li su usluge gospodina Banglea plaćene. To bitno menja celu priču. Uz pohvale za skladne linije, SU7 je moćan automobil. U svojoj najsnažnijoj verziji ima dva motora sa 664 KS koji ubrzavaju vozilo do 100 km/h za samo 2.78 sekundi, dok baterija od 101 kWh omogućava oko 800 km dometa. preuzeto sa - Auto Blog

Pozajmio Ferrari prijatelju, a on mu napravio 100.000 evra štete Nije ovo bio dobar početak nove godine za ovog vozača Ferrarija! Dana 1. januara 2024. izgubio je kontrolu nad Ferrarijem 296 GTB od 830 KS, koji se zatim zaglavio između stubića i rasvetnog stuba. U petominutnom YouTube videu mogu se videti posledice nesreće koja se dogodila na poznatoj londonskoj ulici Park Lane. Ta ulica ima ograničenje brzine od 20 mph (32 km/h). Prema prvim policijskim izveštajima, vozač se kretao znatno brže kada je doživeo nesreću na kišom natopljenom putu. Ferrari je prvo pokosio metalni stub, a onda se okrenuo za 180 stepeni i zaustavio repom na stubu rasvete. Srećom, vozač je u nesreći prošao bez povreda. Kako prenosi Daily Mail, vozač je navodno skinuo tablice odmah nakon nesreće i stavio ih u automobil, a Ferrari je navodno registrovan u Kataru. U videu se može videti da je Ferrari - inače vrhunski konfigurisani 296 GTB u boji Viola Hong Kong sa žutim prugama i žutom unutrašnjošću - pretrpeo značajna oštećenja. Prednji branik je nestao, farovi i hauba su oštećeni. Oštećenja na zadnjem delu su teža. Stub svetla je ušao duboko u branik tačno u sredini Ferrarija. Prema prvim, opreznim procenama, troškovi popravke će verovatno iznositi najmanje 100.000 evra, a ako je oštećen i hibridni pogon koji se sastoji od trolitarskog V6 biturba i elektromotora, iznos će verovatno biti značajno viši. A kao da ovakva nesreća nije dovoljno glupa, u ovom slučaju tu je i činjenica da u trenutku nesreće za volanom nije bio vlasnik, već prijatelj! Pa, nakon ovoga godina može biti samo bolja. preuzeto sa - Auto Blog

Mugen Civic Type R I Mugen dolazi na Tokyo Auto Salon tjunera (od 12. do 14. januara), gde će između ostalog pokazati dve modifikovane Honde Civic Type R. U ponudi će se naći Group A i Group B verzije, a u saopštenju se kaže da automobil ''otelovljuje strast prema Civicu Type R koristeći Mugenovo znanje i tehnologiju u motosportu.'' Group A verzija dobija agresivniji prednji razdelnik i oštriji oblik prednjih otvora, kao i revidirane bočne pragove i izmenjeni zadnji spojler. Komplet pod nazivom Group B na sve to dodaje i haubu od ugljeničnih vlakana sa puno ventilacionih otvora. Osim toga, predviđeni su i prednji blatobrani sa dodatnim otvorima za vazduh, kao i širi bočni pragovi, visoko zadnje krilo i modifikovani branik. U paleti su i novi amortizeri i 19-inčni BBS točkovi, izduvni sistem od nerđajućeg čelika i modifikovani kočioni sistem. Na kraju, doterana unutrašnjost podrazumeva novi volan sa Mugen znakom, sportska sedišta i obloge od ugljeničnih vlakana na centralnoj konzoli. Mugen će cene za ove delove objaviti na sajmu u Tokiju. preuzeto sa - Auto Blog

Kinesko tržište putničkih automobila prošle godine zabeležilo blagi rast Kinesko tržište putničkih automobila je zabeležilo manji rast prošle godine. U 2023. potrošačima je isporučeno 21.7 miliona putničkih automobila, što je oko 6% više nego 2022. godine, prema prvim podacima Kineskog udruženja putničkih automobila (CPCA). Udruženje je u decembru predvidelo rast od 5%. Samo u decembru, isporuke putničkih automobila potrošačima su porasle 10% na godišnjem nivou na 2.36 miliona. To je treća uzastopna godina rasta nakon nekoliko godina pada, uglavnom na račun trgovinskih sporova, pandemije covida-19 i nestašice čipova. Kina je najveće automobilsko tržište na svetu i kao takvo najvažnije pojedinačno tržište za strane marke. Ipak, konkurencija je sve veća, pogotovo jer kineski proizvođači nastoje da dominiraju domaćim i stranim tržištima u prodaji električnih vozila. preuzeto sa - Auto Blog