Jump to content
FAS Goran

neshaoct

Administrators
  • Content Count

    89843
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    107

Everything posted by neshaoct

  1. CarWOW: 1967. Ford GT 40, 2006. Ford GT & 2017. Ford GT Originalni i dve generacije koje su usledile:
  2. Električni vatrogasni kamion će se boriti protiv požara u Arizoni Vlade i institucije u svetu rade na elektrifikaciji svojih flota, a sada su vatrogasci u gradu Mesa u Arizoni dobili potpuno električno vatrogasno vozilo. Reč je o električnom kamionu koji je proizvela kompanije E-One i koji je postao ''prvi potpuno električni vatrogasni kamion severnoameričkog stila'' u Arizoni. Ovo vozilo će pomoći Mesi da ostvari svoj cilj o karbonskoj neutralnosti do 2050. godine. Matična firma kompanije E-One, REV Group, nije otkrila mnogo detalja o kamionu, osim da kroz svoja četiri creva može izbaciti 2.839 litara u minutu. Jedno punjenje baterije je dovoljno za četiri sata rada. Kamion će biti u službi stanice Fire Station 211, čija zgrada je opremljena punjačem dovoljno snažnim da napuni bateriju vozila za tri i po sata. Kamion E-One Vector je predstavljen 2022. godine i poseduje 800-voltnu arhitekturu, kao i nekoliko baterija ukupnog kapaciteta 327 kWh. Može da bude opremljen i dizelskim motorom za produženje dometa, što je korisno tokom situacija poput gubitka električne energije, zemljotresa i uragana. Motor se automatski pokreće i puni baterije kada su gotovo prazne. Električni vatrogasni kamion je koštao grad 1.3 miliona evra, a sredstva su odobrili građani još 2018. godine.
  3. Tesla u Kini opoziva više od 1.6 miliona vozila zbog problema sa automatskim upravljanjem i bravama Tesla povlači više od 1.6 miliona električnih vozila modela S, X, 3 i Y u Kini zbog problema s automatskim funkcijama upravljanja i kontrolama brave na vratima. Kineska državna uprava za regulaciju tržišta objavila je opoziv u petak. Navodi se da će ''Tesla Motors'' u Pekingu i Šangaju koristiti tehnologiju daljinske nadogradnje za rešavanje problema, tako da u većini slučajeva vlasnici automobila neće morati da posećuju Tesline servisne centre. ''Kada je uključena funkcija automatskog upravljanja, vozači mogu da zloupotrebe funkciju kombinovane vožnje, povećavajući rizik od nesreća'', navodi se u saopštenju. Opoziv da se ispravi kontrola otključavanja vrata za uvezene modele S i Model X EV odnosi se na 7.538 vozila proizvedenih između 26. oktobra 2022. i 16. novembra 2023. godine, a potrebno je da se spreči otvaranje brava vrata pri sudaru. Do ovoga je došlo nakon povlačenja više od dva miliona Tesla EV vozila u Sjedinjenim Američkim Državama prošlog meseca kako bi se poboljšao sistem za praćenje vozača. preuzeto sa - Auto Blog
  4. Geely će sa svoja 72 satelita pomagati autonomnim vozilima Geely, čija se centrala nalazi u gradu Hangzhou, krajem novembra je predstavio seriju elektrifikovanih i potpuno električnih automobila Galaxy ili Yinhe koji će dobiti pomoć iz orbite. Kompanija Geely je već 2018. godine osnovala podružnicu pod imenom Geespace koja je usmerena ka tehnologijama u svemiru i koja izgradnjom satelitske mreže pruža rešenja za autonomnu vožnju. Geespace je od tada krenuo sa izgradnjom fabrike satelita u Taizhouju, postavio centralu u gradu Guangzhou na jugu Kine u blizini drugih novih svemirskih start-up preduzeća i 2022. godine u orbitu lansirao devet testnih satelita. Geely namerava do 2025. u orbitu poslati 72 satelita kao prvu fazu svoje konstelacije za pružanje funkcionalnosti inteligentne vožnje za seriju automobila Galaxy/Yinhe. Konstelacija će pružati usluge globalnog određivanja položaja bez mrtvih tačaka, navodi Geely. Stoga će povećati signale kineskog ssitema za navigaciju i određivanje položaja Beidou, koji je kineski odgovor na GPS, dok će ujedno koristiti i usluge kineskih satelita za mobilne komunikacije Tiantong 1 u geostacionarnoj orbiti. Geely se snažno fokusira na svoje čipove, operativne sisteme, inteligentne računare u cloud-u i satelitske mreže kako bi pružao budućnost ovog brenda. Kineska vlada je 2014. godine otvorila područja svog svemirskog sektora za privatni kapital, što je omogućilo nastanak brojnih preduzeća koja se bave lansiranjem, proizvodnjom i upravljanjem satelita, zemaljskim stanicama, budućim aplikacijama i drugim. Kompanija Geely je dobila dozvolu za početak proizvodnje satelita u 2021. godini. Geely je svestan da je ''duboka integracija avionske i svemirske industrije, automobilske industrije te informacione i komunikacione industrije postala neizostavan trend.'' PR Saopštenje
  5. 2026. godine stiže kompaktna Dacia kao konkurent Škodi Octaviji i Golfu Renault sa Daciom radi odličan posao, a Dacia, poznata po svom ekonomičnom pristupu automobilizmu, sprema se da proširi svoju paletu vozila i na mainstream segmente. Nakon uspeha sa gradskim i SUV modelima poput Dustera i sa puno nade u budući Bigster, Dacia navodno trenutno razvija dva nova kompaktna modela - crossoverski karavan i limuzinski model koji se očekuju na tržištu 2026. godine. Dacia navodnog naziva C-Neo, kojeg nazivaju i ''rumunskim odgovorom na Škodu Octaviju'', baziraće se na istoj osnovi kao i SUV Dacia Bigster. Kupcima će pružiti izbor između dva stila karoserije - avanturističkog crossover karavana i elegantnog fastbacka. Iako detalji o modelima još nisu potpuno otkriveni, spekulacije ukazuju na to da će Dacia C-Neo naslediti dizajnerski jezik SUV-ova Duster i Bigster, uključujući tanka LED svetla i elegantne površine. Sa dužinom od oko 4.600 mm, C-Neo obećava prostranu kabinu, deleći nadzornu ploču i kontrolne elemente sa postojećim SUV-ovima, čime se ostvaruje ušteda u troškovima razvoja. Osnova modela C-Neo biće bazirana na CMF-B arhitekturi Grupe Renault, isto kao i ostatak Dacijine linije. Očekuje se da će opcije pogonskih sklopova uključivati blage hibride, (plin/LPG) i hibridne verzije, a postoji i mogućnost plug-in hibrida u budućnosti. Uprkos tome što još nema zvaničnih informacija, izvršni direktor Dacie, Denis Le Vot, potvrdio je da će takvi modeli biti predstavljeni 2026. godine. C-Neo će verovatno zadržati Dacijinu reputaciju pristupačnosti, nudeći vrednost za novac između Dustera i Bigstera, i ciljajući na konkurenciju poput Škode Octavie, VW Golfa i Peugeota 308. Iako još čekamo zvanične najave, očekujemo da će Dacia objaviti više detalja o ovim kompaktnim modelima u narednim mesecima. preuzeto sa - Auto Blog
  6. CollectingCars: Mercedes SL 73 AMG 7.3 V12 atmosferac ispod haube, u autu napravljenom dok je AMG još uvek bio samostalan (neposredno pre nego ga je kupio Mercedes). Napravljeno ih je 50 komada, a motor kao njegov je kasnije išao u Zondu:
  7. Range Rover EV je fazi prototipa, a već ima višemesečnu listu čekanja Jaguar Land Rover polako puni listu čekanja za svoj prvi potpuno električni Range Rover EV. Električni SUV, koji će debitovati ove godine (iako se prethodno planiralo lansiranje za 2025.) u fazi je fizičkog prototipa. JLR kaže da još uvek podnosi patente, dok EV prolazi kroz ono što nazivaju ''jednim od najstrožih inženjerskih programa ikada.'' JLR planira da Range Rover EV ima performanse slične svojim postojećim modelima sa V8 benzinskim agregatima. Kompanija kaže da će biti sposoban za brzo punjenje od 800 volti na javnim mrežama - to jest, obećava punjenje do 80% otprilike u vremenu koje je potrebno da svratite na benzinsku stanicu, odete u toalet i ležerno stignete da se prošetate kroz prolaz sa slatkišima. Infrastruktura još uvek ne može to da podrži, barem ne u većini sveta, ali bi jednom i to trebalo da se dogodi. Trenutno se prvi fizički prototipovi Range Rovera EV testiraju na temperaturama od minus 40 do plus 50 stepeni na različitim lokacijama, poput Švedske i Dubaija. Kompanija očekuje da će automobil moći da gazi u vodi dubokoj 850 mm, što je tek malo manje od 900 mm dubine aktuelnog Range Rovera, uključujući i hibridne modele. Biće napravljen na modularnoj longitudinalnoj arhitekturi koju je JLR razvio za svoja električna vozila i električne hibride. JLR je još ranije objavio da će u sledećih pet godina uložiti oko 17 milijardi evra u tehnologiju za električna i autonomna vozila, obećavajući da će do 2030. biti svetski broj 1 u segmentima u kojima ima svoje modele. Početi sa velikim SUV-om kao što je Range Rover ima smisla za kompaniju jer ipak se radi o najvažnijem modelu marke i uspeh bi bio važan i za sve ostale modele.
  8. ID.7 sporije startovao sa prodajom u Kini Volkswagenove nevolje u Kini se nastavljaju. Nakon lansiranja sredinom decembra, ID.7 električna perjanica, u tri dana zabeležila je samo 300 porudžbina. Očigledno je da ID.7 Vizzion nije u dovoljnoj meri impresionirao kupce u Kini, bar ne inicijalno. U aprilu, Volkswagen je skinuo veo sa ID.7 Vizzion-a na Salonu automobila u Šangaju. Pretprodaja je započela u novembru, sa startnom cenom od 237.700 juana (30.300 evra). Volkswagenov zajednički poduhvat FAW-VW oficijelno je lansirao ID.7 Vizzion u Kini 15. decembra. Po kineskoj potrošačkoj agenciji CarFans, električna limuzina je je u prva 72 časa na tržištu uknjižila tek 300 porudžbina. U izveštaju se primećuje da mada mnogi parovi kupuju ID vozila, gotovo ih nema kada je reč o kupovini ID.7. Jedan od svakih 20 posetilaca je kupio ovaj automobil. Od njih je 80-90 muškaraca, prosečne starosti od 40 godina. Mnogi zainteresovani su ID.7 razmatrali kao drugo vozilo, dok je 30% njih bilo upoznato sa alternativama kao što je Passat. Mada kupci u Kini vole da uživaju u obilju prostora, cene su previsoke, tako da mnogi ne žele da plate dodatno za opcionale kao što je grejanje sedišta. Drugi ID kupci obavljaju pazar direktno, čak ni ne uzimajući ID.7 u obzir. Volkswagen u Kini plasman svojih automobila vrši kroz dva zajednička poduhvata, jedan sa FAW-om i drugi sa SAIC-om. FAW-VW proizvodi ID.7 Vizzion, dok SAIC-VW sklapa ID.7 Next. Ova električna limuzina je u ponudi sa jednim ili dva motora. ID.7 sa zadnjim pogonom i baterijom od 84.8 kWh, po CLTC-u može da pređe 642 kilometra jednim punjenjem. U međuvremenu, dvomotorna verzija ima domet od 570 kilometara. Povratne informacije sugerišu da VW ne uspeva da napravi konekciju sa kineskim kupcima. Kina je Volkswagenovo najvažnije tržište, na koje se odnosi oko 40% njegove ukupne globalne prodaje. Nemci gube trku s BYD-om i Teslom, a to se da primetiti iz činjenice da modeli poput Teslinog Modela 3, BYD Seala, Zeekra 007, Deepala S7 i IM LS6 nadmašuju ID.7 po pitanju prodaje u Kini. Nakon dominacije na kineskom automobilskom tržištu, VW gubi pozicije. Nemački proizvođač je skliznuo iza BYD-a kada je reč o prodaji putničkih automobila ranije ove godine, kako prodaja čisto električnih automobila nastavlja da raste. Volkswagen je udvostručio prodaju elektromobila u Kini nakog preuzimanja gotovo 5% udela u XPeng Motorsu. Međutim, finansijski direktor Arno Antlic, upozorio je da bi kompanija mogla da izgubi dodatni tržišni udeo u Kini dok ne počne plasman novih modela proisteklih iz saradnje sa XPengom, što se očekuje 2026. godine. preuzeto sa - Auto Blog
  9. Volkswagen testirao nove baterije Ako se od jedne tehnologije očekuje da će promeniti smer cele industrije onda su to baterije sa čvrstim elektrolitom. One bi trebalo da donesu izdržljivost električnim automobilima, ali i potpuno anuliraju mogućnost požara. Sada je proizvođač QuantumScape otkrio da je njegova baterija briljirala u testu koji je sproveo Volkswagen. Prototip baterije je prošao više od 1.000 ciklusa punjenja i to je jedva ostavilo traga jer je ćelija zadržala više od 95% svog izvornog kapaciteta. Zaključak je da je to ekvivalent pređenih 482.803 kilometra bez gubitka dometa. Po WLTP sistemu merenja domet vozila sa tim baterijama bio bi od 500 do 600 km. QuantumScape-ov cilj i dalje ostaje 800 ciklusa sa 80% zadržavanja energije. Međutim, testovi su ohrabrujući jer je firma primetila da prototip ćelija ima isti broj slojeva i koristi isti format ćelija kao prva baterijska ćelija namenjena proizvodnji, koja je poznata kao QSE-5. QuantumScape je objavio da meseci testiranja koje je sprovela Volkswagenova laboratorija PowerCo pokazuju potencijal performansi litijum-metalnih baterija u čvrstom stanju. One bi trebalo da omoguće duže domete, kraće vreme punjenja i maksimalnu bezbednost - u poređenju sa tradicionalnim litijum-jonskim baterijama i drugim baterijama sledeće generacije koje su trenutno u razvoju. Kompanija je takođe primetila da rezultati daleko nadmašuju industrijski standard 700 ciklusa punjenja uz zadržavanje 80% kapaciteta baterije. preuzeto sa - Auto Blog
  10. Aurus započinje proizvodnju nove biznis-klase Ruski proizvođač luksuznih vozila Aurus započinje proizvodnju novih automobila biznis-klase koji će se prodavati već od 2025. godine po pristupačnijim cenama, izjavio je potpredsednik Vlade Rusije i šef Ministarstva industrije i trgovine Rusije Denis Manturov. ''Planiramo da pokrenemo liniju automobila S-klase u bliskoj budućnosti... Postoje i S-klasa i E-klasa. Biće u drugoj cenovnoj kategoriji, pristupačniji, njihova proizvodnja će biti masovnija'', rekao je Manturov. On smatra da će novi automobili firme Aurus biti interesantni i prestižni za kupce. Prvi model automobila u luksuznoj liniji Aurus je bila limuzina ''Senat''. Proizvodnja ovog vozila je počela u maju 2021. godine i sada se prodaje za 36.5 miliona rubalja, odnosno za oko 365.000 evra. U novembru 2022. godine je započela proizvodnja drugog Aurusovog modela ''SUV Komendant'' koji je dosupan kupcima za oko 337.000 evra. Predsednik Rusije Vladimir Putin je u avgustu 2023. godine naložio Vladi Rusije da državni službenici treba da se voze u automobilima domaće proizvodnje, a predsednik Državne dume Vjačeslav Volodin je rekao da će ruski poslanici u budućnosti koristiti vozila kompanija Moskvič, Lada i Aurus. preuzeto sa - Auto Blog
  11. Ford Mustang je najprodavaniji muscle car u Americi za 2023. godinu Ford Mustang je i zvanično potvrđen kao najprodavaniji muscle car u Americi za 2023. godinu, oduzevši titulu od Dodge Challengera i lako nadmašivši prodaju Chevrolet Camara. Podaci o prodaji koje je objavio Ford otkrivaju da je prošle godine u Americi prodato ukupno 48.605 Mustanga. Ovo predstavlja povećanje od 2.2% u odnosu na 47.556 prodatih 2022. godine. Četvrti kvartal se pokazao posebno jakim za Mustang sa 13.290 prodatih primeraka, što je rast od 21.2% u odnosu na 10.968 jedinica koje su prodate u četvrtom kvartalu 2022. Snažan poslednji kvartal i potražnja za novom Mustangom sedme generacije, pokazali su se ključnim u tome što je Ford pretekao Dodge. Potonji je uspeo da proda 44.960 Challengera prošle godine, 18% manje od 55.060 koliko je plasirao u 2022. Prodaja Challengera je posebno pala u četvtom kvartalu, sa 12.966 u 2022. na 9.610 jedinica u poslednjem tromesečju 2023. pošto se kompanija zvanično oprostila od aktuelnog modela 22. decembra. I Chevrolet je u decembru proizveo poslednji primerak šeste generacije Camara, ali se u poslednjoj modelskoj godini nije prodavao tako dobro kao Challenger. Proizvođač je uspeo da isporuči 31.028 jedinica Camara i, iako su značajno zaostajali za Challengerom i Mustangom, to je predstavljalo impresivnih 25.9% poboljšanja u odnosu na 24.652 isporuke koje su izvršene 2022. preuzeto sa - Auto Blog
  12. Masovna proizvodnja ID.2 odložena do 2026. godine Nemački mediji pišu da je Volkswagen odložio početak masovne proizvodnje svog električnog hečbeka ID.2 od 25.000 evra sa 2025. na 2026. godinu. Kako se navodi, to je zato što sada razvodnjeni propisi Euro 7 dozvoljavaju proizvođačima automobila, uključujući Volkswagen, da nastave proizvodnju i prodaju malih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem duže nego što se ranije očekivalo. EU je naime pokleknula pod pritiskom više zemalja proizvođača automobila i ublažila planirane propise Euro 7 krajem prošle godine. Nemački mediji kažu da Volkswagen još uvek planira da otkrije serijsku verziju koncepta ID.2all tokom 2025. i da će te iste godine početi sa malom proizvodnjom. Ali proizvodnja u punom obimu sada se neće desiti do 2026. godine, što je vremenski okvir koji bi ID.2 stavio iza drugih dostupnih pristupačnih električnih vozila, uključujući Citroen e-C3 i kineske rivale. Šef Volkswagena Tomas Šefer takođe kaže da kompanija sada samo planira da proizvodi 80 odsto maksimalnog očekivanog obima prodaje novog vozila kako bi sprečila da se neprodati automobili gomilaju ako potražnja padne. VW je inače nedavno bio primoran da privremeno zaustavi proizvodnju svojih električnih vozila zbog usporavanja potražnje u Evropi. preuzeto sa - Auto Blog
  13. Na prodajnim listama u Americi tokom 2023. i već ukinuti modeli - među njima i Fiat 500L Tokom 2023. godine neki iznenađujuće stariji modeli su još uvek mogli da se vide na prodajnim listama na američkom tržištu. Uprkos zvanično izlasku iz proizvodnje 2022. godine, Acura je ipak uspela da proda pet NSX modela prošle godine, što je bilo 98.3% manje nego 2022., kada je prodala 298 njih. I to nije bio jedini proizvođač automobila koji je uspeo da rasproda sportske automobile van proizvodnje. Dodge je naime prodao dva Vipera u 2023. godini, uprkos tome što je zvanično ukinuo automobil 2017. Slično tome, Alfa Romeo je uspeo da proda jedan 4C prošle godine, iako je automobil ukinut nakon modelske godine 2020. Stellantis je imao još jedno iznenađenje u 2023. Iako je proizvodnja Chryslera 200 zvanično zaustavljena 2016. godine, očigledno je bilo nekoliko zaostalih primeraka, jer proizvođač izveštava da je prodao četiri od njih tokom 2023. godine. To nije sve iz Stellantisa. Iako su svi izašli iz proizvodnje 2016. godine, tokom prošle godine su prodata tri Dodge Darta, dva Chrysler Town & Country minivana i jedan Jeep Patriot. Tu je i 28 prodatih primeraka Fiata 124 Spider, kao i sedam komada kragujevačkog Fiata 500L koji su našli kupce u Americi tokom 2023. godine. Međutim, to nije bio jedini proizvođač automobila koji je prodavao vozila koja su izašla iz proizvodnje. Toyota je zvanično prestala da proizvodi svoju limuzinu Avalon u Americi nakon modelske godine 2022. Uprkos tome, ipak je uspela da pronađe 55 kupaca u 2023. U nastavku sledi lista automobila koji su izašli iz proizvodnje, ali su tokom 2023. našli kupce u Americi: Acura ILX - 2 primerka prodata Acura NSX b - 5 Alfa Romeo 4C - 1 Chrysler 200 - 4 Chrysler Town & Country - 2 Dodge Caravan - 27 Dodge Dart - 3 Dodge Journey - 36 Dodge Viper - 2 Fiat 124 Spider - 28 Fiat 500 - 16 Fiat 500L - 7 Hyundai Accent - 33 Hyundai Veloster - 6 Jeep Patriot - 1 Ram 200 - 4 Toyota Avalon - 55 Toyota Land Cruiser - 7 preuzeto sa - Auto Blog
  14. Bivši dizajner BMW-a Chris Bangle ocenjuje novi Xiaomi SU7 Chrisa Bangle-a znate, bio je dugogodišnji dizajner BMW-a te je potpisao neke od najkontroverznijih automobila kompanije, koji su polarizovali javnost, ali se i (uglavnom) odlično prodavali. Američki dizajner je napustio BMW 2009. godine i osnovao je svoju firmu za dizajn i konsalting. Sada je pozvan u Kinu da prokomentariše SU7, Xiaomijevu prvu električnu limuzinu. Od proizvodnje mobilnih do automobila je dalek put, ali se čini da je Xiaomi odlučio da ga pređe i pritom pucaju od samopouzdanja. U videu, koji je snimio Xiaomi, Bangle je pohvalio dizajn nazivajući proporcije uravnoteženima, te je izuzetno impresioniran enterijerom. Na kraju, kaže da SU7 nije predizajniran i da bi oni koji su ga stvorili trebali da budu veoma ponosni na njega. Aktuelni dizajner Xiaomija Sawyer Li, jeste bivši BMW-ov dizajner, koji nije radio sa Bangleom, ali sledi njegovu dizajnersku filozofiju. ''Ovo je pravi početak'' - rekao je Bangle o dizajnu SU7, a ono što ne možemo da znamo da li su usluge gospodina Banglea plaćene. To bitno menja celu priču. Uz pohvale za skladne linije, SU7 je moćan automobil. U svojoj najsnažnijoj verziji ima dva motora sa 664 KS koji ubrzavaju vozilo do 100 km/h za samo 2.78 sekundi, dok baterija od 101 kWh omogućava oko 800 km dometa. preuzeto sa - Auto Blog
  15. Pozajmio Ferrari prijatelju, a on mu napravio 100.000 evra štete Nije ovo bio dobar početak nove godine za ovog vozača Ferrarija! Dana 1. januara 2024. izgubio je kontrolu nad Ferrarijem 296 GTB od 830 KS, koji se zatim zaglavio između stubića i rasvetnog stuba. U petominutnom YouTube videu mogu se videti posledice nesreće koja se dogodila na poznatoj londonskoj ulici Park Lane. Ta ulica ima ograničenje brzine od 20 mph (32 km/h). Prema prvim policijskim izveštajima, vozač se kretao znatno brže kada je doživeo nesreću na kišom natopljenom putu. Ferrari je prvo pokosio metalni stub, a onda se okrenuo za 180 stepeni i zaustavio repom na stubu rasvete. Srećom, vozač je u nesreći prošao bez povreda. Kako prenosi Daily Mail, vozač je navodno skinuo tablice odmah nakon nesreće i stavio ih u automobil, a Ferrari je navodno registrovan u Kataru. U videu se može videti da je Ferrari - inače vrhunski konfigurisani 296 GTB u boji Viola Hong Kong sa žutim prugama i žutom unutrašnjošću - pretrpeo značajna oštećenja. Prednji branik je nestao, farovi i hauba su oštećeni. Oštećenja na zadnjem delu su teža. Stub svetla je ušao duboko u branik tačno u sredini Ferrarija. Prema prvim, opreznim procenama, troškovi popravke će verovatno iznositi najmanje 100.000 evra, a ako je oštećen i hibridni pogon koji se sastoji od trolitarskog V6 biturba i elektromotora, iznos će verovatno biti značajno viši. A kao da ovakva nesreća nije dovoljno glupa, u ovom slučaju tu je i činjenica da u trenutku nesreće za volanom nije bio vlasnik, već prijatelj! Pa, nakon ovoga godina može biti samo bolja. preuzeto sa - Auto Blog
  16. Mugen Civic Type R I Mugen dolazi na Tokyo Auto Salon tjunera (od 12. do 14. januara), gde će između ostalog pokazati dve modifikovane Honde Civic Type R. U ponudi će se naći Group A i Group B verzije, a u saopštenju se kaže da automobil ''otelovljuje strast prema Civicu Type R koristeći Mugenovo znanje i tehnologiju u motosportu.'' Group A verzija dobija agresivniji prednji razdelnik i oštriji oblik prednjih otvora, kao i revidirane bočne pragove i izmenjeni zadnji spojler. Komplet pod nazivom Group B na sve to dodaje i haubu od ugljeničnih vlakana sa puno ventilacionih otvora. Osim toga, predviđeni su i prednji blatobrani sa dodatnim otvorima za vazduh, kao i širi bočni pragovi, visoko zadnje krilo i modifikovani branik. U paleti su i novi amortizeri i 19-inčni BBS točkovi, izduvni sistem od nerđajućeg čelika i modifikovani kočioni sistem. Na kraju, doterana unutrašnjost podrazumeva novi volan sa Mugen znakom, sportska sedišta i obloge od ugljeničnih vlakana na centralnoj konzoli. Mugen će cene za ove delove objaviti na sajmu u Tokiju. preuzeto sa - Auto Blog
  17. Kinesko tržište putničkih automobila prošle godine zabeležilo blagi rast Kinesko tržište putničkih automobila je zabeležilo manji rast prošle godine. U 2023. potrošačima je isporučeno 21.7 miliona putničkih automobila, što je oko 6% više nego 2022. godine, prema prvim podacima Kineskog udruženja putničkih automobila (CPCA). Udruženje je u decembru predvidelo rast od 5%. Samo u decembru, isporuke putničkih automobila potrošačima su porasle 10% na godišnjem nivou na 2.36 miliona. To je treća uzastopna godina rasta nakon nekoliko godina pada, uglavnom na račun trgovinskih sporova, pandemije covida-19 i nestašice čipova. Kina je najveće automobilsko tržište na svetu i kao takvo najvažnije pojedinačno tržište za strane marke. Ipak, konkurencija je sve veća, pogotovo jer kineski proizvođači nastoje da dominiraju domaćim i stranim tržištima u prodaji električnih vozila. preuzeto sa - Auto Blog
  18. Porsche 911 dobija novi atmosferski bokser motor Porsche 911 se sprema za redovnu restilizaciju, koja će biti obavljena tokom ove godine. Interno poznata kao ''992.2'', ažurirana varijanta kultnog modela iz Cufenhauzena navodno dobija novo ''srce''. Car and Driver u najnovijem izveštaju tvrdi da se radi od 3.6 šestocilindarskom bokseru, koji će biti dostupan u atmosferskoj i twin-turbo konfiguraciji. Ovaj motor neće biti dodatak postojećoj ponudi, već će zameniti postojeće jedinice. Navodno, GTS će usvojiti atmosfersku verziju uparenu sa blago hibridnim sistemom. Ovo će predstavljati radikalnu promenu, budući da aktuelni 911 GTS koristi 3.0 twin-turbo motor. Dok bi radna zapremina agregata u GTS-u mogla da poraste sa 3.0 na 3.6 litara, kod Turbo modela bi mogla da se smanji sa 3.8 na 3.6 litara. Potentnije varijante će zadržati twin-turbo postavku, koja trenutno isporučuje 580 konja i 750 Nm u Turbu, odnosno 650 KS i 800 Nm u Turbo S modelu. S druge strane, GT3 zadržava 4.0 atmosferac uz mali prirast u snazi. Car and Driver kaže da ranije potvrđeni, elektrifikovani 911, neće biti plug-in hibrid, tako da vlasnici neće morati da mu pune bateriju. Ona će biti podržana od strane motora SUS i sistema regenerativnog kočenja. Očekuje se da elektromotor od devedesetak konjskih snaga, postavljen ispod rezervoara goriva, dobija energiju iz male baterije od 2 kWh, služeći za pokretanje prednjih točkova. Ova hibridna postavka, koja će ukupnu masu vozila opteretiti sa tek dvadesetak dodatnih kilograma, biće bazirana na 3.0 twin-turbo bokser motoru, koji isporučuje nepotvrđenih 400 konja i 470 Nm. Uz asistenciju elektromotora, ukupna izlazna snaga bi trebalo da iznosi 485 konja i 645 Nm. Potentniji 911 hibrid navodno dobija 535 KS, dok bi perjanica u vidu GT2 RS mogla takođe da usvoji hibridni pogonski sklop sa oko 800 konja. Naravno, budući da se radi o glasinama, sve ovo treba uzeti s blagom rezervom. Ono što je sigurno je da 911 uskoro postaje hibrid, dok čisto električni model neće stupiti na scenu tokom ove decenije. preuzeto sa - Auto Blog
  19. Hyundai, Kia i Samsung - saradnja na povezivanju mobilnosti i stambenih prostora Hyundai i Kia će povezati Samsungovu platformu ''SmartThings'' IoT (Internet of Things) sa svojim uslugama povezanih automobila. Tri kompanije imaju za cilj da razbiju granice između životnog prostora i prostora mobilnosti, povećavajući vremensku vrednost pre, tokom i nakon vožnje. Hyundai i Kia su objavili da su potpisali ugovor sa Samsung Electronicsom o partnerstvu usluga Car-to-Home i Home-to-Car, sa ciljem poboljšanja povezanosti između stambenih i mobilnih prostora. Prema ovom ugovoru, kupci Hyundaija i Kije će moći da daljinski upravljaju digitalnim uređajima putem dodira i glasovnih komandi putem infotainment sistema u svojim automobilima. Imaće daljinsko upravljanje vozilom putem AI zvučnika, televizora i aplikacija za pametne telefone za upravljanje raznim funkcijama vozila. To je omogućeno organskom integracijom Hyundaijevih i Kijinih povezanih usluga za automobile i Samsungove platforme Internet of Things (IoT- Internet stvari), ''SmartThings''. Od korisnika se očekuje da ga koriste na razne načine u svakodnevnom životu, uživajući u iskustvima neprekinutog povezivanja. Na primer, tokom vrućeg letnjeg večernjeg putovanja s posla prema kući, korisnik može da aktivira ''Home Mode'' da bi uključio klima uređaj i prečišćivač vazduha, pokrenuo robotski usisivač i uključio svetla za udoban i prijatan životni prostor. Alternativno, pre izlaska, korisnik može da pokrene ''Away Mode'' da bi ugasio nepotrebna svetla i pokrenuo robotski usisivač da bi stvorio čisti životni prostor u koji se može vratiti, kao i da unapred aktivira klima uređaj vozila na prijatnu temperaturu. U slučaju Hyundaijeve i Kijine usluge Car-to-Home, korisnici mogu da se registruju i koriste posebne načine rada za svaku situaciju kako bi smanjili rad uređaja tokom vožnje. Konkretno, automatski rad baziran na lokaciji, uz ekran osetljiv na dodir i glasovne komande, biće implementiran kako bi se korisnicima pružila praktičnija usluga. Osim toga, vlasnici električnih vozila mogu da koriste SmartThingsovu integrisanu uslugu upravljanja kućnom energijom kako bi proverili potrošnju energije u svom domu i vozilu i prilagodili optimalno vreme punjenja. Hyundai i Kia planiraju da prošire svoje usluge Car-to-Home i Home-to-Car na inostrane kupce povezivanjem povezanih platformi automobila i Samsung SmartThings. Kako bi to postigli, Hyundai i Kia će razviti stabilne infotainment sisteme za pružanje usluga, a zatim će te karakteristike pružiti putem OTA (over-the-air) i USB-baziranih ažuriranja čak i za postojeća vozila. U međuvremenu, Hyundai i Kia već pružaju usluge Car-to-Home i Home-to-Car kroz saradnju sa telekomunikacijskim i građevinskim firmama. Usluga Car-to-Home, prethodno dostupna za šest stavki, uključujući rasvetu, utičnice, ventile za zatvaranje gasa, ventilaciju, klimatizaciju i bojlere, i usluga Home-to-Car za klimatizaciju vozila, daljinsko pokretanje i upravljanje punjenjem će se proširiti kako bi podržao veze sa širim rasponom uređaja kroz ovo partnerstvo. preuzeto sa - Auto Blog
  20. Na prodaju 1997 Lamborghini Diablo VT Roadster koji je pripadao Donaldu Trampu Na Barrett-Jackson's Scottsdale aukciji će se naći i 1997. Lamborghini Diablo VT Roadster koji je svojevremeno bio u vlasništvu Donalda Trampa. Zbog posebnog odnosa sa Lamborghinijem, Tramp je bio u mogućnosti da naruči svoj automobil sa Blu Le Mans bojom, koja nije bila zvanično dostupna 1997. Sem toga, ovaj automobil ima i ''Donald Trump 1997 Diablo'' pločicu postavljenu na vrata vozača. Tramp je automobil zadržao do leta 2002. Od tada je bio u vlasništvu još dvoje ljudi i ima samo 24.836 milja (39.970 km) na kilometar-satu. Ipak, CarFax ističe određenu ''nedoslednost kilometraže''. Ovaj Diablo pokreće 5.7 V12 motor sa 499 KS i 582 Nm obrtnog momenta. Povezan je sa petostepenim manuelnim menjačem, dok je pogon na sva četiri točka. Ova postavka omogućava automobilu da ubrza od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za 4.1 sekundu, dok je maksimalna brzina 325 km/h. Unutrašnjost je dvobojna, sa analognim satom, digitalnom kontrolom klime i Alpine audio sistemom. U vesti se ne pominje procena sume za koju bi automobil mogao da bude prodat na aukciji, ali radi se o jednom od 132 proizvedena primerka za Sjedinjene Države između 1997. i 1999. godine, što ga čini retkim čak i pre veze sa Trampom. preuzeto sa - Auto Blog
  21. Dacia značajno spustila cene za Spring Pod pritiskom konkurencije, strahom od evropskih sankcija i gubitka eko bonusa, budući da se električni Spring proizvodi u Kini, Dacia je na pojedinim tržištima u Evropi već značajno snizila cene ovog modela. Na nekim tržištima, cene su redukovane za preko 7.000 evra. Francuzi su prvi zapretili ukidanjem subvencija za sve neevropske električne automobile koji se uvoze na tamošnje tržište. Bez obzira što je Dacia Spring deo Renaultovog portfolija, ovaj model se proizvodi u Kini i takođe je na listi za odstrel kad su u pitanju eko bonusi. S obzirom da više ne ispunjava uslove za ekološki bonus od 15. decembra 2023. godine, Spring ipak još nije rekao svoju poslednju reč. Dacia je mimo pomoći države odlučila da snizi cenu Springa, kako bi ovaj mini električar ostao konkurentan u suočavanju s konkurencijom. Zato se na pojedinim evropskim tržištima čiste lageri, a cene su poprilično redukovane. Jedini električni model rumunske marke se trenutno vratio na nivo cena koje su bile aktuelne pre poskupljenja. Naime, Spring u verziji Essential 45 u Rumuniji je spao sa 21.000 na 14.295 evra, dok opremljenija i jača verzija Spring Extreme 65, umesto 23.150 na akciji košta 15.945 evra. Slično je na nemačkom tržištu, gde je vlada iznenada pre predviđenog roka ukinula subvencije. Ulazni model Spring Essential 45 Electric nakon novog popusta, umesto 22.750 evra, košta 14.623 evra. U Francuskoj je trenutno istaknuta cena od 18.400 evra, što je bez obzira na gubitak bonusa od 4.000 evra, ovaj model povoljniji za 2.400 evra. Iako Citroen još nije krenuo s prodajom e-C3, Spring je već sada na cenovnom nivou svoje najveće najavljene pretnje. To takođe važi i za verziju Extreme, opremljenu električnim motorom od 65 KS, koja prema WLTP ciklusu ima domet od 220 kilometara. Cena Extreme verzije sada kreće od 19.900 evra, u poređenju s 22.300 evra iz prošle godine, kada je uz 5.000 evra primenjenog bonusa Spring koštao 17.300 evra na putu. Očekuje se da će cene Springa padati tokom ostatka 2024. godine, posebno nakon što su iznosi, koje je vlada davala putem bonus programa, manji nego pre. Istovremeno, Dacia će krajem februara na sajmu u Ženevi predstaviti redizajniranu verziju Springa, koja je će uz efektniji izgled i niske cene pokušati da zadrži status najpovoljnijeg električara na Starom kontinentu.
  22. EmisijaSAT: Maserati GranTurismo Trofeo Uživajte u današnjem danu jer smo pripremili posebnu poslasticu za sve one koji su ljubitelji automobila - pogledajte Maserati GranTurismo Trofeo:
  23. TechArt paket za Porsche Cayenne Coupe Nemački TechArt ima kompletan tjuning program i za modifikaciju Porscheovog Cayenna Coupe. TechArt Cayenne Coupe se ističe aero body paketom (novi prednji spojler, set pragova, novi zadnji branik sa difuzorom, spojler na prtljažniku, zadnji krovni spojler), haubom od ugljeničnih vlakana, kao i drugačijim točkovima (TechArt Daytona II, Formula V i Formula VI), sportskim izduvnim sistemom, modifikovanim oslanjanjem, jačim kočnicama, doteranim enterijerom i poboljšanim performansama (snaga u zavisnosti od verzije ide do 739 KS). Takođe, sve ove modifikacije su dostupne i za standardnu karoserijsku verziju Porsche Cayenna. preuzeto sa - Auto Blog
  24. Fantic Imola 125 - novi adut u sportskom segmentu Renomirani italijanski brend Fantic, poznat po svojim terenskim mašinama i retro skremblerima kao što je Caballero 700, napravio je karakterističan zaokret ka modelu fokusiranom na stazu. Nazvan po legendarnom trkačkom mestu u Italiji, Imola predstavlja lagani i napredni sportski motocikl, koji sadrži Yamaha ''srce'' i vrhunske komponente šasije. Imolu pokreće četvorotaktni motor sa četiri ventila od 125 kubika, sličan onom koji se nalazi na Yamahinim MT-125 i YZF-R125 modelima. Agregat s maksimalnih 15 kubika je samo jedan uzbudljiv aspekt ovog motocikla. Na dizajn Imole, posebno njenog rama, je zanačajno uticao ulaza kompanije Fantic u Moto2 klasu ove godine. Imola 125 se može pohvaliti hibridnim ramom koji uključuje i čelik i aluminijum, sa potpuno aluminijumskom zadnjom viljuškom. Ogibljenje je potpuno podesivo na oba kraja, dopunjeno Brembo kočnicama visokih performansi. Poboljšavajući bezbednosne karakteristike, napredni IMU kontrolni sistem obezbeđuje ABS u krivinama i kontrolu proklizavanja osetljivu na nagnutost, značajne dodatke u kategoriji od 125 kubika. Međutim, status Imole kao ''koncepta staze'' podiže nesigurnost u pogledu njegove potencijalne proizvodne verzije. Konačne specifikacije i karakteristike modela spremnog za put mogu se značajno razlikovati od predstavljenog koncepta. Pored Imole, Fantic je na EICMA sajmu predstavio praktičniju opciju, poznatu kao Stealth. Deleći isti okvir i platformu motora kao Imola, Stealth je, čini se, spremniji za proizvodnju. Kao što je prikazano na slikama koje je objavio Fantic, Stealth nudi uvid u zrelu i rafiniranu mašinu, potencijalno postavljajući novi standard u svojoj kategoriji. preuzeto sa - Auto Blog
  25. Toyota Hilux Hybrid 48V Toyota je za modelsku godinu 2024 lansirala i elektrifikovanu verziju pick-up modela Hilux, nadogradivši dizel pogon sa 48V blago hibridnom tehnologijom za poboljšanu efikasnost. Novi elektrifikovani dizel pogon udahnjuje novi život osmoj generaciji Toyote Hilux koja postoji od 2015. godine (sa dva fejsliftinga 2017. i 2020. godine). Hilux Hybrid 48V dolazi opremljen unapređenom verzijom 2.8 četvorocilindričnog turbodizela sa 48-voltnim blagim hibridnim sistemom koji se sastoji od elektromotora/generatora i male baterije (sistem doprinosi sa dodatnih 16 KS i 65 Nm). Toyota takođe pominje i smanjenje potrošnje od 5%. U isto vreme, elektrifikacija po navodima japanske fabrike poboljšava performanse na terenu zahvaljujući i regenerativnom kočenju. Hilux Hybrid 48V zadržava sposobnost vuče od 3.500 kg i maksimalnu nosivost od 1.000 kg. Unutra dobijate obilje opreme, uključujući 8.0-inčni ekran infotainmenta, a tu su i bezbednosne funkcije kao što su upozorenja o napuštanju trake i prilagodljivi tempomat. Zvanična prodaja u Evropi startuje sredinom sledeće godine. preuzeto sa - Auto Blog

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...