Jump to content
FAS Euroauto Goran

neshaoct

Administrators
  • Content Count

    82051
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    103

Everything posted by neshaoct

  1. Wheels: 2022. BMW i4 M50 Pre par godina ste imali veoma ograničen izbor ako ste hteli da kupite potpuno električni auto, i suštinski tu nije bilo BMW-a sa odgovarajućom ponudom. Danas su tu Fiat, Peugeot, Kia, Hyundai, BMW, Mercedes, Audi, Porsche... plus gomila novih brendova sa sve Teslom. Međutim, da ste pre 10 godina hteli da kupite potpuno električni auto, BMW je bio jedan od retkih koji je takav auto tada prodavao - i3. Sada nam dolazi i4:
  2. GAC Trumpchi Emkoo Trumpchi Emkoo je novi kompaktni crossover kineske kompanije GAC, a napravljen je na modularnoj platformi GPMA (Global Platform Modular Architecture). U kratkoj vesti se navodi da 450 cm dugački Trumpchi Emkoo ima i full LED svetla, panoramski krov, alu točkove od 19 inča, digitalnu instrument tablu, kao i media sistem sa Adigo 5.0 operativnim sistemom. U ponudi će se naći samo prednji pogon, dok će izbor motora podrazumevati 1.5 TGDI turbo benzinac (uz 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom), 2.0 TGDI (uz 8-stepeni Aisin automatik), a tu će biti i hibridna verzija sa 2.0 atmosferskim benzinskim motorom. GAC Trumpchi Emkoo u Kini startuje u drugoj polovini godine, a u izvoz kreće početkom 2023. preuzeto sa - Auto Blog
  3. DWrev: Bentley Continental GT Speed Continental GT Speed je nešto posebno, bez obzira na svoje gabarite i masu od 2.2 tone - brz je. Opremljen je V12 motorom koji isporučuje 659 konjskih snaga, ubrzava od 0 do 100 km/h za 3.6 sekundi i može sve do 335 km/h. Toliko dobar da je možda i najbolji GT koji se može kupiti?
  4. Najavljen novi BMW X1 U BMW-u ne miruju, pa će tako ubrzo nakon nove Serije 7 i električnog i7 premijeru imati i nova generacija BMW-a X1. Treba podsetiti da je BMW ranije ove godine već najavio da će potpuno električna verzija nove generacije X1 stići krajem ove godine. To je BMW iX1, a njegova premijera će uslediti ubrzo nakon standardnog BMW-a X1 koji će pored verzija sa SUS motorima biti dostupan i u Plug-in Hybrid izdanju. Kao najava služi i jedna slika koja otkriva prednji deo iX1: Govoreći na BMW-ovoj godišnjoj konferenciji, Oliver Zipse, predsedavajući borda mendžera u BMW, rekao je da će se iX1 pojaviti tokom 2022. Otkrio je i da će X1/iX1 naslediti najnoviju tehnologiju povezivanja. Takođe, pominje se i digitalni zakrivljeni displej i Operativni Sistem 8. BMW iX1 se najavljuje kao ''prostran, ali kompaktan'' kojim se potvrđuju informacije o povećanom prostoru u kabini u poređenju sa aktuelnim X1. Za sada nije poznato sa koliko snage će raspolagati iX1, ali se zna da će biti opremljen petom generacijom eDrive tehnologije. Domet sa jednim punjenem baterija bi trebalo da iznosi 412-438 km po WLTP-u. Standardni X1 će biti na raspolaganju sa benzinskim, dizel i Plug-in Hybrid pogonom, zahvaljujući fleksibilnosti unapređene UKL / FAAR platforme koja će se koristiti u svim kompaktnim modelima iz BMW-a i Minija, uključujući Countryman. Jedna od verzija u ponudi biće i X1 M135i xDrive, dok više detalja uskoro sledi. preuzeto sa - Auto Blog
  5. Ford primio 200.000 rezervacija za električni F-150 Lightning Prva vozila proizvedena u Fordovoj istorijskoj fabrici Rouge su bili traktori, a 101 godinu kasnije počela je proizvodnja električnog pickupa. Reč je modelu F-150 Lightning, koji je važan ne samo za Ford, nego i za tranziciju električnih vozila. Iz kompanije nisu naveli tačan datum početka isporuka kupcima, ali je do sada primljeno oko 200.000 rezervacija a ne bi trebalo da čekamo dugo da se F-150 Lightning pojavi na putevima. Ford planira da tokom 2023. godine proizvede 150.000 primeraka električnog pickupa nakon što fabrika Rougue dostigne svoj puni proizvodni potencijal. Iako je Rivan prestigao Ford u trci za prvim električnim pickupom, F-150 Lightning je ipak nešto drugačija zver, a biće i značajno jeftiniji. U Fordu se nadaju da će električni pickup promeniti percepciju javnosti ne samo o električnim vozilima, nego i o Fordu kao brendu. Početak proizvodnje modela F-150 Lightning je značajan dan u istoriji Forda jer je kompanija pobedila (bila brža) General Motors i Stellantis, i verovatno tako ''ukrala'' neke od njihovih kupaca. Prema podacima, oko 75% rezervacija su kupci koji prvi put kupuju Fordovo vozilo.
  6. AutoTopNL: Model Y Model Y Performance 462KS/639Nm, pogon na svim točkovima:
  7. ChasingCars: 2022. BMW iX xDrive 50 Sport Prvi BMW posle ko zna koliko decenija bez ijednog broja u svom imenu. I time je BMW hteo da naglasi različitost ovog modela i prelazak u novu (električnu) eru.
  8. Hennessey Venom F5 Roadster najavljen za 9. avgust Nakon što je već ponudio i rasprodao 24 primerka modela Venom F5 Coupe, američki Hennessey sada najavljuje i Venom F5 Roadster. Hennessey će Venom F5 Roadster predstaviti 9. avgusta, a zatim će šira javnost moći da ga vidi na događaju Monterey Car Week. Motor će i ovde biti 6.6 twin turbo V8 sa 1.817KS i 1.617 Nm, uz CIMA 7-stepeni menjač, zadnji pogon i LSD diferencijal. Treba podsetiti da je Venom F5 Coupe u februaru ove godine tokom testova na Floridi postigao 437.1 km/h. I Venom F5 Roadster će biti napravljen u ograničenoij seriji, ali za sada nije poznato koliko će koštati. U svakom slučaju, očekuje se da će suma biti veća od 2.1 milion dolara koliko je koštao Venom F5 Coupe. preuzeto sa - Auto Blog
  9. TopGear: 2022. Range Rover Postoje neke stvari zbog kojih čak ni Range Rover ne može zauvek da ostane u istoj formi. Naime, brzi tempo razvoja digitalnih tehnologija naterao je fabriku da napravi novi Range Rover. Iako je ovo tek njegova peta generacija, ubedljivo je najbolja. Toliko je dobar da se usmerava na novu Mercedesovu S-Klasu, ili na Rolls-Royce Cullinan želeći da pokaže da nisu ta dva modela vodeća luksuzna...
  10. SupercarBlondie: VinFast VF8 Potpuno električni futuristički SUV, koji je uprkos tome što ima gomilu cool karakteristika i dalje super pristupačan sa cenom:
  11. Koliko su SUV-ovi opasni za pešake i bicikliste? Popularni SUV-ovi ili crossoveri, u brojnim zemljama čine i više od polovine svih automobila koji se prodaju. Ipak, ovi automobili imaju sumnjivu reputaciju, jer se smatra da su smrtonosniji za bicikliste i pešake. Međutim, belgijska istraživanja pokazuju da se to ne odnosi na male i srednje SUV-ove. Nova studija belgijskog Instituta za bezbednost drumskog saobraćaja VIAS pokazuje da ranjivi učesnici u saobraćaju na belgijskim putevima imaju sličan rizik od smrtonosne povrede u nesreći s malim i srednjim SUV-om, kao u nesreći i sa drugom vrstom automobila. Radi se o analizi više od 63.000 nesreća u kojima su učestvovali automobil i ranjivi učesnici u saobraćaju između 2015. i 2020. u Belgiji. To pokazuje da je stopa smrtnosti 1.02% u sudaru s tradicionalnim automobilima i 0.99% u sudaru sa malim i srednjim SUV-ovima. Dakle, prema VIAS-u ranjivi učesnici u saobraćaju imaju gotovo isti rizik od smrtonosnih povreda u nesreći s malim i srednjim SUV-om, a to su upravo najčešći tipovi vozila, kako u Belgiji tako i u ostatku Evrope. Kod vrlo velikih SUV-ova stopa smrtnost raste na 4.4%, ali prema VIAS-u bilo je premalo nesreća sa smrtnim ishodom u ovoj kategoriji da bi se izvukao naučni zaključak. Studija ne opovrgava tvrdnju da je u sudaru SUV-a i običnog automobila dvostruko veća verovatnoća da će putnik u tradicionalnom automobilu poginuti. Međutim, prema VIAS-u, čini se da to nije zbog mase ili veće veličine SUV-a, već zbog činjenice da moderni SUV-ovi često opremljeni najnovijim sigurnosnim tehnologijama, a često je i noviji. Istraživanje je u suprotnosti sa nekoliko prethodnih studija. Konkretno, studije u SAD-u su pokazale da je rizik od smrti za pešake koje udari SUV dva do tri puta veći nego kod običnog automobila. Međutim, u mnogim slučajevima to su izuzetno visoki i veliki SUV-ovi kakvi su česta pojava u Americi. preuzeto sa - Auto Blog
  12. Automobili su sve teži - najteži BMW se približio masi od tri tone Automobili se već decenijama ''debljaju'', kako u pogledu rasta dimenzija tako i kad je u pitanju masa. Svi dobro znaju da je noviji Polo gabaritima i prostranošću prerastao i starije generacije Golfa, a oni malo zlobniji će se setiti da to važi i kad je u pitanju cena. Sad je još stigla i sveprisutna elektrifikacija. Iako donosi pozitivne trendove po pitanju zagađenja, činjenica je da rast popularnosti velikih automobila, bilo SUV-ova ili nekih drugih segmenta, dobar deo pozitivnih efekata delom poništava. Primera radi, kad je BMW u pitanju, nova ''sedmica'' je toliko narasla da je sada veća i od prošle generacije u produženoj long verziji. Električna varijanta poznata kao i7 ima čak 2.640 kg, i to pre nego što se u nju sednu vozač, putnici i prtljag. Pod punim (dozvoljenim) opterećenjem automobil ima neverovatnih 3.250 kg. Tek neznatno je bolji nedavno obnovljeni X7. Bez vozača ima 2.480 kg. I tu nije kraj jer će serijski XM biti teži i od pre pomenuta dva modela. Ako mislite da će masa automobila i u budućnosti rasti, u BMW-u se ne slažu s time. Naime, šef projekata u BMW-u Christoph Fagschlunger je u nedavnom intervjuu potvrdio da su pomenuti modeli maksimum preko kojeg se neće ići. ''Mislim da automobili u budućnosti neće biti još teži, a za to postoji niz razloga. Za nas kao kompaniju koja nudi putničke automobile još uvek je moguće da zadovoljimo sve zahteve u okviru zakonom propisanih restrikcija'', rekao je Fagschlunger za CarSales. A ako se pitate ko je kriv za toliki rast mase, znajte da nije sve u elektrifikaciji. Značajan je i uticaj povećanih zahteva po pitanju luksuza i komfora. Tako Fagschlunger otkriva da je samo sedište vozača danas 40 kg teže nego što je bilo pre 20 godina. ''Rast automobila će prirodno završiti jednog dana kad više neće stati u garažu ili neće moći da pri skretanju zadrži kolovoznu traku. A taj je dan jako blizu. Više komfora ne donosi više dodatnu masu. Tehnologija je sve pametnija. Vibracije u vožnji možete poništiti dodatnim masama, ali i aktivnim sistemom poništavanja buke'', rekao je Fagschlunger. preuzeto sa - Auto Blog
  13. Novi Porsche 911 Sport Classic Porsche je pripremio novi 911 Sport Classic (na bazi serje 992), uz najavu da će biti dostupan samo najbržima budući da je edicija ograničena na samo 1.250 primeraka. Baza je 992 Turbo S, ali 3.7 twin-turbo šestocilindraš ovde ima 550KS i 600 Nm, uz 7-stepeni manuelni menjač i zadnji pogon. 911 Sport Classic je težak 1.570 kg (70 kg manje od standardog 911 Turbo modela), do 100 km/h ubrzava za 4.1 sekundu i može do maksimalnih 315 km/h. U paketu su i modifikovani Porsche Active Suspension Management (PASM), keramičko-kompozitne kočnice, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), upravljanje i zadnjim točkovima, Sport Chrono Package, kao i modifikovani sportski izduvni sistem. To naravno nije sve, a posebni detalji su ''pačiji rep'' pozadi (insirisan modelom Carrera 2.7 RS iz 1973. godine), petokraki točkovi (u čast 911S modela iz 1967.), pa ekskluzivna Sport Grey metalik boja, dve trkačke trake, natpisi ''Porsche'' i ''60'' na bokovima, hauba od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, double-bubble krov od ugljeničnih vlakana, kao i Pepita šema za sedišta i koža u boji karamele za donji deo prednjeg panela. Cene kreću od 209.540 funti (249.850 evra) na britanskom tržištu, a isporuke startuju u julu.
  14. AutoExpress: BMW 220i Coupe BMW je pre oko 30 godina prestao da pravi M3 E30. Ali, sada su počeli da prave njegovu modernu varijantu, ali sa malo drugačijim imenom - 220i Coupe. Pogledajte koje su im sličnosti i zašto je ovaj auto ustvari naslednik legendarnog M3:
  15. Dacia proslavila proizvodnju 10 miliona vozila Dacia slavi proizvodnju jubilarnih 10 miliona vozila otkako je marka rođena 1968. godine. Slavljenički model je postala nova Dacia Duster Extreme SE u urbano sivoj boji proizvedena 20.04.2022. u fabrici Mioveni u Rumuniji. Unutar 10 miliona proizvedenih vozila, bilo je: 2.6 miliona Dacia Sandero i Sandero Stepway, najprodavanije vozilo privatnim kupcima u Evropi od 2017. 2.1 milion Dacia Duster, najprodavaniji SUV privatnim kupcima u Evropi od 2018. 1.95 miliona Dacia Logan i Logan MCV 2.3 miliona Dacia 1300 (i ostale varijante). Denis Le Vot, izvršni direktor Dacie, dodao je: ''Ponosni što smo prešli simboličnu prekretnicu od 10 miliona proizvedenih vozila. Ovaj rezultat nagrađuje pragmatičnu viziju automobila, usmerenu na ono što je bitno za naše kupce. Nadovezujući se na svoje iskustvo, Dacia će nastaviti da raste i nudi atraktivna vozila koja su prilagođena životnom stilu naših kupaca.'' Dacia je svoje prvo vozilo, Daciu 1100, počela da proizvodi u avgustu 1968. Sledeće godine, kultni model Dacia 1300 rezultirao je u formi limuzine, karavana, sportskog kupea i LCV. Ostao je u proizvodnji 35 godina i ostavio je traga u rumunskoj automobilskoj industriji. Novo poglavlje u Daciinoj istoriji otvoreno je nakon njene akvizicije od strane Renault Grupe 1999. godine. Lansiranjem Logana 2004. Dacia je postala svetski proizvođač automobila, a tempo prodaje se ubrzao. Godine 2005. Dacia je otvorila proizvodnu liniju van Rumunije, u fabrici Somaka u Kasablanki (Maroko). Proširenje asortimana modela, uključujući Sandero i Duster, i njihovi neposredni uspesi učinili su potrebnim da se još više prošire proizvodni kapaciteti tokom godina. Proširenje uključuje inauguraciju potpuno nove fabrike u lučkom gradu Tandžir, Maroko (2012.), otvaranje proizvodne linije u Oranu, isključivo za alžirsko tržište (2016.) i proizvodnju Springa s početkom u fabrici Shijan u Kini (2020.). Dacia primerci se trenutno prodaju u 44 zemlje, uglavnom u Evropi i mediteranskom području. preuzeto sa - Auto Blog
  16. Testni primerak Koenigsegga Jesko Absolut Dve godine nakon što smo videli prototio Koenigseggovog modela Jesko Absolut proizveden je i prvi automobil koji će poslužiti za testiranje i razvoj. Automobil je ofarban u Graphite sivu boju sa Tang narandžastim linijama, a poslužiće kao razvojni automobil u Absolut programu. ''Absolut deluje prirodno za voziti zbog njegove neprimetne promene stepena prenosa, bez obzira da li je reč o višem ili nižem stepenu. Sve se događa mnogo brže, nema događanja. Automobil se ponašao onako kako biste želeli'', izjavio je test vozač Markus Lundh. Automobil pokreće 5.0 twin-turbo V8 motor koji razvija 1.600KS, a uparen je sa devetostepenim menjačem koji će biti ''najbrži na svetu i omogućiti modelu Jesko Absolut da dostigne do sada neviđenu maksimalnu brzinu''. Raniji izveštaji su navodili da je reč o brzini oko 500 km/h. Koeficijent otpora vazduha iznosi 0.278 Cd ''Ime Absolut potiče od činjenice da je ovo apsolutno najbrži Koenigsegg koji ćemo ikada napraviti'', rekao je osnivač kompanije Christian von Koenigsegg.
  17. Mercedes nadoknađuje zastoje u snabdevanju visokim cenama svojih modela Automobilsku industriju koči rat u Ukrajini, a problemi sa isporukama i nedostatak čipova muče je već duže vreme, ali Mercedes ipak i dalje dobro zarađuje, i to zahvaljujući pre svega svojim visokim prodajnim cenama. Prodaja je u prvom kvartalu ove godine porasla za 6% na 39.4 milijarde evra, objavio je Mercedes. Zarada je, bez obračunavanja kamata i poreza, porasla za 19% na 5.3 milijarde evra, zbog visokih cena novih i polovnih vozila, kao i smanjenja troškova nakon izdvajanja grupacije teretnih vozila Daimler Truck. Dobit je za akcionare na kraju kvartala dosegla 3.5 milijardi evra, što je skoro za petinu manje nego u istom periodu prethodne godine. Delimičan prekid poslovanja u Rusiji koncern je morao da nadoknadi sa 709 miliona evra, dok je još 281 milion evra izgubio zbog tzv. ''dizel-afere'', odnosno skandala sa rezultatima na testovima izduvnih gasova. Sa druge strane, ostvarena je dobit od 918 miliona evra od prodaje filijala u Kanadi. Mercedes je, međutim, ipak ostvario mali porast dobiti iz ostatka poslovanja. preuzeto sa - Auto Blog
  18. OSV: Mini Countryman PHEV Osvežena druga generacija Countryman plug-In hibrida pruža do 50 kilometara potpuno električnog dometa, zahvaljujući kombinaciji 1.5 trocilindričnog benzinskog motora i električnog motora. Ovaj auto ne samo da je najveći Mini, već je i onaj koji je najhrabriji zahvaljujući svojoj mogućnosti pogona na sva četiri točka. To ga čini idealnim za putovanja po gradu i duže porodične izlete.
  19. Kompanija Tesla za samo jedan dan izgubila desetine milijardi evra vrednosti Kako prenose američki mediji, u samo jednom danu kompanija Tesla je izgubila 126 milijardi dolara! Bloomberg javlja de sa ova promena dogodila kada je jedan od suvlasnika Tesle i direktor kompanije, Elon Musk, objavio kupovinu Twittera. Proizvođač automobila posluje s velikim plusom, ali to, kao što vidimo, nema veze sa cenom deonica i interesima ulagača. Za samo nekoliko dana, koliko Musk koketira sa Twitterom Tesla je izgubila 275 milijardi dolara ili 23% vrednosti kompanije. Ulagači se, navodno, boje da će Musk sada posvetiti više pažnje Twitteru. preuzeto sa - Auto Blog
  20. CarBuyer: 2022. Volkswagen Polo VW Polo je tipičan mali automobil. Dobar je i za one koji traže pouzdan prvi automobil, do onih kojima treba kao drugi auto u porodici prvenstveno za po gradu. Praktičan, ekonomičan i dobar za vožnju, najnoviji Polo je dobio priliku (kroz restajling) da u srednjim tržišnim godinama održi korak sa mnoštvom rivala. Ima više tehnologije nego ranije i dostupan je sa nizom motora, uključujući i sportski Polo GTI:
  21. Električni Wiesmann Project Thunderball Nakon višegodišnje pauze nezavisni proizvođač sportskih automobila Wiesmann se vraća u velikom stilu predstavljanjem električnog kabrioleta retro dizajna pod nazivom Project Thunderball. Wiesmannovi automobili su poznati po BMW-ovim motorima, ali sada to nije slučaj jer motora s unutrašnjim sagorevanjem nema s obzirom na činjenicu da je roadster potpuno električno vozilo. Interesantna je i činjenica da dva električna motora ne znače uvek pogon na sva četiri točka, a tako je i u ovom slučaju jer oba motora pokreću zadnje točkove. Ovo nije prvi električni kabriolet sa zadnjim pogonom jer je i prvi Teslin Roadster takođe imao pogon na zadnjim točkovima. Project Thunderball prati dizajn svojih prethodnika te je očigledan britanski uticaj. Prednja rešetka u obliku jajeta je inspirisana MF5 V10 Roadsterom, a nasleđena su i dvostruka okrugla svetla. Hauba sa šarkom je takođe podsetnik na prošlost, dok unutrašnjost retro dizajna sadrži modernu tehnologiju poput velikog ekrana osetljivog na dodir i dubokih karbonskih sedišta. Wiesmann obećava neke ''sočne brojke'' za Project Thunderball, čija dva električna motora isporučuju 680KS i 1.100 Nm obrtnog momenta. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno je 2.9 sekundi, a automobil je težak oko 1.700 kilograma. Električne motore napaja 83 kWh baterija koja podržava 300 kW punjenje. S potpuno napunjenom baterijom Project Thunderball će preći 500 km. Električni automobil ima i pet nivoa regenerativnog kočenja, a iz kompanije obećaju da će biti ''najuzbudljiviji električni sportski automobil na svetu''. Proizvodnja će biti obavljana u postrojenju Gecko u Dulmenu u Nemačkoj, serija neće preći 1.000 primeraka, a cena po komadu iznosi 300.000 evra.
  22. Testosteeron: 2022. Mazda CX-5 SkyActiv G165 sa pogonom na svim točkovima:
  23. CarWOW: Tesla Model X vs Nissan GT-R Nismo Veliki električni SUV je u Performance Ludicrous+ varijanti, što znači da njegova dva električna motora daju 670KS/970Nm. Ali, pokreću 2.570 kilograma težak auto. Nissan je mnogo lakši sa 1.700 kilograma, ali ima i manje snage jer njegov 3.8 twin-turbo V6 pravi 600KS/650Nm obrtnog momenta. Međutim, možda kiša pomogne Tesli...
  24. Hyundai Ioniq 5 sa baterijama većeg kapaciteta Nakon Amerikanaca i Evropljani sada mogu da računaju na električni Hyundai Ioniq 5 sa baterijama čiji kapacitet iznosi 77.4 kWh. Uz redizajn modela Ioniq 5 Hyundai je i za kupce u Evropi pripremio ranije najavljenu opciju koja sa sobom donosi baterije čiji kapacitet iznosi 77.4 kWh, što osveženom Ioniqu obezbeđuje dodatnih desetak konjskih snaga i prelazak 507 kilometara (prema WLTP normama). Pored većeg ''pakovanja'' baterija, Ioniq 5 će se i dalje nuditi u standardnoj kombinaciji s baterijama manjeg kapaciteta (58 kWh), a među novostima koje stižu uz redizajnirano izdanje udobnog i prostranog južnokorejskog crossovera je i opciona kamera sa kojom su zamenjeni konvencionalni retrovizori. Hyundai je za Ioniq 5 pripremio četiri paketa opreme, a na vrhu ponude je verzija koja se krije iza naziva Namsan Edition s kojom kupci mogu da računaju na pomenuti veći kapacitet baterija, dva elektromotora koji kombinovano proizvode 325KS i 605 Nm obrtnog momenta, integralni pogon i praktično praznu listu opcione opreme, jer u slučaju Hyundaijeve električne perjanice sve spada u standardnu opremu.
  25. Električna Honda e:NS1 i Honda e:NP1 Honda je prošle godine na sajmu automobila u Šangaju predstavila koncept električnog vozila nazvanog SUV e:prototype, dok je sada pred nama i serijski model namenjen kineskom tržištu. U pitanju je crossover koji će biti dostupan u dve verzije, i to kao Honda e:NS1 i Honda e:NP1, pri čemu se njihove razlike svode na nešto drugačiji stajling prednjeg dela. Razlika je i u mestu proizvodnje pa će tako Hondu e:NS1 praviti Dongfeng-Honda, dok će Honda e:NP1 silaziti sa traka kompanije GAC-Honda. Honda e:NS1 najavljuje pravac Hondinih budućih električnih modela za kinesko tržište, a između ostalog ga odlikuju LED prednja svetla, osvetljeni ''H'' logo, kao i nova generacija ADAS Honda Sensing bezbednosnih i sistema pomoći vozaču. Obe verzije su dugačke 4390 mm i imaju međuosovinsko rastojanje od 2610 mm, kao i točkove od 17 ili 18 inča. Honda e:NS1 i Honda e:NP1 će biti na raspolaganju u dve verzije: osnovna ima 182KS, baterije od 53.6 kWh i domet od 420 km, dok jača varijanta ima 204KS, baterije od 68.8 kWh i domet koji iznosi 510 km. Najveća brzina kod svih verzija je ograničena na 150 km/h. Deo opreme čine i vertikalni tablet od 15.1 inča, pri čemu Honda Connect 3.0 media sistem ima i glasovne komande. Honda e:NS1 u Kini već može da se naruči (po ceni od 27.000 do 33.000 američkih dolara), a Honda e:NP1 stiže u maju. preuzeto sa - Auto Blog

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...