M Wolf

Polovinom godine sam menjao kompletan auspuh, zadnje kočnice (doboši + paknovi) i prednje + zadnje amortizere i još neke sitne delove prednjeg trapa (kraj spone, gumice balans štangle). Jedno vreme mi je auto bio baš tih i utegnut ali nedavno se javilo lupkanje u zadnjem trapu, preko neravnina i ležećih policajaca se čuje to lupkanje iz zadnjeg dela. Gledao sam po gepeku da nije alat ili rezervni točak ali nije, i kada je sve izbačeno iz kola opet lupkanje dolazi odozdo. Proverio sam da ausph ne udara u nosače i nije on problem. Koji delovi zadnjeg trapa mogu da proizvedu to lupkanje?

Menjano je odozgo, samo uz skidanje poklopca glave. Ja lično nisam pobornik alternativnih servisnih metoda i takvog načina menjanja gumica ventila ali me je majstor ubedio da je sve ok, ima već dosta iskustva u tome i za sada nije imao problema. Nemam razloga da mu ne verujem jer se dugo poznajemo, dugo se bavi mehanikom i do sada nije imao zamerki na svoj rad. To je inače porodični prijatelj sa malim servisom na Zvezdari tako da cena koju je meni dao ne bi bila reprezentativna za ostale mušterije, a inače mi je tada odradio kompletan veliki servis pa i ne znam baš koliko je naplatio samo zamenu gumica. Za sada sam prešao oko 1600-1700KM i nema neke primetne potrošnje, takođe više ne dimi kod paljenja. Pratiću periodično nivo ulja pa ću videti kakvo će biti stanje posle 5000 pređenih km. Mada tek ako u sledećih 20.000KM zadrži relativno nisku potrošnju ulja znaću da je posao odrađen kako treba.

Nikada nisam verovao da se zamenom gumica ventila može drastično smanjiti potrošnja ulja ali sam pre mesec dana demantovan. Punto 1.2 8V, ~105000KM, trošio je u gradskoj vožnji konstantno oko 0.5L na 1000Km, od vrha do dna šipke ode za ~2000Km, prvo paljenje ujutru obavezno sa dimnom zavesom, dok u vožnji nije dimio. Odradio sam merenje kompresije i tu su rezultati bili u granicama normale, promenjene su gumice ventila koje kada sam video su bile kao od tvrde plastike, sammim tim i mogućnost dihtovanja oko stuba ventila je bila minimalna. Evo posle nešto više od 1500 pređenih KM od zamene ulje je i dalje na samom vrhu, pretpostavljam da će sada potrošnja ulja biti na nivou do 1L između zamena.

Ja sam na puntu mk2a menjao klapnu za regulaciju toplo/hladno i zbog nje je morala cela tabla da se pomera. Posle zamene polomljene klapne majstori su zaboravili da pre vraćanja table provere sve pa su ostavili raskačenu klapnu za recirkulaciju vazduha, i pogadjaš, ponovo su morali da pomeraju celu tablu kako bi je namestili, nisu je skroz skinuli već samo odšrafili i pomerili unazad da dođu do klapne. Tako da verujem da nema jednostavnijeg načina da se to popravi/zameni od navedenog.

Nakači ga na dijagnistiku pa vidi da li javlja poruku "crankshaft sensor" tj. senzor položaja radilice, meni je skoro upravo to riknulo usred voznje.

Moguće je kupiti jedan aa čak i tri , a to što naglašavaju je ok, em je bolje menjati ih u paru em njima veći promet. Ali postoje situacije kada je ok zameniti samo jedan, npr. ja sam menjao prednje amortizere ali ubrzo posle zamene imao udes i sa obzirom da nisam prešao ni 2000 km zamenio sam samo taj oštećeni sa identičnim modelom. Evo i posle godinu dana nikakvi problemi.

U nekim (retkim) slučajevima se kilometraza namerno pomera unapred, ukoliko je auto manje presao, da bi carina bila niza. To znam da je bio slucaj kada je moj Kum isao po svoj auto u Nemacku pa je pre prelaska granice duplirao km a posle carinjenja vratio na pravu.

Prodato.

Daljinac - ovaj model ga nema: (specifikacija) 25€ - ne može, 30€ je sasvim korektna cena

Ajde ovako, ko bi od uvaženih članova došao po njega lično u Mirijevo može da ga ima za 30€

Nova cena 3500,00 din.

Prodajem Pioneer DEH-2000MPB autoradio CD/MP3/WMA, 4x50W mosfet, prednji AUX ulaz, crveno osvetljenje dugmića/plavo osvetljenje displeja, potpuno ispravan, čita sve diskove, kompletan (baza, pločica, kutija za pločicu, maska za montiranje, adapter kabl i alat za skidanje) Cena 40€ Kontakt na 063/322-488

Da bi skinuo far moraš prvo skinuti branik a potom da bi skinuo prednji providni deo moraš grejati far tj. sam spoj kućišta fara i prednje providne plastike da bi smekšao lepak kojim je zalepljeno, u svakom slučaju ne bi ti preporučio da se igraš time, velika je verovatnoća da upropastiš far.

Bio sam po preporuci kod bravara, Ristić iz Zemuna, i čovek me uverava da nema potrebe da prekodiram sve brave zbog mog slučaja, kaže da brava na čepu rezervoara ne može da se iskoristi za pravljenje kluča kojim bi se otvorile sve ostale brave, objasnio mi je da ta brava ima 5 a sve ostale, vrata, gepek, kontakt, imaju 9 onih zubića unutar cilindra (5+4). U slučaju nestanka brave sa vrata/gepeka mogla bi da se napravi odgovarajuća kopija ključa i tada je neophodno prekodirati ostale brave i izraditi nove ključeve.

Postoji li mogućnost da se postojeće brave (i ključevi) delimično izmene/prerežu/prepakuju tako da ih ne možete otvoriti ključem koji je korišćen pre te izmene? Ovo pitam iz razloga jer mi je sinoć obijen rezervoar, istočeno gorivo ali i ukraden poklopac rezervoara pa verujem da postoji velika šansa da po toj bravi naprave kopiju ključa kojom će lako otvarati preostale brave.

Problem rešen u servisu Goran, morala je da se zameni oštećena klapna za prebacivanje između hladnjaka/grejača kabine i malog hladnjaka klime, što znači ipak skuplja i komplikovanija varijanta. Šta da se radi, bitno je da je auto spreman za predstojeću grejnu sezonu

Imam uobičajen problem sa kliktanjem motora zbog lošeg goriva pa sam za probu prešao na Evropremijum koji sipam na OMV pumpi u Bul. K. Aleksandra i motor se isto ponaša, tj. klikće kao i sa običnim bezolovnim koji sam ranije sipao na Nis-ovim pumpama. Nisam probao bolje vrste bezolovnog benzina sa drugih pumpi, i ovo je skupo. Komšo, nije ti potrošnja spala već porasla I na kojm relacijama imaš tako skromnu potrošnju, ja preko 13km/L nisam video u Beogradu, to >16km/L eventualno kada vozim van naseljenih mesta pri brzinama ne većim od 80-90km/h

Jel ima bar neka preporuka za dobar servis gde ovo može da se odradi kvalitetno i bez nepotrebnog odugovlačenja, par servisa u BG-u koje sam posetio hoće da rade ali traže da im ostavim auto na 3+ dana, jedan pomenu čak ako ostavim danas da bi završio do subote

Danas mi je prilikom okretanja točkića za podešavanje grejanja/hlađenja isti nakratko zablokirao pa ubrzo posle toga nastavio da se okreće bez ikakvog zapinjanja. Nisam nešto silio dok je bio blokiran, par poteza na levo i desno i odblokirao se. Međutim sada ne mogu da uključim grejanje, u svakom položaju izlazi hladan vazduh iz ventilacije. Sa jednim poznanikom koji ima manji auto servis smo otvorili centralnu konzolu i video sam da su se raskačile poluge klapne (sa leve strane kučišta ventilacije) koja usmerava vazduh preko malog hladnjaka klime ili grejača kabine i pronašao sam jedan manji šraf sa velikom plastičnom šajbnom. Dodatnim pregledom smo došli do zaključka da se ta klapna ne može opraviti bez skidanja celog kućišta ventilacije a to znam da nije mali posao. Ima li načina da se to popravi bez rasturanja svega kao kod zamena malih hladnjaka? Kućište ventilacije je samo par santimetara od metalne pregrade ka volanu pa je pristup, osim prstima da se napipa, prilično onemogućen. U pitanju je Punto mk2, 2002. sa klimom.

Ljudi, koja se boja iluminacije HU bolje uklapa uz ostatak kontrolne table na Puntu mk2, crvena ili narandžasta? Kud staviše onako nedefinisanu boju, niti je čisto crvena ali nije ni narandžasta. Trenutno imam neki Pioneer-ov HU i njegovo crveno-plavo osvetljenje baš bode oči, pritom je dosta star i polako otkazuje CD pa reših da ga zamenim jednim od Kenwood modela sa ovog linka.

Baš je čudno da i pored provere kočnica gde sve izgleda ok dolazi do krljanja i struganja. Mislim da je tu problem ipak do onoga ko proverava i ne vidi u čemu je problem. Moje iskustvo sa krljanjem i struganjem prednjih kočnica je uvek bilo vezano za potrošenost diskova i pločica, tj. kada se disk dovoljno stanji i dobije poveći ris na obodu počne da krlja po telu pločica, čak i po onima koje imaju još mesa i naizgled mogu preći koju hiljadu km. Imao sam takav slučaj i na Astri i na Puntu i problem sam rešio promenom kompleta diskovi+pločice.

Neka je sa srećom, a sada kaži ćaletu pamet u glavu i neka od sada veruje da je svako vozilo ispred njega potencijalna pretnja. Danas je jedino tako moguće izbeći neprijatne situacije i udese, čim poverujete da je vozač ispred vas normalan i da neće napraviti ništa neočekivano kandidat ste da se nađete u ovde opisanim problemima.

U okviru zapisnika postoje slike koje je policija sačinila na licu mesta, međutim radi se o slikama koje su odštampane crno-belim štampačem i originalni zapisnik se nalazi kod sudije za prekršaje. U tom sudskom zapisniku su slike male ali dosta bolje od onoga što sam ja dobio. Ono što se dobija u Dunavu je praktično kopija-kopije tog originala iz suda. Za sada nemam informaciju postoji li mogućnost da se dobiju originali tih fotografija, pretpostavljam da ih MUP ima (ili je imao) samo u digitalnom obliku pa su ih samo odštampali zbirno na jednom A4 listu i priložili uz zapisnik. Kontakt sa brojem telefona veštaka ti šaljem na PP.

Znam da sam ja prvi dao usmenu izjavu policajcu šta se desilo, mada obratio nam se obojici da ispričamo šta se desilo pa sam ja bio prvi. Kasnije nam je obojici uzeo dokumenta i otišao do kola da popunjava zapisnik dok smo mi pisali naše izjave. @Ticma Kod preuzimanja zapisnika policije nema potpisivanja istog, zapisnik sam preuzeo u Ustaničkoj u Dunav osiguranju, platio nešto preko 1000 din. i dobio kopiju zapisnika. Obrati pažnju da li se na toj kopiji sve vidi kako treba, ja sam u mom slučaju tražio da mi naknadno kopiraju stranu sa izjavom drugog vozača jer se uopšte nije videlo šta je napisao. Na samom zapisniku nema reči o žalbi na sadržaj istog tako da sve ša čime se ne slažeš a izneto je u zapisniku možeš da osporavaš tek kod sudije.

Udes bio 8.3.2011, zapisnik posle 20-tak dana, poziv kod sudije stigao polovinom juna a kod sudije sam dao izjavu 8.7.2011. Sve u svemu dosta brzo u odnosu na neka ranija vremena. Veštaka kojeg sam konsultovao poznajem od ranije, ima kancelariju na Konjarniku odmah do tržnog centra preko puta pošte u Ustaničkoj (javi ako ti treba kontakt). Sa njim sam obavio nekoliko razgovora i rekao mi je da će morati da se uloži prigovor na razne stvari, od zapisnika policije koji ne sadrži osnovne elemente iz kojih se jasno vide dokazi za to što me terete, pa na odnos sudije koji sam opisao kao i na neke nelogičnosti u izjavi drugog učesnika u saobraćajnoj nezgodi a na koje je sudija dala komentar da su očigledno nenamerne greške (iako bitno menjaju stvari). Ali sve to tek kada budemo imali njegovu detaljnu izjavu koju tek treba da da sudiji za prekršaje. To bi, po rečima sudije, trebalo da bude posle sezone godišnjih odmora, kraj septembra-početak oktobra i moram sam da idem do suda i tražim uvid u spise. Toliko za sada, javljam kada bude bilo novih informacija.