Woodoo

Fulda je samo malo skuplja a dosta bolja guma, u tome je zamerka, mora Winter1 da bude dosta jeftinija da bi bila prihvatljiva.

Oglas za ove felnice je jos uvek na nasem forumu. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=43469&st=0&p=701248&hl=fondmetal&fromsearch=1entry701248

Gosn` mane, pa nema potrebe za izvinjenjem, nismo se raspravljali, a ko radi taj i greši Poštovanje

Juveliri iz Mađarske, otac i sin László i Bence Fördős su se dosetili kako da zarade zahvaljujući našoj zaluđenosti automobilima pa su od srebra i ebonovače napravili manžetne u obliku wankelovog klipa. Pošto se bliži Sv. Trifun eto prilike da se naše gospođe i gospođice, sestre i majke otvore i obraduju nas sličnim poklonom. Ponuda je zanimljiva, što se na linkovima i vidi: Menjač Ferrari Lamborghini Alfa Romeo

1:39

Od tri brenda koja si naveo iskljucivo bi Fulda dosla u obzir. Razlika u ceni u odnosu na Tigar je toliko u disporporciji sa razlikom u kvalitetu da o Winter1 ne bi trebalo uopste da razmisljas.

Fiаtova fаbrikа Lingotto iz 1923. godine za rаzliku od bilo koje druge fаbrike аutomobilа u svetu na krovu ima pravu test stаzu. U osvit Prvog svetskog rаtа Fiаt je imao 80% tržišnog udelа u Itаliji i bez obzira na krаtki štrajk zaposlenih u organizaciji komunista 1921. stvаri su išle odlično za kompaniju koja je imala velike planove za proširenje. Lingotto fаbrika u Torinu je upravo rezultаt te ekspаnzije. Izgrаdnjа fаbrike počelа je dok je prvi svetski rat još uvek besneo 1916. godine. 7 godinа kаsnije, 1923, Lingotto je bio zаvršen i spremаn dа otpočne sa biznisom. Tada je to bila nаjveća fаbrika аutomobilа u Evropi i druga po veličini u svetu. Odmah nаkon zаvršetkа Lingotto je postаo simbol i ponos itаlijаnske industrije i sаmo Fordov ogromni River Rouge fabrički kompleks je mogao da se poredi po veličini i obimu sa njim. Dizаjnirаna od strаne inženjera Đаkomа mаt-Trucco, Lingotto fаbrikа je jedna od prvih objekаtа te veličine koji se u procesu izgrаdnje potpuno oslаnjаo nа аrmirаni beton. Fabrika je imala pet spratova, sirovine su ulazile u prizemlju, pokretna traka se pružala kroz celu zgradu a gotovi automobili su izlazili na krovu fabrike na kom se nalazila jednostavna test staza. Za izgradnju staze na šestom spratu su korišćene tehnike koje nikаdа ranije niko nije primenio u građevinarstvu pa se na neki način može reći da je izgradnja u svakom pogledu bila revolucionarna. Svaki proizvedeni Fiаt je zаvršavao svoj uspon, kroz preko 16.000.000 kvаdrаtnih metаrа Lingotta, na krovu gde je bio isprobavan kako bi se u kontroli proizvodnje uverili da su pet prethodnih sprаtovа urаdili svoj posаo kako treba. Ako je аuto bio zаdovoljаvаjući, vraćao se do nivoа tlа kroz jednu od dve rаmpe na oba kraja test staze. Stаzа je za vreme svog postojanja bilа svаkаko jedinstvena i iskreno, bilo je veoma kul imаti na krovu test stаzu. Lingotto test stаza se čаk nаkrаtko pojavljuje u kultnom filmu "The Itаliаn Job". Ako imаte Fiаt 124 Sport Spider, ili legendarni Topolino moguće je da su prve kilometre vаši Fiаti putovаli na krovu Lingotta. Zbog zastarevanja procesa proizvodnje 1982. godine fаbrikа je zvаnično zаtvorena kada je poslednja Lаnciа Delta sišla sа linija Lingotta. Normаlno je očekivati dа danas vidite slike nаpuštene fаbrike koju je načeo zub vremena. Međutim, 29 godinа nаkon što je zаtvorena to nije slučаj. Nekoliko godinа posle zаtvaranjа, zgrаdа je renovirana i od nje je napravljen moderan kompleks sa koncertnom halom, pozorištem, šoping centrima, konferencijskim centrom i prestižnim hotelom. Krovna test stаzа još uvek netаknutа i danas se koristi kаo prostor zа sаstаnke zа firme, okupljanja аuto klubovа i kao turističkа аtrаkcijа. Iаko je rаzočаrаvаjuće da su dаni testiranja na krovu prošli, lepo je videti kako se o ovoj istorijskoj građevini vodi računa jer je ona istinski primer remek dela arhitekture.

Iako je postojala samo četiri godine, Grupa B svetskog reli šampionata je bila i ostala "san" svih ljubitelja relija. Od 1982. do 1986. godine reli fanovi širom sveta su se okupljali na reli stazama da bi gledali Lanciu, Audi, Renault i Peugeot kako se sa svojim "čudovištima" bore za pobedu i slavu. U taj ludi svet su se uključili i Ferrari i Porsche sa modelima 288 GTO i 959. Ultra lagani, super snažni automobili jurili su reli stazama uz "riku" motora, osvajajući sva čula gledalaca. Pomenuta "reli čudovišta" su bila i veoma opasna, kako za vozače tako i za publiku, koja se u velikom broju gurala uz ivice staza da bi čuli i videli reli majstore kako proleću pored njih velikom brzinom. Dešavalo se da automobili "ulete" u publiku, često i sa fatalnim posledicama po publiku ali i vozače. Upravo zbog takvih situacija, FIA je 1986. godine zabranila Grupu B, ali su ti automobili bez obzira na sve ostali u pamćenju ljubitelja relija.

Iako HDI motori uopste nisu losi, ipak su skinuli kapu tati nad tatama svih malih dizel motora http://auto.blog.rs/blog/auto/noviteti/2011/01/25/2011-citroen-nemo

1. boki 2. chelic 3. miki 4. manfred 5. Kiza Lancia Y 6. Woodoo

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/aktuelno.69.html:316586-Na-pumpe-stiglo-bolje-gorivo

Pa zar čedo da prodaješ?

Nije naklapanje http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/3330852/Fined-for-warning-of-speed-trap.html

http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/2011/01/24/gresku-zbog-dvojnih-akciza-na-gorivo-platice-vozaci-benzin-skuplji-za-jos-pet-dinara

1. boki 2. chelic 3. Xepoj 1 4. Xepoj 2 5. Dovla 6. Neša 7. Nocni 8. Kiza lancia Y 9. Woodoo

Je..o ih amerikanac sa Fiatovim znakom, gde je tu dusa?! Sta sad, zbog njihovog "braka" treba na silu da zavolim ove kutije?!

Nova generacija Porschea 911 zaglavila u snijegu usred Skandinavije Zimska testiranja osnova su bez koje automobil ne izlazi na tržište. Toga se drže svi proizvođači automobila bilo da je riječ o malenim gradskim automobilima u rangu do 100.000 kuna ili pak luksuznim sportskim modelima čija cijena ovu navedenu premašuje i nekoliko desetaka puta. Svima njima Skandinavija je Bogom dana lokacija gdje ekstremni vremenski uvjeti stvaraju idealan poligon za testiranje automobila u snijegom i ledom okovanom okruženju… Sredinom tjedna objavili smo tamo nastale špijunke jučer otkrivenog Ferrarija FF, a danas vam donosimo galeriju fotografija nove generacije Porschea 911 koji je zaglavio u snijegu prilikom vožnje prema testnom poligonu. Pogledate li pobliže špijunke primijetiti ćete kao su usisnici smješteni odmah iza vrata automobila ustvari naljepnice pomoću koje Porscheovci pokušavaju zavarati znatiželjnike. Lažna su i stražnja svjetla koja sada neodoljivo podsjećaju na ona s modela 997 dok će njegova svjetla vjerojatno biti znatno uža. Isto vrijedi i za prednja svjetla koja će zadržati donekle sličan oblik. Za očekivati je kako će nova generacija 911-ice biti lakša od prethodnika, a špekulira se o dijeti koja će mu donijeti 50 kg manje na vazi. Dobar dio tehnologije koju on donos mogao bi biti preslikan s aktualnog Porschea 911 GT3 dok će za njegovo pokretanje biti zadužen 3.4-litreni šest-cilindarski bokser agregat koji će mu osigurati snagu od 350 KS i donijeti maksimalac od 289 km/h te ubrzanje do stotke za 4.8 sekundi. To naravno nije nimalo pomoglo Porscheovu testnom vozaču pri izvlačenju automobila iz pola metra snijega pa mu je u pomoć morao priskočiti kolega s Cayenneom nakon čega je testni 911 uspješno izvučen. preuzeto sa - automotoportal.hr

Dok Hrvatski policajci još ne znaju kako će naplaćivati kaznu za blicanje iz solidarnosti njihovi Britanski kolege s time nemaju nikakvih problema iako takav zakon kod njih nije na snazi. To se uvjerio Michael Thompson iz Grimsbyja kojeg je zaustavila prometna policija nakon što je u srpnju prošle godine sedam puta svjetlima upozorio vozače u suprotnom traku kako nailaze na policijski radar… Prošavši pored policijske kamere dotični je vozač u nekoliko navrata kratkim intervalima dugih svjetala upozorio nadolazeće automobile na ono što ih očekuje dalje na cesti. Ubrzo nakon toga njegovo vozilo zaustavila je prometna ophodnja te mu je policijski službenik pokušao objasniti kako takvim ponašanjem ometa rad policije. Iako ga je policajac namjeravao pustiti samo s upozorenjem, nakon što je Thompson odbacio mogućnost da blicanjem ometa policijski posao, službenik mu je uručio kaznu na 1.550 kn te poslao sucu za prekršaje. Na sudu se Thompson branio tezom da je takvim postupkom želio navesti vozače da uspore ranije kako ne bi počeli naglo kočiti kada ugledaju kameru (upravo naglo kočenje uzrok je brojnih naleta na druga vozila). Sudu se ta priča nije činila dovoljno uvjerljivom pa je Thompson proglašen krivim što mu je donijelo dodatnu uplatnicu na 2.300 kn koliko naime stoje sudski troškovi. Iako je u prijedlogu Hrvatskog zakona stajalo kako će se kažnjavati svaki pokušaj upozoravanja drugih vozača svjetlosnim signaliziranjem u konačnici je odlučeno kako će posljedice snositi samo oni koji to rade na auto cesti. Kako će policija provjeravati tko krši novo doneseni zakon nije nam poznato, no nemojte se čuditi kada vas kobre zaustave nakon što ste pokušali alarmirati druge vozače. automotoportal.hr

Kinez platio 500.000 dolara za zlatni Fiat 500C Neimenovani kineski biznismen platio je 500.000 dolara za zlatom obloženi Fiat 500C, koga je proizvela italijanska dizajnerska kompanija Felice Milano. Automobil punog naziva Fiat 500C “La Dolce Vita Gold and Diamonds 200hp” u osnovi je belo-crveni Fiat 500C Abarth s 200 KS, kojeg su spolja i iznutra obložili i premazali 24-karatnim zlatom. Volan je od tikovine i kože, takođe sa dodacima zlata. Deo opreme je i dijamantima ukrašen iPad Supreme Edition engleske kompanije Stuart Hughes.

Završio sin piroćanca srednju školu, i pita ga otac: - Sine moj, svaka ti čast, šta oćeš tatko da ti kupi ? - Tatko, da mi kupiš jednu lubenicu, ali celu da gi izjedem sam! I tako i bude, piroćanac mu kupi lubenicu, i ovaj sve sam pojede. Upiše ovaj fakultet, i posle 4 godine, na vreme sve ispite završi i diplomira. I opet ga otac pita: - Sine moj, svaka ti čast, šta sad oćeš tatko da ti kupi? - E, tatko, da mi kupiš jedno pivo, al celo da gi sam popijem! - A bre sinko, pa ne valja pivo posle lubenice.

Mogu ja da ti pozajmim te nosace na magnet, kupio skoro burazer u metrou na akciji. Pod uslovom da on ne ode u to vreme na kopaonik.

Samo da prenesem informaciju da su doneli odluku da vise ne naplacuju porez na upotrebu vozila prilikom prenosa vlasnistva, izaslo je skoro i u sluzbenom glasniku. sada onaj ko zeli da prebaci auto "na sebe" ne mora da ceka kraj registracije. Znam automobile zbog kojih je porez placan i tri puta godisnje.