virke

@virke @boole
 
Ništa se vi niste svađali, baš sam uživao čitajući vaše postove jer su puni informacija. Svaka čast.  
Sve je tu meni ok, samo sam eto osetio potrebu da to naglasim jer vidim gore da piše ''i batalimo dalju raspravu'' - ne da nema potrebe, nego bi bila greota bataliti je.  

Kapiram ja tebe vezano za oznake i u pravu si. Mogu da napisu sta hoce. Ne samo Kinezi nego i Evropljani dokle god je to u okviru standarda. Standard je da u Evropi svaka soferka mora da ima EXX-BBBB oznaku. To mora da ima bukvalno svaka. Sve ostalo nije standardizovano i proizvodjac moze pise sta pozeli.
Da li si video evropsku soferku nekad bez te oznake? 99.9% sam siguran da nisi. Kinesku mozda jesi ali evropsku bih se usudio reci da je nemoguce da si video
Kao sto sam napisao EXX je zemlja porekla a BBBB je broj setifikata koja je fabrika dobila. Da bi fabrika proizvodila soferke treba da ispuni odredjene uslove i kada ih ispuni dobija sertifikat. Mislim da to nije sporno ili mozda jeste? Mozda je tvoj servis morao da dobije sertifikat da moze da ugradjuje recimo Pilkington soferke. Nadam se da razumes o cemu pricam .
 
Ponavljam, ja pricam o legalnim stvarima.
 
U pravu si za Kineze....napisace ti sta hoces na staklu. Nije to sporno uopste ali takvo staklo ne bi trabalo da moze da stigne legalno u bilo koju zemlju
Legalno i po pravilu ne bi trebalo da moze da se uveze ni kaljena soferka ali kao sto si sam rekao uvozila se. To u nekoj ozbiljnijoj zemlji tesko moze da prodje ili bar ne bi trebalo da prodje.
Da ne pricam o tome da po meni treba imati poprilicno nizak koeficijent inteligencije pa staviti kaljeno staklo za soferku pogotovo ako razumes razliku izmedju kaljenog i laminiranog stakla. Ako te zeznu u servisu pa ti uvale kaljenu soferku to je neka druga prica jer ne moze svako u sve da se razume.
Pre 20ak godina dok sam radio na kaljenju stakla da si dosao kod mene i rekao mi hocu da mi napises na staklu to i to ja bi ti za novac napisao  Bez ikakvih problema.
 
Iskren da budem ne znam na sta mislis ali ako nadjes te slike bas bih voleo da vidim o cemu se tu radi. Bez obaveze naravno. Ako nadjes super a ako ne nadjes opet je super

Na toj slici nista nije ok, to ti je samo dokaz da ce ti kinez odstampati bilo kakav brend ili naziv na staklu...proizvodjac bi trebao biti xyg ali je izostavljen, ali je zato stavljen pezo znak i to je kontra okrenut. Opet ponavljam, oznake ti nista ne znace na kineskim staklima jer mozes da napises na njima sta god pozelis. Neki od servisa su pre par godina uvozili stakla na kojima je bio njihov logo i pisalo ime servisa. Ne bih vise da polemisem o oznakama i njihovom guglanju i pronalazenju proizvodjaca i sertifikata i ostalih gluposti, posto me ocigledno ne kapiras.
 
Isto tako vrlo dobro znam sta je laminirano staklo, kako se pravi i koja mu je glavna namena. Sto se tice kaljenih soferki, istina je da su postojale i kod nas kad su se prvi put pojavile kineske soferke(a mislim da si u pravu i za turske) i to bi trebalo da je pocelo krajem 90-tih i pocetkom 2000-tih(nisam bas siguran u godine, ali ako te bas zanima mogu da proverim sa kolegom sta se tacno desavalo u tom periodu) i istina je da su se rasipale u komadice. Isto tako te prve serije su bile veoma falicne, dimenzije i oblik se nisu nikako poklapale pa su se takva stakla veoma tesko ili nikako ugradjivala. Jbg u to vreme nisu imali tehnologiju da to prekopiraju kao sto sada rade, tako da je to postao urbani mit i narodno verovanje da su jos uvek lose...ne kazem da su sada odlicne,uvek se moze naci neka sitnica da zasmeta ali uglavnom su dobre i nastavljamo da idemo po varijanti koliko para-toliko muzike.
 
Sto se tice toniranja moracu totalno da batalim pricu i da ti uslikam kako su soferke tonirane sa laminacijom, bice slike kad mi naleti staklo na kojem je iskipela laminacija(pvb folija) da vidis kako to izgleda.
 
Vidi prijatelju, mislim da je nabolje da se slozimo da se uopste ne slazemo i batalimo dalju raspravu. Ja mislim da si ti samo delimicno u pravu i da vuces informacije sa neta kao sto ti isto mislis za mene, i meni je to sasvim ok  
 
 

Danas zamenio soferku na Puntu 199. Ista je ko za Grande Punta.
Cene su sarene ali za aftermarket soferku su tu negde.
Kineska XYG je 13500 do 14000rsd.Mislim da samo tu marku ugradjuju. Kod vecine koji ugradjuju.
Tkz . Evropske soferke
Lucas 17000rsd
Pilkingnton 17600-19000 rsd
SaintGoben cini mi se oko 23000. Nju mi je nudila samo neka firma iz Sapca.
Niko od pozvanih firmi koje se bave ugradnjom nema pojma kakvu soferku ugradjuju -prodaju. Znaju samo za kinesku,evropsku i da li ima ili nema senzor za kisu. I nijedna firma nije imala sorerku na stanju da je vidim.
Na pitanja da li soferka iz njihove ponude ima neku zastitu npr. od toplote, zvucnu izlolaciju i sl sam dobijao odgovore da se to za Punta ne pravi (naravno da se prave) posto su jako skupe
Sve u svemu stavio sam Pilkington soferku, ta marka bila original Fiat na autu.
Da li ima razlike izmedju original Pilkingtona i aftermarket Pilkingtona? Ima!
U principu po onim oznakama koje svaka soferka ima nema razlike ako izuzmeno da je original bila iz Nemacke a aftermaket iz Velike Britanije. NIjedna nema oznaku neke dodatne zastite, toplotna, akusticna zastita i sl.
Razlika je u boji stakla.
Original je bila cisto ,,bela'' ,neutralne boje ako se to tako moze reci, dok je ova aftermarket malo zatamnjena i vuce na sivkasto uz mozda blagu nijansu zelene.. Moja pretpostavka da je original Fiat soferka radjena od extra clear stakla dok je ova aftermarket verovatno pravljena od klasicnog flot stakla mada mi je ta sivkasta boja malo sumnjiva . Obicno flot staklo nema tu sivkastu nijansu ( mada ko zna kakve su danas recepture za staklo )osim ako nema  ugradjenu neku zastitu ali to onda nije obicno flot staklo  Mozda je od folije dobila tu sivkastu nijansu ali u folije koje se stavljaju u laminirano staklo se ne razumem uopste .
 
PS. radio sam pre nekih 20ak godina sa staklom pa se zato pomalo razumem u boje stakla, zastite i sl. Ali nisam radio sa automobilskim staklima tj soferkama.
 
 
 
 

Danas zamenio soferku na Puntu 199. Ista je ko za Grande Punta.
Cene su sarene ali za aftermarket soferku su tu negde.
Kineska XYG je 13500 do 14000rsd.Mislim da samo tu marku ugradjuju. Kod vecine koji ugradjuju.
Tkz . Evropske soferke
Lucas 17000rsd
Pilkingnton 17600-19000 rsd
SaintGoben cini mi se oko 23000. Nju mi je nudila samo neka firma iz Sapca.
Niko od pozvanih firmi koje se bave ugradnjom nema pojma kakvu soferku ugradjuju -prodaju. Znaju samo za kinesku,evropsku i da li ima ili nema senzor za kisu. I nijedna firma nije imala sorerku na stanju da je vidim.
Na pitanja da li soferka iz njihove ponude ima neku zastitu npr. od toplote, zvucnu izlolaciju i sl sam dobijao odgovore da se to za Punta ne pravi (naravno da se prave) posto su jako skupe
Sve u svemu stavio sam Pilkington soferku, ta marka bila original Fiat na autu.
Da li ima razlike izmedju original Pilkingtona i aftermarket Pilkingtona? Ima!
U principu po onim oznakama koje svaka soferka ima nema razlike ako izuzmeno da je original bila iz Nemacke a aftermaket iz Velike Britanije. NIjedna nema oznaku neke dodatne zastite, toplotna, akusticna zastita i sl.
Razlika je u boji stakla.
Original je bila cisto ,,bela'' ,neutralne boje ako se to tako moze reci, dok je ova aftermarket malo zatamnjena i vuce na sivkasto uz mozda blagu nijansu zelene.. Moja pretpostavka da je original Fiat soferka radjena od extra clear stakla dok je ova aftermarket verovatno pravljena od klasicnog flot stakla mada mi je ta sivkasta boja malo sumnjiva . Obicno flot staklo nema tu sivkastu nijansu ( mada ko zna kakve su danas recepture za staklo )osim ako nema  ugradjenu neku zastitu ali to onda nije obicno flot staklo  Mozda je od folije dobila tu sivkastu nijansu ali u folije koje se stavljaju u laminirano staklo se ne razumem uopste .
 
PS. radio sam pre nekih 20ak godina sa staklom pa se zato pomalo razumem u boje stakla, zastite i sl. Ali nisam radio sa automobilskim staklima tj soferkama.
 
 
 
 

Danas zamenio soferku na Puntu 199. Ista je ko za Grande Punta.
Cene su sarene ali za aftermarket soferku su tu negde.
Kineska XYG je 13500 do 14000rsd.Mislim da samo tu marku ugradjuju. Kod vecine koji ugradjuju.
Tkz . Evropske soferke
Lucas 17000rsd
Pilkingnton 17600-19000 rsd
SaintGoben cini mi se oko 23000. Nju mi je nudila samo neka firma iz Sapca.
Niko od pozvanih firmi koje se bave ugradnjom nema pojma kakvu soferku ugradjuju -prodaju. Znaju samo za kinesku,evropsku i da li ima ili nema senzor za kisu. I nijedna firma nije imala sorerku na stanju da je vidim.
Na pitanja da li soferka iz njihove ponude ima neku zastitu npr. od toplote, zvucnu izlolaciju i sl sam dobijao odgovore da se to za Punta ne pravi (naravno da se prave) posto su jako skupe
Sve u svemu stavio sam Pilkington soferku, ta marka bila original Fiat na autu.
Da li ima razlike izmedju original Pilkingtona i aftermarket Pilkingtona? Ima!
U principu po onim oznakama koje svaka soferka ima nema razlike ako izuzmeno da je original bila iz Nemacke a aftermaket iz Velike Britanije. NIjedna nema oznaku neke dodatne zastite, toplotna, akusticna zastita i sl.
Razlika je u boji stakla.
Original je bila cisto ,,bela'' ,neutralne boje ako se to tako moze reci, dok je ova aftermarket malo zatamnjena i vuce na sivkasto uz mozda blagu nijansu zelene.. Moja pretpostavka da je original Fiat soferka radjena od extra clear stakla dok je ova aftermarket verovatno pravljena od klasicnog flot stakla mada mi je ta sivkasta boja malo sumnjiva . Obicno flot staklo nema tu sivkastu nijansu ( mada ko zna kakve su danas recepture za staklo )osim ako nema  ugradjenu neku zastitu ali to onda nije obicno flot staklo  Mozda je od folije dobila tu sivkastu nijansu ali u folije koje se stavljaju u laminirano staklo se ne razumem uopste .
 
PS. radio sam pre nekih 20ak godina sa staklom pa se zato pomalo razumem u boje stakla, zastite i sl. Ali nisam radio sa automobilskim staklima tj soferkama.
 
 
 
 

Danas zamenio soferku na Puntu 199. Ista je ko za Grande Punta.
Cene su sarene ali za aftermarket soferku su tu negde.
Kineska XYG je 13500 do 14000rsd.Mislim da samo tu marku ugradjuju. Kod vecine koji ugradjuju.
Tkz . Evropske soferke
Lucas 17000rsd
Pilkingnton 17600-19000 rsd
SaintGoben cini mi se oko 23000. Nju mi je nudila samo neka firma iz Sapca.
Niko od pozvanih firmi koje se bave ugradnjom nema pojma kakvu soferku ugradjuju -prodaju. Znaju samo za kinesku,evropsku i da li ima ili nema senzor za kisu. I nijedna firma nije imala sorerku na stanju da je vidim.
Na pitanja da li soferka iz njihove ponude ima neku zastitu npr. od toplote, zvucnu izlolaciju i sl sam dobijao odgovore da se to za Punta ne pravi (naravno da se prave) posto su jako skupe
Sve u svemu stavio sam Pilkington soferku, ta marka bila original Fiat na autu.
Da li ima razlike izmedju original Pilkingtona i aftermarket Pilkingtona? Ima!
U principu po onim oznakama koje svaka soferka ima nema razlike ako izuzmeno da je original bila iz Nemacke a aftermaket iz Velike Britanije. NIjedna nema oznaku neke dodatne zastite, toplotna, akusticna zastita i sl.
Razlika je u boji stakla.
Original je bila cisto ,,bela'' ,neutralne boje ako se to tako moze reci, dok je ova aftermarket malo zatamnjena i vuce na sivkasto uz mozda blagu nijansu zelene.. Moja pretpostavka da je original Fiat soferka radjena od extra clear stakla dok je ova aftermarket verovatno pravljena od klasicnog flot stakla mada mi je ta sivkasta boja malo sumnjiva . Obicno flot staklo nema tu sivkastu nijansu ( mada ko zna kakve su danas recepture za staklo )osim ako nema  ugradjenu neku zastitu ali to onda nije obicno flot staklo  Mozda je od folije dobila tu sivkastu nijansu ali u folije koje se stavljaju u laminirano staklo se ne razumem uopste .
 
PS. radio sam pre nekih 20ak godina sa staklom pa se zato pomalo razumem u boje stakla, zastite i sl. Ali nisam radio sa automobilskim staklima tj soferkama.
 
 
 
 

Trazi sam tog prodavca ali nisam uspeo da ga nadjem. Ipak je proslo par godina.Videcu sutra da mu pustim sms da vidim da li se bavi sa time.
Nasao sam na temi od Brava link od prodavca
Hvala.

@virke
Vratis se par postova iznad i napisali smo sve , imas i dimenzije znakova, kontakt... 
Kupis samo tu plasticnu "ispunu" (tj. unutrasnjost logoa), obostrano lepljivu traku i resen problem za 'ljadu kintE.
Imas detaljno i u ovom mom postu, sve identicno samo za Nuova Bravo i logo na gepeku:
 

Zdravo drugari,
 
Radnja ove priče odvijala se jesenas, druga polovina septembra meseca...
Podaci koje sam našao na netu su bili šturi ali su mi pomogli da lokalizujem i otklonim kvar, pa sam rešio da malo izdetaljišem i podelim sa vama, u slici i reči, nadajući se da će nekome biti od koristi.
 
Elem, sticajem okolnosti, rešim da prodam svog Stila, sa kojim se družim pune tri godine, sa osmehom na licu. Razlog takve odluke je jedna Croma koju sam slučajno sreo ;-) Zadržao bih ja i Stila, ali finansije ne dozvoljavaju 2 automobila, pa presekoh i postavih oglas na PA, a bogami i ovde. Kako sam ga oglasio tako je on mučenik rešio da se bori da ostane u porodici, a kako će nego da mi "zatvori oči". U sred jednog pljuska, u gradu, on odluči da nema potrebe da briše suvozačevu stranu... WTF... Moj brisač maše, suvozačev ćutiiiiii.
 
Dodjem ja kući i razmišljam ŠTA BI... I pošto ko nema u vuglu ima u guglu - kretoh ja sa pretragom. Nađoh nešto malo o navedenom problemu, u par reči, što je realno dovoljno onome ko je otvarao taj deo ispod šoferke, gde čuče poluge brisača. Za mene, blage veze ne znam o čemu pričaju.... Ali reših da istražim. Čeka se prestanak padavina i odlazak u roditeljski dom, tačnije garažu, na grunfovanje....
 
Zaista nije bilo komplikovano.
Potrebno je samo malo volje, pažnje i alata. Ništa više. Preporučujem i onima koji nisu skloni akcijašenju, da nastave da čitaju temu, možda ih zainteresuje...
I etooo, dodje i dan da može da se čačka. Ima se vremena, a i ne pada više. Stižem u selo, osmatram, slikam i počinjem:
 
Potrebno je prvo skinuti obe metlice brisača - na prvoj slici obeleženo crvenom bojom (najlakše uraditi kada je hauba podignuta).
 

 
Zatim lagano i pažljivo povadite plastične žabice koje drže plastičnu masku koja pokriva taj deo ispod haube. Ako ne budete baš pažljivi lako ih možete pokidati pa nećete imati čime plastiku da utvrdute nazad, ako toniste predvideli pa kupili nove žabice, što bi bilo mudro ali nije neophodno (ako ste pažljivi)
 

 
Na donjoj slici je takodje obeleženo mesto žabica (samo sam greškom koristio crvenu boju
 

 
Kada ste sve lepo poskidali i demontirali počnite sa skidanjem plastike, koja je na mnogim mestrima verovatno prilepljena za šoferku. Radite lagano i bez previše zapinjanja i sile. Ipak je u pitanju vaš ljubimac. Ako neće, sesti, popiti pivo, razmisliti i nastaviti hladne glave.
Ne znam zašto, ali posle piva obično hoće - dal je neka hemija u pitanju - jbm li ga :-)
 
E, kada ste uklonili plastiku, zateći ćete sledeće:
 

 
Problem je zaokružen zelenim.
Da bi ste to rešili morate da demontirate ceo mehanizam, što ćete lako uraditi odvijanjem šafova označenih crvenim strelicama.
Kada izvadite mehanizam to će izgledati kao na donjoj slici.
 

 
Problem je zaokružen ovom zeleno žućkastom bojom. Na gornjoj slici je već rešen, Jbg, zaneo sam se poslom pa zaboravih da slikam korake..
Elem, polugu na ovoj osovinici drži jedan plastični prsten koji se usled godina rada u kišnoj Holandiji razlokao i poluga je spalaaaaa.
problem sam rešio tako što sam turpijom lagano poravnao jednu stranu osovinice, kirnerom označio mesto gde ću probušiti rupu, uzeo burgiju od 3mm i zzzuuuuuuuu. Materijal je mekan i probuših ga očas posla.
Vratio sam polugu na osovinu i pošto nisam imao osigurač rascepku, osigurač glumi parče tvrde žice koje sam na krajevima savio u obliku latiničnog slova S
 
Slikao sam, ali ne mogu iz nekog razloga da upload-ujem sliku, pa pokušajte da uveličate gornju sliku, trebalo bi da se vidi.
 
Time je operacija završena, ostalo je da se sve vrati na svoje mesto, samo obrnutim redosledom.
ALIIII, pre toga, malo sam počistio kanal u kome stoji navedeni mehanizam, a koji se napunio lišćem, iglicama i koje kakvim čudesima....
 

 
Nakon ovoga je sve vraćeno na svoje mesto i učvršćeno sačuvanim žabicama.
 
Testirano - radi kao DOKSA!
 
I Stilo opet ko devojčica, čeka novog vlasnika.
 
Etooo, nadam se da će ovaj kratki tekst, ilustrovan sa par prikaza sa lica mesta, nekome olakšati muke.
 
Svako dobro, živi mi bili.
Bojan, Kraljevo

Samo da javim da dijagnostika radi us Multiecu Scan v4.8. FTDI chip je u njoj i cini mi se da je verzija 1.4.
Restovao servisni interval na Puntu uz zuti adapter.
Probali Chromu 1.9 120 ks od kuma, kod nje nije htelo da se poveze da radi sa zutim adapterom. Kad smo izbacili zuti adapter proradilo i povezala se dijagnostika sa kompom auta. Sve radi osim ENGINE dela. Tu nije htelo da pristupi. Resetovali i servisni interval bez problema.

Uzeo danas dijagnostiku. sad samo jos na laptop da instaliram MES i da je isprobam.
Nego...Dal trebaju drajveri neki za ovo cudo?
Iz radnje kazu da je Win prepozna sam.

Koliko se secam ne treba nista.

Tvoj izbor. Radi super i Kinez sa Alija za par stotina dinara, samo ako se nabode dobar chip. 
Tu i jeste kvaka, kod Dovle ces dobiti ono za sta das pare, a i sami interfejsi su kvalitetniji vec na oko. Plus imas garanciju i mogucnost da se odmah zameni. 
A davati jos duplo na tu cifru koja je kod Dovle, mislim da je apsolutno bespotrebno (preko 50 EUR i to samo za ELM).
Imao sam kontakta sa desetinama tih interfejsa, a licno sam sa Kinezom sa Alija odradio gomilu kola. I to i malo slozenijih stvari, dodavanja/skidanja cvorova na CAN mrezi, dodavanja opreme, sredjivanja Proxy-ja... O citanju i brisanju gresaka, servisnih intervala, pracenju parametara i pozajmljivanju drugima  , tek da ne pricam. 
Hocu da kazem da i za male pare moze da se nabode dobar interfejs koji radi bez greske. Nije sve u reklami i ceni, uz malo znanja moze da se obezbedi solidna dijagnostika za smesne pare. 

Sve su to neke prevare, lepo zvuci kad se reklamiraju i kad ti nude pakete a posle zajeb u ugovoru, ja nisam pametan sta da uzmem i da li da uzimam

Za 3 minuta sam pronašao 4 emitovnja u različitim emisijama.
Treba još?
 

@virke
Mozete uraditi kod nas u servisu. www.fiatservis.rs
 

Ma sve je to lepo bajno i sjajno ali to sto ti je ona rekla ne pise u opštim uslovima poslovanja koji su minimum sta moraju sa ispune. Ne daj Bože da ti tako nesto zatreba pa ti onda nadji tu sto ti je obećala. 
Ali u principu nije te slagala. Samo ti nije rekla kolko ce da te košta to planinarenje. 

A sto bi se SAT izvinjavao narodu ??? Jel ti se izvinjavaju svi ovi mediji koji nam plasiraju toliko gluposti ne samo u vidu reklama vec i ozbiljnih stvari od zivotnog znacaja, *ebu nas sa svih strana kako ko stigne a vi se uvatili jedne reklama na SAT emisiji aman.... mnogo ljudi je bilo zadovoljno tim vozzi servisom, citam i danas komentare malo je nezadovoljnih sto znaci da su oni odradjivali posao pa tako i neko ima puno pravo da ih preporuci, bilo to placeno ili ne, e sad sto je tako ispalo na rkaju pa niko drugi nije kriv do same ekipe iz Vozzi koji su ugasili firmu. Ako ti ja preporucim neki model auta da kupis, npr. grande punto jer smatram da je to dobar auto i tebi posle godinu dana crkne auto jel treba ja da ti se izvinjavam sto sam ti rekao da kupis taj auto sa kojim je stotine ljudi bilo zadovoljno ali tebi zapao takav primerak? 

Nemojte se držati toga što kažuu nego onoga što piše.Ako ima nejasnoća pitajte na email.

pod jednim odlaskom na more sam mislio da mi je to jedino sto u toku godine idem van zemlje, imam drugare koji vise puta godisnje idu negde po evropi ne mora to da bude letovanje, dal poslovno dal turisticki ali idu vise puta onda ima smisla platiti osiguranje punu cenu tj najjaci paket.
 
Gradjani koji su osteceni zbog gasenja vozzi jedino mogu da ih tuze, tako sam nesto citao da je moguce ali kako ce ih dobiti tj kako ce ih ovi isplatiti ne znam ali druga opcija nema.
 
Sto se tice amss, pa da to je ta prica, auto ide u servis ali ne mora po njihovoj zelji, evo da ukratko prepricam drugarovo iskustvo od pre nekoliko godina....Kad se pokvario auto u GR, zvao amss, oni poslali nekog grka sa slepkom, koji ni rec engleskog nije znao a koji je natovario auto i oterao negde gde niko nema pojma (posto je bila subota i nisu radili servisi) cak nije hteo ni da poveze drugara i njegovu devojku nego ih ostavio na putu , srecom sve to se desilo u samom mestu kad su krenuli kuci. Onda je bila agonija 2 dana gde je auto, nije mogao nikako da sazna, ovi iz amss se pravili ludi kao u fazonu mi smo vam poslali slep i nas ne zanima dalje, zaboravih pricu kako je saznao gde je auto, ali kad je saznao morao je sam da obezbedi neki servis. Kontaktirao je mene da mu nadjem nesto na netu, srecom iz iskustva kolege sa jednog foruma od godinu dana ranije, znao sam za jedan servis u blizini gde je auto oteran ali opet uz mnogo muke, odlaganja, pokusaja dodatne naplate od strane slepadzije, itd., da ne zalazim u detalje ali situacija nije bila ni malo naivna i jednostavna, za njega tamo prilicno stresna, amss se sve vreme ogradjivao i nije hteo da pomogne jer "povezali smo vas sa nasim partnerom u GR"  snadji se sam dalje. U svakom slucaju kvar je bio relativno lagan ali drugar se ne razume u mehaniku, momak iz servisa sredio posteno naplatio iako je mogao da odere i kraj price. Ali amss je ostavio jako los i neprofesionalan utisak. I naravno smestaj 3 dodatna dana dok se auto popravljao tj cekao da prodje vikend, je morao sam da plati.

ma sad ce otvoriti novu platformu vo_zzi...
 
Tako uglavnom biva kod nas kad se pomene validnost, likvidnost i dugovi  

Ove godine sam radio reAtest metana posle 4godine voznje pa evo nekih iskustava.
* Za atest trebaju da se skinu zastite od boce da bi mogli da provere datum proizvodnje i serijski broj boca. Mene je atest sa skidanjem tih zastita izasao 16500rsd. Mislim da uzimaju oko 4000 rsd za skidanje sto je dranje. Odes kod majstora i on ti to skine i odes na atest. Ja se zeznuo, nisam znao. Nije komplikovano za skidanje uopste.
* Atest radi AMSS i oni imaju ispitna mesta po gradovima gde dolaze odredjenim danima.
* Moze da se uradi atest u AMSS bez najave ali moras skinuti zastite.
* Boce imaju vek trajanja od 20 godina. Ne mora da znaci ako je auto 2010 god da su i boce 2010god. Moze da se desi da bude par godina starija boca od godine auta.
* sto se zamena boce tice mislim da ne moze polovna da se stavi ali nisam siguran. Mislim da traze papire od boce.
* ako hoces da predjes samo na benzin vade se boce i mora atest ponovo. Menja se i saobracajna i menja se kilaza auta koja se upisuje u saobracajnu. To su mi rekli ovi sto rade atest.
* iz nekog razloga ovde gde sam ja atestirao metan ne rade atest Volkswagen Tourana. Sta je fora ne znam.

Ove godine sam radio reAtest metana posle 4godine voznje pa evo nekih iskustava.
* Za atest trebaju da se skinu zastite od boce da bi mogli da provere datum proizvodnje i serijski broj boca. Mene je atest sa skidanjem tih zastita izasao 16500rsd. Mislim da uzimaju oko 4000 rsd za skidanje sto je dranje. Odes kod majstora i on ti to skine i odes na atest. Ja se zeznuo, nisam znao. Nije komplikovano za skidanje uopste.
* Atest radi AMSS i oni imaju ispitna mesta po gradovima gde dolaze odredjenim danima.
* Moze da se uradi atest u AMSS bez najave ali moras skinuti zastite.
* Boce imaju vek trajanja od 20 godina. Ne mora da znaci ako je auto 2010 god da su i boce 2010god. Moze da se desi da bude par godina starija boca od godine auta.
* sto se zamena boce tice mislim da ne moze polovna da se stavi ali nisam siguran. Mislim da traze papire od boce.
* ako hoces da predjes samo na benzin vade se boce i mora atest ponovo. Menja se i saobracajna i menja se kilaza auta koja se upisuje u saobracajnu. To su mi rekli ovi sto rade atest.
* iz nekog razloga ovde gde sam ja atestirao metan ne rade atest Volkswagen Tourana. Sta je fora ne znam.

Ove godine sam radio reAtest metana posle 4godine voznje pa evo nekih iskustava.
* Za atest trebaju da se skinu zastite od boce da bi mogli da provere datum proizvodnje i serijski broj boca. Mene je atest sa skidanjem tih zastita izasao 16500rsd. Mislim da uzimaju oko 4000 rsd za skidanje sto je dranje. Odes kod majstora i on ti to skine i odes na atest. Ja se zeznuo, nisam znao. Nije komplikovano za skidanje uopste.
* Atest radi AMSS i oni imaju ispitna mesta po gradovima gde dolaze odredjenim danima.
* Moze da se uradi atest u AMSS bez najave ali moras skinuti zastite.
* Boce imaju vek trajanja od 20 godina. Ne mora da znaci ako je auto 2010 god da su i boce 2010god. Moze da se desi da bude par godina starija boca od godine auta.
* sto se zamena boce tice mislim da ne moze polovna da se stavi ali nisam siguran. Mislim da traze papire od boce.
* ako hoces da predjes samo na benzin vade se boce i mora atest ponovo. Menja se i saobracajna i menja se kilaza auta koja se upisuje u saobracajnu. To su mi rekli ovi sto rade atest.
* iz nekog razloga ovde gde sam ja atestirao metan ne rade atest Volkswagen Tourana. Sta je fora ne znam.