interceptor

haha ma kutijica je neka od prve pomoci,ima crveni krstic s druge strane,a auto pise ti gore 120.000km

meni to lici na struju,proveri nekako bobine,trebalo bi da ih imas dve a slaba su tacka na puntu 1,cale je jednu zamenio i imao je slicne simptome,a utisak je da cas radi,cas nece

^^^ a jel vise lupka kada ides pravo,a kada je smotan volan u neku stranu manje? meni je to tako lupkalo pa kad sam zamenio city servo prestalo je. e sad da li je kvar u njemu ili kada sam stavio novi jednostavno je lepse lego nemam pojma p.s. nisam zbog toga menjao servo,nego je u medjuvremenu crko

^^^ cistio sam ja bas pre nekoliko dana i mogu ti reci da je veoma za..ano. Morao sam da skinem ceo onaj usisnik sa leptirom da bih mogao da skinem map,ali pazi cuda,map i nije bio prljav mnogo,a onaj usis je bio skroz zapeko,na jednom malom otvoru,a da bi skinuo ceo onaj sklop iza map-a treba i akumulator da skines i jedno crevo(pojma nemam za sta sluzi). plus svi srafovi su ti na imbus kljuc pa moras stvarno da pazis,ali vidi,vredelo je. tise mi malo radi motor i lepse se odaziva na mali gas i pre mi je dok je hladan malo igrala skala za obrtaje a sad nema da mrdne.videcu da kasnije postavim slike,slikao sam dok sam radio pazi kad skidas ima nekih dihtunga da ih ne ostetis,i samo strpljivo,te prve slike su ti od onog usisa (to je mali sa strane)i bio je toliko zapusen da je to rupa precnika 3-4cm a bila je rupica tek 0,5cm ako mozes sa slike da vidis,nejasne su sorry. i samo da ti napomenem da je auto prosao stvarnih 120000km i da sam ja prvi vlasnik ovde i samo mu euro diesel sipam.na tom usisu ima neki vakuum ali nisam uspeo da izvucem 1 crevo iz njega a nisam hteo da ga pokidam jer sam sutra trebao na more,ima i neka klapna unutar cevi ali nije bila prljava...to je to,pitaj ako nesto nisam rekao, uglavnom SRECNO i strpljivo

slike su ti super,mozda bi trebalo da pocnes fotografijom da se bavis

+1 i od mene,srecno!

meni se desavalo isto na JTD-u kada sam ga kupio da mi pri manjim brzinama pali abs i to ne pri nekim ostrim kocenjima,ali prednje gume su bile stare tako da nisu bile mekane,nego vise plasticne,cim sam kupio nove gume problem je nestao,i ima logike jer je punto JTD mnogo tezak napred i lako proklizi sa losim gumama

ovo sam nasao na fox-u 22jula objavljeno Fiat Automobili Srbija", počev od kraja 2011. godine, proizvodiće u fabrici u Kragujevcu dva nova modela, odnosno nove verzije "Fiat Idea" i "Lancia Musa", saopštila je ta kompanija.

krsmanova je i meni najbolja,samo se nesto razmisljam da na pocetku rukava bude italijanska zastava,ono oko rukava tanke 3 linije,a mozda ce biti pretrpano,i sto neko rece,daj neku xxxxxxxl

probaj da kupis one opiljke (kao pesak nesto) za zatvaranje rupa u hladnjaku,imas ih u svakoj radnji i kostaju oko 100din,ja sam na jednim kolima tako resio isti problem,samo sto to nije trajna fora,pa moras svakih 6 meseci ponovo to da stavljas

ljudi,definitivno to nije normalno.ne sme da se pomera toliko nivo vode.ja sam na opelu imao slican problem,padne do minimuma i tu stoji ako sipas opet padne na minimum.e sad,vise vode,veci pritisak,meni je malo pustao hladnjak u kabini i to tek toliko da ispari za 2-3dana a ne ovlazi tepih.kad sam to promenio nisam vise imao taj problem.a drugaru je bio na puntu I 1,2 otiso dihtung glave motora i to na delu od vodenog prostora ka klipu i to vrlo malo tako da mu je tu trosio vodu,ali vozio ga je dugo tako bez problema i nije mu dimio pozadi ps:moj savet je da kupis one opiljke za krpljenje rupa u hladnjaku.imas ih svugde,kostaju 100din a traju od 6meseci do godinu tako da nista ne smetaju

prelep auto,moja komsinica je imala model sa cetvrtastim farovima napred,secam se da joj je ceo komsiluk zavideo.sredi obavezno tu limariju da ne "ide" dalje korozija,i uzivaj u njemu

^^^ trebalo bi da bude porsche 356

I ja sam imao slicne simptome,crko je protokomer,i dok se auto ne zagreje mnogo je lose isao (uz vece brdo maltene trazi prvu brzinu),a kad se zagreje isto je bio lenj do 2000 obrtaja a od 2000 obrtaja kad upali turbinu vuce ko lud,samo...jedva ga nateram do 2000.Zamenio sam protokomer i od tada nemam problema,vuce ravnomernije,e sad nije dimio ni kad to nije radilo,a potrosnja mu je bila "mozda" neznatno veca,uzgred uzeo sam najjeftiniji protokomer,cini mi se da je bio 6000din i evo ide vec 25000km(a nista drugo nisam cistio).ps-kad zamenis protokomer obavezno idi na dijagnostiku da ti obrisu gresku isto je u pitanju jtd punto 2001(a protokomer je potrosni deo i iz iskustva kazu da crkava na 80.000km)

ja sam ih menjao,12V3W su bile kod mene,ima ih skoro u svakoj radnji oko 20din bi trebalo da su,samo trazi ubodne za instrument tablu

yugic je extra,svaka ti cast na trudu

hahaha dobar stos

Hvala,hvala momci,narocito makiju za ovo profesionalac,hahaha.A kao sto rekoh oko 50evra je cela akcija.Uzeo sam original ppg metalik farbu 250gr(tu ide i farba i lak),metal git kg,smirgle i to ti je to.Anti statik sam pozajmio koliko da nakvasim krpu,kupio i 1l nitro razredjivaca da cistim pistolj,a kompresor je iz tempa onaj mali od 50l.Opet kazem profi limar bi to bolje odradio ali znam i neke koji bi gore

Pozdrav svima,izvinjavam se moderatorima ako ovaj post nije za ovu temu,al prvi je pa jbg.premestite gde treba,hvala.Pre nekoliko meseci probam ja zakon fizike da li 2 tela mogu da budu u isto vreme na istom mestu (u eksperimentu ucestvovao moj punto i zadnji deo passata iz 90god.)i kao rezultat dobijem ulubljenu haubu i polomljen branik.Passatu nista,samo ogrebotina…brzina-tek sam izasao iz raskrsnice,30kmh. Bilo kako bilo resim da popravim to sam ovih dana sa caletom i odmah mi pade na pamet da skinem znak sa haube i napravim bad look haubu.Znak skinut,bad look nije zbog tehnickih problema(citaj cale nije hteo da gori aparatom zdravu haubu a ja nemam pojma…).Uglavnom evo kako je to islo u etapama 1.hauba ispeglana cekicem gde je trebalo,skinut znak i brusilicom grubo ocisceno zbog varenja i nanosenja gita 2.Zavareno parce lima(CO2 aparatom) na mestu udubljenja da ne bi git otpao zbog zatvaranja iste 3.Zatim obrusiti var brusilicom pa to izgleda ovako 4.Naneti metal git 5.Smirglati prvo sa 80 smirglom malo a zatim sam preso na 100 i na kraju na 240 s tim sto sam ponovo nanosio git gde god zam nesto zeznuo ili je bilo potrebe,a evo posle smirgle kako izgleda 6.Zatim se nanosi spric git,koji sam ja kupio u spreju i tu se zaj..... do 00,otisle su mi dve boce od 400gr za haubu a lose je ispalo,znaci savet uzmite spric git u “kutiji” od litar (za kompresor) 7.E sad na scenu stupa vodena smirgla 800 i udri ,pa zatim kad malo skines predjes na 1200 i tako sve do kraja dok ne dobijes glatku formu bez ivica na prelazima 8.Onda sam to obrisao nekim anti-statik tecnim sredstvom.Sledi posle toga nanosenje boje u 2 sloja (kupio sam 250gr boje metalik naravno),i lak u 3-4 sloja,dok nisam istrosio sve i dobio ovo ps-radio sam napolju i u zadnjem sloju laka(cekanje izmedju slojeva po 10ak minuta) dune neki glup vetar a ceo dan ni daska i zalepi mi sitnu prasinu odozgo.Odlepio sam,ali ja a ne prasinu,tako da sad ovih dana moram da je predjem sa 2000 vodenom i ispoliram. Evo kako je to ispalo na kolima Nije extra bas kao novo,ali cela akcija me je kostala oko 50e a i kako nisam limar i ovo maltene prvi put radim ja sam zadovoljan.Eto mozda ovo nekog podstakne da sam nesto odradi,ali ipak neka se prvo kod nekog raspita za pravilniji postupak.Evo i 2 slike sto ona iz idola kaze gratis raspevavanje.Toliko od ja,zdravo. e ne mogu da verujem da sam uspeo da postavim post!!!!!!!!!!

Druze video sam na nekom nasem forumu al da me ubijes nemam pojma gde,lik je lepio neku transparentnu foliju koju koriste ljudi sto prave svetlece reklame(sto ga objasni ja),i ona ima efekat hroma kao da je niklovana stos i super je ispalo,bar na slici