dellas

Na prodaju michelin pilot super sport 4 komada: 2x 225/45/18 2x 255/40/18 stanje extra, prednje imaju punu satu, zadnje su malo trosene Komplet za forumase 300eur , moze i u parovima 170eur par (cena novog seta 110k din)

Malo smo posetili bmw skup u Sapcu, bilo je lepih auta, a i lepih nagrada Takodje su nabavljene Oem m3 felne style 67, zlu ne trebale pa cu videti da li ce na auto

Ziv je , umro nije

Mali update, uradjena je keramika Nabavljena su CS krilca , sad imam i krilca i spojler ali sumnjam da ce na auto

Hvala ljudi, stvarno je decacki san, ne mozes mu zameriti tvrdocu neudobnost i slicne tehnikalije Daleko je on od m340i po brzini, za to vreme je bio ultra brz ali za danasnje vreme onako (u rangu nekih 3.0 dizela i sl) ali kad se spoji sa mogucnostima po krivinama onda je to neka potpuno druga prica. Naravno boze zdravlja i para zasto mu se jednog dana ne bi dodala oznaka T sa sve kovanim klipovima i svim pratecim (mora covek o necemu da masta…) Sto se tice tog u krusevcu, ja sam jos tad hteo da ga uzmem, jer znam sta je clubsport i da ce vredeti, cena je bila 6500 pa cak 4500 jedno vreme , a onda ga je valjda Mitic company iz Nisa otkupio i sredio i sad trazi 18k. Po meni nerealna cifra jer je u pitanju 320 (2.2 170hp) ali svako ima pravo da ceni svoju robu. Ovaj auto je po mom misljenju vredniji , a placen je manje od tih 18k ali naravno opet puno vise nego sto bi 99% kupaca dalo za neki e46. Sto se mene tice nek mu raste vrednost ja se ne bunim ali prodaja nije cilj

Bice uskoro, ali samo posle, od pre nemam…ali pun je net toga Evo par slika trenutnog setupa

Gay je ok

Evo malo i tih OEM+ stvari o kojima sam pricao Alcantara volan i kozica menjaca iz USA schmiedmann Izduvna grana i srednji sektor Na njega se nadovezuje supersprint zadnji lonac Eibach opruge, savrseno idu na sport oem amortizere i na kraju felne neko ce reci pa iste su, zapravo i jesu takodje style 71 ali potpuno razlicita specifikacija. Et20 i 24 (za razliku od fabrickog 47i 50) i 8 i 9J (za razliku od 8 i 8.5). Felne su naravno takodje original, ali su fabricki isle na e39. Rezultat je izbacenija felna i neuporedivo veci falc

Extra!

I onaj osecaj kad znas da radis pravu stvar, koliko je konja umrlo za 20 god?

Nemoj samo altenzo ljubim te

Ima u planu m3 ako se pojavi nesto u dogledno vreme, mada su mu majstori malo ogadili brend pa je na hladjenju.... Da se vratimo na CS-a. Prvo je usledilo estetsko vracanje na fabriku (osim krilaca i spojlera ) Pronadjene su OEM style 71 felne, koje su fabricki isle na njega 8 i 8.5J et47 i et50, u losijem stanju pa su full sredjene Na njih idu Michelin Pilot Super sport 225/40 i 255/35 18ice Zamenjeni su aliexpress bubrezi high gloss crni za fabricke hrom Vesanje kao sto sam vec spomenuo mozda, eibach pro kit + oem sport amorti umesto kineskih gewindi. Sedista su malo osvezena takodje, kupljena nova OEM rucica menjaca U sledecem postu cemo malo o OEM+ stvarima koje su dosle naknadno

Bas cool felne, bice dobra amfibija A katalizatore taman skines , napravis neku selnu/spojnicu plug&play tehnicki pregled edisn i ostace zauvek novi

Meni je bilo skupo i ispod 130..... na Novom Beogradu

Brutalno izgleda

Da se vratimo malo u proslost ovog auta... Uvezen je u Srbiju 2017. godine i od tad je promenio nekoliko vlasnika, uglavnom ljubitelja ili "ljubitelja" bmw vozila. Bio je poznat u gradu kao auto u top stanju, perfektan e46 jedan od najboljih itd. Ovako je izgledao kada je kupljen Chassis Coupe Steering left Doors 2 Engine M54 Displacement 3.00 l Power 170 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission manual Color Estoril-blau - 335 Upholstery Leder Montana/basis-ausst./schwarz - N6SW Manufacturer BMW AG Production Plant Regensburg, Germany Production Date 2002-07-19 7 Eu4 Exhaust Emissions Norm Abgasnorm Eu4 210 Dynamic Stability Control (dsc) Dynamische Stab. Control (dsc) 226 Sports Suspension Settings Sportliche Fahrwerksabstimmung 249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 458 Seat Adjustment, Electric. F Driver/pass Sitzverstellung Elektr.fahrer/beif. 473 Armrest, Front Armauflage Vorn 481 Sport Seats F Driver/front Passenger Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 520 Foglights Nebelscheinwerfer 521 Rain Sensor Regensensor 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 550 On-board Computer Bordcomputer 609 Navigation System Professional Navigationssystem Professional 710 M Leather Steering Wheel M Lederlenkrad 716 M Aerodynamics Package Ii M Aerodynamikpaket Ii 754 M Rear Spoiler M Heckspoiler 760 Individual High-gloss Satin Chrome Individual Hochglanz Shadow Line 768 Club Sport Clubsport 770 Interior Trim Alu Silver Cube Interieurleiste Alu Cube Silber 775 Individual Roof-lining Anthracite Individual Dachhimmel Anthrazit 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 795 Two-piece Wheels With Mixed Tyres Verbundraeder Mit Mischbereifung 832 Battery In Luggage Compartment Batterie Im Kofferraum 851 Language Version German Sprachversion Deutsch 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 915 No Outer Skin Protection Aussenhautschutz Entfall Prvi zadatak je bio srediti mehaniku do perfekcije, ali ujedno i jako tezak zadatak. Videli smo da je auto mehanicki u losem stanju.... Neke od stvari koje su zamenjene: - kineske gewinde za eibach sport line opruge + bilstein b4 sportski amortizere - diskovi, plocice, glavcine, kocione celjusti - kompletan razhladni sistem - hladnjak i sva creva, termostati, visko ventilator - svecice i svih 6 bobina - disa ventil - kompletan trap napred i nazad i jos puno stvari cifra od koje se zavrti u glavi je ulozena u njega ali tu nije bio kraj. Alternator, curenje diffa, deklo koje je napuklo pa je kupljeno novo itd itd. Delovi su ili original porucivani iz delte/autoline ili su najkvalitetniji koji postoje na trzistu. Poglavlje 2 majstori Kod prvog je stajao mesec dana i mogu reci da je zamenjivac delova koji nije resio nista sto nije skini i zameni deo, a neke stvari koje je "resio" sada ja moram raditi ponovo.... Kod drugog stajanje 3 meseca (tri meseca) ali je bar resio sve do kraja i auto posle njega nije imao greske, trzavice , gutanje knedli i slicno. Necu ih imenovati ni jednog od njih nije poenta posta u tome. Pisem sve jos iz perioda od pre 2 godine iz razloga sto sam ucestvovao u svemu tome ni ne sluteci da bih ja mogao da kupim taj auto, ali kum je na kraju resio da ga proda i ja nisam mogao da ga ne kupim

Polako donesi pecenja, piva … smeksaj ga.

Ne vidis kad ih nema vidis li sad? Sto se tice izduva ima od pocetka do kraja, shmidemann grana i srednji sektor + supersprint lonac , bice slika i klipova

Doslo je vreme da predstavim i novog ljubimca. Bilo je reci vec o njemu ali svakako mislim da zasluzuje svoju temu jer se dosta radilo, a i radice se sigurno na njemu. Za sada samo par informacija o samom autu , a nesto vise o tome kad i kako je kupljen, sta je sve radjeno itd, u narednim postovima. ukratko: BMW e46 330ci Clubsport 231hp 300nm (izmereno 229hp 301nm) 2002 god estorilblau boja manuelni menjac Sta je to clubsport? Edicija (samo 600 komada 330 clubsport kako sam procitao na netu) koja je sustinski 330ci u m paketu sa nekoliko razlika - olaksana sa manje zvucne izolacije, spojler gepeka o kome mozemo diskutovati vezano za izgled , krilca na braniku o kojima takodje treba diskutovati i prelepe cs lajsne na pragovima. Sve ostalo je klasican m paket ali uz sport kombinaciju vesanja. Sto bi se reklo prvi ispod M3. Evo i par trenutnih slika , pa cemo se vracati malo unazad u narednim postovima. p.s. Da, on je krivac sto nazalost prodajem e39…al’ oprosticemo mu vremenom

Auto izgleda neverovatno, nazalost nisam ga jos uvek video uzivo ali se nadam toj prilici. Taman da ukrstimo estoril blue i misano blue

Da ne bude da je zapostavljen, vozi se svaki put kad imam vremena i trudicu se da sto vise uzivam u njemu dok ne ode

Najveca muka kod projekata je naci majstora sve te razumem, drzim auto u garazi od kad je ofarban nije pala kap kise na njega, odem kod majstora auto zaglavi 3 dana samo sto grad nije pao, ukakile se pticice i tako to…

Avendzers , odlican je! Srecno, ovo ce sigurno vredeti nekad, a do tad uzivaj maksimalno

Jedan je ozbiljan par neozbiljnih , videcemo ako ode ode ako ne ode nazalost cu morati da skinem par vrednih stvari i da mu spustim drasticno cenu pa da sve rasprodajem posebno sto mi se ne radi… Dokle je stigao avendzers?

Mozda ce covek da bude milioner za koju godinu , kad cena ode na 120k eur