mig

Obziriom da auto ima 1.500kg zanima me izbor diesel agregata, potrosnja goriva i ulja kao i cena registracije. 1.6 MJET ima 120ks, sto bi se chipovanjem tj. optimizacijom ECU mape moglo podici na bezbednih 140ks. 2.0 motor ima 160ks sto je sasvim sigurno dovoljno i tu nemam dileme, imam za ovaj 1.6 16V, da li je to manje moderan agregat? Verujem da je max. razlika u potrosnji goriva 10-20% u koristi modela 1.6 ali ne znam za ulje jer sam cuo da 2.0 osetno trosi ulje? Bitno je da moze da ubrza i da izvuce u situacijama za nedaj boze i kad je klima upaljena, pa ne znam koliku zalihu snage ima 1.6. Koja je razllika u voznji 8v i 16v dizel motora? Znam da je 1.6 MJET 16v zamena za 1.9 JTD 8v. Takodje, da li ovi 1.6 i 2.0 MJET/JTDM trose ulje vise od prvih JTD motora? Sto se tice registracije, moze li mi neko dati deltu (tj. razliku) u ceni registracije? Godiste koje bih kupovao je 2011-2013, naredne godine (ne ove). Hvala

Postovani poznavaoci, zanima me jedna bitna stvar jer su misljenja majstora i ljudi koji ih koriste razlicita. Radi se o JTDm rev.2 motorima koji idu u Opel Insignia, Alfa 159, Guiletta i Delta 3 modele od 2009 godine. Da li je tacno da ovaj motor fabricki trosi ulje? Meni je receno iz 2-3 izvora da trosi cak 300g na 1000 km, sto ce reci da za mali servis na 10.000 potrosi 3l ulja??? Ovo je po meni toliko nelogicno i glupo i skupo, da na put od 2000km moras sa sobom da vuces i ulje i dosipas a da je pritom vozilo skroz ispravno. Ja vozim Alfu 147 JTD iz 2004 koja ne potrosi 300g ulja na 15.000km. Hvala

Molim vas, da li neko moze da mi preporuci model ELM327 klona koji bi se relativno lako mogao prepraviti (cuo sam za skidanje R4 otpornika) tako da preko BT i OBDII/CANBUS interfejsa mogu da pristupim i body computeru, boardu, instrument tabli, ABS, AirBag i slicno a ne samo preko ECU. Imao sam neki super-mini ali je cak i nakon otvaranja bilo nemoguce skinuti otpornik jer su PCBovi bili kaskadno vezani i nepristupacni za izmenu. Da li ovaj klasican model moze da se modifikuje tako da se BlueToothom moze pristupiti i body compu bez adaptera? Na sta da pazim i koji model da uzmem?

Ako dobro citam semu za Alfu 147 1.9JTD bi trebalo da bez problema udjem u Marelli Body Comp, Boot TRW jer stoji samo ELM bez adaptera (adaptreri su za ABS, AirBag, ASR)...a meni ovde javi da nema konekcije sa ECU. Imam Multiecuscan 1.7 registrovan. U motroni racunar udjem normalno isto i za Service Interval, Can Info, NAV Marelli. Jedino ako za neke module auto mora da bude startovan, tj. da motor radi. Ovo sam koristio samo na MAR poziciji Da li se na danasnjim ELM327 kolnovima mora izbaciti onaj otpornik, moj je super mini model pa nema mesta da se nesto bas dodaje

Moze li mi neko sa sigurnoscu reci sta moze ovo malo cudo v1.5 mini ELM327? Da li je on istih mogucnosti kao i standardan bluetooth model ili onaj sa USB konekcijom? Da li se preko Multiecuscan moze povezati sa body compom? Radi dobro za motorni racunar (Bosch) ali mi na ostalim modulima javi da nema konekcije ELM327 sa ECU a ne znam sto. Kacio sam za sada samo na Alfu 147 1.9JTD. Hocu da obrisem upozorenje `rear hatch open` koja mi se javila a nista nije dirano (brava gepeka radi normalno, otvara, zatvara...). Takodje me zanima koji je program najbolji za Fiat grupaciju i sta zapravo ne mogu da radi preko ovog uredjaja. http://static.kupindoslike.com/ELM327-OBDII-NAJNOVIJI-TORQUE-1-8-4-_slika_O_15770241.jpg http://static.kupindoslike.com/ELM327-OBDII-NAJNOVIJI-TORQUE-1-8-4-_slika_O_15770237.jpg

Mereno na 10C, na 0 bi sigurno bilo jos gore. Varta 60Ah, polovna Ubacio kljuc na MAR poziciju, upalio radio, sve maglenke, sva 4 zmigavca, duga svetla, grejanje kabine klimom, vent na max. i stakala. Auto je ugasen. Izmerio sam napon od 11.7V na akumulatoru. Mislim da ne bi smelo biti ispod 12V na -10C a ne na +10C, jer kapacitet opada sa nizom T. Sta vi kazete na ovo? Dakle, cak iako je sve pogaseno sigurno padne oko 11V kada bih zaverglao

Je li samo kad je napolju hladno ili generalno ti se tako desava? Da li ti je akumulator nov ili polovan i koliko je star? Ovaj moj ne znam koliko ima, ali kapiram sigurno nekoliko godina. P.S. inace dodjemo neki zemljaci, otac mi je iz okoline Dezeve au Raskoj imamo rodjake

Auto je Alfa Romeo 147 1.9JTD 85kw/116ks iz 2004. Imam Vartu Blue Dynamic 60Ah, dobijena polovna uz auto aprila ove godine. Kad je toplo (T>15C) sve radi kao svajcarski sat. Kad je hladno (T<10C) krecu bagovi i problemi. Auto ne vuce struju na masu (struja mirovanja je max. 15mA kad se ugase i inicijaliziuju sistemi, a dozovljeno je 60mA). Alternator dobro puni na 14V, akumulator pokazuje oko 12.5V kad stoji. Kad je hladno nekoliko puta sam uocio ove pojave, kad se auto ne vozi par dana a bude hladnije - oseca se da duze vergla i teze pali. U momentu kad krene verglanje dolazi do paljenja ABS, ASR...gresaka koje potom odmah nestanu (verovatno zbog veceg pada napona kad povuce struju preko kljuca). Nakon kretanja u voznji, na oko 5C, je blinkao km/h sto je prestalo nakon nekoliko predjenih km (verovatno se accu dopunio). Takodje, kad je hladno desava se da zadnji gepek ne odreaguje na komandu kljuca (cak i iz vise pokusaja, a centralna hoce) i ne otvori se vec samo zablinakaju migavci ali se zato automatski otvori gepek (odreaguje motorcic) cim otvorim rukom neka vrata (cesta pojava kad je hladno i kad stoji duze ne vozen). Centralna inace radi dobro, bez problema. Mozda ovo sa bravom zadnjeg gepeka nema veze sa akumulatorom, mozda je ovde hladan lem u modulu centralne u vozacevim vratima. Auto inace ide kako Bog zapoveda, kocenje, upravljanje, signalizacija... Da li vam ove pojave mozda ukazuju na akumulator? Ne znam koliko je star, ali posto je zelatinozni on ce uvek davati OK napon. Kad se ne vozi on je oko 12.2V kad se dopuni bude 12.7V. Hvala

Dragi znalci bio bih zahvalan na iskusnom misljenju za sledece. Auto je Alfa Romeo 147 1.9 JTD 85kw/116ks iz 2003. 1. Nakon okretanja kljuca na MAR I inicijalizacije sistema, cuje se neki zvuk iz konzolnog dela, kao sustanje (brum) na zvucnicima ali dolazi iz dela gde je klima – da li je ovo OK?! 2. Kad auto stoji, ne koristi se, na fleksibilnom gumenom crevu koje ojacava intercooler cev pojavljuje se fino ulje ili vlaga. Kad auto ide ovo ispari i bude skroz suvo i cisto. Cudno je sto se vlazenje pojavi odozgo kad auto stoji a na tom mestu je hauba suva. Od cega ovo moze biti? http://postimg.org/image/vv67o5g0l/ 3. Kad dajem gas, u odredjenim situacijama kad dodje do rezonancije unutrasnji retrovizor znacajno podrhtava i to samo u nekim momentima. Mozda ima veze sa narednom tackom 4. kao uzrok. Lose se vidi nazad u ovom slucaju. Kad ga uhvatim rukom on se skroz smiri, znaci nije zadnje staklo tj. gepek u pitanju. Znam da je nosac ogledala vezan gumom za sofersajbnu. Bocni retrovizori su apsolutno mirni sve vreme. 4. Rekli su mi da treba zameniti kosku i jedan nosac motora. Kad se upali auto motor zadrnda/zatrese i smiri se, kao da nema suspenziju/amortizaciju. Kad auto pokrecem iz mesta ako ne pazim pri otpustanju kvacila dolazi do brundanja, inace nema problema nikakvih. Mozda je povezano sa tackom 3. 5. Pedala kvacila krcka, skripi, cvili kad se otpusta u 90% slucajeva (a nekad se ne cuje nimalo, inace kvacenje je dobro). Jedan majstor mi je rekao da je prsten-gumica i da se sredjuje. Ne znam da li se menja i hidraulicni cilindar. Nadam se da nisam previse smorio

jedan poznanik koji je limar mi je rekao da se ako je bio na panteru dole na obodima sasije vide kao markeri kao tackice neke u nizu gde je bio stegnut.Ja drugo nista ne vidim da je abnormalno a u ovlascenom servisu nisu nista rekli za pantera, samo da je udaren u krilo i da je to dobro sanirano. Evo slike dole. Da li su to markeri od sablona? Toga ima na obe strane kola, dole i to nekoliko grupacija na recimo 10cm razmaka

Da li je u inostranstvu, recimo Italiji, kad je auto u garanciji ili se radi u ovlascenom servisu, ukoliko je imao udar negde (recimo otislo krilo i sl. a nisu sajtne) a nisu lupana stakla (nisu pucala) da ide na sablon (hidraulicni razvlakac) kako bi se, za svaki slucaj, proverio da li je u osi i max. sredio ili je to kao kod nas kad je auto bas jako udaren pa ga kace na njega? Ima li to neke veze? Hvala

Ima li smisla upotreba aditiva za ciscenje i ojacavanje dizni koji ide u gorivo, ispirac antifriza/hladnjaka, zatim onaj za ciscenje motora koji ide u ulje i koji zapusuje da ne curi i sl? Mislim na preventivnu i jednokratnu upotrebu a ne stalnu! http://www.ap-sport.rs/ prodavnica/index.php?dispatch= products.view&product_id=33061 http://www.ap-sport.rs/ prodavnica/index.php?dispatch= products.view&product_id=32941 http://www.ap-sport.rs/ prodavnica/index.php?dispatch= products.view&product_id=33178 http://www.ap-sport.rs/ prodavnica/index.php?dispatch= products.view&product_id=33185 http://www.ap-sport.rs/ prodavnica/index.php?dispatch= products.view&product_id=33184 Da li je za JTD motore normalno da pri jacem gasu ili vecem broju obrtaja bace taman/crn dim (mozda i garez od auspuha)? Jel to zavisi od goriva?

Da li AR 147 1.9JTD ima na sebi motornu kilometrazu ili ti ako je ocitavaenj putnickog racunara na instrument tabli i onog koje vidi racunar preko OBD2 porta slicno da li je to neki pokazatelj da je kilometraza realna ili se sve ovo moze stelovati pri kupovini polovnjaka, pa da zaporavo nikad ne znam realno stanje predjene kilometraze? Zahvaljujem

Da li mi neko moze navesti par otpada u blizini koji imaju ispravne i ocuvane delove za Alfu 147? Mislim na originalne polovne sitnice tipa: kontrole/dugmici za prozore kod vozaca (4 vrata), migavci prednji, sedista, znakovi, rucka pretinca, mali rezervni tocak, radio/cd... Hvala

Evo slika, uslikano je ovako generalno a najvise slika ima onih stvari koje mi bodu oci i meni nisu OK, posto sam pedantan i zahtevan. Sva stakla su iz iste godine, serija...nije jace lupan, samo nazad i napred bumperi. Ovo ojacanje kod intercooler creva, sam primetio da je masno, obrisao i pogledao sutradan opet isto iako auto uopste nije vozen, proverio tapacirung haube na tom mestu je suv, pa ne znam od cega je. Osim spornih detalja na slikama, auto je dobro ocuvan, ostatak koze osim ovog dvodelnog boka je kao nov i original, jedino taj suvozacki deo koze nema airbag zig i menjan je iako taj bok sigurno nije lupan. Ide dobro, potrosnja kombinovano po senzoru 5.5l. Ulje menjano pre 1000km, i tad i sad senzor na MAR ocitava ili sve crtice ili jednu manje, kako kad. Na sipci je trenutno blizu max. Tih 1000km je vozen raznoliko i podjednako, na autoputu izmedju 140-180km/h, zatim uzbridce i nizvrdice do 80km/h, grad kreni-stani, sa klimom, zatim sa 5 osoba prosecne mase od 80kg po rupama ali ne brzo nekih 50km. Nisam primetio neke felere za to vreme. Sada sve od dg. na instrument tabli je u redu. Hvala vam na misljenjima, savetima i predlozima.

Da meni je napomenuto da turbina vlazi pa kao komentar semering, karter. Znaci i turbina moze biti uzrok potrosnje ulja Kako se ovo resava?

Hvala Alfa 147 1.9 JTD Impression, sredina 2003, 209.000, 2 kod kljuca i kartica. Skoro je uzeo, placen 3000e, nasminkan, iako sam pazio i isao sa koelgom koji se razume vise od mene jer je profi vozac, sigurno me je zavrsnuo za 200e. Sva stakla iz iste godine i serije, nije jace lupan. Receno mi na 2 razlicite kompj. dg. da je originalna motorna km. E sad... Dugmici kod vozaca rade ali su klimavi pa se zaglave, nisu precizni i sl. kao svi ostali. Kao da im fali neka vodjica. Posto su svi oni nalik na tastature ili miseve sa mikroprekidacima. Znaci ispravni ali se oba dugmenceta klate. Dok joystick na njemu za retrovizore radi bukvalno kao nov. Ne znam koliko je ovo na placu sto je coo dao sliku ili mogu samo te dugmice da zamenim. Ovo za prljav antifriz siistem i kvacilo kazu da je cesto. Sediste vozacevo sam tek kansije primetio jer sam nov i nisam znao sta sve da gledam, osim kompjuterske dijagnostike, vidim da je desni bok sedista menjan, mozda jer je ispaljen aiurbag. Medjutim u servisu su mi rekli da su svi airbag dobri i senzori. A ta koza je ofarbana u bukvalno istu nijansu, primetio sam tek kasnije kada sam vide da na bogu nema Airbag srs gravure na kozi. Mogu da slikam nedostatke pa ko hoce da mi da najbolji predlog, inace sam picajzla i znam da za te pare ne mogu da ocekujem salonsko polovno vozilo kao u poznatim autokucama

Izvinite, morao sam ovako po crtama u jednoj temi jer sam nov i sa malo iskustva. Zanima me procena mogucnosti saniranja, isplativosti i okvirna cena za sredjivanje ovakvih `sitnica`, gde naci polovne rezervne delove i gde iste zameniti (automehanicar, elektricar...) - Kontrolni dugmici na vozacevim vratima za prozore ne rade kako treba, klimavi i izlizani. Moguce sredjivanje?! - Sediste, zamenjana bocna koza + sprej za kozu – moguca zamena?! - Nakon okretanja kljuca na MAR I inicijalizacije sistema, cuje se neki zvuk iz konzolnog dela, kao sustanje (brum) na zvucnicima ali dolazi iz dela gde je klima - Brava na suvozackim vratima je pokusana da se obije, ostala je ostecenja. Moguce sredjivanje?! - Kvacilo skripi – prsten/gumica, podmazivanje - Poklopac rezervoara, ne zakljucava rezu - Zaprljan sistem sa antifrizom, ciscenje posude - Desni bocni migavac, slomljene zabice - Rucka na pretincu, pukla pa je srafljena obicnim srafom, za menjanje - Desni mali zvucnik kod vozaca ne radi Dakle, moze li me neko okvirno uputiti u problematiku vezano za ovo gore? Cuo sam da ima otpada Alfi gde se ovo moze naci, ali posto su ovi `delici` a koliko ruke da se oni zamene? Cisto da znam na sta da racunam? Hvala mnogo!

kako bih ja znao koliko dl na 1000km trosi? Jedino da pratim onaj senzor sto dobijem ocitavanje pri kontaktu. Na sipci ima ona `skala` duzine 2cm, ali ocitavanje odatle zavisi i da li je na ravnom, da li je radio ili stajao i sl. Kako najlakse da se uverim da li mi trosi ulje pre isteka 10k? Na onom senzoru daje max broj crta ili jednu crtu manje, kako kad, zavisi. E sad na sipci ne vredi da merim na svakih 1k vec na 5k

Koliko je normalno da 147 JTD stara 10hod sa 200k trosi ulja? Recimo zamena je na 10k e sad koliko u tom periodu sme da potrosi? Da li se ugrubo moze osloniti na ocitavanje elektronike koju daje pri kontaktu, ono engine oil level? A sipku povremeno kontrolisati...

Posto je inace eneterijer, moj je zuti?! Da li neko zna okvirno cene recimo za kontrolne dugmice, migavce i sl. sa otpada Alfi koji su celi i rade a sa slkupanih kola su? Hvala

Koliko je komplikovano izvsti zamenu vozackog sedista od koze za neko drugo polovno sa otpada za Alfu 147? Jel ono ima dole neki jack i kako ce elektronika prepoznati AirBag? Zna i neko posto je polovno sediste sa njegovom zamenom? Hvala

1. Stakla na Alfa Romeu su iz istih godina svuda kao i kad je auto prozveden, iz bliskih serija brojeva - da li je to u redu, sto se tice neke logike da nije jace lupan i da su pucala stakla? 2. Koliko je okvirno mali a koliko veliki servis sa rukama za 1.9JTD? 3. Ima li neko sveze kontakte za Deshy sa Dusanovca, posto sam uzeo Alfu koja je prosla osnovnu dijagnostiku pa bih kod njega da sve detaljno proveri, sredi nesto sto meni smeta i odradi ono sto on misli da je potrebno kako bih bio siguran Hvala mnogo

Da li neko zna za neki Alfa Romeo servis u Borci? Hvala

Da, dodam ono sto sam prevideo. Zanima me slabiji 1.9 model, tj. onaj sto ih ima najvise 85KW i 116KS, ne treba mi trkacki auto vec model koji je spoj semi-sportskog, elegantnog, diplomatskog i hedonistickog duha...