Jump to content
FAS Goran

Visconti

Members
  • Content Count

    279
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Visconti

  1. E ako je tako izrazeno onda neka rasture da vide sta je...moje neko razmisljanje je da je korpa pred raspadom, ili da nije bila dobro stegnuta pri ugradnji ili neki od srafova sto je drze za zamajc ispali (zna se i to desiti, rijetko) Sve se svodi na kvalitet datih djelova koje ugradjuejmo , nekad je kvacilo trajalo 100 000km a danas 30 000 i to je jednostavno tako..
  2. Svaki set kvacila za punta ima neke svoje osobenosti. Ja mislim da je kod tog tvog ono sto se cuje korpa, a moze biti i zamajac. Ja tu nista ne bih dirao, probaj da se naviknes na to. Moj set na primjer od kad je stavljen cuje se jedva kao neko sistanje na leru koje nestaje kad se stisne kvacilo. Taj zvuk naprimjer kod starog kvacila nije bio prisutan. Ali mi sve drugo radi ok i ne sekiram se oko toga, jer znam kad dodje novo kvacilo posle ovoga imacu opet neki treci zvuk i tako redom...Pazi, ruku na srce, ne vozimo neka auto koja su zadnja rijec thnike i kvaliteta, pa samim tim takvi su i zamjenski djelovi koje ubacujemo. Na Alfi sam na primjer imao bas taj zvuk koji ti opisujes, sa dva debela pleha koja kao udaraju (bio novi set stavljen Valeo) i tako sam je vozio 30.000km i prodao i jos se vozi kod novog vlasnika. Zao mi je sto ti ne mogu malo konstruktivnije pomoci.
  3. Sutra uzimam amorte monroe , po kataloskom broju idu na punta 1.2 16v SP i HGT STD sto bi znacilo da su za punta sa sportskim vjesanjem ili HGT sa standardnim (koje je samo po sebi sportsko, jel). Uzecu i solje tj. lezajeve pa cu da izmjenjam to sve u kompletu. Izaci ce me sve 130e (2 amorta + solje) ruke besplatne tj. moje!
  4. Nadjeni monroe amortizeri (jedva) koji idu SAMO na sporting i HGT po katalogu...sad se postavlja pitanje solja (lezajeva) posto bih i njih zamjenio a opet kazu ima 3 tipa i najbolje je donijeti stari i uporediti posto ne mora znaciti da su sve solje iste Kupim punto, racunam djelovi pasu za sve modele, pa cu lako, kad ono ispade da ima masu nekih specificnih djelova za pojedini model...
  5. Pomoc mi je potrebna oko kataloskih brojeva za prednje amortizere za punto mk2a sporting 2001 godiste. Naime, u nekoliko radnji koje sam pitao za amortizere mi tvrde da ``to pase na sve punto-e bez ikakve razlike`` To mi je malo cudno jer sam bio ubedjen da 1.2 16v sporting i HGT imaju drukcije amortizere od ostalih modela. Molio bih ako neko ima kataloske brojeve na pr. Monroe, Bilstein, Sachs, KYB da mi napise da bih tako isao da trazim jer ovi uporno hoce da mi prodaju taj jedan tip amortizera za koji kazu da je za sve punto-e mk2. Jos bolje kao je neko mijenjao amortizere na sporting-u da bilo bi dobro da mi napise koji tip i model da uzmem, a da bi vjesanje ostalo kakvo je fabrika zamislila da bude. Hvala unaprijed.
  6. Uf, extra makina, ovo je i meni zelja vec duze vrijeme i gledacu da nabavim neki ocuvani primjerak mada je u CG dosta ogranicen izbor. Svaka cast , super je auto, cuvaj ga i odrzavaj i sasvim sigurno ces imati maksimalni dozivljaj voznje!
  7. E sad sam se jos vise odusevio za felne, prvo sto si ih spasao od sigurne smrti, drugo sto si ih sam sredio i ofarbao i trece sto su legle na lanciu izvrsno...Zbilja svaka cast za posao, ja da sam to radio ovamo u Cg izaslo bi me felne 100e minimum plus farbanje jedno 30e i to ako bih sam radio...Extra si prosao i za malo ulaganja si uljepsao auto 100% !! P.S. Lancia je kvalitetno auto, ne samo u poredjenju sa ostalim italijanima nego uopste...imam Y iz 1997 sa 210 000km na satu i motor se ne cuje kako radi a ide 150 na otvorenom bez problema! Takodje limarija pocincana i tu nema problema. Mogu mislit kakva je tek dedra koja je za dvije klase iznad Y
  8. Extra su legle aluminujumke, auto dosta bolje izgleda s njima, malo me cudi ta cijena od 15e, da nijesi mislio 150? Da li si morao da mijenjas srafove kad si ih stavljao ili su ostali oni isti sto su bili na celicnim? Svaka cast za izbor auta, prelijepa lancia i extra ocuvana!
  9. Po simptomima, prvo provjeriti ocigledno. Nesto se tu otkacilo sa biraca brzina cini mi se, ne znam kakav je prenos kod htg-a jesu li sajle ili poluge, ali to bih ja prvo provjerio.
  10. najvjerovatnije lezaj osovine mjenjaca, one sto ide u lamelu..input shaft bearing...po simptomima koje si naveo tako zvuci..mada bolje da se neko od iskusnijih javi
  11. Nema na cemu, vazno je da smo skoro 100% locirali kvar! A to napravi kad stignes, ne vjerujem da je bas toliko hitno! Zelim dobar provod na moru!
  12. Pricao sam sa nekim mehanicarima i citao nesto po netu, koliko mogu da zakljucim kod tebe je najvjerovatnije problem kraj spone/centriranju trapa. Povedi auto u servis i trazi reglazu/centriranje trapa i pregled krajeva spona. One nijesu skupe i ako budu da se mjenjaju kod nas su oko 10e komad. Meni se ista stvar ponekad desavala kad namotam skoro pun desni i polako krecem imam utisak kao da skace auto. Onda sam uradio reglazu i zamjenio desni kraj spone koji je bio dobio luft i od tada sve ok!
  13. Jesi uspio da rijesis problem preskakanja prilikom motanja?
  14. Ponovo savjetujem autoru teme da proba da zamjeni prekidac ventilatora/klime sa drugim. Ima velike sanse da mu to rijesi problem.
  15. Bilo bi dosta jasnije da covjek napise da li misli na ventilator u kabini ili na hladnjaku, posto ja mislim na onaj u kabini , a cini mi se i autor teme!
  16. Moguce da je problem u samom prekidacu, desavalo se da prekidac od ventilatora/klime pravi probleme
  17. Poznat problem na puntu kao i jos nekim voizlima Fiat grupe. Mislim da imas u `uradi sam` sekciji kompletno objasnjenje sta i kako treba ocistiti i podmazati. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=37119
  18. Sve cestitke za zasluzenu pobjedu! Jos samo da prestane ova igra rukom u sesnaestercu i bice sve 5 !!
  19. Po fabrickom uputstvu za upotrebu, dimenzija za punta koji ima 13`` su 155/80 R13 79T
  20. Kompjuterski moze da se dijagnostikuje kvar, to je ok. Cak i u nekim slucajevima se ne pali lampica za check engine, a gresi se moze pristupiti kad se poveze oprema. E sad, kompjuterom se mogu neki parametri mjenjati, ali, neka me neko ispravi ko se profesionalno time bavi, mislim da za tim u 99% slucajeva nece biti potrebe ukoliko su komponente ubrizgavanja/paljenja u normalnom radnom stanju. Ja bi , da imam rvoj slucaj, prekontrolisao svecice i kablove, ocistio leptir usisa, sipao aditiv za ciscenje dizni/ultrazvucno ocistio iste. Ako poslije toga problem ostaje, onda je pocetak kraja ECU-a, inace cest kvar kod 1.2 8v modela.
  21. Stvarno nijesam cuo da se `steluje` paljenje na automobilima sa elektronskim ubrizgavanjem goriva. Da se cisti step motor i leptir usuisa, to moze,ali da se steluje...?
  22. NA golfu 2 imao isti problem, motor 1.3 benz, lupkanje zesce na prvo paljenje, zatim prestane, mislim da je bio suvi start u pitanju zbog loseg ulja/filtera ulja, uglavnom, cim sam zamjenio ulje i filter, lupkanja vise nije bilo. Mada preptostavljam da je na tom seatu ulje vec zamjenjeno, cim su hidropodizaci mijenjani...uglavnom, problem izgleda da je u podmazivanju, iz opisa kolko mogu da zakljucim
  23. Zanima me da li je neko na fabricke alu. tockove od punta sporting mk2 (14`` , 6.0J) stavljao gume 195/60/R14? Ima li smisla to raditi,dobije li se ista na lezanju (ne lezi on ni sad lose sa 185/60/r14 , ali uvjek me kopka kako bi malo sire guma stajala)
  24. Var ovdje 2-3 mjeseca najvise traje, onda ponovo...privremeno rjesenje je pravi naziv za varenje , cim budes u prilici stavljaj novo.
  25. Visconti

    Flash games

    Evo probao i ja ovo, 17.766 auto: Stratos

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...