Visconti

Pozdrav svima, odnedavno punto je razvio novi problem: Ponekad kad se krece iz predjela prednjeg lijevog tocka se zacuje krckanje/lupkanje ali samo jednom i onda posle sve normalno. Znaci pustate kvacilo i sve je ok ali zacuje se krrcc iz lijevog tocka, ovo se prvo culo samo u rikverc i samo kad je volan namotan u lijevo, sad se cuje sve cesce ali i dalje samo jednom krcne. Viljuska i kraj spone sa te strane su fabricki, amortizeri i solje su novi. Manzetne su netaknute na zglobovima. Pun lijevi desni naprijed / nazad nista ne krcka sto bi upucivalo na homokineticki. Ona kugla na ramenu u kojoj stoji glavcina mi jako lose izgleda, komadi gume vise sa strane kao da je pojedena. Moze li kugla da uzrokuje to krljanje pri polasku. Punto 1.2 16v godiste 2001. Hvala !

Nema na cemu, inace posle tog zahvata ide osjetno bolje, vecina benzinaca do 1.6 su potpuno egal sa mnom. Sad ovih dana planiram da presvucem volan kozom pa ako ispadne ok kacim slike!

Javljam odmah na pp ako padnu 15`` Evo slike kako izgleda davac temperature ulja, nekoga ce mozda interesovati:

Da ,slazem se , nazalost u pitanju su 14`` ali ako nadjem neke fine 15`` to je neka gornja granica preko koje ne bih isao!

Grana je bila skinuta i katalizator izbijen napolje, a onaj njegov lonac-omotac ostao na mjestu tako da kad se gleda spolja izgleda kao da nista nije dirano. Druga lambda sonda posle dosta pokusaja emulacije umotana dobro u alu foliju (ni ja nijesam vjerovao , ali reko ajd da probam) i vracena na mjesto. Niakvu gresku ne pokazuje evo vec godinu i po!

Evo da ga predstavim, izvinjavam se zbog loseg kvaliteta slika, sto cu kad i dalje imam k800i Auto je punto sporting 2001 motor 1242 16v sa 80 hp samo sto sam skinuo katalizator sa ovog. Ima 6-stepeni manuelni mjenjac Klimu, podizace, dualdrive servo, maglenke , xenon, dodatne instrumente itd... SVE na njemu sto se odrzavanja tice radim sam, imam i dijagnostiku pa se igram Uglavnom evo slika:

I ja koristim motul, mnogo bolji i mirniji rad nego ranije a koristio sam seleniu 20k i total quartz i isto imao slucaj kasnijeg gasenja lampice. Sa motul-om nemam tih problema.

Pretpostavljam da imas check engine lampicu upaljenu na tabli? Ja sam imao slican problem ventilator se palio sam od sebe i kad je hladan motor,gubio je kontakt na davacu temperature rashladne tecnosti pa je komp. Palio ventilator kao zastitu. problem rijesen ciscenjem kontakta davaca temperature sprejem .

Mislim da je i zadnji trap kao kod punta. Tacnija, amortizeri, opruge, set zadnje viljuske sve je kao kod punta mk1. Nedavno sam reparirao zadnji trap na svojoj pa znam.

+1 Uzimao kod Nemanje pragove za punta momak je korektan a i pragovi su bez greske!

Super ti je auto, cuvaj ga jer je kao iz fabrike!! Skoro sam gledao istog ovakvog samo u bijeloj boji i nudio mi lik zamjenu za mog sportinga 2001 plus jos 1000e sa moje strane, pa mozda i iskombinujem nesto, jer mi se extra svidja!! P.S. Samo pragove i kacketic da mu stavis pa da bude kompletan sto se tice vizuelnog utiska.

Uh jutros pocelo da se cuje bas jako iz mjenjaca kad je kvacilo pusteno, kad ga pritisnem zvuk nestaje, auto i dalje ide super i salta . Znaci lezaj sponicke zreo za hitnu zamjenu. Lezaj je 6204 (zapecaceni- ne vide se kuglice) nasao sam ga za 3eur jos samo semering da nadjem pa da se bacim na posao ...Uzas rastavljanje mjenjaca radi dijela koji kosta 3eur...

Vidjecu da vratim stari nosac pa da probam sa njim jer se nesto ne sjecam da je bilo tog zvuka dok sam se sa njim vozio, najvise sam ga mjenjao jer se vizuelno vidjelo da je pohaban i puno je visio mjenjac sa njega. Mozda je katalizator ili nesto od izduva suvise blizu karoserije pa rezonuje pri tim obrtajima. Malo cu da zavirim sutra ispod auta pa javljam.

Sve kao sto si naveo. ponekad i sa novim kvacilom lupi kad se krece ,ako bas bas ne pazis da polako pustas pedalu. Na naglo dodavanje gasa u trecoj oce da zasusti, ponekad, dok na pustanje gasa u 3. i 4. svaki put bez greske. Bas neki specifican zvuk sustanja. Vidis, pao je i meni na pamet zamajac, ali , mislio sam da na bezincima to nadzivi sve ostale sklopove, obicno znam da su na dizelima zamajci problem?

Eto taman kad sam mislio da je Y dovedena koliko toliko u 100% ispravno stanje, desava se u zadnje vrijeme sledece: Kad god se vozim recimo preko 80 km/h pa pustim gas potpuno, recimo kada idem nizbrdo , cujem duboki zvuk slican sustanju/konstantnom grebanju. Zvuk prestaje kad brzina padne na oko 60 km/h. Kad izbacim auto iz brzine/pritisnem kvacilo/dodam gas makar malo - zvuk nestaje. Ovaj efekat imam samo u 3,4 brzini, u petoj skoro nista, u prvoj i drugoj nista. Na autu je novo kvacilo sachs. Ulje bilo tutela zc75 synth, poceo zvuk, ja ga promjenio u tutela epyx 80w90 - razlike skoro da nema. Da napomenem jos da sam prije mjesec stavio novi nosac mjenjaca, onaj donji trouglasti i primjetio sam da je guma bar 50% kruca nego onaj stari koji sam skinuo. Sad sve nesto mislim da nije do njega, nemam pojma vise...Svaka pomoc je dobro dosla! Auto je Y 1997 1.2 44kw.

Je li to mk2 punto? Ako je tako, on nema termoprekidac. To ponasanje sto ti opisujes moze da bude i cep prelivne posude koji ne drzi pritisak pa vodu izbacuje vec kad je kazaljka oko polovine.

Evo maloprije uporedio , jesu na istoj su visini, ne diram nista vise dobro je ovako! Hvala na savjetu!

Prije neki dan sam ugradio novo kvacilo SACHS na Lanciu Y 1.2 1997, sad sve radi ok, ne trese kad se krece, sve ok. Zanima me jesam li pravilno nastelovao sajlu, stelovao sam je po manualu da ima 145mm +/- 5mm hoda pedale, tako sam i uradio medjutim cini mi se da bi mogla jos malo da se otpusti pa da auto krece vec kad se malo odpusti od poda, ovako kad ocu da krenem popustim kvacilo do 1/3 hoda i tek onda hvata je li to ok ili treba jos da popustim sajlu?

Stani, tvoj ima 4 dizne a 97 godiste je, to znaci da je to verzija 75ks, jel tako? Isti motor kao onaj 1.2 8v samo sto ima multipoint ubrizgavnaje. Ne znam ima li step motor, trebalo bi da ima, ali neka se javi neko ko bolje poznaje tu masinu. Drugaciji je to sistem nego kod onoga sa jednom diznom. Evo ti neke slike koje ti mogu pomoci: idle control stepper motor je ono sto ti trazis a evo i gdje se nalazi: PS - nema protokomjer, drugaciji je to sistem ubrizgavanja. Ovaj ima manifold apsolute pressure sensor ali to je drugo, a tvoj problem je step motor za regulaciju ler gasa.

To sto ti se gasi nije do protokomjera jer ga nema, nego do step motora najvjerovatnije. Digni onu plastiku u kojoj se nalazi filter za vazduh, ispod ces vidjet i leptir i step motor koji je potrebno ocistiti da bi ti normalno drzao ler gas. Ako ne pomaze ciscenje onda zamjena.

Hvala svima To je inace auto mojih roditelja , ne zele da ga mjenjaju, jos pogotovo otkad su na top gearu Lanciu proglasili za najboljeg proizvodjaca ,sad ce u nasoj kuci biti neka vrsta testa Y-ke. Godiste je 1997 , Kod nas je od 2006, kupljena sa 164000 i evo sad je prebacila 200 000. Motor ne otvaran, prednje vesanje ne dirano. Jedino je od vanrednih servisa komplet repariran zadnji most (set za reparaciju, amortizeri, viljuske ociscene i ofarbane , na dva mjesta bili znakovi korozije ) i zamjenjen mali hladnjak . Dio rada na vjesanju: Makina:

Evo priije par dana jubilej, okrenula je Lancia tu cifru na satu, sad polako broji ka 300.000 evo i fotografije. Castio sam je novim zadnjim amortizerima, paknama, setom za reparaciju zadnje viljuske. Ostalo jos da se sredi kvacilo i sve 5.

Ma naravno, samo ako pazis moze to da se odradi, samo polako i nema brige! Ionako ces bolje ti da pazis da nesto ne polomis tokom tog pipavog posla nego bilo koji majstor, cast izuzecima!

Kupi 1200 smirgl i sa vodom ih potpuno matiraj, tako da se nista ne vidi. Onda uzmi neko od sredstava za poliranje (ja radio sa arexons polir pastom za obicnu farbu, jer nisam mogao da nadjem nista za farove) i trljaj sundjerom, pa krpom pa opet tako u krug jedno 2 sata dok ponovo ne izvuces da budu providni. Ako imas negdje da pozajmis masinu za poliranje (kao brusilica samo sa manjim okretajima) posao gotov za 20 min. Ili nadjes nekog da ti odradi to, u svakom slucaju imas jos dosta opcija do kupovine novih farova

ovaj sto je ovo napisao je ili prorok ili je bio dobro upucen u ono sto ce se desiti...