Visconti

Ok, onda su skoro sigurno konektor(i) pozadi na tabli, mislim da je jedan ali nisam siguran, trebalo bi prekontrolisati kontakte, opet klasicna prica, malo kontakt sprej i stegnuti buksne da imaju dobru dodirnu povrsinu...Tablu nisam dirao/skidao, tako da bi mozda neko drugi mogao da ti kaze nesto vise o tome, ali mislim da tu lezi problem, vidis da kad upalis motor(veci napon u sistemu) prorijedi se blinkanje, znaci negdje je bas los kontakt. Probaj i da izvadis jednu sijalicu stop-svjetla, pa stisini kocnicu, vidi da li ce se onda na tabli paliti ono sto oznacava da je crkla sijalica, i da li ce display blinkati...

^^^ Odlicno pitanje, da znas da je i mene to kopkalo prvi put kad sam ga rastavljao, nije mi djavo dao mira, nego ga ja onako dok je bio izvadjen motor provrtim rukom par krugova, malo da se razradi Racunam, ionako je pred crkavanjem, pa ne moze da mu skodi... Vratim sve nazad, kontakt, check odradi ok, upalim motor....Servo radi perfektno, ful lijevi, ful desni, sve ok...Od tada vise nijesam vidio lampicu da se pali u voznji, samo prilkom regularnog check-a na kontaktu.... Mada, opet, mozda sam ja imao srece-ne mogu da garantujem da se nekom nece desiti anomalija ako malo pomeri motor dok je napolju, ali kolko ja znam-ne bi trebalo...

Kako blinkne, da li se sat resetuje na 00 00 ili samo ono njegovo narandzasto svjetlo koje se upali kad das kontakt? Poskidaj jedan po jedan sve one multi-pin konektore sa table sa osiguracima pa ih obradi sa kontakt-sprejom ili wd-om, ako ne pomogne, skini tablu pa vidi je li onaj njen konektor pozadi dobro uglavljen i isto na njega kontakt sprej. Ja sam na primjer imao slucaj da mi se usred voznje kazaljka temperature spusti na 0 i upali se check engine lampica. Onda sam sve te konektore dolje kod osiguraca naprskao sprejem, kao i davac temperature u motornom prostoru, od tada nema anomalija na tabli, da kucnem...

Uvjek se vezem i drzim svjetla upaljena, par puta sam dobio `cestitke` od po 30 eur, od tada nema zaboravljanja!

Ovo je uputstvo kako da skinete i podmazete motor i ocistite kontakte, tj. buksne na njemu i centralnoj jedinici na koju se kaci. Posebno korisno za sve vlasnike punta koji imaju problema da se servo lampica ponekad pali u voznji. Evo alata potrebnog za posao 1. Elektro kliner sprej 2.Odvijac ravni 3.Kluc 10, ako moze sa t-ruckom, lakse je 4.okasti kljuc 8 5.Imbus kljuc za plastiku ispod volana 6. Skalpel 7.wd-40 8.Plasticna vezica za kablove Pocnete tako sto ravnim odvijacem otvorite poklopac kutije osiguraca Zatim uklonite kompletni poklopac kutije da vam ne smeta u radu Skinite 4 imbus sarafa koji drze donji poklopac volana Kad ste sve to uklonili, ovo treba da ostane Onda treba da skinete ovaj metalni poklopac koji stiti motor, njega drze 3 sarafa, skida se kljucem 10, ja sam koristio ovaj sa t-ruckom Proces skidanja... Sledece sto treba da uradite je da odvojite kablove sa tog metalnog poklopca, njih drzi plasticni drzac, lako se otvara Kod mene je bila plasticna vezica za kablove, pa sam koristio skalpel da je pazljivo skinem, obratite paznju da ne povrijedite izolaciju kablova Sada mozete pristupiti skidanju motora, skinite 3 sarafa koja ga drze, ja sam koristio okasti kljuc 8, najteze je skinuti onaj jedan saraf koji je zavucen prema gore, tj. prema tabli Odvojite dzekove iz centralne jedinice serva, dva komada, oni u sredini, samo pratite zice koje idu iz motora PAZNJA NE ODVAJAJTE KONEKCIJU CENTRALNE JEDINICE,NEMA POTREBE, SAMO OVA DVA STO SPAJAJU MOTOR SA NJOM Slika motora odvojenog Prskanje motora sa WD-om, sdobro ga ocjedite poslije i sacekajte da se malo prosusi prije montaze Naprskajte kontakte na centralnoj jedinici elektro cleaner-om, ili wd-om ako nemate electro sprej Posao zavrsen, vratite sve nazad pazljivo, pazite da se fino uklope one plastike oko volana... Pozdrav! Visconti

Evo vec neko vrijeme fabricka muzika prikazuje neke crte na displeju,ovako to sad izgleda Zanima me da li je neko od vlasnika slicnih modela blaupunkt radio uredjaja imao ovakav problem i kako ga je rijesio. Bio sam u 2 rtv servisa i rekli su mi da se to ne isplati/ne moze popraviti, i ono cuveno `dok radi-ne diraj`.

Svaka cast, ovo je izuzetno korisno! Moram da probam da nabavim taj kontakt sprej.

OK, postavljam slike u DIY sekciju za dan-dva, danas sam bio zauzet rjesavanjem brisaca, znate ono kad pocnu da cimaju kad se vracaju , sve proslo ok, sad rade kao sat, najvise mi vremena oduzelo vracanje onih kedera i one plastike kod sofersajbne.

Evo da podijelim sa vama moje iskustvo sa servom kod mk2a Imao sam neki stari akumulator, koji je stigao sa autom iz Italije, lampica se znala ponekad upaliti u toku voznje (blicne na sekund) i jednom sam iskusio gasenje serva prilikom davanja ful desnog, problem rjesen gasenjem i startovanjem auta. Sad imam Varta akumulator od 52 AH, najveci koji sam mogao da uglavim u punta, problem je bio ponovo sa blinkanjem lampice , gasenja vise nema. Izveo sam logican zakljucak da je nesto u vezi amperaze koja dolazi na servo. Posto me stalno blinkanje lampice nerviralo (ponekad po 5- 6 puta za pola sata voznje) skinem motor od serva, odvojim njegova dva konektora od centralne jedinice, prsnem wd-40 na kontakte, a bogami malo i u sam motor (da, direktno u njega), visak iscijedim napojle, sacekam 2 minuta, vratim motor, spojim konektore i od tada mjesec i po dana bez ijednog blicanja lampice serva u voznji. Cak mi se cini da je i volan malo laksi tako da siti mod uopste nije ni potreban. Uoliko nekoga zanima detaljnije sta sam radio, sve cu objasnoto detaljno, a mogu i slike da okacim. Mislim da vrijedi pokusati, posebno ako imate problem sa povremenim paljenjem lampice u voznji. Pozdrav svima!

Veliki pozdrav! Ja sam Sinisa iz Kotora, neki od vas me sigurno znaju kao Visconti-a sa cbc foruma , uglavnom sam postovao u Alfa Romeo forumu. Uglavnom, ljubitelj sam italijanskih vozila, imam lanciu y i punta mk2 sporting, hobi mi je elektrika i elektronika, dosta stvari na kolima radim sam. Pozdrav za sve clanove foruma i postovaoce italijanskih marki!