Jump to content
FAS Goran

Detritus

Members
  • Content Count

    118
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Detritus

  1. Uzeo sam Smac danas i malopre bas probao da ocistim. Kod mene je lepljivo ali nije jos uvek guma toliko rastopljena da ostaje tako lako na rukama ili garderobi. Naprskao sam SMAC krenuo da trljam i skida ga stvarno ali posle par minuta trljanja na istom mestu i dalje je lepljivo tj kao da nista nije skinulo iako je krpa skroz crna. Jel se nekom desavalo ovo?
  2. Za sve moderne dizele su servisi intervali 15-20 hiljada. Ja licno bi menjao na 10, sta god oni tamo pisali.
  3. Kakve su ovo zalbe ljudi na Seleniu 20K, da posle nje imaju neko lupanje u motoru? Jel ima neko neka resena iskustva sa tim? Ja u moj Stilo 1.8 sipam vec 50 hiljada Motul iste gradacije, bez problema. Danas treba da kupim ulje, pa sam mislio jednom i Seleniu da probam ( da ne bude da je pljujem bez razloga ). Jel ima neko nesto konkretno oko tog "lupkanja" da kaze?
  4. Probao sam neciji savet ovde sa destilovanom vodom. Propustio 2 litre kroz prskalice i sad je daleko bolje. Desna baca na pola soferke, leva za nijansu manje ali bitno da radi. Nasu tecnost za stakla i sve ok. Zadja prskalica se takodje "otpusila".
  5. Imam problem, sa brizgaljkama. Nece da dobace do soferke ili jedva dobace, a ponekad ( jako retko ) rade ekstra. Sipam tecnost za stakla regularno, nikad cesmovacu. Jel zna neko sta bi moglo biti i jel moze u kucnoj radinosti da se sredi, posvetio bih se sutra pre podne tom problemu, posto sam se upravo vratio sa planine i popizdeo jer sam pola puta morao da gledam kroz jedva obrisani deo soferke, kao kroz puskarnicu od tenka Takodje zadnja brizgaljka radi ali nekako lose, nema nikakav mlaz, nego samo lije niz staklo ( probacu da je ocistim sutra da vidim da li je to, post generalno stilo jako baca blato i tecnost pozadi, pa je mozda prljava ) U svakom slucaju, ako moze neki tip za prednje, bilo bi cool da mogu sutra da odradim.
  6. Hvala, znam da jesu opisani i to vrlo detaljno, citao sam vec odavno ( negde cak i pitao/ucestvovao u resavanju ). Nazalost, ne mogu vremenski ja da se posvetim tome i radije bih dao i nesto malo vise para a da se to sve zavrsi za neki kraci period, nego da odvajam slobodono vreme koga nazalost trenutno imam vrlo malo. Probacu sa ovim servisima, pa cemo da vidimo sta kazu Hvala svima u sv slucaju
  7. Procitah sve da ne postavljam pitanje ali nazaost cu morati posto nema punot preporuka, a moram da uradim sledece. 3.5 godine je sve radilo perfektno na mom 1.8 Fiat Stilu iz 2002e, posto je uzet skoro nov sa 40K km, a onda je u par meseci pocelo da se desava sledece sto bi hteo da sredim. Brisaci lude ( kada je auto hladan dam impuls brisacima za ona jedan pokret, a oni urade 3 i zaglave se na cetvrtom na sred soferke.....posle 15ak sec se naravno vrate u normalu, kadas e zagreju sve radi kako treba ) ABS, ESR, ESP se ugase sami od sebe ( cesto po pritisku pedale za kocnicu ) Po gasenju/paljenju sve radi ok, do nekog sledece momenta. Poceo ja da mi se pali airbag error. Kog mi majstora preporucujete kome bi mogao da se obratim za ove stvarcice, posto volim da mi je sve "cakum pakum" na kolima, pa ovo iritira prilicno?
  8. Pogledaj i leptir gasa da li je prljav i cadjav, pa ocisti. Povlacilo se to dosta puta na forumu vec.
  9. Ja cu reci nesto sto sam cuo, pa uzmite i vi sa rezervom. Taj modifikator, navodno se sipa u motor pred izdisajem i za koji je predvidjen skoriji remont. Znaci nije predvidjen da se sipa u auto i vozi jos 30-40 hiljada. Vec ono, drzi vodu dok majstori odu. A kako reaguje sa modernim motorima pojma nemam...
  10. Detritus

    NGK LPG

    Martini, sta bi sa tim svecicama?
  11. Detritus

    NGK LPG

    ^^^ hehe, 2035din su NGK LPG u massu
  12. Pored onog "prduckavog" zvuka, cuje mi se i kao nesto da rezonuje oko izduvnog sistema ( kao kod zastave 101 onaj cuveni ruzni zvuk od izduvne grane ), tamo oko 2000-2500 obrtaja.
  13. Poceo na ovom mom 1.8 da se cuje malo, negde, ne mogu da ocenim najbolje. Pa ako ima neko neki servis da preporuci. Drugar mi preporucio Vlajkovica ali nije zgoreg da pitam jel ima neko jos neki predlog?
  14. Detritus

    NGK LPG

    Slazem se da je najbolje sto fabrika preporucuje ali mi je problem sto je fabrika preporucila svecice za benzin a ja vozim na plin
  15. Detritus

    NGK LPG

    Probao da nadjem da li je neko nesto pisao ali ne ide. Pa jel zna neko nesto o ovim svecicama, mislim da li ih je koristio i slicno. To su kao svecice namenjenje vozilima koja voze na LPG NGK LPG kostaju oko 2.000 komad, nije bas za bacanje cifra
  16. Naravno da 6100 nije visokoturazno ulje kao ni 8100. To je jednostavno samo kvalitetno sinteticko ulje za normalnu voznju. Ali pre svega licno ne bih osim motula koristio nista drugo iz prostog razloga sto je to jedino pravo 100% sinteticko ulje ( Osim Amsoil-a u SAD ). Svi ostali proizvodjaci, pa i Selenia kao bazu koriste standardno mineralno industrijsko ulje koje se naknadno hidrokrekuje i produkuje u sinteticko, dok je motul tu tehnologiju prestao da koristi jos pre 30-40 godina i trenutno je jedini u Evropi koji prave od nule sinteticko ulje u toj kategoriji V ( pet ) klase motornih ulja. Naravno, ne treba sad da pravimo dubiozu oko toga jer je to nesto sto realno ne osecamo u normalnoj voznji niti vrlo verovatno nakon mnogo predjenih desetina hiljada. To su razlike na nivou danasnjih mobilnih, da li cu uzeti Nokiju ili Samsung. Zna se da je Nokija najkvalitetnija za 99% prosecnih korisnika ali i Samsung zavrsava isti posao prilicno dobro. Verovatno se nama generalno svede na to ko je koje ulje u stanju da priusti sebi na kraju krajeva
  17. Nije potrebna egzaktna metoda uopste i detaljno naucno objasnjenje jer je to prosto gubljenje vremena na matematicke formule koje niko od nas ovde ne razume niti ih vidi dok motor radi. Potrebno je da se vozi auto na to ulje i na seleniu npr oko 3000km i da posle toga otvoris motor, kao sto je moj drugar to pre 4-5 godina uradio na bmw e46 318. Posle motula, nema naslaga neke kao sitne fine garezi i slicnih gluposti, dok je kod selenie to bilo vidljivo ( motul 300v je bio a selenia mislim da je bila ova racing ) Dalje osim ljubitelja fiata ( a ni medju njima ih nije mnogo ) niko drugi maltene ne sipa seleniu ako se razume i ima izbor. Prosto treba pogledati da je selenia sto se tice motosporta zastupljena iskljucivo u fiatu dok motul koristi ceo svet ( cak je i mobilu i valvolinu uzeo prvo mesto u americi ). Sto se tice kvaliteta, upravo je poenta kod motula sto falseva nema. Pravi se u jednoj jedinoj fabrici na svetu, dok se ostala ulja prave na sve strane. I ukoliko se kupi od ovlacenog zastupnika nema prevare. Meni je to licno bio najveci motiv da ga koristim od 2003 na nekoliko automobila. Ako se neko zali, verovatno ne sipa odgovarajuce ulje, kao sto sam ja npr sipao motul 8100 i potrosio mi je oko litar na 10.000, dok mi je recimo motul 6100 potrosio oko 200-300g. Ukoliko bih sipao 300v na moj motor verovatno bi iskukao kako mi se motor raspada jer jednostavno ne kapiram da je to ulje koje je predvidjeno da se menja na 3 do 5 hiljada. Dakle prvo se treba informisati koja je namena odgovarajuce oznake pa ga tek onda sipati, a motul tu opet ima najveci izbor. Da se razumemo, ja ne bezim od selenie ali jednostavno zna se da je motul bolji. Ukoliko je cena primarna, onda naravno selenia, ali kvalitet, mislim da je glupo da se dovodi u pitanje, pogotovu za ljude koji voze u visokoturaznom fazonu.....
  18. Pa to kazem. Ja neki dan platio to isto ulje 950 din litar. A relano, bolje je od selenie
  19. Evo kako to funkcionise u praksi onako skroz iz prve ruke Lepo posle kazne, koju ja redovno bacim ( ili zakacim autu pored tek da nekom malo presedne dan na par sekundi ) stigne ti opomena da treba da platis kaznu koja ti je bila zakacena. Posle toga sta znam, par nedelja, stigne ti pismo od advokata ( u mom slucaju Advokat Atanaskovic ) kako treba da platis inace ce on da te tuzi gde ces da snosis troskove sudjenja, rata u Iraku, Avganistanu i hemijsko ciscenje haljine Monike Levinski. Ti onda lepo to ne platis i to je to. I tu se prica zavrsi. Ja inace svakog meseca produzavam parking, kazne dobijem uglavnom zato sto zakasnim dan dva, jako retko sto negde prekoracim parking. Naravno, ne bahanalisem se i uvek platim kad se negde parkiram. Ovo sto mi stize od advokata, vise ni ne otvaram, ni ja ni cale moj, niti jedan komsija kojeg znam. Prosle godine, kada sam produzavao jednu od pretplata, zena neka koja radi tamo u administraciji, da bi skratila red na salteru, kaze ajte kod mene da uplacujete. Ja lepo sacekao red kod nje, usao, ona pogledala i rekla. Opa vi imate 52.000 neplacenih kazni i nesto kao pokusava da mi bude jack, kao ne znam da li da ti izdam parking kartu sada, a? Realno ( da izvine zenski rod ovde, ako ga ima ) da je mladja za 1/2 predlozio bi vansudsko "poravnanje". Medjutim, u ovom slucaju sam lepo zeni objasnio da ce naravno da mi izda kartu, jer odluka o naplati kazni nije ustavna i da to i ona vrlo dobro zna. Naravno da je ucutala ( nadrndana maksimalno ) i naravno da mi je izdala novu kartu. I to je otprilike to. Kolko vidim ,oko septembra, ako sve odrade kako treba, necu da se zezam, jer ce morati da se plati. Ali do sada ( a verujem i kada to donesu, nece moci ni retroaktivno da se naplati kazna )..... Ne bi oni ni menjali postojece, nego se vec proculo da ne mora da se plati, pa nece ljudi da uplacuju. I ovo njihovo saopstenje je izdato da ne bi izbilo sranjce da im niko nista ne placa do septembra.....
  20. Videh upravo, a naravno kasno jer sam servis odradio kolko sad u sredu ( a sipam iskljucivo motul ). Mass company ima neku varijantu popusta kupovine "na veliko" tj na kutije. Pa ne znam da li je moguce kupi jednu kutiju u kojoj ima 20l ulja ( 20 kantica ) ali cena je vise nego interesantna. Za 6100 ili 8100 ulje koji su uglavnom meni pokazali kao najidealniji za ovaj moj Stilo. Cena u toj kolici iznosi nesto oko 390din po litru. Sto mi deluje prilicno primamljivo. E sad, kad bi se skupilo nekoliko ljudi koji treba da odrade servis, mislim da moze da se uzme kvalitetno ulje za jako lepe parice....pa eto, malo da se ustedi, nije na odmet. Imaju na sajtu mass-a te akcije, pa ako neko zna jos nekog distributera koji tako s'vremena na vreme oce da "obraduje" musterije, nije lose da okaci ovde da vidimo svi, nije bas malo parica kad se stavi na gomilu
  21. Evo i ja da se oglasim. Vozim Stilo 1.8 na Landi uredjaju. Presao sam oko 6000-7000km do sada i nisam imao bas nikakvih problema ( auto je presao ukupno 83.000 ). Upalim ga i ne razmisljam kad ce da prebaci na plin. Ono sto sam primetio ( naravno ne stizem da vodim racuna o tome ali mi deluje da bi trebalo ) je da pri prvom jutarnjem paljenju, ne bi bilo lose "starinski" lepo ugrejati motor koji minut ( bilo skroz na benzinu ili na plin cim je to moguce ) , jer mi se desava, pogotovu leti, da automat prebaci sa benzina na plin posle nekih jedva 100-200m, pri cemu se prilicno oseca da motor ( ili sta vec kod plinskog uredjaja ) nema odgovarajucu radnu temperaturu, pa stuca na plinu, a bogami deluje mi kao da bi nesto puklo ako bi se dao jaci gas na tako hladan motor. Naravno sve ovo nestaje ili se drasticno smanji ukoliko se auto "potpuno" ohladi u toku dana. U principu mislim da je kod mog uredjaja sve ok, i da se vecina tih stvari sa granom, ako je do plina, verovatno desavaju zbog sta znam, mozda pogresne upotrebe, naravno ukoliko je plinski uredjaj ispravan. Inace sto se tice eksplozije usisne grane. Drugar moj je imao silnih problema sa tim i zamenio je bar 4 grane do sada. Problem je svaki put bio u pogresnom zupcenju motora. Decko se vrati sa servisa, ludi od srece kako mu dobro auto ide ali pukne grana vrlo brzo i tako par puta dok nije ustanovio sta je problem, posle je valjda nasao servis gde je to uradjeno kako treba. A ukoliko tvoj drugar ne zna da li bio na plinu ili benzinu, razlog vise da razmisli i o tome.
  22. Pre nekog vremena je poceo da se javlja problem uglavnom po hladnijem vremenu sa brisacima. Kad dam onaj kontakt rucicom ka gore, umesto samo jednom brisaci rade 3 ili 4 cela pokreta i onda se zamrznu na sred soferke ili u skroz "otvorenom" polozaju, tako nekoliko sekundi stoje i ne reaguju na komandu uopste, onda se "odmrznu" i opet reaguju na pomeranju rucice, naravno opet ne rade kako treba, i tako nekoliko puta do se makar priblizno ne zaustave tako gde treba. Ukoliko se ukljuci rezim gde brisu na vremenski interval stvar je cesto jako slicna ako ne i ista, tj ,mozda ne odrade 3-4 puta nego 2-3, naravno opet stanu tamo gde ne treba. Sinoc sam probao, da kad dam kontant za jedno brisanje, pri njihovom vracanju na nulu fizicki ne dam da se vrate i nije bilo problema, tj nisam osetio da motor pokusava da ih opet pokrene. Laicki, kao da neki senzor ili granicnik ne registruje u kom su polozaju posto se onaj zvul "cak" od osiguraca ili cega vec, cuje samo kad se zaustave na tom pogresnom mestu Ako ima neko keko resnjecne ili je bio u slicno problemcicu, eto, savet bi trebao?

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...