barcode

Eh, da Micheline alpine a4, u Beogumi, za 11200 valjda + balans 250 + ventil 70. Malo sam se zahebo mozda, tek posle sam video da ima i GoodYear za 9850. Te cu da stavim pozadi. I da, u uputstvu lepo pise da za 8v ide 205, a za 16v ide 215

Dakle, na Cromi sam imao letnju gumu koja je zrela za bacanje, u dimenziji 215/55/16. Odem kod jednog od poznatijih distributera guma, trazim tu dimenziju u zimskoj gumi, i kao nema problema, montiraju mi gume, i kad sam dosao kuci, vidim da su mi stavili 205/55/16 (to su mi i naplatili). I tu se naravno iznerviram, ali ipak pogledam malo po netu i vidim da se standardno na Cromu ugradjivala 205/55/16, a ne kao sto je kod mene bila 215. I sad, znam da je kao bolje staviti zimske gume malo uze, ali samo da potvrdim, jel ovo u redu?

Meni po Beogradu tesko da ce da sidje ispod 9. Nekako razumem to, Marea mi je trosila 8.5 stalno, a ovo je teze 200 i kusur kila. A za put se javljam cim se vratim sa istog. Nego, dodjavola, zasto su gume 215/55/16 tri puta skuplje nego 185/65/14 koje sam vozao na Marei. Nesto tu nije u redu...

E ovo bas zvuci logicno, ajd obraticu paznju kada budu nize temperature... Nego, jel zna neko slucajno cemu sluzi 'kliker' (ne znam kako drugacije da ga nazovem) koji stoji na tabli kod spoja table i sofersajbne. Ima kao neki pravougani insert u tabli u kome stoji do pola vidljiv 'kliker' tamne boje. Ne mogu ni da naslutim cemu sluzi, steta nije mi auto sad tu da slikam, ali onaj ko zna sta je to bi mozda mogao i da provali na osnovu opisa. E da, i brisaci, vidim da idu 60/43 ali mi nije bas jasno da li ovi obicni frameless mogu da se uglave tu ili treba neki adapter ili sta. Ne mogu da vidim bas u kutiji koje adaptere ima.

Od +3 stepena pa nanize.

OK, zahvaljujem na preciznim informacijama.

Hvala na trudu, nesto sam razmisljao da uzmem onaj FM transmiter, ali imam neki normalan MP3 player, pa sam mislio da ga utaknem u AUX, bice zilion puta bolji zvuk od FM transmitera.

Tu su uputstva za noviju Cromu, od kraja 2007, moja je iz marta 2007 (pre restilizovanog modela), svejedno poprilicno su mi pomogla, tempomat ne bih naterao da proradi nikad bez toga , ali je radio u tim uputstvima noviji i ima MP3, a moj nema. I, s obzirom da ima MP3, nema ni AUX, a moj ima.

Nije mi bas jasno zasto na radiju ima AUX pozicija, kada ne vidim gde da utaknem kabl od recimo MP3 player-a? Mozda sam corav, ali jednostavno ga nema? Uputstva koja sam nasao su za novije modele (sa MP3-om), pa mi nisu bas od pomoci....

Ovo se kod mene desavalo samo kada sam prvi put upalio auto na placu (i na ovom koji sam kupio i na jos jednom.(verovatno je stajao mesec-dva-tri). I vise mi se ne pali evo 2 nedelje. Cenim da ima veze sa naponom na akumulatoru, zato se i pojavljuje zbog niskih temperatura. Verovatno ti je akumulator zreo za penziju (moj jeste).

Eh, da i nemojte pogresno da me shvatite, to se skoro i ne primecuje, samo cepidlacim. Evo, jos cu da cepidlacim, pa cu da kazem da je prostor u kome su noge vozaca jako uzak. Nije problem u dubini, to je naravno sve u redu, auto je ogroman, ali nekako je sve zbijeno kod papucica jer je centralna konzola jako siroka. Nosim broj 47 i u patikama stalno kacim nesto, ajd navici cu se valjda.

Bas obrtaji. I ne menja se frekvenca vibracije.

Hm, ne trese nego sitno vibrira ceo auto.

Birah birah i na kraju pazario Cromu Prezadovoljan za sada, nego zena mi malopre pokvarila dozivljaj, kaze malo vibrira, kad ono jes, vibrira stvarno u svakoj brzini malo izmedju 2-2500 rpm. Ne bih nikada primetio da mi nije rekla, dodjavola

Eeee, kad ti razbiju 3 stakla za 2 meseca.... Evo dva saveta: 1. Ako imas karavan OBAVEZNO otvori onaj poklopac/prekrivac da lopovi mogu da vide da unutra nema nicega. Razbice ti staklo da vide da li ima necega u gepeku. Meni su razbili 2 stakla odjednom, vozacevo i zadnje karavansko i nozem isekli prekrivac. Neeee, nije mogao kreten da ga smota samo, morao je da ga isece nozem... 2. Ako koristis GPS, OBAVEZNO obrisi trag na staklu koji ostane od nosaca. Razbice ti staklo da vide da nisi ostavio GPS u kasetici nekoj. Za znak se ne nerviram, lol, niko na parkingu nema znak Sve su ih poskidali.. Verovatno su na Bubanj Potoku subotom... Sad na novim kolima cu sam da skinem znak, da mi pri skidanju ne ogrebu jos i auto....

Vidi da li imas one gumene odbojnike u oprugama. Na mojoj je to bilo ispalo i umelo je gadno da lupa kad je opterecen auto.

I moram da konstatujem, taj filter je stavljen zarad ekologije, ali, dzaba sve sto emituje manje cestica cadji kada onda prilikom samociscenja odvali ovakvu dimcinu. Mislim, cemu to, samo akumulira stroku i onda je izbaci napolje odjednom.... LOL Na ovo ce da stavljaju GPS prijemnik pa onda cim auto udje u neku zemlju koja nije u Evropi, onda ukljuci 'samociscenje' inace, dok je u krugu od 500km od kuce skuplja prljavstinu i ceka priliku

Ima li neko novije iskustvo sa Cromom? Evo ja gledam da je pazarim ali ono sto sam ja obisao za sada nije me bas odusevilo. Ono, lepo je to, auto 2005 godiste, kao 120.000, a pogledas servisnu knjizicu, a unutra 2 mala servisa.... Ili na 30 i 90 ili recimo jedan samo na 60 i onda nista, a auto ima 120 na cajgeru. Dodjavola, pa jel moguce da neko vozi auto 60.000 da ne zameni ni filter ni ulje? Sa druge strane, makar bi to trebalo da znaci da nije falsifikovana, onda bi se makar potrudili da naprave vise servisnih intervala na toj kilometrazi. Ili je pandrknula klima, djavo ce ga znati koliko to moze da kosta... Na jednoj nadjem na onoj unutrasnjoj oblozi iznad tocka tragove farbe. Pa majku mu, ko ga je to farbao kada nije nista zastitio nego samo prskao naokolo.... I tako... sve poneka sitnica dovoljno da trazim i dalje. Znam da trazim nemoguce, i da bih da vozim juga bio svakom odusevljen, ali ipak, hocu da predjem iz Maree u Cromu i nije me bas lako oduseviti ni motorom ni autom. Ajd da je makar bila neka sa 16v motorom od 150 konja, pa da kazem, ajd zazmurecu na sitnice, ali shipak. I recimo ako gledam mladju Cromu, recimo 2007, sve su presle 160-180.000. Razumem da mora da ima vecu kilometrazu za novije godiste a da ostane oko 7.000 cena, ali ipak mi to malo previse.. kud je nisu makar malo prepravili, bili bi mi lakse da ne znam

Miki resio problem, u pitanju je bio lezaj viljuske. 3 majstora sam promenio dok nisam nasao nekog ko se nije plasio da ga rasturi. Hvala jos jednom.

@Dusan Sve sto drzi tu tablu su tri srafa iznad instrumenata (kod mene ih nije bilo kada sam kupio auto), dva komada odmah iznad volana i jedan koji ide od osiguraca. U stvari, drze je jos i zabice kod ventilacije. Onaj deo sa ventilacijom izlazi sve sa maskom, mozda te to buni? Povuci ga slobodno, uhvati odmah ispod rupe za ventilaciju i povuci, nemas sta da polomis. Prvi put je tesko, posle ide lakse I to ces da uvezbas, s obzirom da ces ponovo za godinu-dve da ga rastavis. Osim BLAGOG savijanja onih kontakata, preporucujem i da ga natopis WD-om.

Eto i ja nesto da kazem na ovu temu, dakle, zatvorio sam EGR pre 4 godine, presao 80.000 i sve je u redu. Sto se tice progorevanja plocice, ja sam napravio 2 plocice i zatvorio ga i ispred i iza, tako da ce tesko da progori Koristio sam bas debeli lim. E sad, jedno je kada radis za sebe... E, prvo sto sam uradio pre fizickog zatvaranja je da sam sacekao da se u nekom trenutku zatvori skroz, jer sam provalio da se nekada zaglavljuje a nekada ne, i kada se zatvorio, skinuo sam mu kabl koji ide do njega, tako da vise nije mogao ni da se otvori sve i da je hteo U pitanju je novi tip ventila, na starim koliko sam video nema kabla nego radi na vakuum, sta li..

Sto se tice 'prve plastike' iliti maske table, da li si odsrafio i onaj sraf do koga se prilazi iz one kutije sa osiguracima. Dakle, odsrafis poklopac te kutije (levo dole od volana), i onda ces videti jos jedan sraf koji ide na gore, on je vezan za masku instrument table. E kada i njega skines, onda slobodno mozes da cimas. Jos par saveta oko ovoga. Obavezno pratite upustvo koje je gore postavljeno. Izvadite tablu iz kola i lepo natenane na stolu je rastavite. Kada sklapate tablu NEMOJTE NIKAKO na silu, da ne biste kao ja polomili konektore tog cajgera za temperaturu. Ako ne udje laganim pritiskom, nesto ne valja. I nemojte drzati kljuc u bravi dok spajate ili skidate kontakte sa table. Ja sam slucajno drzao kljuc na kontaktu i spojio nazad tablu i upalila mi se lampica za airbag i nece da se ugasi, koliko vidim morace 'dijagnostikom' da se obrise greska da bi se lampica ugasila. Samo polako, ucite na mojoj gresci, ako polomite konektore trazicete kao ja na 15 otpada tablu (ako je ona nova tabla sa skroz okruglim cajgerima i digitalnim kilometar satom). Eto, ja na dizelu sada imam tablu od benzinca, crveno mi pocinje na 6.500 umesto na 4.500

Pozdrav svima. Meni se javlja slican problem, u pitanju je Marea karavan, zadnji desni tocak, ali za razliku od opisanog problema kod mene se zvuk cuje u trenutku kada se opruga razvlaci, odnosno, kada recimo naletim na udubljenje na putu, pa se opruga skupi i razvuce. Ne mogu da reprodukujem ponasanje u mestu, ma koliko god ga ljuljao. Znaci, reaguje iskljucivo na razvlacenje. Tocak skinut, nista nigde ne udara, sva farba je na mestu, opruga citava. Zvuk bih najbolje opisao kao recimo kada se zateze sraf na tocku i onaj poslednji trenutak kada sraf krene da skripi, e to je otprilike to.