Sebra

Na kraju sam naručio KLEBER 225/45 R17 Dynaxer HP5 91Y 8800, oko 3500 manje po gumi od ovih koje sam prvobitno gledao. Razliku ću uložiti u balansiranje, centriranje trapa i jedan KILO KLJUČ za ne daj bože.

i 20 novih šrafova, jer ako se jednom od njih ošteti navoj neko je negde čuo da je najbolje svih 20 novih u kompletu staviti na sva 4 točka odmah.

Prezanimljiva vam je ova rasprava poslednjih nekoliko stranica. Za sada nove stvari koje sa čuo. Majstor će to sam, podese moment na udarnom pištolju. Majstor će to da pretegne i uništi navoj. Majstor će da pretegne pa moram kući da odvrnem i dotegnem moment ključem. Moram da računam dužinu drške ključa ako nemam moment, odokativno silu koju primenjujem, možda čak i na vagu da pritisnem rukom pa da ubacim to u jednačinu. Da mažem nekom masti, ili da ne mažem. Da koristim babu na leđima ako imam poteškoće sa odvrtanjem kada dođem od majstora. Baba za dedu deda za ključ, poući potegni šraf odvrnuti ne mogu. Šta sam mislio i hteo više ne mislim i neću. Šta će biti videćemo. Jedno je sigurno ja odoh da kupim kilo ključ u lidlu danas, 2000 dinara. Od danas je na stanju. Ne tvrdim da ću ga koristiti ikada, ali bolje da imam ako rešim da poslušam neki savet sa foruma.

Šta sve pročitah ovde, idem da kupim ključ sa podesivim obrtnim momentom u Lidlu i sam ću da menjam letnji/zimski set, samo da mi montiraju nove letnje na felne. Ispade da moram da proveravam i dotežem svaki put kada se vratim od majstora, pa zašto plaćam nešto što mogu sam da uradim? Ako mi oni sada balansiraju točkove kada stavim nove gume, odem na reglažu i sve završim, moram li ja to da balansiram ponovo sledeće godine kada sa zimskih ponovo budem prelazio na letnji set?

Kada pričate o štafovima. Skoro sam bio do Prijepolja sa rođakom, otišao mu ležaj na e90 bruji ne može da se trpi, kod nekog lokalnog majstora svratili, odmah poručio deo i zamenio u roku od sat vremena, komplet glavčina sa ležajem. Krećemo odmah za BG, malo se provozali po gradu, proverili sve kako treba. Negde preko Zlatibora auto trese na kočnici, i to žestoko. Stajemo na prvu pumpu, reko da proverimo štrafove, možda nije lepo stegnuto. Imamo šta da vidimo, 2 štafa smo rukom uspeli da odvrnemo, 1 je negde ispao. Sreća imao je ključ u gepeku dotegli svaki rukom koliko smo mogli i pravac kod prvog vulkanizera na zatezanje moment ključem, vulkanizer nam govori da ima tačno šema koji se šraf kojim redosledom zateže, nešto unakrsno. Pitam se, kako je moguće da neko skine točak, vrati ga i ne zategne šrafove kako treba, da čovek pogine negde usput na autoputu. Sada gledam kada budem išao da menjam zimski set i stavljam letnji ima da stojim pored vulkanizera da vidim koristi li moment ključ ili samo pneumatskim zavije kao i većina.

Sada sam bacio pogled Continental PremiumContact 7 (91Y) najudobnija, mekši malo bokovi, standardni model. 615kg po točku više negodovoljno. buka 71db Continental PremiumContact 7 (94Y XL) manje udobna od ove iznad, jači bokovi 670kg po točku nosi. Nema potrebe za 2 Tipa. Continental UltraContact (94W XL) - drveni točkovi, za kilometražu za koju mi trebaju odlični, ali za udobnost katastrofa. Problem je što gazim ogromnu kilometražu, pa ne bih da moram sledeće godine ponovo da kupujem gume. A nisam ni siguran da ću do sledeće godine sigurno imati tolike kilometraže. Da sam siguran da ću terati ovako po 40, 50 hiljada godišnje išao bih na Continental UltraContact (94W XL) zbog tvrdoće i dugovečnosti. Ovako najlogičnije rešenje je Continental PremiumContact 7 (91Y) za 12.000. Baciću pogled malo na testove pre naručivanja, uvek se oko tih guma razmišljam i lomim šta uzeti kada dođe vreme za zamene

Bio sam kod majstora, provozali se, kaže da je sve utegnuto. Iskreno me čudi da su stabilizatori čuveni još uvek fabrički. Gde god da pročitam ljudi su ih već uveliko zamenili na 60.000. Ja nikada nisam vozio ni na 16'' felnama a ne na 17''. Jesam ako računamo rent a car i pozajmljivanje kola. Svakako ovaj Fiat meni baš lepo leži na ovim 16'' a kada sam ga vozio na felnama 17'' bio je još bolji, većinu vremena sam na obilaznici i van grada tako da me neće mnogo ubijati neudobnost. @MiloshBg Hoćeš da kažeš da ne vredi bacati pare na neke skuplje gume, da se razlika neće toliko primetiti? @djole81ar Ti već dugo voziš Tipa, koje letnje gume si uzeo, kakvo je stanje? Vidim da su ove fabričke svučene na 3mm pozadi i 1.8 napred za 50.000. Pa gledam da uzmem ponovo nešto što može do 40.000 da izgura za letnje.

@PedjaZ A gde si uzeo tak kontakt sprej, da li imaju to električari da svratim negde da mi naprskaju da ne kupujem celu bočicu? To si prskao jednom i to je to za 2 godine? Ili mora redovno da se "podmazuje"? I gde to naprskaš, jel direktno u usb port?

Imam 16'' set za zimu, i 17'' set za leto, ne bih išao na 15'' nikako. Samo vidim da neki ljudi pišu da je osetna razlika u udobnosti između npr ove Fulda 17'' i micheline/goodyear 17''. Da li je to realno? Da li ima smisla dati više novca za njih ili je to sve isto manje više?

Dimenzije su 225/45/17'' Ne kažem da je 17 udobnija, naravno da je 16'' udobnija. Nego je meni ta 16 već na granici udobnosti posle 14'' na citroenu hahahah. A kada već imam 17'' felne za letnji set, hteo bih da uzmem što udobnije gume. Pa me zanimaju saveti i iskustva ljudi šta uzeti da je 17'' a da je što udobnije u toj veličini.

Da postavim i ovde pitanje. Pomagajte

Kolege forumaši, došlo je vreme za letnju obuću. Kako mi je i na ovim 16 felnama neudobnije nego na citroenu preko ležećih i prelazim ih 5 na sat, hteo bih da kupim neke letnje 17'' koje su koliko toliko 'udobnije' iako bih više platio. Svestan sam da će biti neudobnije od 16 zimskih, ali što udobnije moguće to bolje. Svakako je najveći plus i da su što dugotrajnije, da mogu da ih vozim što duže. Troumim se između sledećih guma Michelin PRIMACY 4+ cena - 11.967 GOODYEAR EfficientGrip Performance cena - 11.976 Fulda EcoControl HP2 cena oko 10.000rsd Čitam da su Micheline i Goodyear najdugotrajnije i najudobnije, prednost se daje malo ovima Goodyear, ali citam horor komentare dosta ljudi pljuje Goodyear po internetu. Fulda je neka budžet varijanta koja je dovoljno dobra ali neudobnija. Ako neko ima iskustva sa pomenutim pneumaticima ili neki savet za nešto drugo pucajte, hoću to da zamenim sledeće nedelje. Ako sam omašio temu praštajte, u Tipo nuovo nema tema o gumama, a ne bih to da pišem i svoju temu, to ću kada zamenim gume i još neke sitnice

Evo mini izveštaj sa sajma, Zeeker je bukvalno ostavio najbolji utisak a i među skupljim su, neverovatan kinez, neverovatan kvalitet završe obrade a zadnja klupa je toliko udobna, kao da se sedi u foteljama a ne klasičnim sediština, nekako su zavaljeni nasloni i zaobljeni a mekani, kao da se utone u iste. Ja sa 191 kada sam seo imao sam osećaj da lagano mogu da se vozim gde god na zadnjoj klupi i da bih odmah zaspao koliko je udobno. Na kraju su i poznati po toj zadnjoj klupi. Neću pričati o frejmles prednjim i zadnjim vratima i multimediji koja je brza kao najbrži tableti na tržištu. Sledeći auto koji bih i razmatrao kao potencijalnu kopovinu za 2, 3 godine kada dođe na vreme zamena za tipa je Geely Starray. 1.5 174ks 29.000e i ovaj drugi u kome sam sedeo najjači paket opreme i 2.0 4x4 238ks 33.000. Uvek sam imao problem sa dužinom sedalnog dela u automobilima, kao i sada u tipu pa uvek naručujem neke ekstenzije i čudesa. Ovaj to ima, ista mnogo podeća na onu u Volvu. Udobno je, Jako se lepo sedi. Meni je najbitnije da pomerim ta sedišta skroz unazad i na neku srednju visinu i onda da sednem, pomerim volan. Od svih automobila na sajmu u koja sam sedao ovde sam se osećao najkomfornije i u zeekr i u BAIC x75. BAIC X75 Ogroman automobil, prostora više nego dovoljno, lepo se sedi, znate onaj osećaj kada sednete u auto i odmah vam je sve taman bez kompromisa. Suvozačevo sedište je kao fotelja ekstenzija za podkolenice se bukvalno odmota ispod sedišta i dužine je jedno 30-40cm, žena se oduševila. Kaže mi jutros, pola para odmah pola na rate bez kamate možda me natera da prodamo Tipa U sve ostale automobile koje sam seo uvek mi je nešto smetalo, za te pare neću nikakve kompromise što se tiče udobnosti pogotovo. Evropljani su mi delovali previše smešno posle ovih kineza, plastike, oprema, motorizacija a cene iste ili daleko veće garancije kraće i manje kilometara, tužno. Druga stvar je pristup prodavaca. Prodavac iz džilija je dobrih pola sata bio sa nama u automobilu i oko automobila, objasnio sve moguće detalje, poslao na mejl sve brošure i informacije i odmah nudio test vožnju bez ikakve obaveze na koju verovatno i idemo u skorijem periodu. Dikertor prodaje iz BAIC je takođe dobrih pola sata sa nama proveo u automobilu, odveo nas do drugog vozila koje on ima kao službeni lepo se ispričali pozvao nas u NS kod njih da se provozamo. Kada smo došli u salu gde su bmw i audi, pristup tih ljudi je katastrofalan, prodaja 0. Bavio sam se prodajom 10 godina kriminalan im je tim. Automobili zaključani, informacije šture. Samo smo se okrenuli i otišli dalje.

@PedjaZ Opciju 1 bih preskočio ali hvala ahhaha Opcija 2 je ok, ali hoću da se rešim stalnog ubacivanja kabla u usb u kolima kako ga ne bih totalno uništio, smeta mi kablic koji tu staln stoji. 3 i 4 deluju kao najbolje opcije. opciju 3 sa kablom sam hteo da probam ali zbog ovog gore navedenog bih da je izbegnem. Ali opcija 4 deluje kao najbolje rešenje. Možeš li da mi daš link koji AA wifi adapter si kupio da si zadovoljan. Ako bih se rešio kabla za Android Auto to bi bilo najidealnije. Pa ću nekako preći preko toga da je tu stalno i da zauzima prostor.

@shuxx U autu imam 6 litara ulja, 3 u motoru, 3 u gepeku