StefanKo

@werp690 sta u stvari znaci kada je izduv od nekog cilindra masan, jel to znaci da spaljuje ulje ili da zivo ulje baca u izduv?

@warp690 mislis da je ne mogu prodati nakon isteka registracije osim u otpad? Nesto razmisljam, koliko bi bilo pametno staviti neki polovan turbo i vozati, sigurno bi se smanjila potrosnja ulja, ali opet ko zna sta je s tim cilindrom u defektu, i koliko on uopste trosi ulja. Vjeruj da je i meni zao, ali evo probao sam sve opcije, jedino da jos nekog majstora pitam, ali mislim da mi ne bi imao bilo sta novo i drugacije reci. Rece mi da su dobre ove alfe ali ristajling verzije, ali da ganjam primjerke od 2500-3000 eura, da ove jeftinije po 1000-2000 e ne valjaju

@werp to bi odlicno bilo kada bi mogao da sve sredim za 1000e. Ne znam, kod nas je ovdje dosta skuplje sve nego sto cujem da je tamo. Ako bi se eventualno odlucio za polovan turbo, to je macak u vreci, koji moze trajati par mjeseci, a moze i godinama. Plus kao sto sam pisao i trap je los, i zadnji i prednji, kvacilo tu i tamo, zna da trese poprilicno pri kretanju narocito nakon duze voznje, limarija dosta losa, iako sa donje strane nije truo skoro nikako sto je cudno. Ako bi htio da budem siguran za turbo trebao bih ipak remont uraditi, sto bi sa montazom izaslo nekih 350e sa godinom garancije. Plus registracija 350 e, to ga dodje 700 ulaganja samo za taj dio, a gdje je motor, trap, itd itd. Da mi registracija ne istice ubrzo mozda bi ubacio kakav polovan turbo i vozao do isteka. I jel uospte moze proci tehnicki auto koje trosi ulje, a ovdje ne mislim o maloj potrošnji, vec preko litar na 1000km

@werp @axic ne vidim računicu ni smisao to raditi na autu koje je placeno 1000 eura prije godinu i po. Kako god, služilo me je taj period solidno. A kada bi popisao sta sve se treba zamijeniti, ili sta bi eventualno moglo otici u skorije vrijeme, vidio bi da je to rupa bez dna(samo otvaranje motora, ili zamjena motora i zamjena turba bi dostigli cijenu auta) Ako bi ista trebalo da valja na ovoj alfi to je motor, a ispostavilo se da je i on u problemu.

@werp690 sad je tu stvar savjesti, da li nekome podvaliti ili biti iskren pri prodaji. Pogotovo sto registracija istice početkom decembra, na srecu ili nesreću.

@werp trosi i turbina i motor. Izduv treceg cilindra masan, ostala tri su suva. Znaci morao bi mijenjati i turbo(crijevo interkulera bilo puno ulja) i motor otvarati da se to sanira, a ko zna zbog cega pusta ulje taj cilindar, a ne zna se dok se ne otvori motor. Ne mora znaciti da je on kaput u tom smislu, ali jeste u smislu potrosnje ulja.

Da javim konacni update, majstor skinuo turbo, i javlja mi da pusta treci cilindar ulje u izduv, tako da i turbo trosi a i motor je kaput.Na zalost. Sad ne znam dal ga mogu regularno prodati uopste ili mu otpad ne gine

@Milos1 bas gledam na ovim online prodavnicama, kao sto su Kreso i AutoHub i nema nigdje gornje lafete ispod 40-45 eura, ne znam gdje se ima uzeti za 25 e? Jesu li viljuske i lafete isto, tj ovo sa slika

@Milos1 ovako, po predracunu koji mi je poslao, gornje viljuske po 50 eura svaka, prednji stabilizatori po 18 eura svaki, balans stanga 110 eura, remont turba 275 eura, ulje i filteri oko 80 eura, zadnji stabilizatori 35 eura za oba, zadnji amortizer 80 eura, montaza turba 85 eura, za ruke otprilike oko 250 eura ukupno. A za prvi put ja sam sugerisao da probam ulje promijeniti da vidim dsl ce da trosi, a on me poslušao, to je moja greska, mada je mogao provjeriti turbo i reci ne mijenjaj sto jeste @werp690 i ja sam razmisljao da odradim turbo i sve oko toga kod njega, a ostalo lagano kasnije, mogu i kod drugog, ali jeste trap prilično los, svaku rupu osjetim, neravninu, zanosi u krivinama(vjerovatno balans stanga, kaze da dzaba gumice bi mijenjao jer je pojedena), zadnji amortizer lupa itd

@knezevic76 rece mi majstor da se moraju filteri i ulje zamijeniti zbog garancije

Jel se mora mijenjati ulje i filteri ponovo ako budem turbo remontovao, iako sam zamijenio nema ni mjesec

@werp690 Problem je sto sam iz Bosne, inace bi rado nazvao. Kod mene ovdje nema bas puno tih majstora sto rade alfe, ovaj je skup, naplaćuje dijelove skuplje nego sto ih mogu naruciti na internetu(ima prodavnicu dijelova). Tako da zaradjuje i na dijelovima i na rukama. Npr jedan dio kod njega 45 eura a na internetu isti takav mogu naci za 30ak eura nov. Ukratko, za zamjenu gornjih viljuski, balans stange(pojedena) , stabilizatora, amortizera zadnjeg, turbine i jos nekih sitnica kaze izaslo bi preko 1000 eura. Sto mi djeluje bolesno puno

@Milos1 I ja kontam, da ga prodam ovako ne mogu nista uzeti, a para za nesto dosta bolje nemam trenutno. A kako znati u kakvom je stanju polovna, za remont bi me izaslo neki 300-350 eura sa ugradnjom

Bio sam kod istog majstora, pred mnom je skinuo crijevo interkulera i izaslo je masa ulja, turbina masna. Opcija je polovna ili remont turbine. Na pitanje dal se isplati ulagati u auto, njegov odgovor je iskreno ne. Posto ima da se uradi jos masa stvari, za nekih 1000+ eura, vezano za trap i turbo. Sad sam u prilicnoj nedoumici, sta mogu i koliko uzeti za ovo auto ako ne budem dalje ulagao, a uskoro ide i registracija. Da li predlazete polovnu turbinu ili remont

@werp690 je li trosilo kada si zamijenio turbo ? Jel bolje uzeti polovan turbo ili reparacija