bojke

Pozdrav svim ljubiteljima italijanskih automobila.Zovem se Aleksandar iz KV sam.Vec neko vreme sam clan foruma.Ali nikako da predstavim svoj auto,sad sam malo zaokruzio pricu sto se njega tice pa mogu da podelim neku slicicu sa vama.Radi se o Fiat Coupeu 20VT Plus iz '99 godine.Fabricki auto je imao 220ks,sto sam ja odmah pojacao GTEC1 chipom na otprilike 250KS.Od opreme auto ima menjac sa 6 brzina,automatsku klimu,servo,abs,ele.stakla,cen.bravu, ele. retrovizore.recaro sedista kozna,ksenone itd.

Felne su 18 incha od novog Brava,gume su 215-35/18.Inace auto fabricki ima pragove i dodatke na prednjem braniku.Zatim sam mu ja dodao spojler nagepeku.Nisam ljubitelj nekih ogromnih spojlera pa sam dodao neki koji je po mom ukusu.

Evo slike unutrasnjosti.

E onda se krenulo sa tuningom.Zamenjeni su prednji i zadnji diskovi i plocice.Stigao je satic za turbo marke Raid.Namontirani alu prstenovi na instrument tabli,beli bocni migavci.Stigli su i neki ozbiljniji delovi poput walbro 255 benzinske pumpe,poliuretanski selen blokovi,440 ccm injektori,nova turbina Garet 2871,auspusi marke Simons fi 76,wideband lambda sonda marke AEM itd.Takodje je uradjena glava motora,prosireni usisni i izduvni kanali,kao i usisna i izduvna grana.Kao kruna svega danas je stigao chip stage 4 i auto je konacno proradio sa novom turbinom.Utisci su .



Izvinite sto slike nisu bas vrhunski slozene.Ima ih jos dosta.Nadam se da ste zadovoljni sa njima.Verovatno sam zaboravio gomilu stvari ali ima vremena za poprani.Pozdrav svima.

Www.autods.net ima sve sto ti treba. Pozdrav

Spremni za Zastavin skup u Kuli

Napravljen stelujuci presostat koji gasi kompresor za Airlift sistem za podizanje prednjice na 11bara:

 
Nakacena opruga na merac nivoa ulja, cisto kao sigurnosni mehanizam:

 
Modifikovan zastitni lim izduvne grane i montiran nazad na motor nakon 12 godina (skinut zbog konstantnog vibriranja):

 
Napravljen nov auspuh, 2x40mm, 1x45mm aluminizirane cevi, pie cuts krivine, cevni kolektor, anti reversion chamber, navoj za wideband, modifikovano kacenje na karoseriju (zadrzan stari alu/prohrom lonac):



 
I par slika:

U drustvu sa mladjim "bratom".

Bravo!
Bas mi je drago

U drustvu sa mladjim "bratom".

I spakovan olaksani zamajac i kraci prenos.
 

Ima kod nas za 50e potvrda da imas Koronu

Uz malo dobre volje sve se moze.
Hvala puno na pomoci.

Nazalost auto zadnjih godinu dana "hvata " prasinu uglavnom i boravi u garazi na zimskim tockovima. Jedino sto ponekad kad ubedim sestru ona ga provoza do posla i nazad.
I posle toga svaki put se zali kako se plasi da ga vozi.
Onda kad ja dodjem na odmor,predjem do 1000 km za mesec dana i to je to.Bilo je to i po 2-3000km ali u zadnje vreme motocikl oduzme dosta slobodnog vremena.
Nadam se da iduce godine posvetim nesto vise vremena i konacno dovrsim sve sto sam hteo.

Evo konacno i j da se oduzim supruzi za podrsku na projektu COUPE.
Radi se o Alfa Romeo Mito 2010. godiste sa 1.4 tb motorom od 155 ks.
Auto je presao 100000 km i u prilicno je dobrom stanju,mada naravno uvek se nadje nesto da se 'popravi'.
Evo slika iz salona gde smo je uzeli.
 

 
A ovo su neke slike sa ulice.
E da ,prevarih se da kazem da su felne s mog kupea ustvari u originalu sa Mita,tako da ostadoh bez felni.
Jbg kad covek brze prica nego sto misli.
A zene moraju bas sve da cuju.
 

 
A ovako sad izgleda jadni kupe.
Ali nadam se da nece dugo tako.

 

Zamenjen zupcasti kajs,i uradjen kompletan servis.
Sad samo gas patos.
 

Pozdrav svim ljubiteljima italijanskih automobila.Zovem se Aleksandar iz KV sam.Vec neko vreme sam clan foruma.Ali nikako da predstavim svoj auto,sad sam malo zaokruzio pricu sto se njega tice pa mogu da podelim neku slicicu sa vama.Radi se o Fiat Coupeu 20VT Plus iz '99 godine.Fabricki auto je imao 220ks,sto sam ja odmah pojacao GTEC1 chipom na otprilike 250KS.Od opreme auto ima menjac sa 6 brzina,automatsku klimu,servo,abs,ele.stakla,cen.bravu, ele. retrovizore.recaro sedista kozna,ksenone itd.

Felne su 18 incha od novog Brava,gume su 215-35/18.Inace auto fabricki ima pragove i dodatke na prednjem braniku.Zatim sam mu ja dodao spojler nagepeku.Nisam ljubitelj nekih ogromnih spojlera pa sam dodao neki koji je po mom ukusu.

Evo slike unutrasnjosti.

E onda se krenulo sa tuningom.Zamenjeni su prednji i zadnji diskovi i plocice.Stigao je satic za turbo marke Raid.Namontirani alu prstenovi na instrument tabli,beli bocni migavci.Stigli su i neki ozbiljniji delovi poput walbro 255 benzinske pumpe,poliuretanski selen blokovi,440 ccm injektori,nova turbina Garet 2871,auspusi marke Simons fi 76,wideband lambda sonda marke AEM itd.Takodje je uradjena glava motora,prosireni usisni i izduvni kanali,kao i usisna i izduvna grana.Kao kruna svega danas je stigao chip stage 4 i auto je konacno proradio sa novom turbinom.Utisci su .



Izvinite sto slike nisu bas vrhunski slozene.Ima ih jos dosta.Nadam se da ste zadovoljni sa njima.Verovatno sam zaboravio gomilu stvari ali ima vremena za poprani.Pozdrav svima.

Da se ne maltretiras,daleko ti cak u Kv da dolazis.

Kupljen olaksan za 20 vt. Stajao mi je 2 godine nenamontiran jer nisam imao vremena da ga nabacim. Jedva sam uspeo da nadjem vremena za to sad kad sam bio na odmoru.
Inace razlika u tezini je ogromna,ovaj tezi manje od 4 kg.
Sledece godine "mozda" stignem da namontiram i veci uljni hladnjak i jos ponesto sto stoji kuci i ceka nekog da posveti malo vremena. A mozda ako se stvari poklope auto dobije druge tablice i preseli se blize.

Reatestiran plin i ponovo registrovan.

I jos 10 kg manje. Umesto normalnog racing akumulator.

I jos 10 kg manje. Umesto normalnog racing akumulator.

I jos 10 kg manje. Umesto normalnog racing akumulator.

I jos 10 kg manje. Umesto normalnog racing akumulator.

Nema auta u poslednjih 15god koji sam posedovao a da nisam skinuo zadnji brisač...  

Slazem se za brisac,nepotreban teret.