tox

Ako mislis na pumpu za benzin onda to nema nikakve veze sa plinom koliko ja znam.
A jel ne odradi uopste ili krace od 3 sekunde?
Ja bi tu proverio relej od pumpe, mozda on prekida nekada.

Smijes naravno samo nemoj kada je motor vruc i pozeljno bi bilo da posle izduvas sa vazduhom da ne lezi voda.
Isto tako pripazi da ne prskas direkto po konektorima od senzora i slicno i nemas problema.

Ljudi, sve je otislo u pm... Drugar ima servis i u udruzenju servisera je. Pre 2-3 meseca je bilo aktuelno povecanje cena, neki su naravno jedva docekali a neki iskulirali jer su svesni da ce im musterije otici na drugu stranu. Na primer bila je prica o ceni za mali servis i predlog je bio da ruke za benzinca budu 5000 a za dizela 6000 ( jer jelte ima jos 1 filter vise )... Zamena kvacila 15000 din, itd... 
Taj drugar koji ima uredno prijavljenu radnju, ozbiljan objekat sa 3 radna mesta i dve dizalice, SAM radi, rekao je da su preterali. 

@NatasaDM
 
Da, bez dijagnostike niko ne moze reci pouzdano sta je problem.
Ja vec godinama imam u autu elm327 kupljen za siću od kineza.
Ja evo recimo tipujem na senzor radilice mada ne mora da znaci da je to u pitanju
 
 

@jvn
 
Jel' nema neki drugi Punto za te pare na oglasima?  
Lično, ovaj nikada ne bih išao da gledam uživo - spolja čak ni sitnice nisu kako treba, a kamoli krupnije stvari (npr. visi vozački retrovizor). Unutra je toliko dobar da ima samo 1 slika (reda radi), a na toj jednoj se vide katastrofalna sedišta sa sve presvlakama preko njih...i to je još slikao ono bolje (suvozačko) sedište kod svakog auta.

Provjeri relej pumpe jel ok i inercioni prekidac, ja bi prvo krenuo od toga sto pumpa ne radi, nisi trebao da mijenjas  bobine i senzor radilice ako je pumpa primarni problem.
A ako sam dobro skapirao svi ti problemi su se odjednom pojavili istovremeno (obrtomjer, pumpa i trokiranje) ?
U tom slucaju ja bih provjerio i konektor na motornom racunaru da nije doslo do prekida nekog kontakta, korozije...da ti nije glodar kakav usao pa izgrickao kablove...
 

To sto je lampica sa simbolom dizne ne znaci da ukazuje na kvar iskljucivo dizni.
To je lampica koja ukazuje generalno na bilo kakav problem koji prijavljuje motorni racunar sa bilo kojim senzorom, bobinom itd.
Sto se tice tog rasta temperature to mi deluje da je normalan rast temperature.
Trebala si ostaviti da radi duze pa da vidis da li ce stati na radnoj temperaturi od 80-90 stepeni.
Senzor temperature bi trebao   biti sa desne strane motora u gornjem delu kad stojis ispred auta .
Moguce da ti samo gubi kontakt na tom senzoru ponekad pa da racunar to prijavi, mozda je konektor samo oksidirao jer ti senzori obicno kad crknu to je kraj.

To jeste regulator pritiska i nalazi se na rejlu ali kod usisne grane.
Postoji osigurač koji se izvuče pa se odvoji regulator ili se skine cela šipka sa diznama.
Međutim, ako se oseća miris goriva, biće da je tu neko crevo popustilo pa gubi pritisak.

Mozda je najbolje da ti slikas to sto si nasao da vidimo o cemu se radi, nekako sumnjam da je to regulator pritiska goriva.
Ne bi trebalo nista vezano za benzin da bude bas blizu izduvne grane a morao bi da bude blizu raila sa diznama a i na 1.6 motoru bi trebao da se nalazi u kucistu pumpe.
 

Jesi svestan da odgovaras na post star 12 godina i to 2 puta

Jesi svestan da odgovaras na post star 12 godina i to 2 puta

Jesi svestan da odgovaras na post star 12 godina i to 2 puta

Jesi svestan da odgovaras na post star 12 godina i to 2 puta

Normalno ponasanje je da se temperatura digne dok auto stoji ili kad je pod vecim opterecenjem  do tacke kada pali ventilator hladnjaka a to je malo iznad normalne temperature.
Pogledaj kada tako stoji u mestu da li se ventilator iskljuci posle 1-2 minuta,ako se iskljuci sve je ok.
A sto se tice cviljenja moze biti svasta, u principu sve sto se okrece a takvih delova ima puno osim vodene pumpe (roleri,spaneri,alternator...)
Probaj da lociras odakle zvuk dolazi,ja tipujem na alternator.

@Luka Petrovic
 
Slazem se, verovatno senzor radilice.
 
 

I ja mislim da bi moglo biti da dizne "curkaju" pa naliju pomalo goriva u cilindre dok auto stoji i onda normalno tesko upali a recimo zimi mu vise odgovara  bogatija smesa.
Ne bi bilo lose ni da proveris senzor temperature rashladne tecnosti posto on najvise utice na samu smesu goriva koje treba da se ubrizga.
Jesi li uopste spajao ikako auto na dijagnostiku,ima li kakvih gresaka?
 

Pored toga imam utisak da dizne curkaju. Zato se zaguši na potapanje gas pedale.
Vakum da se sredi obavezno.
Čudno da na plin nema problem?!

tt

Dakle, kad je već zagrejan motor (jer si vozio na plin), staneš, zaverglaš na benzin i upali bez problema.
A, kad je hladan motor (je l' kao na klipu gore?), onda se muči sa dugim verglanjem i kad upali radi nemirno u leru?
 
Imao sam Bravu 1.6, kasnije i Stila 1.6.
Tada mi je rečeno da klapna gasa bude uzrok variranja obrtaja u leru, a da su dizne u problemu ukoliko motor jedva pali kad je hladan, a bez problema kad je zagrejan.
Razlog zašto se muči da upali hladan, a kad je zagrejan pali bez problema, je činjenica da dizne moraju više benzina brizgati kad je motor hladan, a pošto su začepljene one to ne mogu da rade kako treba....međutim, ta ista dizna radi dovoljno dobro kad je motor zagrejan jer tada motor ionako traži manje (20%-30%) goriva nego kad je hladan, i onda tada uspe da ubrizga dovoljno goriva iako je kilava...
 
 

Svecice ne bi trebale biti bas suve nakon verglanja.
Oslusni u rezervoaru cuje li se uopste pumpa goriva kad das kontakt a ne bi bilo lose videti/izmeriti  ima li pritiska na railu na kom su dizne.
Tesko da dizne mogu tek tako da "zablokiraju" odjednom i to sve 4.
Ne bi bilo lose spojiti na dijagnostiku pa videti prijavljuje li sta.
Mislim da ces tesko isplivati bez nekog majstora ipak a ovakvi kvarovi su karakteristicni i prilicno laki za otkrivanje nekome ko iole nesto zna.
Ima jos uvek i dobrih majstora,pogledaj malo i to po forumu.

@dexxybor
 
Imao sam isti problem ali sa brzinomerom.
U nekim slucajevima je lupkanje rukom iznad table menjalo ponasanje.
Problem je resen vadjenjem table i blago "krivljenje" pinova na konektorima koji idu u tablu radi boljeg kontakta.
 
 

Sto se tice lambde sonde,ne moras ti nista da menjas ako neces ali moguce da bi dobio manju potrosnju ako bi je zamenio recimo.
A to sto ti ponekad smrdi benzin pregledaj da gde ne pusta gorivo pomalo na crevima od rezervoara do motora.
Takodje moze biti da osetis da benzin smrdi ako ne dihtuje dobro dihtung auspuha na grani auspuha na motoru.
Ja sam davno menjao rucku vrata i stavio polovnu od Maree, one su plasticne koliko se secam i nema one gume da ispuca a cisto sumnjam da mozes ispucalu gumu nekako da saniras da to bude trajno.
Ksenone imam vec 10 godina u obicnim farovima i prilicno se bolje vidi nego sa obicnim sijalicama a mislim da ne smeta mnogo drugim vozacima a policija ovde u BIH me nije nikad zezala za to.

Klik na ovu temu:
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/59721-fiat-bravo-16-12-problem-sa-lambda-sondom/
 
Klik na ovu temu:
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/44051-fiat-bravo-marea-problem-sa-bravom-na-vratima-menjanje-kvake/
 
Oko ljuštenja laka:
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/50075-ljušti-se-lak/
Oko iskustava sa farbarima:
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/37834-farbanje-automobila-iskustva-i-preporuke/
 
Klik na ove teme:
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/36314-bravoa-marea-ugradnja-xenona-problem-sa-xenonima/
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/43708-xenoni-projektori-iskustva/
Ova druga ima postova pisanih u poslednjih 10 godina, merodavnije je da pročitaš postove barem u poslednjih par.
 
Klik na:
- https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/40522-bravo-veličina-felni/
 
=====
 
Mora ovako sve po posebnim temama jer...ako bi svako pitao u jednoj temi sve što ga zanima, i tako uradi na hiljade ljudi, posle više ni Bog ne bi mogao da se snađe gde je šta pisano.  Od Foruma čiji sadržaj nije pregledan niko nema koristi.
Zato svako pitanje ide u posebnu temu, tako svi mogu da čitaju ono što ih zanima. Zašto bi neko koga npr. zanima oko ljuštenja laka čitao sve postove u temi na kojoj smo, tj. i one koji se ne tiču toga...a, morao bi da ih čita sve (i troši vreme) dok ne dođe do onog posta koji ga zanima (npr. oko ljuštenja laka). 

Sto se tice lambde sonde,ne moras ti nista da menjas ako neces ali moguce da bi dobio manju potrosnju ako bi je zamenio recimo.
A to sto ti ponekad smrdi benzin pregledaj da gde ne pusta gorivo pomalo na crevima od rezervoara do motora.
Takodje moze biti da osetis da benzin smrdi ako ne dihtuje dobro dihtung auspuha na grani auspuha na motoru.
Ja sam davno menjao rucku vrata i stavio polovnu od Maree, one su plasticne koliko se secam i nema one gume da ispuca a cisto sumnjam da mozes ispucalu gumu nekako da saniras da to bude trajno.
Ksenone imam vec 10 godina u obicnim farovima i prilicno se bolje vidi nego sa obicnim sijalicama a mislim da ne smeta mnogo drugim vozacima a policija ovde u BIH me nije nikad zezala za to.

Kociona tecnost to jest kocioni sistem ne podnosi vlagu i ako ima vlage u tecnosti kocnica moze tako da se ponasa.
Ako nije skoro menjano zameni i dobro ozraci pa vidi da li je bolje.
Nije redak slucaj da ljudima propadne kocnica na nekim vecim nizbrdicama kada se puno koci a kociona tecnost stara i puna vlage.

Mogao si malo detaljnije da opises,ne naplacuje se ovde po otkucanom slovu
Ako je originalna bobina to jest ko zna otkada na autu moguce da se namotaj malo "skratio" zbog starosti pa vuce vise struje nego sto treba pa se vise i greje.
Moze biti i da je los kontakt gore na konektoru bobine pa da se zbog toga greje.
A moze biti i da je probila izolacija na visokonaponskom delu pa probija na sve strane.
Ako das malo vise detalja mozda dobijes i konkretniji odgovor umesto "moze biti ovo,ono..."