Bogi021

Trece leto za redom nas Crveni cepelin dovezao do Sartija. Nas dvoje odraslih i dvoje dece, gepek pun, ni igla vise nije mogla da stane. Na granicama se zadrzali ukupno sat i po, mic po mic. Vozeno u dve ture, obe po danu, klima non stop radila (nikad je ni ne gasim). Voznja po ogranicenju, uz malo vece guzve oko Soluna i zbog nekog cukanja (valjda) u Nikitiju smo isli nekim ulicicama, vukli se. Potrosnja 6.9 litara na 100 kilometara. Ja prezadovoljan. Videcemo kako ce biti na kraju kad se vratimo, pisacu.

Roditelji prodaju kucu u centru Novih Ledinaca kraj Novog Sada. Uskoro se zavrsava legalizacija pomocnih objekata pa ce biti moguca i kupovina preko stambenog kredita. https://www.solis-nekretnine.com/kuca-novi-ledinci-novi-ledinci-samostalna/sr/3003983/

Kolega ima takvu Merivu pa sam mogao da uporedim sa mojim 500L, doduse restajling modelom. Prednost 500L je komotnija kabina, jednostavniji nesto za odrzavanje. Meriva sa tim motorom bolje ide, ali ako se vozi zustro koliko motor moze da pruzi, potrosnja ume da poraste. Sto se tice motora, Opelovi benzinci umeju da troskare ulje, ali tako su konstruisani. Kod 500L je slicno, ali ima primeraka koji trose jako malo, a ima koji bas puno trose. Kao da je kontrola kvaliteta u fabrici bila samo u jednoj smeni, pa kako te zapadne. I to vazi i za te starije primerke, a i za poslednje proizvedene primerke. Imas na forumu predstavljene modele, pa baci pogled na iskustva vlasnika.

I meni palo na pamet.

Video sam uzivo ranije ovaj auto. Znamo li ciji je i ko je kreator?

Hahahahaha

Jesu samo elektricne u proizvodnji ili je krenula i hibridna verzija?

Vise ne planiras prodaju?

Gledao sam oglas ovog Jaguara. Na slikama deluje bas fino. Nadam se da je ona izjava da ga kacis na oglase samo rezultat trenutka razocarenja u majstore

Trenutno imaju samo limuzine sa 1.3 dizelom u salonima i to na nekoj akciji od 16 950€.

Auuuuu brate mili. Tebe bas poteralo….. Jel moguce da su ti poslednji primerci tako losi? Kao da su od reslova sastavljeni…. Moj je proizveden u februaru 2021. Sluzi lepo. Imao dva puta bag pre godinu i po da konstatuje da je napolju minus temperatura, a zapravo plus 25-30, pa klimu ugasi, ali se to resilo samo od sebe. Cak mi je i potrosnja ulja u normalnim granicama. Godisnje potrosi pola litre, a predjem oko 12k km.

Meni ova Panda simpaticna. Cak se razmisljam da idem na sajam zbog nje. Ne gledam strujasa, nemam garazu/parking mesto gde bih je dopunjavao, ali hibrid mi je zanimljiv. Verovatno mi ne bi igrao kao zamena za 500L, cini mi se tesnija u kabini, ali to bih morao da proverim uzivo. Adekvatnija zamena mi se cini buduca Mega Panda, na osnovi velikog C3, najavljena za leto.

Napunio Crveni cepelin 4 godine. Odradjena registracija i servis u Stojanovu. Registracija, tehnicki i zeleni karton ukupno 33 300 dinara. Mali servis, zamena svecica, nov Exide akumulator, ciscenje ventilatora kabine ukupno 34 700 dinara. Stari akumulator je mogao da izvuce mozda jos koji mesec, ali bih ga svakako menjao pre letovanja da me ne izda na moru. Ventilator kabine je umeo da cvrkuce dok se kabina ne ugreje, pa su ga zato cistili. Za ceo posao u servisu je naplacen 1,5 sat, 5 400 dinara. Na satu imamo 49 800 kilometara. Teramo dalje.

Zar nema u Beceju neki serviser?

Ja bih resavao odmah. Prvo kod onih koji su pogresili, dok je jos “vruce”. Ako su nerazumni, prezalio bih pare i resio kod drugih.