Gara83

Ne nije Multiar T-jet rekao mi je majstor da samo ova verzija ima elekroniku na usisnoj grani, zvao sam i fiat i dali su mi broj dela da brobam u inostranstvu da nađem deo, i jesam u nemačkoj 300e, Tražio je čovek uporno i u okolini mladenovca je bio jedan takav jedini na otpadu od gomile.

Majstor me zvao i rekao mi je da ne može da je nađe, zato što moja verzija ima elektroniku, 12 dana je tražio našao je za 100e uradio mi je auto konačno. Nije mi poznato o kakvu elektroniku to može da ima video sam na netu da je to tučani deo.

U si pravu auto nije 2010, nego 2019 31. decembar a prva registracija 2010e, a pri kupovini na oglasu je pisalo Bravo sport dva 2010.

Tek sam sem se preseio u Lazarevac u prvom auspuh servisu imao sam izbor 5000 ili prohrom 7000, uzeo sam prohrom.

Auto je uvezen iz Švacarske 2010. u Sport paketu. Vešanje i kočnice odmah posle malog servisa, trebalo je da se zameni i akumulator i zadnji lonac. Posle rekordno pređenih 10 000km, preko 80 na sat počinje brujanje. Auto je u servisu 10 dana, pukla je usisna grana. Majstor je skinuo i primetio je da je već varena, jedva smo našli drugu (majstor mi je rekao da je moja od novijeg modela i da ima elektroniku). Prvi utisci su pozitivni, posle Skode od 60 ks ovo je raketa, začudilo me je i da na malim obrtajima lepo vuče zbog male kubikaže. Za naše puteve je užasno tvrd, ivičnjaci moraju da se izbegavaju a i seoski putevi, nemoguće ga je popeti na ivičnjak. U krivinama me je oduševio. Gume su 225/45/17. Kakva su vaša iskustva oko održavanja i saveti za održavanje? Jurnjava usisne grane me je istrošila, nadam se kada ga sutra sklopim da više neće biti nekih većih ulaganja. Nije mi poznato da li je auto mapiran, probao sam ga na Bubanj potoku, na njegovom satu je išao 230. Nije mi poznato ni koje je vešanje, tek se upoznajemo. Kočnice su ludilo, pri naglom kočenju primetio sam da pali i migavce, fleška i blue@me su namučili i nisam uradio ništa. Sve je na nemačkom, a u pokušaju da apdejtuje sajt je pao.