Flipnjača

Retka, ali zaista lepa boja, bas mi se sviđa zelena.
 
uživaj u vožnji, sređivanju, a mi ćemo u tvojim komentarima
 
SREĆNO

Veliki pozdrav svima!

Konačno i ja da smognem snage, sednem na kompjuter i predstavim svoj novi auto. 
Pre svega neizmerno hvala svima na forumu, koji ovde nesebično šire znanje i žele da pomognu drugima! 

Priča ovog auta ide skoro mesec dana unazad, kada sam ga prvi put video na oglasu.Odmah mi je zapao za oko i odlučio sam da ga istražim.
Apsolutno sve sam živo prevrnuo po internetu i najviše mi je pomogao baš ovaj forum! Pola automobila sam znao unapred kakav je pre nego što sam otišao da ga pogledam.
Hvala puno @Ivanu i @MiloshBg koji su kupovinu ovog auta presudili! Time što su neverovatnom brzinom pronašli broj MA jedinice  i datum njene zamene! Novembar 2018.
Što se tiče samog auta, šta reći? Jako unikatan primerak. Uvoz iz Švajcarske, 2011. godište,  sa pređenih 195.000 km. Boja orginalna, fabrička mat zelena, neverovatno.  
Na autu su CASAM 17 felne, sa 205/50/17 letnjim gumama, rađen izduv, sportski amortizeri i opruge, redovno održavan zaista, ja sam oduševljen! 



Slike su uglavnom na brzinu napravljene, dok jurim po gradu i popravljam sitnice na autu 
Dovoljno od mene za sada, sledi me veliki servis+mali, pa se javljam kad bude nekih promena!

ŽIVELI ENTUZIJASTI

Ne u motornom prostoru nego u kabini!
Sa leve strane volana ispod tastera za menu, visinu farova, maglenke... nalazi se mala polica-mesto za sitnice.  Iznad otvora imas nazovi rupu, gurni tu prst i povuci tu plastiku prema sebi. NECES nista pokidati!!!
iza nje se nalaze osiguraci i videt ces stipaljku.

Zupcasti, roler, spaner, pumpa, pk kais, roler pk i spaner pk to bi trebalo da je sve a treba dodati i malo antifriza koji ce iscureti pri zameni pumpe

Sve sa te strane motora, svi roleri, spaneri, kaisevi + vodena pumpa i antifriz, kao i na svakom motoru koji je pogonjen kaisem.

Veliki pozdrav svima!

Konačno i ja da smognem snage, sednem na kompjuter i predstavim svoj novi auto. 
Pre svega neizmerno hvala svima na forumu, koji ovde nesebično šire znanje i žele da pomognu drugima! 

Priča ovog auta ide skoro mesec dana unazad, kada sam ga prvi put video na oglasu.Odmah mi je zapao za oko i odlučio sam da ga istražim.
Apsolutno sve sam živo prevrnuo po internetu i najviše mi je pomogao baš ovaj forum! Pola automobila sam znao unapred kakav je pre nego što sam otišao da ga pogledam.
Hvala puno @Ivanu i @MiloshBg koji su kupovinu ovog auta presudili! Time što su neverovatnom brzinom pronašli broj MA jedinice  i datum njene zamene! Novembar 2018.
Što se tiče samog auta, šta reći? Jako unikatan primerak. Uvoz iz Švajcarske, 2011. godište,  sa pređenih 195.000 km. Boja orginalna, fabrička mat zelena, neverovatno.  
Na autu su CASAM 17 felne, sa 205/50/17 letnjim gumama, rađen izduv, sportski amortizeri i opruge, redovno održavan zaista, ja sam oduševljen! 



Slike su uglavnom na brzinu napravljene, dok jurim po gradu i popravljam sitnice na autu 
Dovoljno od mene za sada, sledi me veliki servis+mali, pa se javljam kad bude nekih promena!

ŽIVELI ENTUZIJASTI

Danas sam na brzinu uspeo da ispuškiram auto i da vidim kako izgleda
Na spisak za menjanje sam stavio i sva 4 diska, jer osim toga što su iskorodirali imaju i velike ajnzece. Videću sutra kakva je ponuda i čega ima pa ću se onda odlučiti.
Evo par slika auta, nisu neke, ali će poslužiti
 
    
 
Takođe uz auto su došle i sedamnestice sa letnjim gumama, Pirelli P Zero Nero GT, šara odlična, DOT iz 2017.
 

 

Pozdrav ljudi!
Danas je stigao auto iz naslova posle nekih dve nedelje i celog postupka oko kupovine u Švajcarskoj i dovoza do Srbije. Nisam se do sada upuštao u ovakve kupovine na neviđeno, ali situacija na Srpskim oglasima me je naterala Naime zvao sam preko 15 oglasa za razne automobile koji su mi se sviđali u poslednjih par meseci i mogu reći  da su ljudi krajnje neprijatni kada ih pozoveš i pitaš pitanja koja nisu osnovna. Tako da sam na nagovor drugara počeo da gledam i strane oglase. U Švajcarskoj na placu sam pronašao Punto Evo Multiair Turbo, 2012godina, piše 133000 km, i posle kontakta putem telefona čovek je otišao na plac, otrpao auto od snega, slikao, snimio klip, dao broj šasije itd, sve što mi je bilo potrebno za neke osnovne provere. Tako da smo se lako dogovorili. U međuvremenu sam na forumu pretražio sve teme vezane za Multiair, pokušao da prikupim sve informacije koje bi mi značile, Najviše korisnih informacija sam pročitao od @Ivan tako da sam još pre nego što je auto krenuo za Srbiju poručio ulje (Shell Helix HX7 5w40 ECT) koje i sam koristi i tako započeo prikupljanje svog materijala za servise i održavanje.
 
Sada malo o autu
Manuf. date : 13/6/2012
Boja : Crna
Oprema : Emotion sa još nekim dodacima.
Okačiću sa ePer - a spisak opreme i podatke.
MA Actuator broj na jedinici 55266123, koliko vidim po ePer - auto je proizveden sa 55257643, tako da predpostavljam da je jedinica zamenjena u nekom trenutku, preko ovlašćenog servisa sam uspeo da saznam da je 2015 rađeno nešto vezano za ovaj sistem, tako da mora biti da je to to.
 
Sutra ću da operem auto i da uslikam neke slike koje će ličiti na nešto, sada auto liči na auto koji je prešao 1500 km na prikolici
 
Ima nekoliko pitanja, hteo bih odmah da odradim sve šta treba na autu da ga mehanički stavim na nulu što se kaže. Znači promena svih ulja, seta zupčenja, pk razvod, svećice, diskovi i pločice itd. Sutra ću pregledati auto detaljnije pa ću imati neki uvid u stanje.
Video sam da za ovaj motor idu svećice NGK IKR9J8 Laser Iridium, a u service manualu sam video koji su fabrički lubrikanti preporučeni.
Da li da se držim toga ili mi je samo bitno da ispratim standarde koji se traže za odrećene lubrikante?
Mislio sam da zbog nepouzdane istorije održavanja uradim ispiranje motora sa nekim preparatom predviđenim za to ( Liqui Moly, Tunao, Winns), ne znam da li je neko imao iskustva sa istim?
 
Mislim da je ovo dosta za prvi post, radujem se druženju i razmeni mišljenja
 
     
 

Veliki pozdrav svima!

Konačno i ja da smognem snage, sednem na kompjuter i predstavim svoj novi auto. 
Pre svega neizmerno hvala svima na forumu, koji ovde nesebično šire znanje i žele da pomognu drugima! 

Priča ovog auta ide skoro mesec dana unazad, kada sam ga prvi put video na oglasu.Odmah mi je zapao za oko i odlučio sam da ga istražim.
Apsolutno sve sam živo prevrnuo po internetu i najviše mi je pomogao baš ovaj forum! Pola automobila sam znao unapred kakav je pre nego što sam otišao da ga pogledam.
Hvala puno @Ivanu i @MiloshBg koji su kupovinu ovog auta presudili! Time što su neverovatnom brzinom pronašli broj MA jedinice  i datum njene zamene! Novembar 2018.
Što se tiče samog auta, šta reći? Jako unikatan primerak. Uvoz iz Švajcarske, 2011. godište,  sa pređenih 195.000 km. Boja orginalna, fabrička mat zelena, neverovatno.  
Na autu su CASAM 17 felne, sa 205/50/17 letnjim gumama, rađen izduv, sportski amortizeri i opruge, redovno održavan zaista, ja sam oduševljen! 



Slike su uglavnom na brzinu napravljene, dok jurim po gradu i popravljam sitnice na autu 
Dovoljno od mene za sada, sledi me veliki servis+mali, pa se javljam kad bude nekih promena!

ŽIVELI ENTUZIJASTI

Ozbiljne nebuloze pisete u vezi ispiranja motora... Ozbiljne!

odlicno izgleda Evo,sad kad si ga uzeo,sredi ga bas dobro i temeljno.Kad bude radimo servise obavezno i ocisti taj MA filter,ja iako ponesto znam o MA i dalje ucim,a naš Ivan moze da predaje na fakultetu o ovim motorima,a i o mnogim stvarima
 
 

Upravo tako, zna se gde moze da se da malo oduska  , ali uglavnom teras po propisima zemlje u kojoj si za toliko kratko - i miran si.
Pored toga, generalno mi upada u oko "strah" nasih ljudi gde god da krenu u okruzenje sa nasim tablicama  . Kao ovo pitanje iznad - da li je bezbedno.
Za preko 20 godina obisao ceo region sa BG tablama puta zilion, sto sa svojim sto sa sluzbenim automobilima, ukljucujuci i Hrvatsku i Bosnu (i Srpsku i Federaciju) uzduz i popreko. Poslom pogotovo. Ne znam da li bas imam toliko srece, ali niko me nikada ni pogledao nije, a kamoli svirao, gestikulirao, taman posla nesto gore. Ne kazem da ne moze da se desi - ali i ovde ce ti budala u sred BG ili na parkingu na Makisu polupati auto.
Ako je nekome frka, nocu ostaviti auto na nekom bezbednom i osvetljenom mestu ili nekom koliko-toliko cuvanom parkingu (privatni, parking trznog centra i sl.). U saobracaju tek nema nikakvih problema.

Da ima vlagu. Sve čekam da crkne sijalica pa da vidim može li se rešiti ali ona ne posustaje...
 

Sve je to ok , ali kako neko da zna da nije budzeno ? Ipak nisu to nova kola ... ja tad ocekujem neocekivano cak ni ne gledam i tako ofrlje spustam cenu , sad bas da uzmem metar i merim skracene opruge naspram nekih bilstein ili sachs sport itd. Kako uopste neko da proveri sve to ukoliko nije toliko iskusan pa verovatno imaju i specificne narudzbine opreme koje ne znace da je budzeno, da li po eper-u ili ?  Nema pravila ocigledno ako se ne varam , doslo vreme kada punta treba da gledam kao spejs satl sa dva raketna naucnika pored 

@nemanja84bg ePER i sve se lepo vidi, nema lazi, nema prevare 

Felne 17", pragovi, tamni farovi (sto imaju i neke obicnije verzije posebno kod eva), kacket spojler, 20mm nizi auto, dublja sedista, drugi cajgeri, hrom zavrsetak auspuha, drugaciji dezen one plastike sto se prostire duz instrument table (kod gp-a bruseni aluminijum fazon i kod restylinga karbon sto je slucaj kod mene, evo nema taj detalj ) to je to sto ja znam ako nisam nesto zaboravio.
 
btw kad smo kod visine , merio sam skoro klasican GP i EVO, Sport verziju i EVO na metan, Sport je 20mm nizi od klasicnog a metanac je 20mm vislji od klasicnog, on je bas dzipast, drugar kupio i ja reko ajde da bas da vidimo razlike tako da je metanac 40mm vislji od mog, kad stanu jedan pored drugog kao neki crossover da si parkirao

@stex_pb imas jos i "kacket" na gepek vratima, sporting sedista, opruge (iste idu na Evo Abarth). To je ovako iz glave sto mi pada na pamet

Drugari, kakva su vasa misljenja o ovom oglasu?
https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/20890476/fiat-evo-12-8v-n-o-v-o?attp=p9_pv0_pc0_pl11_plv0
 

 
Hvala na savetima! @Misha87
 

@Zuriosm, ja sam imao slicnu situaciju. Moj savet je da se strpis malo, sacekas da se pojavi neki dobar primerak i onda odreagujes. Ja sam dugo jedan pratio, kad je vlasnik spustio cenu, onda sam otisao da pogledam. Takodje nisam imao nekog iskusnijeg da ide samnom, ali sam na forumu dobio mnogo saveta, plus je na temi zaista svasta ispisano. Kad sam nasao auto koji mi se svidja, dogovorio sam se sa prodavcem da dodje sa kolima do Gorana u servis, da tamo odradimo pregled i ako Goran kaze da je sve ok i nema nekih vecih mana, da kupim kola. Tako je i bilo na kraju.
 
I ja sam kao ti u pocetku gledao 1.2 i 1.4, od 1.2 sam nakon citanja foruma i nekih diskusija odustao, plus je oprema uglavnom bila katastrofa. 1.4 u ok opremi i ok stanju je bilo jako malo i onda sam polako presao na 1.3 mjet, kojih ima sa finom opremom, plus novijeg godista. Sacekao malo, skupio malo vise novca, sacekao da se pojavi neki koji mi se bas svidi i na kraju uzeo novije godiste. Ima i 1.3mjet mane, ali jbg, ima i nekih prednosti :).

Nisam ja lud prijatelju nego nisam imao izbora. Masa ljudi ne uplaćuje nikakvu pomoć na putu. A ti baš smori sa tim Vozzi. Pre bih platio Atlas jer su ozbiljna firma koja ima svoja vozila za šlep. Vozzi je nešto kao CarGo ili Uber za šlep. Nemaš pojma ko će da ti dođe. Ne kažem da je to loš koncept, ali mi ne ulivaju poverenje kao neko na koga bih mogao da se oslonim u inostranstvu. 

Na moju nesreću mogu da podelim iskustvo iz prve ruke sa AMSS-om. Krenuli sa našom Deltom na more pre 10 dana. Došli do graničnog prelaza Preševo. Tu stanem u kolonu, izbacim iz brzine, red se pomeri, ja na kvačilo a ono propade do poda. Ispod auta bara od ulja. Napolju 32 stepena, srećom duva neki vetrić. Zovem majstora, kaže riknuo ti druk lager, zovi šlep, vraćaj auto kući da ga odma popravljamo. Pre puta sam uplatio AMSS pa ih pozovem u nadi da će sve biti lako rešeno. Jeste da gubim jedan dan ali nema veze. Kažem ja operateru - ostao sam u kvaru na granici pa da mi pošalju šlep nazad za Beograd. Kažu oni može, ali doplata je 63.000din! Kako bre pa zar ne piše neograničena kilometraža!? Jeste, ali samo u slučaju udesa. Ako se pokvariš, imaš besplatan šlep 70km a za ostalo 200din po kilometru! Tu mi se već slošilo. Da skratim priču, zbog cene vratimo se samo do Niša gde smo otišli u servis po preporuci mog majstora. Doplata za šlep od Preševa do Niša 19.000din. A kod majstora pakao, skida ceo prednji trap i menjač! Zamenim ceo set kvačila kad je već skinut menjač a naručeni druk lager ne odgovara! Cimam opet mog majstora, on naručuje deo koji čekam još jedan dan da stigne do Niša. Sve u svemu, ceo trošak popravke 45.000 plus šlep 19.000, plus gorivo i putarine za dostavu dela 100eur, plus cena smeštaja i ostali troškovi još 10.000din. Ukupno 86.000! Posle toga naravno ništa od letovanja jer sam već izgubio 3 dana i 700eur.
 
Eto moje preporuke za AMSS. Nikad više. Čitajte uslove pažljivo. Uzeću verovatno Atlas koji nije idealan jer ima limit za šlep od 1000eur odnosno prevedeno - 500km po sadašnjim cenama goriva. Ima i onaj Premium sa limitom od 2000eur, odniosno 1000km ali košta 19.000. Kad bolje razmislim, bolje i 19.000 nego 86.000din. Razmišljao sam i da uzmem Vozzi ali mi deluju nekako mutno. Sve to zvuči previše dobro da bi bilo istinito. Nemaju ograničenje ni u novcu ni u kilometraži a još i plaćaju popravku kvara do 200eur. Voleo bi da se neko javi sa realnim iskustvom sa kvarom u inostranstvu.

Zaista nema potrebe nikoga ubeđivati da treba da kupi paket pomoći na putu. Najbolje da nikada ni ne treba. imao sam svoju šlep službu 4 godine, i znam koliko šlep može da košta i da to mogu da budu ozbiljni iznosi. I naravno onda kreće a da sam platio paket pomoći to me sad ne bi koštalo toliko .......itd.
Prethodni post se odnosio na to da pomoć na putu (naravno) važi i za saobraćajnu nezgodu, tako da nema nikakve veze što je auto nov, održavan sve tip top. Može da se naleti na odron, probiješ karter i nema dalje vožnje. 
Moj savet je da treba uplatiti. Ja to posmatram kao sastavni deo registracije vozila. Ali naravno svako uradi kako misli da je za njega najbolje.