Jump to content
FAS Euroauto Goran

Zoran SM

Members
  • Content Count

    160
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Zoran SM

  1. Veruj to je full blood racer, koji ima i kap krvi GTa, filozofija je bila da se bude sportski auto ali udoban i prostran za duži put.
  2. Čekaj, Lancia mali i neprepoznatljivi brend je u Evropi prodao 10000 vozila, a gigantski i svuda prepoznatljiv Chraisler 30000 ?! Pa kako onda misle da to urade u Evropi, izgubili bi Lancia brand a niko ne bi kupio Krajsler pa makar bila i 100 puta Lancia platforma. Neki zlobnici bi ukinuli iz nekog razloga Lancia brand već godinama, i takva priča se vrti već 20 godina, mislim dok se Italijanska vlada pita to se neće nikada desiti ali OK, pukle su i mnogo veće kompanije šta ja znam. Ali nekako za Lanciu se uopšte ne bojim.
  3. Čekaj da li ja to dobro vidim, od svih mogućih Auto giganata na svetu ostali su Mercedes, Reno i Ferrari u F1 hehehe. Pa stvarno neće biti ni čudo da se pojavi i Srpski tim. Ovo sve ostalo krš karoserije sa Ferarrijevim motorom LOL.
  4. Da 1969 je FIAT preuzeo Lancia trade mark uz obavezu, nemešanja u razvoj motora, dok mogućnosti deljenja platforme je ostavljena uz međusobni dogovor dve kompanije. Inače najslavnija Delta je konstruktvno delo Lancia-SAAB saradnje a kasnije verzije samo Lancie. Fiata u toj priči nema nigde. Od svih 7 slavnih vozila u dotičnom Top Gear niti jedno nije delo FIATa. Sve karoserijske komponente su razvojno delo Lancie. Svi agregati u Lancia vozilo delo same fabrike uz saradnju sa Ferrarijem, reći da su tadašnje Lancie zaasluga Fiata bilo bi isto kao reći da je i tadašnji Ferrari isto tako zasluga Fiata. Abarth je odprilike u isto vreme prodat FIATu, Lancia 037 je redizajnirani Monte Carlo od Abartha, mislim da je inače to i jedina karoserija koju je Abarrth može se reći samostalno razvijao. Fiatu skidam kapu u današnje vreme centro reseche fiat (CRF) je lider u inovacijama i Auto tehnologiji common rail motori power train tehnologija itd. su delo dotične fabrike. Reli, V motori, Integrale pogon, dizajn i ostalo to nije Fiatov DNA, to je samo Lancia.
  5. Pa u ostalom delu sveta osim Indije ima da se prodaje kao frižideri na Artiku. Prosto ne mogu da verujem da bi "ovo" neko kupio i seo u "to" (namerno neću da u dam ime, jer ne zaslužuje) zajedno sa svojom ženom i decom (ajd taštom nekako).
  6. Narod bira sasvim SUBJEKTIVNO ono što većina vozi, kao što sasvim subjektivo i ekipa Top Geara prezentuje proizvode Autoindustrije (i stavila Lancia vozila na 1 mesto). Ne mogu da nađem čoveka koji vozi automobil makar to bila KIA ili VW i da kaže "da ovo je krš, ovo nikada neću kupiti" voziće (sebe će ubeđivati, da je napravio pravi izbor) i nadati se (potajno) da će se rešiti mizerije što pre, ili (drugi ekstrem) jednostavno Automobili ga uopšte ne interesuju pa kupi šta bilo kao što se odnosi i prema većini drugih stvari. Da je Ferrari jeftiniji ili Lambo pa šta mislite ko bi bio na prvom mestu. Lancia koja je pobedila 10 puta na WRCu koja sama ima dovoljno inovacija i patenata koliko pola proizvođača na svetu, nije na spisku prvih 10 "BAH" meni je svejedno. Nisam mediokritet i cenim prave vrednosti, poreklo, vrednosti, tradiciju moje: nacije, porodice (i tvoje naravno dragi čitaoče), kuće, psa, mačke i bilo čega što ima vrednosti koje pripadaju toj kategoriji. Tako i Automobili, nije Automobil samo statistika nekog tamo TUWa, ENCAPA itd. mora da ima i subjektivnu vrednost ono što po meni čini 90% svakog auta mora da se Automobil voli (što je priznaćete sasvim subjektivan osećaj) da bi vožnju doživljavali kao nešto lepo i prijatno, a ne samo odlazak od tačke A do tačke B. Vožnja mora da bude nešto što vam čini zadovoljstvo a na kategoriju koliko je litara potrošeno na 100Km i koje je ubrzanje od 0 do 100, cena je zadnja, koliko je teško imati novaca daleko je teže imati ukusa. Nisu sve lepe stvari skupe u svetu sivila, jajoliko kocakstih nakaza priuštio sam sebi ono što volim i ono što ima pravi pedigre i Vozačku vrednost, ja tvrdim i stojim iza toga LANCIA jeste prva na svetu za mene i prave poznavaoce, svi ostali neka im ide lepo: Golf, Toyota, KIA itd. A što se tiče Top Gear emisije posle 14 godina produkcije nekoliko hiljada vozila koja su prošla njihovo testiranje i ocenu, njihov SUBJEKTIVAN osećaj mi znači mnogo više nego sve statistike i objektivne ocene "nazovi stručnjaka" zajedno.
  7. Zoran SM

    Ukinute VIZE

    Hehe pa ko zadnji izađe neka ugasi svetlo. Šalu na stranu prednosti šengena su ogromne niko vam sada ne brani da odete bilo gde malo boravite (provedete se ili šta li već) a u međuvremenu potražite posao, ako ste dobri i imate prave kvalifikacije lako će vam firma izdati potvrdu da možete ostati i raditi tamo. Znači ono na blef, pa šta vam bog da. A možete i sami sada otići kupiti auto delove alat i šta li već posrednici vam ne trebaju. Ima gomila prednosti i nijedna mana toga, samo ne cvetaju ruže tamo preko pa pamet u glavu.
  8. Evo nešto te ovako interesuje. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index....showtopic=37648 Ako želiš više detalja pošalji pm.
  9. Skoro cela 3 epizoda u 14 serijalu Top Gear je posvećena Lancia vozilima. Predstavljena kao jedan od najharizmatičnijih i najinventivnijih proizvođača vozila na svetu. Inače jedno od najomiljenijih Clarksonovih modela Stratos je posebno predstavljen. Divna emisija meni kao ljubitelju te egzotične marke pomalo je probudila setu i puno ponosa. Setu na ono što su joj Fiat i Alfa grubo oteli, a ponos na takav pedigre koji retko koji proizvođač ima pored Lancie možda samo Mercedes. Posetite našu stranicu (Lancia) na wikiju Srbija divno izgleda i samo smo pokrili 20% onog što je stvarno Lancia, a mnogo toga je tamo napisano. Oprostite na brljotinama u tekstu malo sam pod utiskom Top Gear-a. VIVA LANCIA. Inače video sam vozilo koje se zove tool kit car, Stratos koji se kupi i sam ga sastavljaš u garaži (ne pravi se u Italiji i nije orginal naravno), jeste li videli igde tako nešto i zna li neko nešto o tome?
  10. Hehehe nurse naravno izvini Marko tatko hehehehe idem da se kaznim .Eto prošlo 5 god a ja sve pozaboravljo. Ako prođe kriza možda obnovimo gradivo .
  11. Da bi probali da poredite dve tehnologije, jedna stara i jedna nova jednostavno nije moguće. Naravno da je JTD bolji od TDI, kao tehnološki tako i po perfomansama. E sada da li je specifični Stilo bolji ili lošiji od Golfa nije toliko bitno. Pitanje je bilo samo TDI vs. JTD. Evo, pošto nisam vozio nikada tdi probao sam da nađem novi Auto sa TDI motorom i novi JTD i zanemeo sam. Nova delta sa 2000cm3 ima 121 Kw Novi golf 103Kw a da ne pričam o 1,9 biturbo Delta sa 190 ks ili ti nekih 140 Kw. E sada ne sumnjam da bi možda silom tehnologije iz iste kubikaže možda (ali samo možda) VW izvukao takvu snagu međutim ako i sa tako kilavim motorom Golf košta 30000€ a Lancia u fulu isto toliko procenite sami o kvalitetu i tehnologiji jednih i drugih motora. Jeftinije, jače, bolje, ili skuplje, sporije, lošije.
  12. Ako mama nema mleka samo Humana , najbolje je systers harveys protiv grčeva , pelene jeftinije u BiH hehehehe. Ma samo se šalim neka je živ i zdrav.
  13. Ko voli parking assistance, a želi jeftino da prođe neka uzme Lancia Deltu u platino paketu. Mogao bi da uzme biturbo 1,9 oko nekih 190ks za bednih 25000€. Uštediš na razlici cene Pasata oko 10000€. .A dobiješ parking assistant. Hajde navalite narode dok je još jeftino.
  14. Narezivanje sa kodom oko 150€ u Šapcu orginal u Stojanovu 28000 dinđi, bljak cene. Lybra je u pitanju. 4500 pevaj i odnesi majstoru litru pića .
  15. Svaka ti na mestu Miloše, ali u principu šta mene zabole što su Rusi kupili firmu u gubitku (pa neka je vrate ako nevalja!!!). Šta mene briga što u buđetu nema para, pa nemam para ni ja u mom pa ne tražim od države pomoć niti će mi je dati. Svako neka se pokriva koliko može, tako neka radi i država. Loši potezi, korupcija, krađe, kriminal+sudstvo, preskupi krediti itd, jer to treba narod da plaća? Ma pun mi je kufer viših ciljeva, pa zar je normalno da akcize budu među najvećima na svetu, a plate u proseku 250€.
  16. Evo Stilo full 17 cola gume i sve od opreme što ti padne na pamet. Ali ne očekuj Stila koji nije iznjakan dizana kilometraža udaran itd i još dizel da bude ispod 6000€. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 Ovaj košta 4800€ (spusti za 200-300€) i izašao bi te ovde oko 6500€. Ja lično teško bi se usudio da kupim Auto sa ovih prostora jer znam šta sve "veseli momci vindzorski" mogu da naprave od neke kršine i da ti to uvale. 90% auta koji se ovde uveze su sa navijanom kilometražom da li naviše i češće naniže. Nekada sam i sam bio u tim vodama uvoza Automobila. Svašta su radili da ti prodaju auto. Kako bi mi objasnio da ovde Stilo sa 120000 na satu dizel košta 4000€ koliko je koštao tamo i koliko je stvarno prešao. Moj savet, mobile.de, pretraga, traži sa malom (ispod 150000) kilometražom i servisnom knjižicom i plati 500€ da ti dotera isti. I kako neko reče izaće te oko 7000€. Ako ga kupuješ za sebe to je pavi posao. Mada kako ti ovde savetuju razmisli i o benzincu a kasnije stavi TNG i imaćeš brzu i jeftinu vožnju. Zamisli samo sa dva puna tanka radijus preko 1000Km. Evo imaš ovaj tip prodaje u privatnoj režiji (obavezno cenjkanje kako i piše) nema Servisnu moga bi se kupiti za oko 3100-3200€, koliko vidim izgleda prelepo, a vidim da želiš nešto sportsko. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 Sa svim zezancijama da se ode po njega doveze i ocarini treba oko 5 dana.
  17. Znam i ja priču sa pogrešnim delom i katalogom, ja kada sam kupio Lybru pre skoro 4 godine rešio sam da zamenim kvačilo. Pošto nisam bio dokon nazovem Deltu za set i oni mi kažu da ne prodaju samo set nego i zamajac ,i da je cena negde oko 400€ (tada). Pozovem prijatelja u Nemačkoj i on mi preko broja šasije kupi i donese samo set kvačila cena oko 170€. Prijatelj se kune da su dobro pročitali broj šasije i da su gledali u katalog sve u prodavnici za Lancia delove u Dortmundu, pošto mu je objasnio da nosi deo u Srbiju. Kada je majsto rastavio ovde i skinuo kvačilo to nije bilo to što je pisalo u katalogu, čak je i majstor pogledao u njegov (reče mi ime kataloga zaboravih) i da sam dobio ono što piše tamo. Međutim meni je trebao set gde je druk ležaj fiksiran za korpu (miki zna o čemu priča) a ja sam dobio to odvojeno. Tako da me je cela ta igranka mogla izaći i 600€ samo čovek u Nemačkoj je bio korektan i prihvatio (opakovan) deo nazad i rekao da se to ume da događa i da će obavestiti fabriku. Katalog ume da slaže ali ako neko proda 10 takvih istih delova treba dazna šta priča, mada opet ponavljam da li u fabrici dođe do izmena koje nisu unete u katalog i zašto je tako ne bih znao reći, ljudi nisu bezgrešni ali stvari poput seta kvačila su krupne hmmmm hajde da razumem za španer.
  18. Ma ništa agresivno samo da se blokiraju ove dve tri bedne rafinerije, pa kada ih Ruja stisne. Ššššša je ovo što ne ide prodaja, majku vam kapitalističku, kolike su vam akcize, znate li da smo mi kupili taj NIS alooo bre i tako to. Pala bi cena na poštenih 60tak dinara. Ali ne daj bože da se složimo.
  19. Ah pa da, i moja prva zamisao je bila da skinem celu tu plastiku. Ali ne leži vraže ima čini mi se 7 šarafa od kojih je 5 veoma lako skinuti a ostala dva su toliko zavučena da je strašno. A tu su i neke gume kod makaza haube da sam vrlo brzo i hrabro odustao od takvog sporta. Nisam hteo da prođem kao Bokija , čini mi se da je čak daleko teže nego na Puntu ili Marei, Moje mišljenje gosp. Damjanoviću da bi vam trebalo jedno sat vremena da se skine, jedno dva do tri da se očisti i sve vrati na svoje mesto. Sa obzirom na dužinu dnevnog svetla računajte ceo dan. I naravno malčice narviranja, hmmm ako vam nije kritično moja preporuka je na proleće, tako ću ja uraditi.
  20. Pošto je stigla jesen i uz nju: ajvar, kiseli kupus, lepo zuto lišće, koje ima običaj da napada u razne otvore i filtere, evo brzinsko skidanje, čišćenje ili ti zamene filtera klime na Lybri. Ja imam neku Albiciju ispred kuće od koje mislim da nema lepše drvo, ali nema ni jedno drvo koje ima manji (sitniji) list od nje. Pa moram malo češće da očistim filtere i kanale i da ih osušim. Prvo se odvrnu samo dva šarafa na plastici suvozačeva strana i ona se izvadi napolje. Zatim se otkače dve žabice koje drže filter na kučištu ventilatora Filter se izvuče napolje napolje, zamenite ga ili istresete i usisate postojeći. Otvor između kućišta i filtera izbacite nečistoću i osušite suvom krpom i naravno sve obrnutim redom vratite nazad.
  21. Znate li zašto je BMW dobar, zato što je lošiji od Mercedesa a bolji od Audija. Pozdravljam sportske afinitete BMWa ali pre bih uzeo Mercedesa ili Maseratija pa čak i Thesisa ako bih već mogao da biram. Šta je inače predstavljeni BMW nego limuzina (sa 4 sedišta) koja ima sportskih afiniteta, zar ne? Po mom mišljenju koje su šanse takvog auta pored Maseratia Quatroporte, ili Mercedesa AMG, male i to merene u promilima. Ko kupuje BMW limuzine po mom mišljenju snobovi bez imalo mozga. Žao mi je ali i Clarkson i ekipa se samnom slažu. A tek taj njihov Z Drive ili kako li već, treba da si student elektrotehnike pa da bi upalio voice navigaciju ili podesio svetla. Ako već imaš para za Auto i želiš to da pokažeš kako voliš i znaš da kupiš, imam pitanje za vas, da li bi zaista kupili tako nešto?! Zar nije lepši, jači, glasniji Maserati? Zar nije udobniji, isto jači,sa lepšom i jačom tradicijom, sa više stila Mercedes? Stvarno o ukusima se ne vredi raspravljati ali znam da pravi ljubitelji Automobilizma imaju isti ukus.
  22. Ne mogu da verujem da u Trebinju nema Selenije. Ne mora biti WR (wide range) možeš ako nema te, uzeti Seleniu Turbo Diesel.
  23. Moj Pick ili ti izbor ako bih već imao novaca za limuzinu koja je hedonista kao Lancia, ide kao Ferrari a klasa Mercedesa

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...